專利名稱：一種減速機與工作軸的裝配裝置及裝配方法
技術領域：
本發明涉及減速機與工作軸的裝配技術領域，特別涉及一種減速機與工作軸的裝配裝置及裝配方法。
背景技術：
軸裝式減速機在使用時，減速機直接套裝在工作機的主軸上，也就是套裝在工作軸上，由于軸裝式減速機與工作軸多采用過渡配合的方式，導致裝配時非常不方便，目前在使用軸裝式減速機時，一般是用吊起裝置將減速機吊起，使減速機上的軸孔位于與工作軸 相對應的位置，然后用銅棒或者其他重器敲擊減速機，使工作軸進入到減速機上的軸孔中，這種方式對減速機和工作軸損害比較大。因此，如何提供一種減速機與工作軸的裝配裝置，以避免減速機和工作軸裝配時受到損害，是本領域技術人員目前需要解決的技術問題。

發明內容
本發明的目的是提供一種減速機與工作軸的裝配裝置，以避免減速機和工作軸裝配時受到損害；本發明的另一目的是提供一種減速機與工作軸的裝配方法。為解決上述技術問題，本發明提供如下方案一種減速機與工作軸的裝配裝置，所述減速機為軸裝式減速機，包括吊起裝置，還包括絲杠和減速機推動裝置，其中，所述減速機推動裝置具有螺紋孔，所述螺紋孔與所述絲杠配合使用。優選的，上述的減速機與工作軸的裝配裝置還包括壓盤，所述壓盤用于向所述工作軸上壓入所述減速機，所述壓盤可移動的設置在所述絲杠上，所述減速機推動裝置具體為螺母，所述螺母位于遠離所述工作軸的壓盤的一側，還包括螺母旋轉裝置。優選的，上述減速機推動裝置與所述壓盤之間設置有墊片。優選的，上述壓盤還設置有軸承，所述軸承位于所述壓盤與所述絲桿之間。優選的，上述軸承位于所述壓盤上遠離所述減速機推動裝置的一側。優選的，上述絲杠固定在所述工作軸上。優選的，上述絲杠與所述工作軸同軸心設置。本發明還提供一種減速機與工作軸的裝配方法，所述減速機為軸裝式減速機，包括步驟I)設置一個絲杠，所述絲杠正對所述工作軸，將所述減速機的軸孔套在所述絲杠上；步驟2)在所述絲杠上設置一個具有螺紋孔的減速機推動裝置，所述螺紋孔與所述絲杠配合使用；步驟3)轉動所述減速機推動裝置，推動所述減速機，使得所述工作軸進入所述減速機的軸孔。
優選的，上述步驟2)還包括步驟21)在所述絲杠上設置一個壓盤，所述減速機推動裝置為螺母，所述步驟3)具體為用六方手柄旋轉所述螺母，所述螺母沿所述絲杠推動所述壓盤，所述壓盤擠壓所述減速機，使得所述工作軸進入所述減速機的軸孔。優選的，上述步驟I)中所述絲杠正對所述工作軸具體為所述絲杠與所述工作軸同軸心設置。本發明提供的減速機與工作軸的裝配裝置，所述減速機為軸裝式減速機，包括吊起裝置，還包括絲杠和減速機推動裝置，其中，所述減速機推動裝置具有螺紋孔，所述螺紋孔與所述絲杠配合使用。使用時，先用吊起裝置將減速機吊起，將絲杠與工作軸對應設置，然后絲杠從減速機的軸孔中穿過，旋轉設置在絲杠上的減速機推動裝置，由于減速機推動裝置具有與絲杠配合使用的螺紋孔，旋轉的減速機推動裝置會推動減速機緩慢的向工作軸的方向移動，直到最后減速機與工作軸裝配完畢，整個裝配過程平穩緩慢，減速機與工作軸之間沒有激烈的碰撞結合過程，避免了減速機和工作軸裝配時受到損害，同時保證了減速機與工作軸的軸孔配合精密，保證了裝配質量。


圖I為本發明實施例所提供的減速機與工作軸的裝配裝置的第一種具體實施方式
的剖視結構示意圖；圖2為本發明實施例所提供的減速機與工作軸的裝配裝置的第二種具體實施方式
的剖視結構示意圖。上圖1-2 中減速機推動裝置I、墊片2、壓盤3、軸承4、減速機的軸孔5、絲杠6、工作軸7。
具體實施例方式本發明的核心是提供一種減速機與工作軸的裝配裝置，以避免減速機和工作軸裝配時受到損害；本發明的另一核心是提供一種減速機與工作軸的裝配方法。為了使本技術領域的技術人員更好地理解本發明方案，下面結合附圖和具體實施方式
對本發明作進一步的詳細說明。本發明提供的減速機與工作軸的裝配裝置，減速機為軸裝式減速機，包括吊起裝置，還包括絲杠6和減速機推動裝置1，其中，減速機推動裝置I具有螺紋孔，螺紋孔與絲杠6配合使用。請參考圖1，圖I為本發明實施例所提供的減速機與工作軸的裝配裝置的第一種具體實施方式
的剖視結構示意圖。使用時，先用吊起裝置將減速機吊起，將絲杠6與工作軸7對應設置，然后絲杠6從減速機的軸孔5中穿過，旋轉設置在絲杠6上的減速機推動裝置1，由于減速機推動裝置I具有與絲杠6配合使用的螺紋孔，旋轉的減速機推動裝置I會推動減速機緩慢的向工作軸7的方向移動，直到最后減速機與工作軸7裝配完畢，整個裝配過程平穩緩慢，減速機與工作軸7之間沒有激烈的碰撞結合過程，避免了減速機和工作軸7裝配時受到損害，同時保證了減速機與工作軸7的軸孔配合精密，保證了裝配質量。請參考圖2，圖2為本發明實施例所提供的減速機與工作軸的裝配裝置的第二種具體實施方式
的剖視結構示意圖。在第二種具體實施方式
中，上述的減速機與工作軸7的裝配裝置還包括壓盤3，壓盤3用于向工作軸7上壓入減速機，壓盤3可移動的設置在絲杠6上，減速機推動裝置I具體為螺母，螺母位于遠離工作軸7的壓盤3的一側，還包括螺母旋
轉裝置。在使用時，通過螺母旋轉裝置旋轉螺母，螺母推動壓盤3在絲杠6上運動，將減速機緩慢的向工作軸7的方向移動，直到最后減速機與工作軸7裝配完畢，由于減速機的軸孔5的直徑比較大，減速機推動裝置I要保證與減速機足夠的接觸面積，以便順利的推動減速機移動，需要專門制作，并在上面打上螺紋孔，會使制作成本增加，同時由于減速機推動裝置I直徑過大，不好旋轉，因此使用螺母，直接購買即可，成本較低，同時螺母易于旋轉，螺母旋轉裝置具體為六方手柄，將六方手柄套在螺母上，轉動六方手柄即可，由于螺母的直徑并不能保證與減速機足夠的接觸面積，因此，增加一個壓盤3，推動減速機移動，壓盤3的制作要簡單的多，只要在一個直徑足夠大的板材上打一個通孔即可，比起打螺紋孔要節省成本。 同時，螺母與壓盤3之間設置有墊片2，減輕螺母與壓盤3之間的摩擦損耗，延長兩者的使用壽命。 另外，壓盤3還設置有軸承4，軸承4位于壓盤3與絲桿6之間，因為螺母在推動壓盤3移動時，也會帶動壓盤3旋轉，壓盤3會對螺母產生一定的滑動摩擦力，阻礙螺母的正常旋轉，而在設置軸承4后，壓盤3的旋轉會容易一些，減小了對螺母的滑動摩擦力。軸承4位于壓盤3上遠離減速機推動裝置I的一側，以避免軸承4與螺母直接接觸，螺母在推動壓盤3移動時，過多的推力落在軸承4上，出現軸承4與壓盤3分離的現象，影響正常工作。具體的，絲杠6固定在工作軸7上，當然，也可以將絲杠6固定在特定的固定裝置上，使用時，將絲杠6對準工作軸7即可，但是這樣無疑會增加成本，直接將絲杠6固定在工作軸7上，可以在絲杠6的一端焊接上板材，打上通孔，同時在工作軸7上打上螺紋孔，然后通過螺栓將絲杠6和工作軸7固定在一起。具體的，絲杠6與工作軸7同軸心設置，相當于絲杠6與減速機的軸孔5同軸心設置，減速機推動裝置I在旋轉工作時，作用在減速機上的推力比較均勻，自身的移動穩定性比較好，如果減速機推動裝置I上的螺紋孔的軸心與減速機推動裝置I重心重合，減速機推動裝置I在旋轉工作時，始終是繞自身的重心旋轉，會獲得更好的穩定性。本發明還提供一種減速機與工作軸的裝配方法，減速機為軸裝式減速機，包括步驟I)設置一個絲杠，絲杠6正對工作軸7，將減速機的軸孔5套在絲杠上；步驟2)在絲杠6上設置一個具有螺紋孔的減速機推動裝置1，螺紋孔與絲杠6配合使用。步驟3)轉動減速機推動裝置1，推動減速機，使得工作軸7進入減速機的軸孔5。整個裝配過程平穩緩慢，減速機與工作軸7之間沒有激烈的碰撞結合過程，避免了減速機和工作軸7裝配時受到損害，同時保證了減速機與工作軸7的軸孔配合精密，保證了裝配質量。具體的，步驟2)還包括步驟21)在絲杠6上設置一個壓盤3，減速機推動裝置I為螺母，步驟3)具體為用六方手柄旋轉螺母，螺母沿絲杠6推動壓盤3，壓盤3擠壓減速機，使得工作軸7進入減速機的軸孔5。由于減速機的軸孔5的直徑比較大，減速機推動裝置I要保證與減速機足夠的接觸面積，以便順利的推動減速機移動，導致減速機推動裝置I直徑過大，不好旋轉，因此使用螺母，螺母易于旋轉，將六方手柄套在螺母上，轉動六方手柄即可，由于螺母的直徑并不能保證與減速機足夠的接觸面積，因此，增加一個壓盤3，推動減速機移動。具體的，步驟I)中絲杠6正對工作軸7具體為絲杠6與工作軸7同軸心設置，當絲杠6與工作軸7同軸心時，相當于絲杠6與減速機的軸孔5同軸心設置，減速機推動裝置I在旋轉工作時，作用在減速機上的推力比較均勻，自身的移動穩定性比較好，減速機推動裝置I在絲杠6上推動減速機運動時更加平穩。
以上對本發明所提供的減速機與工作軸的裝配裝置及裝配方法進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本發明的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本發明的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本發明原理的前提下，還可以對本發明進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本發明權利要求的保護范圍內。
權利要求
1.一種減速機與工作軸的裝配裝置，所述減速機為軸裝式減速機，包括吊起裝置，其特征在于，還包括絲杠(6)和減速機推動裝置(I)，其中， 所述減速機推動裝置(I)具有螺紋孔，所述螺紋孔與所述絲杠(6)配合使用。
2.根據權利要求I所述的減速機與工作軸的裝配裝置，其特征在于，還包括壓盤(3)，所述壓盤(3 )用于向所述工作軸(7 )上壓入所述減速機， 所述壓盤(3)可移動的設置在所述絲杠(6)上， 所述減速機推動裝置(I)具體為螺母，所述螺母位于遠離所述工作軸(7)的壓盤(3)的ー側， 還包括螺母旋轉裝置。
3.根據權利要求2所述的減速機與工作軸的裝配裝置，其特征在于，所述減速機推動裝置(I)與所述壓盤(3 )之間設置有墊片(2 )。
4.根據權利要求2所述的減速機與工作軸的裝配裝置，其特征在于，所述壓盤(3)還設置有軸承(4)，所述軸承(4)位于所述壓盤(3 )與所述絲桿(6 )之間。
5.根據權利要求4所述的減速機與工作軸的裝配裝置，其特征在于，所述軸承(4)位于所述壓盤(3)上遠離所述減速機推動裝置(I)的ー側。
6.根據權利要求I所述的減速機與工作軸的裝配裝置，其特征在于，所述絲杠(6)固定在所述工作軸(7)上。
7.根據權利要求I所述的減速機與工作軸的裝配裝置，其特征在于，所述絲杠(6)與所述工作軸(7)同軸心設置。
8.一種減速機與工作軸的裝配方法，所述減速機為軸裝式減速機，其特征在于，包括 步驟I)設置ー個絲杠(6)，所述絲杠(6)正對所述工作軸(7)，將所述減速機的軸孔(5)套在所述絲杠(6)上； 步驟2)在所述絲杠(6)上設置ー個具有螺紋孔的減速機推動裝置(I )，所述螺紋孔與所述絲杠(6)配合使用； 步驟3 )轉動所述減速機推動裝置(I)，推動所述減速機，使得所述工作軸(7 )進入所述減速機的軸孔(5)。
9.根據權利要求8所述的減速機與工作軸的裝配方法，其特征在于，所述步驟2)還包括步驟21)在所述絲杠上設置ー個壓盤(3)，所述減速機推動裝置(I)為螺母， 所述步驟3)具體為用六方手柄旋轉所述螺母，所述螺母沿所述絲杠(6)推動所述壓盤(3),所述壓盤(3)擠壓所述減速機，使得所述工作軸(7)進入所述減速機的軸孔(5)。
10.根據權利要求8所述的減速機與工作軸的裝配方法，其特征在于，所述步驟I)中所述絲杠(6)正對所述工作軸(7)具體為所述絲杠(6)與所述工作軸(7)同軸心設置。
全文摘要
本發明公開了一種減速機與工作軸的裝配裝置，所述減速機為軸裝式減速機，包括吊起裝置，還包括絲杠和減速機推動裝置，其中，所述減速機推動裝置具有螺紋孔，所述螺紋孔與所述絲杠配合使用。吊起裝置將減速機吊起，將絲杠與工作軸對應設置后，將絲杠從減速機的軸孔中穿過，旋轉設置在絲杠上的減速機推動裝置，由于減速機推動裝置具有與絲杠配合使用的螺紋孔，旋轉的減速機推動裝置會推動減速機緩慢的向工作軸的方向移動，直到最后減速機與工作軸裝配完畢，整個裝配過程平穩緩慢，減速機與工作軸之間沒有激烈的碰撞結合過程，避免了減速機和工作軸裝配時受到損害。本發明還提供一種減速機與工作軸的裝配方法。
文檔編號B23P19/02GK102814641SQ20121033889
公開日2012年12月12日 申請日期2012年9月13日 優先權日2012年9月13日
發明者朱小波, 王安勝, 秦書清, 馬武, 李慶杰, 吳云云 申請人:萊蕪鋼鐵集團有限公司