專利名稱：減速機裝配工作臺頂桿升降裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種擺線減速機在裝配過程中使用的工作臺，尤其是一種減速機裝配工作臺頂桿升降裝置。
背景技術：
在減速機產品裝配過程中，裝配雙軸型減速機法蘭盤、針齒殼、擺線輪、偏心軸承等重要零部件時，容易出現以下問題
1、 輸入軸端面作為支撐放置在裝配工作臺面上，特別是由于針齒殼與法蘭盤壓裝時，壓裝力作用在高速軸承上，使軸承精度受損，造成產品出現異常噪音和發熱等質量問題。
2、 擺線針輪輸入軸支撐端面變形，降低輸入軸精度，不利于用戶安裝。
3、 擺線針輪減速機裝配過程中，機殼在上，頭重腳輕，裝配時工件放置不穩定，裝配效率低。
發明內容
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種裝配質量好、效率高的減速機裝配工作臺頂桿升降裝置。
本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是一種減速機裝配工作臺頂桿升降裝置，包括工作臺、周向均布在工作臺上的四個垂直通孔、安裝在工作臺通孔內的頂推減速機法蘭盤的四個頂桿、以及驅動各頂桿的升降裝置，所述升降裝置是在各頂桿下端安裝有滑動桿，各滑動桿下端連接一上下運動的動盤，動盤下端安裝有端面均布制有三個圓弧齒的上凸輪，工作臺下端通過固定桿安裝有與動盤同心的定盤，定盤中心安裝有中心軸，中心軸上安裝有被動齒輪和與上凸輪匹配的下凸輪，工作臺下端垂直安裝有減速器，減速器上端為輸入端，減速器下端的輸出端安裝有主動齒輪，主動齒輪與被動齒輪之間安裝有相嚙合的中間齒輪。本實用新型具有的優點和積極效果是
由于在工作臺上安裝有由減速器、凸輪機構驅動的上下運動的四個頂桿，可托起被裝配的減速機法蘭盤，消除其輸出軸受力，解決了原裝配中存在的軸承精度受損及輸出軸端面變形等質量問題，有效提高了產品整機質量及裝配一次合格率，提高了工作效率；另外本實用新型還具有工作可靠、減輕勞動強度、易于制造的優點。
図1縣太企田薪刑的娃抝5音.図. 圖2是圖1的A向視圖3是本實用新型頂起裝配件示意圖。
圖中1、工作臺；2、固定桿；3、動盤；4、上凸輪；5、下凸輪；6、被動齒輪；7、 定盤；8、頂桿；9、輸入端；10、滑動桿；11、減速器；12、主動齒輪；13、中間齒輪； 14、中心軸；15、工件。
具體實施方式
為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例，并配合附 圖詳細說明如下
請參閱圖l，工作臺l為一個平板，在工作臺上周向均布有四個垂直通孔，在工作臺 通孔內安裝有頂推工件(減速機法蘭盤)15的四個頂桿8。在各頂桿下端安裝有滑動桿
10，各滑動桿下端連接一上下運動的動盤3，動盤下端安裝有端面均布制有三個圓弧齒的 上凸輪4，工作臺下端通過固定桿2安裝有與動盤同心的定盤7，定盤中心安裝有中心軸 14，中心軸上安裝有被動齒輪6和與上凸輪匹配的下凸輪5，如圖2所示。工作臺下端垂 直安裝有減速器11，減速器上端為輸入端9，減速器下端的輸出端安裝有主動齒輪12， 主動齒輪與被動齒輪之間安裝有相嚙合的中間齒輪13。這樣，由減速器、凸輪機構驅動 的上下運動的四個頂桿，可托起被裝配的減速機法蘭盤，消除其輸出軸受力，如圖3所示。 解決了原裝配中存在的軸承精度受損及輸出軸端面變形等質量問題，有效提高了產品整機 質量及裝配一次合格率，提高了工作效率；另外本實用新型還具有工作可靠、減輕勞動強 度、易于制造的優點。
權利要求1.一種減速機裝配工作臺頂桿升降裝置，包括工作臺、周向均布在工作臺上的四個垂直通孔、安裝在工作臺通孔內的頂推減速機法蘭盤的四個頂桿、以及驅動各頂桿的升降裝置，其特征是所述升降裝置是在各頂桿下端安裝有滑動桿，各滑動桿下端連接一上下運動的動盤，動盤下端安裝有端面均布制有三個圓弧齒的上凸輪，工作臺下端通過固定桿安裝有與動盤同心的定盤，定盤中心安裝有中心軸，中心軸上安裝有被動齒輪和與上凸輪匹配的下凸輪，工作臺下端垂直安裝有減速器，減速器上端為輸入端，減速器下端的輸出端安裝有主動齒輪，主動齒輪與被動齒輪之間安裝有相嚙合的中間齒輪。
專利摘要本實用新型涉及一種減速機裝配工作臺頂桿升降裝置，其特點是在工作臺上周向均布有四個垂直通孔，在工作臺通孔內安裝有頂推減速機法蘭盤的四個頂桿，在各頂桿下端安裝有滑動桿，各滑動桿下端連接一上下運動的動盤，動盤下端安裝有端面均布制有三個圓弧齒的上凸輪，工作臺下端通過固定桿安裝有與動盤同心的定盤，定盤中心安裝有中心軸，中心軸上安裝有被動齒輪和與上凸輪匹配的下凸輪，工作臺下端垂直安裝有減速器，減速器上端為輸入端，減速器下端的輸出端安裝有主動齒輪，主動齒輪與被動齒輪之間安裝有相嚙合的中間齒輪。解決了原裝配中軸承精度受損及輸出軸端面變形等質量問題，本實用新型還具有工作可靠、減輕勞動強度、易于制造的優點。
文檔編號B25H1/02GK201309148SQ200820143780
公開日2009年9月16日 申請日期2008年12月2日 優先權日2008年12月2日
發明者張春梅, 張立元, 王錦昌, 高景新 申請人:天津減速機股份有限公司