專利名稱：一種摩托車擱腳膠套裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種摩托車零部件裝配技術(shù)，尤其是一種摩托車擱腳膠套裝配方法。
背景技術(shù)：
摩托車主擱腳是摩托車上用于駕駛者在行駛時擱腳的構(gòu)件，由擱腳支架和對稱地套裝在擱腳支架兩端的膠套構(gòu)成。現(xiàn)有技術(shù)中，摩托車主擱腳在裝配時，一般是操作者采用一個鐵榔頭，將兩個膠套分別打入主擱腳的左右兩端，這種裝配方式存在以下缺陷①鐵榔頭打膠套會產(chǎn)生反彈，②打入時用力難以控制易傷人，③勞動強(qiáng)度大，④易將膠套打破，產(chǎn)生不良，⑤兩人作業(yè)，效率低。

發(fā)明內(nèi)容
針對上述問題和不足，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是怎樣提供一種操作簡便，安全性好,裝配質(zhì)量高,人工成本低,生產(chǎn)效率高的摩托車擱腳膠套裝配方法。為了解決上述問題，本發(fā)明采用了以下的技術(shù)方案。一種摩托車擱腳膠套裝配方法，其特征在于，包括以下步驟，a、獲取以下結(jié)構(gòu)的壓裝裝置，該裝置包括一個底板，底板上表面豎直向上固定設(shè)置有一個側(cè)面受力架和一個導(dǎo)向支承架，所述側(cè)面受力架與導(dǎo)向支承架相對側(cè)固定設(shè)置有一個呈L形的固定擱腳定位座，所述導(dǎo)向支承架上端設(shè)置有一個呈L形的活動擱腳定位座，固定擱腳定位座和活動擱腳定位座各自具有一個相正對的側(cè)向定位面和一個位于同一水平面的水平支撐面，所述活動擱腳定位座下端設(shè)置有滑槽與導(dǎo)向支承架形成水平滑動配合，所述活動擱腳定位座背離固定擱腳定位座的一側(cè)設(shè)置有一個氣缸，氣缸下端通過氣缸支承固定在底板上，氣缸伸縮臂前端與活動擱腳定位座連接并用于帶動其水平滑動，所述活動擱腳定位座滑動至與固定擱腳定位座距離最遠(yuǎn)時，兩個側(cè)向定位面之間距離等于大于擱腳支架加兩個膠套的長度距離，所述活動擱腳定位座滑動至與固定擱腳定位座距離最近時，兩個側(cè)向定位面之間距離等于或小于擱腳裝配好后兩端長度距離山、采用上述裝置進(jìn)行裝配，裝配時，先將一個膠套插入到擱腳支架一端并水平定位到固定擱腳定位座的水平支撐面上，然后將另一個膠套插入到擱腳支架另一端并水平定位到活動擱腳定位座的水平支撐面上，然后啟動氣缸推動活動擱腳定位座向固定擱腳定位座移動，直到兩個膠套完全套入擱腳支架兩端，關(guān)閉氣缸使其復(fù)位并取下工件，完成裝配。本發(fā)明靠兩個擱腳定位座實(shí)現(xiàn)水平定位，靠氣缸進(jìn)行壓裝施力，只需一人即可完成裝配工作。具有操作簡便，安全性好，裝配質(zhì)量高，人工成本低，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
說明書附圖

圖1為本發(fā)明采用的壓裝裝置的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施例方式下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本發(fā)明做進(jìn)一步說明。具體實(shí)施時，如圖1所示，一種摩托車擱腳膠套裝配方法，包括以下步驟，a、獲取如圖1所示的壓裝裝置，該裝置包括一個底板1，底板I上表面豎直向上固定設(shè)置有一個側(cè)面受力架2和一個導(dǎo)向支承架9，所述側(cè)面受力架2與導(dǎo)向支承架9相對側(cè)固定設(shè)置有一個呈L形的固定擱腳定位座3，所述導(dǎo)向支承架9上端設(shè)置有一個呈L形的活動擱腳定位座6,固定擱腳定位座3和活動擱腳定位座6各自具有一個相正對的側(cè)向定位面和一個位于同一水平面的水平支撐面，所述活動擱腳定位座6下端設(shè)置有滑槽與導(dǎo)向支承架9形成水平滑動配合，所述活動擱腳定位座6背離固定擱腳定位座3的一側(cè)設(shè)置有一個氣缸7，氣缸7下端通過氣缸支承8固定在底板I上，氣缸7伸縮臂前端與活動擱腳定位座6連接并用于帶動其水平滑動，所述活動擱腳定位座6滑動至與固定擱腳定位座3距離最遠(yuǎn)時，兩個側(cè)向定位面之間距離等于大于擱腳支架5加兩個膠套4的長度距離，所述活動擱腳定位座6滑動至與固定擱腳定位座3距離最近時，兩個側(cè)向定位面之間距離等于或小于擱腳裝配好后兩端長度距離山、采用上述裝置進(jìn)行裝配，裝配時，先將一個膠套插入到擱腳支架一端并水平定位到固定擱腳定位座3的水平支撐面上，然后將另一個膠套插入到擱腳支架另一端并水平定位到活動擱腳定位座6的水平支撐面上，然后啟動氣缸7推動活動擱腳定位座6向固定擱腳定位座3移動，直到兩個膠套完全套入擱腳支架兩端，關(guān)閉氣缸7使其復(fù)位并取下工件，完成裝配。裝置中，底板主要功用是定位部件及固定；側(cè)面受力架主要功用是定位部件及承受件氣缸壓力；固定擱腳定位座固定設(shè)置，保證擱腳膠套方向并承受氣缸壓力；活動擱腳定位座主要功用是定位擱腳膠套及連接氣缸，并保證擱腳膠套方向；氣缸主要功能是將擱腳膠套壓入，氣缸設(shè)置時其行程大于兩擱腳壓入深度；氣缸支承主要功用是連接氣缸與底板；導(dǎo)向支承架是一個固定支承，起定位銷作用，它的頂部是插入到活動擱腳定位座下端的滑槽內(nèi)的，使活動擱腳定位座能夠呈水平直線運(yùn)動。將該裝置定位在工作臺上，氣缸接上氣壓管(壓縮空氣O. 6Mpa)即可進(jìn)行工作。本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn)取消鐵榔頭作業(yè)；兩面一次性同時壓入；壓入后能保證設(shè)計(jì)圖面、工藝要求，不會被壓破，保證品質(zhì)；減輕勞動強(qiáng)度，兩人作業(yè)變?yōu)橐蝗俗鳂I(yè)，節(jié)約人工成本；生產(chǎn)效率得到較大提高。
權(quán)利要求
1.一種摩托車擱腳膠套裝配方法，其特征在于，包括以下步驟，a、獲取以下結(jié)構(gòu)的壓裝裝置，該裝置包括一個底板，底板上表面豎直向上固定設(shè)置有一個側(cè)面受力架和一個導(dǎo)向支承架，所述側(cè)面受力架與導(dǎo)向支承架相對側(cè)固定設(shè)置有一個呈L形的固定擱腳定位座，所述導(dǎo)向支承架上端設(shè)置有一個呈L形的活動擱腳定位座，固定擱腳定位座和活動擱腳定位座各自具有一個相正對的側(cè)向定位面和一個位于同一水平面的水平支撐面，所述活動擱腳定位座下端設(shè)置有滑槽與導(dǎo)向支承架形成水平滑動配合，所述活動擱腳定位座背離固定擱腳定位座的一側(cè)設(shè)置有一個氣缸，氣缸下端通過氣缸支承固定在底板上，氣缸伸縮臂前端與活動擱腳定位座連接并用于帶動其水平滑動，所述活動擱腳定位座滑動至與固定擱腳定位座距離最遠(yuǎn)時，兩個側(cè)向定位面之間距離等于大于擱腳支架加兩個膠套的長度距離，所述活動擱腳定位座滑動至與固定擱腳定位座距離最近時，兩個側(cè)向定位面之間距離等于或小于擱腳裝配好后兩端長度距離山、采用上述裝置進(jìn)行裝配，裝配時，先將一個膠套插入到擱腳支架一端并水平定位到固定擱腳定位座的水平支撐面上，然后將另一個膠套插入到擱腳支架另一端并水平定位到活動擱腳定位座的水平支撐面上，然后啟動氣缸推動活動擱腳定位座向固定擱腳定位座移動，直到兩個膠套完全套入擱腳支架兩端，關(guān)閉氣缸使其復(fù)位并取下工件，完成裝配。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種摩托車擱腳膠套裝配方法，該方法采用的裝置包括底板，底板上設(shè)置有一個側(cè)面受力架和一個導(dǎo)向支承架，所述側(cè)面受力架上固定設(shè)置有一個呈L形的固定擱腳定位座，所述導(dǎo)向支承架上端設(shè)置有一個呈L形的活動擱腳定位座，固定擱腳定位座和活動擱腳定位座各自具有一個相正對的側(cè)向定位面和一個位于同一水平面的水平支撐面，所述活動擱腳定位座下端與導(dǎo)向支承架形成水平滑動配合，所述活動擱腳定位座背離固定擱腳定位座的一側(cè)設(shè)置有一個氣缸，氣缸伸縮臂前端與活動擱腳定位座連接并用于帶動其水平滑動，裝配時采用兩個擱腳定位座定位，采用氣缸施力實(shí)現(xiàn)壓裝。本發(fā)明具有操作簡便，安全性好，裝配質(zhì)量高，人工成本低，生產(chǎn)效率高的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號B23P21/00GK103009059SQ20121058237
公開日2013年4月3日 申請日期2012年12月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月28日
發(fā)明者黃明 申請人:重慶建設(shè)·雅馬哈摩托車有限公司