專利名稱：飛行器艙段螺套焊接定位工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種焊接工裝，特別是一種飛行器艙段螺套焊接定位工裝。
背景技術(shù)：
圖I所示的一種飛行器艙段，是由圓筒形艙體I和焊接于圓筒形艙體I上的螺套2所構(gòu)成，對于螺套2伸入艙體I內(nèi)的長度有一定要求。現(xiàn)有的加工方法是用人工先將螺套2預(yù)焊點(diǎn)固于艙體I上，經(jīng)校正后焊接。這種方法不僅費(fèi)工，而且很難保證質(zhì)量。有鑒于上述現(xiàn)有的飛行器艙段螺套焊接存在的缺陷，本發(fā)明人基于從事此類產(chǎn)品
制造多年豐富的實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)及專業(yè)知識，并配合學(xué)理的運(yùn)用，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新的飛行器艙段螺套焊接定位工裝，能夠改進(jìn)一般現(xiàn)有的螺套焊接所存在的生產(chǎn)效率低，質(zhì)量難以保證的不足。經(jīng)過不斷的研究、設(shè)計，并經(jīng)反復(fù)試作及改進(jìn)后，終于創(chuàng)設(shè)出確具實(shí)用價值的本實(shí)用新型。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的主要目的在于，克服現(xiàn)有的采用人工預(yù)焊點(diǎn)固的螺套焊接所存在的缺陷，而提供一種飛行器艙段螺套焊接定位工裝，所要解決的技術(shù)問題是使生產(chǎn)效率得到提高，質(zhì)量得到保證，使用方便，適于實(shí)用。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題是采用以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的。依據(jù)本實(shí)用新型提出的一種飛行器艙段螺套焊接定位工裝，包括艙體中心定位座、螺套定位柱和艙體定位壓緊裝置，所述艙體中心定位座為錐形圓臺，所述螺套定位柱為與所述錐形圓臺的小端固定的圓柱體，所述圓柱體的外徑與插入艙體的螺套頂端相切圓的直徑相等，所述艙體定位壓緊裝置包括設(shè)于所述螺套定位柱端部的中心定位柱，同軸設(shè)于中心定位柱上的螺桿，滑設(shè)于中心定位柱上的壓緊定位法蘭以及設(shè)于螺桿上的用于緊固所述壓緊定位法蘭的螺母。本實(shí)用新型的目的及解決其技術(shù)問題還可采用以下技術(shù)措施進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)。前述的飛行器艙段螺套焊接定位工裝，其中所述的壓緊定位法蘭的朝向螺套定位柱的一端為與所述艙體中心定位座相對的錐形圓臺。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比具有明顯的優(yōu)點(diǎn)和有益效果。借由上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型飛行器艙段螺套焊接定位工裝可達(dá)到相當(dāng)?shù)募夹g(shù)進(jìn)步性及實(shí)用性，并具有產(chǎn)業(yè)上的廣泛利用價值，其至少具有下列優(yōu)點(diǎn)I、本實(shí)用新型飛行器艙段螺套焊接定位工裝結(jié)構(gòu)簡單，制造成本相對減少，可以大幅降低成本，提高經(jīng)濟(jì)效益，在使用的實(shí)用性及成本效益上，確實(shí)完全符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展所需，相當(dāng)具有產(chǎn)業(yè)利用價值。2、本實(shí)用新型飛行器艙段螺套焊接定位工裝，不僅可以大幅度提高生產(chǎn)效率，而且質(zhì)量可以得到提高。3、本實(shí)用新型確實(shí)可以達(dá)到實(shí)用上的功效，不僅使用方便，不需煩雜的裝配，在使用上更適于實(shí)用。綜上所述，本實(shí)用新型的飛行器艙段螺套焊接定位工裝，具有上述諸多優(yōu)點(diǎn)及實(shí)用價值，采用工裝代替手工裝配，在技術(shù)上有顯著的進(jìn)步，并產(chǎn)生了好用及實(shí)用的效果，具有產(chǎn)業(yè)的廣泛利用價值，誠為一新穎、進(jìn)步、實(shí)用的新設(shè)計。上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

圖I是飛行器艙段的結(jié)構(gòu)示意圖。圖2是本實(shí)用新型飛行器艙段螺套焊接定位工裝的結(jié)構(gòu)剖視圖。·
具體實(shí)施方式
為更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，
以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對依據(jù)本實(shí)用新型提出的飛行器艙段螺套焊接定位工裝其具體實(shí)施方式
、特征及其功效，詳細(xì)說明如后。請參閱圖2所示，本實(shí)用新型較佳實(shí)施例的飛行器艙段螺套焊接定位工裝，包括艙體中心定位座11、螺套定位柱12和艙體定位壓緊裝置，所述艙體中心定位座11為錐形圓臺，所述螺套定位柱12為與所述錐形圓臺的小端固定的圓柱體，所述螺套定位柱12的圓柱體的外徑與插入艙體I的螺套2的頂端相切圓的直徑相等，所述艙體定位壓緊裝置包括設(shè)于所述螺套定位柱12端部的中心定位柱13，同軸設(shè)于中心定位柱13頂端的螺桿14，滑設(shè)于中心定位柱13上的壓緊定位法蘭15以及設(shè)于螺桿14上的用于緊固所述壓緊定位法蘭15的螺母16。所述的壓緊定位法蘭15的朝向螺套定位柱12的一端為與所述艙體中心定位座11相對的錐形圓臺。使用時，將所述圓筒形艙體I套于所述定位工裝的螺套定位柱12上，使圓筒形艙體I的端面置于艙體中心定位座11錐形圓臺的圓錐面上，再將壓緊定位法蘭15設(shè)于中心定位柱13上，令壓緊定位法蘭15的錐形圓臺與所述艙體中心定位座11的錐形圓臺相對，將螺母16螺套于所述同軸設(shè)于中心定位柱13頂端的螺桿14上，調(diào)整圓筒形艙體I與螺套定位柱12的同心度，旋緊螺母16，使圓筒形艙體I與螺套定位柱12不發(fā)生相對移動。插入螺套使螺套的端部緊靠中心定位柱，調(diào)整螺套與圓筒形艙體I的垂直度，即可進(jìn)行焊接。以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種飛行器艙段螺套焊接定位工裝，其特征在于包括艙體中心定位座、螺套定位柱和艙體定位壓緊裝置，所述艙體中心定位座為錐形圓臺，所述螺套定位柱為與所述錐形圓臺的小端固定的圓柱體，所述圓柱體的外徑與插入艙體的螺套頂端相切圓的直徑相等，所述艙體定位壓緊裝置包括設(shè)于所述螺套定位柱端部的中心定位柱，同軸設(shè)于中心定位柱上的螺桿，滑設(shè)于中心定位柱上的壓緊定位法蘭以及設(shè)于螺桿上的用于緊固所述壓緊定位法蘭的螺母。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的飛行器艙段螺套焊接定位工裝，其特征在于所述的壓緊定位法蘭的朝向螺套定位柱的一端為與所述艙體中心定位座相對的錐形圓臺。
專利摘要本實(shí)用新型是有關(guān)于一種焊接工裝，特別是一種飛行器艙段螺套焊接定位工裝，包括艙體中心定位座、螺套定位柱和艙體定位壓緊裝置，其中所述艙體中心定位座為錐形圓臺，所述螺套定位柱為與所述錐形圓臺的小端固定的圓柱體，所述圓柱體的外徑與插入艙體的螺套頂端相切圓的直徑相等，所述艙體定位壓緊裝置包括設(shè)于所述螺套定位柱端部的中心定位柱，同軸設(shè)于中心定位柱上的螺桿，滑設(shè)于中心定位柱上的壓緊定位法蘭以及設(shè)于螺桿上的用于緊固所述壓緊定位法蘭的螺母。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，不僅可以大幅度提高生產(chǎn)效率，而且質(zhì)量可以得到提高。
文檔編號B23K37/053GK202591908SQ20122019918
公開日2012年12月12日 申請日期2012年5月6日 優(yōu)先權(quán)日2012年5月6日
發(fā)明者胡鑫, 王振強(qiáng), 胡建國, 何東, 馬剛剛, 杜鵑, 趙林森, 羅璇 申請人:什邡市明日宇航工業(yè)股份有限公司