專利名稱：一種龍門銑床夾具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種能夠確被加工汽車保飛輪殼兩平面和機床導軌平行的一種龍門銑床夾具，屬汽車零部件加工夾具制造領域。
背景技術：
CN202021377U、名稱“銑床加工快速裝夾夾具系統”，包括機床工作臺和操作臺，所述操作臺安裝在機床工作臺上，機床工作臺和操作臺橫向設置，其特征在于:還包括固定軸、旋轉桿、固定座、龍門架、液壓系統、轉臺底座、氣動轉臺、快速定位板、定位銷和工件；所述固定軸在操作臺右側，與操作臺垂直設置，固定軸下端與操作臺通過固定軸螺絲固定連接；所述旋轉桿在操作臺左側，與操作臺垂直設置，旋轉桿下端與操作臺通過固定座固定連接；所述龍門架在操作臺上方橫向設置，龍門架左端通過鎖緊螺母與旋轉桿上端固定連接，龍門架右端通過平面軸承與固定軸上端轉動連接；所述液壓系統由4個油缸螺絲固定在龍門架中部；所述轉臺底座設置在操作臺上，轉臺底座通過壓緊塊與操作臺固定連接；所述氣動轉臺包括氣動轉臺轉盤，氣動轉臺呈方形，氣動轉臺轉盤在氣動轉臺下部，氣動轉臺轉盤呈圓形，氣動轉臺轉盤與轉臺底座轉動連接；所述快速定位板上設置有定位孔，所述定位孔包括定位孔A組、B組、C組、D組、E組，互相平行設置，每組有2個定位孔，快速定位板通過定位板螺絲與氣動轉臺固定連接；所述定位銷有2根，插在定位孔A組、B組、C組、D組或E組上；所述工件通過墊塊碼放在快速定位板上，工件可碼放2層或2層以上，工件一側邊緊靠2根定位銷，工件一側邊與2根定位銷連線互相平行。其不足之處:無法用于汽車飛輪殼的快速定位。

實用新型內容設計目的:避免背景技術中的不足之處，設計一種能夠確被加工汽車保飛輪殼兩平面和機床導軌平行的一種龍門銑床夾具。設計方案:為了實現上述設計目的。本實用新型在結構設計上，汽車飛輪夾具由頂桿、凸輪等組成，兩個頂桿的頂部連線和機床導軌垂直。工件裝上后，手動旋轉凸輪，推動頂桿，工件受力轉動，保證飛輪平面5和平面6和機床導軌平行(見附圖2 )，這樣加工余量就比較均勻，操作簡單、方便。技術方案:一種龍門銑床夾具，夾具底座上端面一側兩端分別設有頂桿總成，且頂桿總成中頂桿的末尾與凸輪呈頂動配合。本實用新型與背景技術相比，由于夾具中的兩個頂桿的頂部連線和機床導軌垂直，既提高了效率，確保了加工質量，還大大降低了加工成本。

圖1是龍門銑床夾具主視結構示意圖。圖2是圖1的俯視結構示意圖。[0009]圖3是頂桿總成的結構示意圖。
具體實施方式
實施例1:參照附圖1-3。一種龍門銑床夾具，夾具底座3上端面一側兩端分別設有頂桿總成1，且頂桿總成I中頂桿的末尾與凸輪2呈頂動配合。所述頂桿I位于頂桿頭穿出頂桿滑座104端壁孔且位于頂桿滑座104內，頂桿I前端制有凸臺101且凸臺101與頂桿滑座內壁構成的腔內的頂桿上套有彈簧102。所述頂桿滑座內壁與頂桿I之間套有鋼套103，其制作工藝系現有技術，在此不作敘述。需要理解到的是:上述實施例雖然對本實用新型的設計思路作了比較簡單的文字描述，但是這些文字描述，只是對本實用新型設計思路的簡單文字描述，而不是對本實用新型設計思路的限制，任何不超出本實用新型設計思路的組合、增加或修改，均落入本實用新型的保護范圍內。
權利要求1.一種龍門銑床夾具，其特征是:夾具底座(3)上端面一側兩端分別設有頂桿總成(1)，且頂桿總成(I)中頂桿的末尾與凸輪(2)呈頂動配合。
2.根據權利要求1所述的龍門銑床夾具，其特征是:所述頂桿(I)位于頂桿頭穿出頂桿滑座(104)端壁孔且位于頂桿滑座(104)內，頂桿(I)前端制有凸臺(101)且凸臺(101)與頂桿滑座內壁構成的腔內的頂桿上套有彈簧(102)。
3.根據權利要求2所述的龍門銑床夾具，其特征是:所述頂桿滑座內壁與頂桿(I)之間套有鋼套(103)。
專利摘要本實用新型涉及一種能夠確被加工汽車保飛輪殼兩平面和機床導軌平行的一種龍門銑床夾具，夾具底座上端面一側兩端分別設有頂桿總成，且頂桿總成中頂桿的末尾與凸輪呈頂動配合。優點由于夾具中的兩個頂桿的頂部連線和機床導軌垂直，既提高了效率，確保了加工質量，還大大降低了加工成本。
文檔編號B23Q3/06GK202934375SQ201220512100
公開日2013年5月15日 申請日期2012年10月8日 優先權日2012年10月8日
發明者陳文強 申請人:杭州九龍機械制造有限公司