專利名稱：一種汽車后背門模具的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車鈑金件制造領域，具體來說是一種汽車后背門模具。
背景技術：
在汽車試制模具中，常用壓緊定位裝置對模具進行壓緊和定位處理，壓緊定位裝置一般由夾緊件、連接板、定位銷和定位型塊組合而成。中國汽車市場發(fā)展迅速對于汽車試制有了更高的要求，需要企業(yè)快速的生產出合格工程樣車，汽車鈑金包邊胎膜是汽車試制階段汽車開閉件的質量及樣車的生產速度。然而，現有技術中鈑金包邊的胎膜制作周期長，不能適應試制所需短周期的要求；結構復雜，造成材料的浪費，增加制作成本；加工難度大、操作比較繁瑣。因此，特別需要一種汽車后背門模具，以解決現有技術中存在的問題。

實用新型內容
本實用新型的目的是為了解決現有技術鈑金包邊的胎膜制作周期長，不能適應試制所需短周期的要求；結構復雜，造成材料的浪費，增加制作成本、加工難度大、操作比較繁瑣的缺陷，提供一種汽車后背門模具來解決上述問題。為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下:一種汽車后背門模具，包括鑄件本體，還包括安裝平臺和壓緊定位裝置，所述安裝平臺上設置壓緊定位裝置。在本實用新型中，還包括支座，所述壓緊定位裝置通過支座設置在安裝平臺上。在本實用新型中，所述壓緊定位裝置的數量為5個。在本實用新型中，所述鑄件本體內設置減重孔。有益效果本實用新型的一種汽車后背門模具，與現有技術相比，在包邊主體的四周裝有安裝平臺，安裝平臺上設置支座和壓緊定位裝置，在節(jié)約成本的同時可以快速精確的對汽車后背們模具進行包邊處理，結構簡單，十分實用，實現本實用新型的目的。

圖1為現有技術的結構示意具體實施方式
為了對本實用新型的結構特征及所達成的功效有更進一步的了解與認識，用以下較佳的實施例及附圖配合詳細的說明，說明如下:參見圖1，一種汽車后背門模具，包括鑄件本體1、安裝平臺2和用于對鑄件本體I進行壓緊、定位的壓緊定位裝置3，安裝平臺2上設置壓緊定位裝置3。一種汽車后背門模具，還包括支座4，壓緊定位裝置3通過支座4設置在安裝平臺2上。壓緊定位裝置3的數量為5個。鑄件本體I的底部可以設置有凸臺，用于減少精加工量、節(jié)約加工成本。凸臺的數量為8個，為本實用新型較佳的實施方式。鑄件本體I內設置減重孔11，減少了鑄件數量，達到節(jié)約成本的目的。本實用新型的一種汽車后背門模具，與現有技術相比，在包邊主體的四周裝有安裝平臺2，安裝平臺2上設置支座4和壓緊定位裝置3，在節(jié)約成本的同時可以快速精確的對汽車后背們模具進行包邊處理，結構簡單，十分實用，實現本實用新型的目的。以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。本實用新型要求的保護范圍由所附的 權利要求書及其等同物界定。
權利要求1.一種汽車后背門模具，包括鑄件本體，其特征在于，還包括安裝平臺和壓緊定位裝置，所述安裝平臺上設置壓緊定位裝置。
2.根據權利要求1所述的一種汽車后背門模具，其特征在于，還包括支座，所述壓緊定位裝置通過支座設置在安裝平臺上。
3.根據權利要求1所述的一種汽車后背門模具，其特征在于:所述壓緊定位裝置的數量為5個。
4.根據權利要 求1所述的一種汽車后背門模具，其特征在于:所述鑄件本體內設置減重孔。
專利摘要本實用新型公開一種汽車后背門模具，包括鑄件本體，其特征在于，還包括安裝平臺和壓緊定位裝置，安裝平臺上設置壓緊定位裝置。本實用新型在包邊主體的四周裝有安裝平臺，安裝平臺上設置支座和壓緊定位裝置，在節(jié)約成本的同時可以快速精確的對汽車后背們模具進行包邊處理，結構簡單，十分實用。
文檔編號B21D37/10GK203109060SQ20132005398
公開日2013年8月7日 申請日期2013年1月30日 優(yōu)先權日2013年1月30日
發(fā)明者雷雨成, 紹杰, 熊浩瀚, 唐楓, 唐曉程 申請人:上海同捷三花汽車系統有限公司