用于筒體環焊縫拼裝工裝的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于筒體環焊縫拼裝工裝，包括有支撐架、前、后液壓升降裝置、中心對中機構、后推機構、左、右間隙調整機構和液壓圓弧抱緊機構，支撐架上放置有前、后半截筒體。本實用新型結構合理，通過前、后液壓升降裝置、中心對中機構、后推機構、左、右間隙調整機構和液壓圓弧抱緊機構實現了筒體環焊縫的快速對接，省去了過程中大量使用行車的現象，同時大量使用輔助動力功能，減少人為原因造成的誤差，有效的提高了對接效率，保證了產品質量。
【專利說明】用于筒體環焊縫拼裝工裝【技術領域】
[0001]本實用新型涉及車用罐體生產加工設備領域，具體是一種用于筒體環焊縫拼裝工裝。
【背景技術】
[0002]現有技術中，筒體環焊縫拼裝時需在專用較高的框架上，對中時需用行車人為的調整，并且在對接過程中需時刻使用行車進行調整，使得整個過程對接時間長，人為操作多，行車固定使用降低了行車的使用效率，并且整個操作工位較高有一定的安全隱患。
實用新型內容
[0003]本實用新型的目的是提供一種用于筒體環焊縫拼裝工裝，改變現有筒體拼裝的制作模式，通過增加自動對中、氣動、液壓以及輔助對中機構，實現筒體的快速拼接，以提高制作效率。
[0004]本實用新型的技術方案如下:
[0005]一種用于筒體環焊縫拼裝工裝，包括有支撐架、前、后液壓升降裝置、中心對中機構、后推機構、左、右間隙調整機構和液壓圓弧抱緊機構，所述的支撐架上放置有前、后半截筒體，其特征在于:所述的前、后液壓升降裝置分別包括有安裝在支撐架底部的左、右液壓缸，所述左、右液壓缸活塞桿的端部分別固定連接有第一弧形頂板，所述的弧形頂板分別位于前、后半截筒體的下 方；所述的中心對中機構包括有固定安裝在支撐架中部的Y形支架；所述的后推機構包括有安裝在支撐架后部的升降氣缸和后推氣缸，所述升降氣缸和后推氣缸活塞桿的端部分別固定連接有第二弧形頂板和弧形推板，所述的第二弧形頂板和弧形推板分別位于后半截筒體的下方和后方；所述的左、右間隙調整機構包括有二個弧形托架，所述的二個弧形托架分別通過滑動配合安裝在支撐架上，且分別頂靠在前、后半截筒體的底部，所述的支撐架上在二個弧形托架的一側分別安裝有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的端部分別固定連接在二個弧形托架的一側；
[0006]所述的液壓圓弧抱緊機構包括有左、右框架和左、右升降油缸，所述的左、右框架分別包括有相鉸接的多段圓弧形夾板，所述左、右框架中，位于最下段的的圓弧形夾板的底端與左、右升降油缸的活塞桿的端部之間分別對應鉸接有連桿，相鄰二個圓弧形夾板中，位于下段的圓弧形夾板的外側鉸接有油缸，所述油缸的活塞桿的端部鉸接在位于上段的圓弧形夾板的外側。
[0007]所述的用于筒體環焊縫拼裝工裝，其特征在于:所述的二個半截筒體底部的中心位置分別固定焊接有對中塊。
[0008]所述的用于筒體環焊縫拼裝工裝，其特征在于:所述的第二弧形頂板上分別轉動安裝有多個滾輪。
[0009]本實用新型的有益效果:
[0010]本實用新型結構合理，通過前、后液壓升降裝置、中心對中機構、后推機構、左、右間隙調整機構和液壓圓弧抱緊機構實現了筒體環焊縫的快速對接，省去了過程中大量使用行車的現象，同時大量使用輔助動力功能，減少人為原因造成的誤差，有效的提高了對接效率，保證了產品質量。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0011]圖1為本實用新型結構示意圖。
[0012]圖2為本實用新型左、右間隙調整機構的結構示意圖。
[0013]圖3為本實用新型液壓圓弧抱緊機構的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0014]參見附圖，一種用于筒體環焊縫拼裝工裝，包括有支撐架1、前、后液壓升降裝置
4、中心對中機構2、后推機構5、左、右間隙調整機構6和液壓圓弧抱緊機構3，支撐架I上放置有前、后半截筒體7，前、后液壓升降裝置4分別包括有安裝在支撐架I底部的左、右液壓缸，左、右液壓缸活塞桿的端部分別固定連接有第一弧形頂板，弧形頂板分別位于前、后半截筒體7的下方；中心對中機構2包括有固定安裝在支撐架I中部的Y形支架；后推機構5包括有安裝在支撐架I后部的升降氣缸和后推氣缸，升降氣缸和后推氣缸活塞桿的端部分別固定連接有第二弧形頂板和弧形推板，第二弧形頂板和弧形推板分別位于后半截筒體7的下方和后方；左、右間隙調整機構6包括有二個弧形托架，二個弧形托架分別通過滑動配合安裝在支撐架I上，且分別頂靠在前、后半截筒體7的底部，支撐架I上在二個弧形托架的一側分別安裝有液壓缸，液壓缸活塞桿的端部分別固定連接在二個弧形托架的一側；
[0015]液壓圓弧抱緊機構3包括有左、右框架和左、右升降油缸，左、右框架分別包括有相鉸接的多段圓弧形夾板，左、右框架中，位于最下段的的圓弧形夾板的底端與左、右升降油缸的活塞桿的端部之間分別對應鉸接有連桿，相鄰二個圓弧形夾板中，位于下段的圓弧形夾板的外側鉸接有油缸，油缸的活塞桿的端部鉸接在位于上段的圓弧形夾板的外側。
[0016]本實用新型中，二個半截筒體7底部的中心位置分別固定焊接有對中塊；第二弧形頂板上分別轉動安裝有多個滾輪。
[0017]其工作原理是:將二個半截筒體7放到對中心中機構3上進行自動對中，然后操作后推機構5消除間距，操作前、后液壓升降裝置4調整二個半截筒體7的張口間隙，再通過左、右間隙調整機構6調整二個半截筒體7的左右開口間隙，間隙消除后，通過液壓圓弧抱緊機構3調整錯邊縫，實現二個半截筒體7的對接。
【權利要求】
1.一種用于筒體環焊縫拼裝工裝，包括有支撐架、前、后液壓升降裝置、中心對中機構、后推機構、左、右間隙調整機構和液壓圓弧抱緊機構，所述的支撐架上放置有前、后半截筒體，其特征在于:所述的前、后液壓升降裝置分別包括有安裝在支撐架底部的左、右液壓缸，所述左、右液壓缸活塞桿的端部分別固定連接有第一弧形頂板，所述的弧形頂板分別位于前、后半截筒體的下方；所述的中心對中機構包括有固定安裝在支撐架中部的Y形支架；所述的后推機構包括有安裝在支撐架后部的升降氣缸和后推氣缸，所述升降氣缸和后推氣缸活塞桿的端部分別固定連接有第二弧形頂板和弧形推板，所述的第二弧形頂板和弧形推板分別位于后半截筒體的下方和后方；所述的左、右間隙調整機構包括有二個弧形托架，所述的二個弧形托架分別通過滑動配合安裝在支撐架上，且分別頂靠在前、后半截筒體的底部，所述的支撐架上在二個弧形托架的一側分別安裝有液壓缸，所述液壓缸活塞桿的端部分別固定連接在二個弧形托架的一側； 所述的液壓圓弧抱緊機構包括有左、右框架和左、右升降油缸，所述的左、右框架分別包括有相鉸接的多段圓弧形夾板，所述左、右框架中，位于最下段的的圓弧形夾板的底端與左、右升降油缸的活塞桿的端部之間分別對應鉸接有連桿，相鄰二個圓弧形夾板中，位于下段的圓弧形夾板的外側鉸接有油缸，所述油缸的活塞桿的端部鉸接在位于上段的圓弧形夾板的外側。
2.根據權利要求1所述的用于筒體環焊縫拼裝工裝，其特征在于:所述的二個半截筒體底部的中心位置分別固定焊接有對中塊。
3.根據權利要求1所述的用于筒體環焊縫拼裝工裝，其特征在于:所述的第二弧形頂板上分別轉動安裝有多個滾輪。
【文檔編號】B23K37/053GK203566173SQ201320728565
【公開日】2014年4月30日 申請日期:2013年11月15日 優先權日:2013年11月15日
【發明者】郭超, 王智勇 申請人:蕪湖中集瑞江汽車有限公司