一種改進的壓機氣頂裝置制造方法
【專利摘要】本實用新型涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種改進的壓機氣頂裝置，包括托料架，托料架的底部與兩個氣缸的軸連接，兩個氣缸分別與三通氣管接頭的左端和右端連接，三通氣管接頭的中端與氣管的一端連接，氣管的另一端與快速接頭的一端連接，快速接頭的另一端與換氣閥的輸出端連接，換氣閥的調(diào)節(jié)開關(guān)與調(diào)節(jié)桿接觸，換氣閥的輸入端與主氣管連接。本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了壓機氣頂裝置的結(jié)構(gòu)，通過液壓機機臺上滑塊上下行走來帶動換氣閥的運行，從而使氣缸形成升、降的過程，便于操作工操作，提升了沖壓效率，杜絕了產(chǎn)品在上、下料時造成碰傷的情況。
【專利說明】 一種改進的壓機氣頂裝置

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及機械【技術(shù)領(lǐng)域】，具體地說是一種改進的壓機氣頂裝置。

【背景技術(shù)】
[0002]為了保證操作工取件方便，液壓機需要增加氣頂裝置。但是，由于液壓機的結(jié)構(gòu)特殊，目前大部分液壓機都無法適用于液壓機，從而給生產(chǎn)工作帶了很多不便。
[0003]因此，需要設(shè)計一種能夠便于操作工操作的改進的壓機氣頂裝置。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種能夠便于操作工操作的改進的壓機氣頂裝置。
[0005]為了達到上述目的，本實用新型設(shè)計了一種改進的壓機氣頂裝置，包括托料架，其特征在于:托料架的底部與兩個氣缸的軸連接，兩個氣缸分別與三通氣管接頭的左端和右端連接，三通氣管接頭的中端與氣管的一端連接，氣管的另一端與快速接頭的一端連接，快速接頭的另一端與換氣閥的輸出端連接，換氣閥的調(diào)節(jié)開關(guān)與調(diào)節(jié)桿接觸，換氣閥的輸入端與主氣管連接。
[0006]所述的氣缸、所述的三通氣管接頭和所述的氣管安裝在模具模腔內(nèi)。
[0007]所述的快速接頭的另一端與所述的換氣閥的輸出端之間采用另一氣管連接。
[0008]所述的調(diào)節(jié)桿安裝在液壓機機臺的滑塊上。
[0009]本實用新型同現(xiàn)有技術(shù)相比，設(shè)計了壓機氣頂裝置的結(jié)構(gòu)，通過液壓機機臺上滑塊上下行走來帶動換氣閥的運行，從而使氣缸形成升、降的過程，便于操作工操作，提升了沖壓效率，杜絕了產(chǎn)品在上、下料時造成碰傷的情況。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]參見圖1，1為氣缸；2為托料架；3為氣管；4為快速接頭；5為換氣閥；6為調(diào)節(jié)桿；
7為三通氣管接頭；8為主氣管。

【具體實施方式】
[0012]現(xiàn)結(jié)合附圖對本實用新型做進一步描述。
[0013]參見圖1，本實用新型設(shè)計了一種改進的壓機氣頂裝置，包括托料架。托料架2的底部與兩個氣缸I的軸連接，兩個氣缸I分別與三通氣管接頭7的左端和右端連接，三通氣管接頭7的中端與氣管3的一端連接，氣管3的另一端與快速接頭4的一端連接，快速接頭4的另一端與換氣閥5的輸出端連接，換氣閥5的調(diào)節(jié)開關(guān)與調(diào)節(jié)桿6接觸，換氣閥5的輸入端與主氣管8連接。
[0014]本實用新型中，氣缸1、三通氣管接頭7和氣管3安裝在模具模腔內(nèi)。氣缸I串聯(lián)起來并通過三通氣管接頭7延伸到模具外的快速接頭4。
[0015]快速接頭4的另一端與換氣閥5的輸出端之間采用另一氣管連接。
[0016]調(diào)節(jié)桿6安裝在液壓機機臺的滑塊上，液壓機機臺滑塊上下行走時，就能帶動換氣閥5的運行。
[0017]本實用新型在工作時，模具打開后，有操作工將零件放入模腔內(nèi)進行沖壓過程，當(dāng)液壓機機臺上的滑塊上行時，滑塊上的調(diào)節(jié)桿6會帶動液壓機機臺上的換氣閥5的調(diào)節(jié)開關(guān)，從而使氣體依次通過另一氣管、快速接頭4、氣管3和三通氣管接頭7接入兩個氣缸I內(nèi)，接著氣缸I自動頂起托料架2，將零件舉出模具型面，執(zhí)行了托料過程，既方便了員工取料，也提高了生產(chǎn)效率。
[0018]本實用新型設(shè)計了壓機氣頂裝置的結(jié)構(gòu)，通過液壓機機臺上滑塊上下行走來帶動換氣閥5的運行，從而使氣缸I形成升、降的過程，便于操作工操作，提升了沖壓效率，杜絕了產(chǎn)品在上、下料時造成碰傷的情況。
【權(quán)利要求】
1.一種改進的壓機氣頂裝置，包括托料架，其特征在于:托料架(2)的底部與兩個氣缸(1)的軸連接，兩個氣缸(1)分別與三通氣管接頭(7 )的左端和右端連接，三通氣管接頭(7 )的中端與氣管(3)的一端連接，氣管(3)的另一端與快速接頭(4)的一端連接，快速接頭(4)的另一端與換氣閥(5 )的輸出端連接，換氣閥(5 )的調(diào)節(jié)開關(guān)與調(diào)節(jié)桿(6 )接觸，換氣閥(5 )的輸入端與主氣管(8)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的壓機氣頂裝置，其特征在于:所述的氣缸〔0、所述的三通氣管接頭(7 )和所述的氣管(3 )安裝在模具模腔內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的壓機氣頂裝置，其特征在于:所述的快速接頭(4)的另一端與所述的換氣閥(5)的輸出端之間采用另一氣管連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種改進的壓機氣頂裝置，其特征在于:所述的調(diào)節(jié)桿(6)安裝在液壓機機臺的滑塊上。
【文檔編號】B21D45/02GK204171215SQ201420541694
【公開日】2015年2月25日 申請日期:2014年9月19日 優(yōu)先權(quán)日:2014年9月19日
【發(fā)明者】戴海華 申請人:上海博匯汽車零部件有限公司, 上海博匯汽車系統(tǒng)有限公司