新能源客車電驅動軸銑加工夾具的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明屬于固定夾具，具體涉及一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具。
【背景技術】
[0002]新能源客車電驅動軸銑加工夾具安裝在加工中心第四軸平板上，是機加工的關鍵工裝。現有工裝如附圖1所示:I為螺桿、2為堅固螺母、3為墊圈、4為中空壓緊平板、5為定位套、6為加工中心第四軸平板。加工時，電驅動軸垂直放入定位套5內，電驅動法蘭外徑與定位套5是小間隙配合，待加工產品放入定位套5實現的是粗定位，通過中空壓緊平板4壓緊后，將杠桿表吸附于主軸端部找正精定位后再銑加工。中空壓緊平板4與電驅動軸法蘭面是整個大平面接觸，通過夾具兩端堅固螺母2及墊圈3壓緊待加工產品。兩端堅固螺母2施加的壓緊力不完全一致，相互影響，造成中空壓緊平板4壓不實產品。當產品在加工中受到切削力作用后有時會出現輕微松動的情況，直接影響銑加工的尺寸精度和位置精度。

【發明內容】

[0003]本發明要解決的技術問題是提供一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，克服上述缺陷，解決新能源客車電驅動軸銑加工夾具夾緊不可靠等問題。
[0004]為解決上述技術問題，本發明提供一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，包括定位套、加工中心第四軸平板，所述加工中心第四軸平板的上表面中心位置設有第一凹槽，所述定位套的下表面位于所述第一凹槽中，所述定位套的上表面外露于所述第一凹槽，所述定位套的上表面中心位置設有第二凹槽，電驅動軸插設于所述第二凹槽內，所述電驅動軸具有法蘭面，所述法蘭面的上表面外露于所述第二凹槽，還包括多個壓緊塊、多個支撐彈簧和多個壓緊塊配合套，
[0005]所述壓緊塊具有側凸部和固定部，所述側凸部和固定部呈一體結構，所述固定部設置于所述壓緊塊配合套的上方，所述側凸部設置于所述法蘭面的上方，所述壓緊塊與所述壓緊塊配合套之間設有支撐彈簧，所述壓緊塊與所述壓緊塊配合套相互配合，所述壓緊塊與所述壓緊塊配合套通過螺桿和螺母固定連接，所述壓緊塊配合套設置于所述加工中心第四軸平板的上方，并與所述加工中心第四軸平板固定連接。
[0006]作為本發明所述一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具的一種優選方案，所述壓緊塊和壓緊塊配合套的個數均為四個，分布于所述法蘭面的四角。
[0007]作為本發明所述一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具的一種優選方案，所述壓緊塊呈鉤狀。
[0008]與現有技術相比，本發明提出的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，將現有夾具的平面壓緊改進為獨立的圓周四點壓緊。該新型夾具在承受切削力的作用時能夠可靠夾緊，不會出現輕微松動的情況，從而直接保證銑加工的尺寸精度和位置精度。
【附圖說明】
[0009]為了更清楚地說明本發明實施例的技術方案，下面將對實施例描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發明的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動性的前提下，還可以根據這些附圖獲得其它的附圖。其中，
[0010]圖1為本現有技術的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具的主視圖的剖面結構示意圖；和
[0011]圖2為本發明的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具的主視圖的剖面結構示意圖。
[0012]其中:I為螺桿、2為堅固螺母、3為墊圈、4為中空壓緊平板、5為定位套、6為加工中心第四軸平板、7為壓緊塊、8為支撐彈簧、9為壓緊塊配合套。
【具體實施方式】
[0013]本發明所述的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，其包括:定位套5、加工中心第四軸平板6、多個壓緊塊7、多個支撐彈簧8和多個壓緊塊配合套9。
[0014]為使本發明的上述目的、特征和優點能夠更加明顯易懂，下面結合【具體實施方式】對本發明作進一步詳細的說明。
[0015]首先，此處所稱的“一個實施例”或“實施例”是指可包含于本發明至少一個實現方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的“在一個實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。
[0016]其次，本發明利用結構示意圖等進行詳細描述，在詳述本發明實施例時，為便于說明，表示一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具結構的示意圖會不依一般比例作局部放大，而且所述示意圖只是實例，其在此不應限制本發明保護的范圍。此外，在實際制作中應包含長度、寬度及深度的三維空間。
[0017]實施例一
[0018]請參閱圖2，圖2為本發明的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具的主視圖的剖面結構示意圖。如圖2所示，所述一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，其包括:定位套5、加工中心第四軸平板6，所述加工中心第四軸平板6的上表面中心位置設有第一凹槽(未圖示)，所述定位套5的下表面位于所述第一凹槽中，所述定位套5的上表面外露于所述第一凹槽，所述定位套5的上表面中心位置設有第二凹槽(未圖示)，電驅動軸(未圖示)插設于所述第二凹槽內，所述電驅動軸具有法蘭面(未圖示)，所述法蘭面的上表面外露于所述第二凹槽，還包括多個壓緊塊7、多個支撐彈簧8和多個壓緊塊配合套9，
[0019]所述壓緊塊7具有側凸部(未圖示)和固定部(未圖示)，所述側凸部和固定部呈一體結構，所述固定部設置于所述壓緊塊配合套9的上方，所述側凸部設置于所述法蘭面的上方，所述壓緊塊7與所述壓緊塊配合套9之間設有支撐彈簧8，所述壓緊塊7與所述壓緊塊配合套9相互配合，所述壓緊塊7與所述壓緊塊配合套9通過螺桿(未圖示)和螺母(未圖示)固定連接，所述壓緊塊7配合套設置于所述加工中心第四軸平板6的上方，并與所述加工中心第四軸平板6固定連接。
[0020]優選的，所述壓緊塊7和壓緊塊配合套9的個數均為四個，分布于所述法蘭面的四角。所述壓緊塊7呈鉤狀。
[0021]下面介紹上述結構的工作原理:
[0022]加工時，電驅動軸垂直放入定位套5內，鉤狀壓緊塊7在電驅動軸圓角均布4件，對角旋合螺釘將壓緊塊7均勻壓住電驅動軸的法蘭面。4件壓緊塊7均為獨立作用，相互之間互不影響。因為電驅動軸的法蘭面圓周4點均得到可靠夾緊，所以銑加工時能夠保證產品的形位精度和尺寸精度。上述一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具的部件包括但不限于以上提到的種類。
[0023]所屬領域內的普通技術人員應該能夠理解的是，本發明的特點或目的之一在于:本發明所述的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，將中空的壓緊平板改進為圓角4點鉤形塊單獨壓緊產品；將整個平面壓緊改進這4點壓緊，提高了夾緊的可靠性。由于夾具結構的改進使得夾緊產品更加可靠，從而直接保證了產品銑加工尺寸的精度，該夾具結構結單、可靠，通用性更好，操作更加方便和快捷。
[0024]應說明的是，以上實施例僅用以說明本發明的技術方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本發明進行了詳細說明，本領域的普通技術人員應當理解，可以對本發明的技術方案進行修改或者等同替換，而不脫離本發明技術方案的精神和范圍，其均應涵蓋在本發明的權利要求范圍當中。
【主權項】
1.一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，包括定位套、加工中心第四軸平板，所述加工中心第四軸平板的上表面中心位置設有第一凹槽，所述定位套的下表面位于所述第一凹槽中，所述定位套的上表面外露于所述第一凹槽，所述定位套的上表面中心位置設有第二凹槽，電驅動軸插設于所述第二凹槽內，所述電驅動軸具有法蘭面，所述法蘭面的上表面外露于所述第二凹槽，其特征是:還包括多個壓緊塊、多個支撐彈簧和多個壓緊塊配合套， 所述壓緊塊具有側凸部和固定部，所述側凸部和固定部呈一體結構，所述固定部設置于所述壓緊塊配合套的上方，所述側凸部設置于所述法蘭面的上方，所述壓緊塊與所述壓緊塊配合套之間設有支撐彈簧，所述壓緊塊與所述壓緊塊配合套相互配合，所述壓緊塊與所述壓緊塊配合套通過螺桿和螺母固定連接，所述壓緊塊配合套設置于所述加工中心第四軸平板的上方，并與所述加工中心第四軸平板固定連接。2.如權利要求1所述的新能源客車電驅動軸銑加工夾具，其特征是:所述壓緊塊和壓緊塊配合套的個數均為四個，分布于所述法蘭面的四角。3.如權利要求1所述的新能源客車電驅動軸銑加工夾具，其特征是:所述壓緊塊呈鉤狀。
【專利摘要】本發明提供一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，包括定位套、加工中心第四軸平板、多個壓緊塊、多個支撐彈簧和多個壓緊塊配合套。本發明所述的一種新能源客車電驅動軸銑加工夾具，將現有夾具的平面壓緊改進為獨立的圓周四點壓緊。該新型夾具在承受切削力的作用時能夠可靠夾緊，不會出現輕微松動的情況，從而直接保證銑加工的尺寸精度和位置精度。
【IPC分類】B23Q3/06
【公開號】CN105710672
【申請號】CN201610162578
【發明人】楊煜
【申請人】江蘇森威集團飛達股份有限公司