一種加油管總成排氣節流工裝的制作方法
【技術領域】
[0001]本發明涉及金屬加油管總成，尤其涉及加油管中排氣管的擠壓工裝。
【背景技術】
[0002]金屬加油管作為加油管總成的一個分支，具有排放低、重量輕、導電性好的、結構穩定的特點。隨著排放要求越來越高，金屬加油管低排放的特性得到凸顯，其使用也會越來越來普遍。排氣管連接在加油管上，在非ORVR系統加油過程中，燃油箱中多余的氣體通過它達到加油管的頂部并最終排放到大氣中，對于EUROV的排放要求，加油管總成分配的排放量為150mg，因此控制排放量尤其重要，常用的金屬加油管中排氣管，排放就依據排氣管自身內徑大小來決定油蒸汽的排放。
[0003]整根金屬加油管總成分配的排放量是150mg，其中排氣管中油蒸汽排放首當其沖，所以只有通過控制排氣管的內徑來控制油蒸汽的排放，才能達到規定的排放標準，保護環境。原有的加油管在排氣管中安裝銅閥芯來達到控制內徑的目的，這樣做的弊端就是，整個加油管在做ESD涂覆過程中，由于油漆的粘稠度比較高，就容易堵塞排氣管內孔。

【發明內容】

[0004]本發明針對以上問題，提供了一種結構簡單，方便控制排氣管內徑，使其達到可靠排放標準的加油管總成排氣節流工裝。
[0005]本發明的技術方案是:所述加油管總成包括加油管本體和排氣管，所述排氣管的一端連通加油管本體;所述排氣節流工裝包括機身、夾具組件和驅動組件，所述夾具組件設在機身上，所述夾具組件包括立板、支撐座、內圓套、外圓套和至少兩個頂針，所述立板具有圓槽，所述圓槽的中心設有通孔，所述支撐座設在通孔內、用于支撐排氣管；
所述外圓套通過驅動組件活動設在所述圓槽內，所述內圓套位于所述外圓套內，所述內圓套的套孔和外圓套的套孔同心，所述內圓套固定設在圓槽內，所述內圓套的套孔與立板的通孔的孔徑一致、且兩者同心，所述內圓套上設有與頂針一一對應的穿孔，所述外圓套的套孔內設有與頂針一一對應的弧形滑道；
至少兩個頂針均布設在內圓套上，所述頂針的一端位于通孔內，另一端位于滑道內，使得外圓套轉動時，頂針在穿孔內滑動。
[0006]所述驅動組件包括驅動齒輪，所述外圓套的表面設有輪齒，所述驅動齒輪與外圓套上的輪齒嚙合動作。
[0007]所述驅動組件包括若干電動推桿，所述電動推桿與頂針--對應，所述電動推桿均布設置，所述電動推桿的一端鉸接在立板上，另一端鉸接在外圓套上。
[0008]所述穿孔內設有臺階圓，所述頂針上設有凸臺，所述凸臺與臺階圓之間設有彈簧。
[0009]所述機身上設有速度調節器和開關按鈕，所述速度調節器用于控制擠壓速度。
[0010]所述立板上設有限位感應器，所述限位感應器用于限制頂針的行程。
[0011 ]所述立板具有一對，一對立板相對設置，所述內圓套和外圓套設在一對立板的圓槽內。
[0012]所述支撐座具有一對座體，一對座體之間設有間隔，所述座體的頂面設有容置槽。
[0013]本發明在工作中，將加油管總成中的排氣管放置在支撐座上，氣動開關按鈕，驅動組件開始工作，可通過速度調節器預先設置擠壓速度，外圓套旋轉動作時，弧形滑道帶動頂針進行擠壓排氣管，頂針均布設置形成可靠的擠壓點，從而達到縮小排氣管內壁的內徑要求，達到較少油蒸汽的排放；
其中，驅動組件可通過齒輪傳動的形式，使得外圓套進行旋轉動作，或通過電動推桿帶動外圓套進行旋轉動作，便于根據工作需要進行選擇設置。
[0014]本發明在給油箱注入燃油過程中，加油管總成中排氣管排出的蒸汽得到控制，減少了對環境的污染。
【附圖說明】
[0015]圖1是本發明中第一種實施方式的結構示意圖，
圖2是本發明中第二種實施方式的結構示意圖，
圖3是本發明中頂針與排氣管的動作狀態圖，
圖4是本發明中頂針與內圓套的連接結構示意圖，
圖5是本發明中支撐座的結構示意圖，
圖6是圖5的俯視圖，
圖7是本發明的優化實施方式的結構示意圖，
圖8是圖7的俯視圖，
圖9是圖1的內部立體結構示意圖，
圖10是本發明中排氣管的成型狀態圖，
圖11是圖10的俯視圖；
圖中I是機身，
2是夾具組件，21是立板，211是圓槽，212是通孔，22是支撐座，221是座體，222是間隔，23是內圓套，24是外圓套，25是頂針，250是凸臺，26是定位銷，27是穿孔，270是臺階圓，28是滑道，
3是驅動組件，31是驅動齒輪，32是輪齒，33是電動推桿，
4是排氣管，5是彈簧，6是速度調節器，7是開關按鈕，8是限位感應器，9是弧形槽，10是長槽。
【具體實施方式】
[0016]本發明如圖1-11所示，所述加油管總成包括加油管本體和排氣管4，所述排氣管的一端連通加油管本體;所述排氣節流工裝包括機身1、夾具組件2和驅動組件3，所述夾具組件設在機身上，所述夾具組件包括立板21、支撐座22、內圓套23、外圓套24和至少兩個頂針25(應用中，設置三個最佳，形成三個擠壓點，穩定、可靠)，所述立板21具有圓槽211，所述圓槽211的中心設有通孔212，所述支撐座設在通孔內、用于支撐排氣管4;
所述外圓套24通過驅動組件活動設在所述圓槽211內，所述內圓套23位于所述外圓套24內，所述內圓套的套孔和外圓套的套孔同心，所述內圓套23固定設在圓槽211內(可通過設置對應的銷孔，在銷孔內設置定位銷26，從而實現連接)，所述內圓套的套孔與立板的通孔的孔徑一致、且兩者同心，所述內圓套23上設有與頂針一一對應的穿孔27，所述外圓套24的套孔內設有與頂針一一對應的弧形滑道28(弧形滑道的弧形面一端接觸內圓套，另一端遠離內圓套，弧形滑道的弧形面與內圓套之間的距離逐漸變大或變小)；
至少兩個頂針均布設在內圓套23上，所述頂針25的一端位于通孔212內，另一端位于滑道28內，使得外圓套轉動時，頂針在穿孔內滑動。
[0017]本發明在工作中，排氣管先做ESD涂覆，再通過夾具組件的擠壓，從而縮小排氣管的內徑，避免了油漆的粘稠度比較高而發生的堵塞現象。
[0018]如圖1所述，本發明的第一種實施方式為:所述驅動組件包括驅動齒輪31，所述外圓套的表面設有輪齒32，所述驅動齒輪與外圓套上的輪齒嚙合動作。機身上設有與圓槽連通的長槽10，長槽用于放置驅動齒輪，便于驅動齒輪帶動外圓套旋轉動作，可通過電機帶動驅動齒輪進行動作，方便可靠。
[0019]如圖2所述，本發明的第二種實施方式為:所述驅動組件包括若干電動推桿33，所述電動推桿與頂針一一對應，所述電動推桿均布設置，所述電動推桿的一端鉸接在立板上，另一端鉸接在外圓套上。由于排氣管的管徑小，通過設置電動推桿同時動作，方便可靠。
[0020]如圖4所示，所述穿孔27內設有臺階圓270，所述頂針25上設有凸臺250，所述凸臺與臺階圓之間設有彈簧5，使得外圓套旋轉，通過滑道帶動頂針壓縮彈簧，從而進行擠壓;再反轉，彈簧帶動頂針復位，方便。
[0021]所述機身上設有速度調節器6和開關按鈕7，所述速度調節器用于控制擠壓速度，便于操作控制。
[0022]所述立板21上設有限位感應器8，所述限位感應器用于限制頂針的行程；由于外圓套旋轉動作，滑道將帶動頂針滑動從而進行對排氣管的擠壓，通過設置限位感應器便于控制擠壓行程，達到不同排氣管的內徑要求，提高適應性。工作中，可在立板上設置弧形槽9，便于放置限位感應器，方便調整位置，弧形槽連通圓槽，通過調節限位感應器行程數據(千分尺)預設擠壓排氣管內孔的直徑，便于限位感應器進行限位。
[0023]如圖7-8所不，所述立板具有一對，一對立板相對設置，所述內圓套和外圓套設在一對立板的圓槽內；工作中，將一對立板合起，使得內圓套和外圓套可靠地設在立板相對的圓槽內，提高美觀性和穩定性。
[0024]如圖5-6所示，所述支撐座具有一對座體221，一對座體之間設有間隔222，所述座體的頂面設有容置槽;設置一對座體，便于可靠支撐排氣管;設置間隔，使得頂針從間隔穿過，從而將排氣管進行擠壓，減小內徑，提高穩定性。
【主權項】
1.一種加油管總成排氣節流工裝，所述加油管總成包括加油管本體和排氣管，所述排氣管的一端連通加油管本體;其特征在于，所述排氣節流工裝包括機身、夾具組件和驅動組件，所述夾具組件設在機身上，所述夾具組件包括立板、支撐座、內圓套、外圓套和至少兩個頂針，所述立板具有圓槽，所述圓槽的中心設有通孔，所述支撐座設在通孔內、用于支撐排氣管； 所述外圓套通過驅動組件活動設在所述圓槽內，所述內圓套位于所述外圓套內，所述內圓套的套孔和外圓套的套孔同心，所述內圓套固定設在圓槽內，所述內圓套的套孔與立板的通孔的孔徑一致、且兩者同心，所述內圓套上設有與頂針一一對應的穿孔，所述外圓套的套孔內設有與頂針一一對應的弧形滑道； 至少兩個頂針均布設在內圓套上，所述頂針的一端位于通孔內，另一端位于滑道內，使得外圓套轉動時，頂針在穿孔內滑動。2.根據權利要求1所述的一種加油管總成排氣節流工裝，其特征在于，所述驅動組件包括驅動齒輪，所述外圓套的表面設有輪齒，所述驅動齒輪與外圓套上的輪齒嚙合動作。3.根據權利要求1所述的一種加油管總成排氣節流工裝，其特征在于，所述驅動組件包括若干電動推桿，所述電動推桿與頂針一一對應，所述電動推桿均布設置，所述電動推桿的一端鉸接在立板上，另一端鉸接在外圓套上。4.根據權利要求1-3中任一所述的一種加油管總成排氣節流工裝，其特征在于，所述穿孔內設有臺階圓，所述頂針上設有凸臺，所述凸臺與臺階圓之間設有彈簧。5.根據權利要求1所述的一種加油管總成排氣節流工裝，其特征在于，所述機身上設有速度調節器和開關按鈕，所述速度調節器用于控制擠壓速度。6.根據權利要求1所述的一種加油管總成排氣節流工裝，其特征在于，所述立板上設有限位感應器，所述限位感應器用于限制頂針的行程。7.根據權利要求1所述的一種加油管總成排氣節流工裝，其特征在于，所述立板具有一對，一對立板相對設置，所述內圓套和外圓套設在一對立板的圓槽內。8.根據權利要求1所述的一種加油管總成排氣節流工裝，其特征在于，所述支撐座具有一對座體，一對座體之間設有間隔，所述座體的頂面設有容置槽。
【專利摘要】一種加油管總成排氣節流工裝。提供了一種結構簡單，方便控制排氣管內徑，使其達到可靠排放標準的加油管總成排氣節流工裝。排氣節流工裝包括機身、夾具組件和驅動組件，所述夾具組件設在機身上，所述夾具組件包括立板、支撐座、內圓套、外圓套和至少兩個頂針，所述外圓套通過驅動組件活動設在所述圓槽內，所述內圓套固定設在圓槽內，所述內圓套上設有與頂針一一對應的穿孔，所述外圓套的套孔內設有與頂針一一對應的弧形滑道；至少兩個頂針均布設在內圓套上，所述頂針的一端位于通孔內，另一端位于滑道內，使得外圓套轉動時，頂針在穿孔內滑動。本發明在給油箱注入燃油過程中，加油管總成中排氣管排出的蒸汽得到控制，減少了對環境的污染。
【IPC分類】B21D31/00
【公開號】CN105710206
【申請號】CN201610248424
【發明人】劉桂明, 張紹衛, 周亮, 馬振中, 丁俊, 趙宏博, 梅峰
【申請人】揚州良誠汽車部件有限公司