本發明涉及夾具，尤其涉及一種車輛前軸夾具。

背景技術：

前軸作為汽車領域的重要零件，其尺寸比較龐大，加工內容比較分散，對于前軸鎖栓孔的加工，通常采用專用設備進行固定，在進行加工，專用設備投入比較大，也不容易對產品進行切換，由于加工鎖栓孔的節拍較少，造成設備不能充分的利用。

目前，用于固定的專用設備一般為液壓夾具，以對前軸進行夾緊，由于前軸較長，例如重卡的前軸長2米，為了夾緊該前軸，專用設備往往非常龐大，不僅投資大，設備占地空間大，設備能耗以及日常維護保養的成本也會增大。

技術實現要素：

本發明的目的是提供一種車輛前軸夾具，解決現有技術中的問題，該車輛前軸夾具體積小，制造成本低，且易于維護。

本發明的車輛前軸夾具，具有：前端夾具，所述前端夾具包括：夾具體；定位銷，設置在所述夾具體上，供前軸的前端套設；定位結構，設置在所述夾具體上，用于對套設在所述定位銷上的所述前軸的前端進行定位。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，所述定位結構包括：壓板，可移動地設置在所述夾具體上，所述壓板一端形成抵壓部，用于止頂所述前軸的前端，所述壓板另一端形成固定部，所述固定部用與所述夾具體固定，以限制所述壓板的移動。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，所述固定部為偏心輪，以樞接的方式形成在所述壓板的另一端，并且所述偏心輪連接有手柄，用于轉動所述偏心輪；所述夾具體上形成有偏心輪座，所述偏心輪座上具有滑槽，所述偏心輪與所述滑槽匹配。如上所述的車輛前軸夾具，其中，所述壓板上還形成有螺桿，用于與所述夾具體固定。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，所述前端夾具還包括定位銷緊固裝置，所述定位銷緊固裝置包括：頂桿，與所述夾具體螺紋配合；鎖緊壓頭，位于所述頂桿底部，所述鎖緊壓頭一端為受壓端，朝向所述頂桿，所述鎖緊壓頭另一端為抵壓端，用于壓緊所述定位銷。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，在所述夾具體上設置有鎖緊套，所述鎖緊壓頭套設在所述鎖緊套內，并且在所述鎖緊套和所述鎖緊壓頭之間設置有彈簧。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，所述頂桿外套設有定位銷壓緊手柄，用于帶動所述頂桿轉動。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，所述前端夾具還包括輔助定位結構，輔助定位結構為壓缸，所述壓缸的壓桿形成輔助支撐頭，抵頂所述前軸。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，還具有：后端支撐，用于支撐所述前軸的后端。

如上所述的車輛前軸夾具，其中，所述后端支撐包括：支撐底座；定位支撐板，通過固定板固定設置在所述支撐底座上。

基于本發明的車輛前軸夾具，將車輛前軸套設在定位銷上，通過定位結構對前軸進行固定，從而保證了對前軸的固定。通過定位銷和定位結構進行固定，可以不使用液壓設備，降低了設備的體積，同時降低了成本。當然在一些實施例中，可以使用液壓設備進行輔助定位，但是該液壓設備的體積遠小于目前專用設備上的液壓設備。在一些實施例中，前軸的尾端還通過后端支撐進行固定，從而更進一步提高了對前軸的固定可靠度。

附圖說明

圖1為本發明車輛前軸夾具中前端夾具的主視圖；

圖2為本發明車輛前軸夾具中前端夾具的俯視圖；

圖3為本發明車輛前軸夾具中前端夾具的左視圖；

圖4為本發明車輛前軸夾具中后端支撐的示意圖。

附圖標記：

1-夾具體，2-壓板，3-偏心輪座，4-偏心輪，5-轉銷，6-手柄，7-鉆模板，8-固定銷，9-固定套，10-定位銷壓緊手柄，11-套，12-鉆套，13-定位銷，14-輔助支撐頭，15-氣缸,16-銷套，17-鎖緊套，18-鎖緊壓頭，19-頂桿，20-螺桿，21-墊片，22-彈簧，23-支撐底座，24-固定板，25-定位支撐板,26-前軸。

具體實施方式

下面詳細描述本發明的實施例，所述實施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標號表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實施例是示例性的，僅用于解釋本發明，而不能解釋為對本發明的限制。

本發明公開一種車輛前軸夾具，該夾具至少具有前端夾具，當然，下面的一些實施例中還可能具有后端支撐，現在以前端夾具為主進行說明。

參見圖1到圖3，前端夾具包括：夾具體1、定位銷13和定位結構，定位銷13設置在夾具體1上，供前軸26的前端套設。車用前軸26的前端是具有孔的，將該孔套設在定位銷13外。當然，在一種優選的實施方式中，定位銷13是通過銷套16固定在夾具體1上的。

上述定位結構，設置在所述夾具體1上，用于對套設在定位銷13上的前軸26的前端進行定位。該定位結構的一個功能就是防止前軸26從定位銷13上滑出。

定位結構可以有多種形式，例如最簡單的方式可以是在前端套設到定位銷13后，在定位銷13上插置一個銷釘，防止前軸26滑出。

現在說明一種本發明優選的方式，在本優選的方式中，定位結構包括：

壓板2，可移動地設置在所述夾具體1上，壓板2一端形成抵壓部，用于止頂(抵頂、抵壓)前軸26的前端，所述壓板2另一端形成固定部，固定部用與夾具體1固定，以限制所述壓板2的移動。

壓板2可滑動的設置在夾具體1上，在安裝前軸26的過程中(即將前軸26套設到定位銷13的過程)，其移動到不影響安裝的位置，在前軸26安裝好后，移動壓板2，使抵壓部止頂前軸26的前端，在將固定部鎖止，以保持對前軸26的固定。

固定部的結構也可以具有多種形式，例如使用掛鉤，銷閂等方式，只要能夠用于固定壓板2，對其鎖緊，使其不移動并保持對前軸26的壓緊都可以用于本申請。現在說明固定部優選的一種方式，在該方式中，固定部為偏心輪4，以樞接的方式形成在壓板2的另一端，并且偏心輪4連接有手柄6，用于轉動所述偏心輪4，在需要對壓板2進行固定時，通過手柄轉動偏心輪4，使偏心輪4的長徑部分抵壓到夾具體1，形成緊固的固定，從而保證壓板2不會移動。當然，為了壓板2在未被固定部鎖緊固定時能夠順暢的移動，以及鎖緊時能夠鎖緊牢靠，在夾具體1上形成偏心輪座3，偏心輪座3上具有滑槽，偏心輪4與所述滑槽匹配。既可以保證壓板2需要移動時的順暢，以及準確性，又可以在鎖緊時偏心輪4不會發生偏移，從而提高鎖緊的牢靠性。

為了跟進一步保證壓板2在緊固前軸26時不會發生移動，導致固定失敗，在壓板2上還形成螺桿20，該螺桿20可以直接與夾具體1固，使壓板2不能移動。

需要注意，壓板2的抵壓部可以為多種形式，例如呈圓環形，與前軸26的孔外緣抵壓，也可以為非圓環形，只抵壓前軸26的孔外緣的一部分。無論那種形狀，只要保證能夠止頂住前端即可。

現在來說明前端夾具中用于對定位銷13進行緊固的裝置——定位銷緊固裝置。

定位銷緊固裝置包括：頂桿19和鎖緊壓頭18。頂桿19與夾具體1螺紋配合；鎖緊壓頭18，位于頂桿19底部，鎖緊壓頭18一端為受壓端，朝向所述頂桿19，鎖緊壓頭18另一端為抵壓端，用于壓緊所述定位銷13。

轉動頂桿19，通過螺紋配合可以實現上下移動，為了方便對頂桿19的操作，在一個優選的實施方式中，頂桿19外套設有定位銷壓緊手柄10，以方便帶動頂桿19轉動。在頂桿19向下移動時，抵壓鎖緊壓頭18的受壓端，使鎖緊壓頭18跟著向下移動，從而鎖緊壓頭18的低壓端壓緊定位銷13。

為了適用于不同尺寸的長軸，定位銷13也是可以更換的，通過定位銷緊固裝置能夠壓緊固定不同尺寸的定位銷13。在更換定位銷13時，先解除定位銷緊固裝置對定位銷13的緊固動作，即反向旋轉頂桿19，使其向上移動，為了使鎖緊壓頭18能夠自動抬起，本申請的一個優選的方式為在所述夾具體1上設置有鎖緊套17，鎖緊壓頭18套設在鎖緊套17內，在所述鎖緊套17和所述鎖緊壓頭18之間設置有彈簧22。通過彈簧22的彈性實現鎖緊壓頭18在頂桿19向上移動時能夠自動抬起。

在一種優選的實施方式中，所述前端夾具還包括輔助定位結構，輔助定位結構為壓缸15，所述壓缸15的壓桿形成輔助支撐頭14，抵頂所述前軸26。壓缸15可以為氣壓缸，也可以為液壓缸，其可以和壓板2對前軸26的止頂方向相反，從而實現對前軸26力穩定的固定，保證前軸26受力穩定，不影響其加工時的強度，避免損壞。同時，該壓缸15可以提高本申請車輛前軸夾具的整體剛性。

現在說明本發明一個優選實施方式中，車輛前軸夾具還具有后端支撐，用于支撐所述前軸26的后端。參見圖4，該后端支撐包括：支撐底座23；定位支撐板25，通過固定板24固定設置在所述支撐底座23上。

該后端支撐是配合前端夾具的，保證前軸26套設在定位銷13不會沿定位銷13轉動，當然，在一些實施例中，不使用該后端支撐，將前軸26的后端直接放置在工位上、或者使用其他的結構，支撐住前軸26后端，只要能夠保證前軸26不轉動即可。

下面以一個實施例，說明本申請的車輛前軸夾具，可以從細節上對上述說明進行補充，從而使本申請更易于理解。下面說明的一些具體內容，例如使用螺母連接等，均應理解為優選的實施方式，并不用于限制本申請。進一步，下面的說明可能會將結構和工作工程同時說明，并不用于限制本申請使用的方式。

參見圖1到圖4，將前軸26吊裝在車輛前軸夾具上，使前軸26前端的孔套設到定位銷13上，然后向右推動壓板2(此處“右”是以圖1中右側為準)，再通過扳手(或手動)擰緊螺桿20上的螺母，完成壓板的夾緊，轉動手柄6，使偏心輪4的長軸與偏心輪座3接觸，這樣就完成夾緊壓板2的自鎖。等前軸加工完成后，轉動手柄6，使偏心輪4的短軸與偏心輪座3接觸，松開壓板2，向左移動壓板2，就可以將前軸26吊出。

繼續參見圖1到圖4，夾具體1是夾具的主體零件，在本實施例中夾具體1是鑄造而成的，使得夾具體1剛性好，當然也可采用鋼板焊接而成。

在夾具體1上通過螺紋連接安裝有偏心輪座3，在偏心輪座3上開設有滑槽，用于偏心輪4在滑槽中的滑動運動。

在螺桿20與壓板2之間設置有墊片21和彈簧22，用于支撐壓板2，以及在松開壓板2時，能使壓板2完全脫離前軸。

在壓板2上開設有腰型槽，方便壓板2和螺桿20能夠自由滑動，互不干涉，即螺桿20可以不和壓板2一起移動，其可以保持與夾具體1的固定，在需要時在對壓板2進行緊固。

在偏心輪4上開有螺紋孔，手柄6與偏心輪4通過螺紋連接固定；偏心輪4和壓板2通過轉銷5連接，在這里偏心輪4與轉銷5采用過盈配合，壓板2與轉銷5采用間隙配合。

在夾具體1頂部安裝有鉆模板7，鉆模板7通過內六角螺釘與夾具體連接，為了使鉆模板始終保持固定的位置，在鉆模板7和夾具體1上連接有兩個固定銷8。

在鉆模板7上安裝有套11，在套11上安裝有鉆套12，在鉆套12和套11磨損時，就可以保證不更換鉆模板7，直接更換鉆套12和套11即可。

進一步的，定位銷13做成光銷，這樣既方便加工，也更容易保證定位銷的制造精度。為了方便定位銷13的拆卸，以及定位銷13的鎖緊，在鉆模板7上通過螺釘連接有固定套9，在夾具體上安裝有鎖緊套17。在垂直定位銷13的方向上一次設置有鎖緊壓頭18，頂桿19，頂桿19的上端是螺紋，用來固定連接定位銷壓緊手柄10，同時在定位銷壓緊手柄10的上端安裝有鎖緊螺母，使得定位銷壓緊手柄10在使用過程中不松動。

當順時針旋轉定位銷壓緊手柄10時，帶動頂桿19與固定套9做螺旋運動，從而使頂桿19向下運動，頂桿19帶動鎖緊壓頭18向下運動將定位銷13夾緊鎖死，為了保證定位銷13的夾緊效果，在定位銷13上開設有與鎖緊壓頭相匹配的圓弧槽。

為了使定位銷壓緊手柄10松開時，鎖緊壓頭18能夠輕松的離開定位銷13，方便定位銷13的拆卸，在鎖緊套17和鎖緊壓頭18之間設置彈簧22。

當更換不同品種的前軸時，只需更換定位銷13即可。

為了提高夾具的剛性，在夾具體1安裝有壓缸15，在氣缸15的活塞桿上安裝有輔助支撐頭14，用于對前軸的輔助支撐。

銷套16既能保護夾具體1，又能作為定位件，其右端端面與前軸的孔外緣部面接觸。

支撐底座23可以設置在地面上，在支撐底座23上焊接有固定板24，固定板24的中間是螺紋孔，定位支撐板25旋入到固定板24的螺紋孔中，調節好定位支撐板25的高度，再鎖緊固定板24和定位支撐板25之間的鎖緊螺母。

以上依據圖式所示的實施例詳細說明了本發明的構造、特征及作用效果，以上所述僅為本發明的較佳實施例，但本發明不以圖面所示限定實施范圍，凡是依照本發明的構想所作的改變，或修改為等同變化的等效實施例，仍未超出說明書與圖示所涵蓋的精神時，均應在本發明的保護范圍內。