本發明屬于汽車覆蓋件沖壓模具領域，尤其涉及一種用于鋁板制件的拉延方法。

背景技術：

隨著汽車覆蓋件輕量化的要求，越來越多的鋁制件被用于汽車覆蓋件的設計。由于鋁板特殊的性能，較復雜的制件無法通過一次單動拉延成型。

現階段采用的方法主要為傳統方式的單動拉延，其缺點為以下幾點：

1)、由于鋁板材質屈服強度低，抗拉能力差等特點，制件成型過程中出現嚴重的起皺和開裂現象，制件成型困難。

2)、傳統解決方案為：a.要求產品更改性能較好的材質，需要確認材質更改的可能性；b.與客戶協商更改產品造型，以利于制件成型。如此整個設計階段將延長與客戶協商溝通的時間。

技術實現要素：

本發明要解決的問題是在于提供一種不止一次連續拉延的方法，最大程度的保護一次拉延成型的區域，使其不再參與成型，極大的降低其減薄率，同時使一次拉延未充分變形的區域參與成型，使成型均勻化，避免起皺及開裂現象的出現。

為解決上述技術問題，本發明采用的技術方案是：一種用于鋁板制件的拉延方法，包括第一步：劃分一序拉延區域和二序拉延區域；

第二步：根據制件素材設計拉延用壓邊圈，所述壓邊圈與下模上下滑動連接，所述壓邊圈設在上模與下模之間；

第三步：制件素材放置在所述壓邊圈上，下模靜止不動，上模向下運動，先與所述壓邊圈閉合，然后所述壓邊圈壓住制件素材隨上模繼續向下運動，直至上模與下模閉合，料片完成一次拉延，制件的一序拉延區域成型；

第四步：根據第一步中劃分的一序拉延區域設計壓料芯，所述壓料芯的外邊界與所述一序拉延區的外邊界相同，所述壓料芯的形狀與制件成品形狀相同，所述壓料芯與上模固定連接；

第五步：一序拉延成型的制件素材放置在下模和所述壓邊圈上，所述壓料芯與下模閉合，將所述第四步中已成型部分作為壓合區域不再參與二次成型，上模向下運動先與壓邊圈閉合且二者一起向下運動，直至與下模閉合，制件的二序拉延區域成型。

進一步的，所述壓邊圈大于制件素材邊界20mm～40mm。

進一步的，在所述第一步中，所述一序拉延區域和二序拉延區域各自的拉延深度保證基本等深，以較為平緩的二次臺階的內圈為一次拉延區域。

進一步的，在所述第三步中，采用cae進行數據分析，一序拉延的制件素材延展率大于3％且小于15％，一序拉延起皺系數小于等于5。

進一步的，在所述第五步中，采用cae進行數據分析，二序拉延的制件素材延展率大于3％且小于15％，二序拉延起皺系數小于等于5。

進一步的，在所述第五步中，二序拉延深度的確定：依據一序拉延的制件在常溫狀態，一分鐘十六次的節拍，制件不產生破裂和起皺缺陷的前提下，滿足二次拉延在常溫狀態，一分鐘十六次的節拍，制件不產生破裂和起皺的缺陷。

與現有技術相比，本發明具有的優點和積極效果是：1、本發明采用二序拉延的方法，通過壓料芯的設置，即最大程度的保護一序拉延成型的區域，使其不再參與成型，極大的降低其減薄，同時使一序未充分變形的區域參與成型，使成型均勻化，避免起皺及開裂現象的出現，保證制件面品質量，提升了產品的合格率。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1是本發明一種用于鋁板制件的拉延方法一序拉延的結構示意圖；

圖2是本發明一種用于鋁板制件的拉延方法二序拉延的結構示意圖；

圖3是本發明二次臺階的結構示意圖；

圖4是本發明二次臺階的結構示意圖；

圖5是本發明制件1的結構示意圖；

圖6是本發明制件1的結構示意圖。

附圖標記：

1-上模具；2-下模；3-壓邊圈；4-壓料芯；5-制件1的一序拉延邊界線；6-二次臺階；7-制件1的二序拉延邊界線；8-制件2的一序拉延邊界線；9-制件2的二序拉延邊界線。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

在本發明的描述中，需要理解的是，術語“中心”、“縱向”、“橫向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本發明和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本發明的限制。此外，術語“第一”、“第二”等僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性或者隱含指明所指示的技術特征的數量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隱含地包括一個或者更多個該特征。在本發明的描述中，除非另有說明，“多個”的含義是兩個或兩個以上。

在本發明的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以通過具體情況理解上述術語在本發明中的具體含義。

下面結合附圖對本發明的具體實施例做詳細說明。

如圖1和圖2所示，本發明為一種用于鋁板制件的拉延方法，包括第一步：劃分一序拉延區域和二序拉延區域；

第二步：根據制件素材設計拉延用壓邊圈，所述壓邊圈與下模上下滑動連接，所述壓邊圈設在上模與下模之間；

第三步：制件素材放置在所述壓邊圈上，下模靜止不動，上模向下運動，先與所述壓邊圈閉合，然后所述壓邊圈壓住制件素材隨上模繼續向下運動，直至上模與下模閉合，料片完成一次拉延，制件的一序拉延區域成型；

第四步：根據第一步中劃分的一序拉延區域設計壓料芯，所述壓料芯的外邊界與所述一序拉延區的外邊界相同，所述壓料芯的形狀與制件成品形狀相同，所述壓料芯與上模固定連接；

第五步：一序拉延成型的制件素材放置在下模和所述壓邊圈上，所述壓料芯與下模閉合，將所述第四步中已成型部分作為壓合區域不再參與二次成型，上模向下運動先與壓邊圈閉合且二者一起向下運動，直至與下模閉合，制件的二序拉延區域成型。

優選地，所述壓邊圈大于制件素材邊界20mm～40mm。

優選地，在所述第一步中，所述一序拉延區域和二序拉延區域各自的拉延深度保證基本等深，即z向高度差值等同，相差3mm屬于正常，可以接受，以較為平緩的二次臺階的內圈為一次拉延區域，平緩過渡，保證壓邊圈和上模閉合時，坯料呈現起伏平緩，無急劇變化和起皺的狀態，二次臺階面指型面與xy平面夾角小于30°的面，如圖3和圖4所示，二次臺階6以上的區域拉延深度基本等深。

優選地，在所述第三步中，采用cae進行數據分析，一序拉延的制件素材延展率大于3％且小于15％，即減薄不超過15％，一序拉延起皺系數小于等于5；更優選地，在所述第五步中，采用cae進行數據分析，二序拉延的制件素材延展率大于3％且小于15％，即減薄不超過15％，否則就屬于開裂狀態，二序拉延起皺系數小于等于5，否則制件就會產生褶皺且無法消除，在cae分析中，減薄不超過15％的情況下，一序拉伸深度越大越好，與制件成品成品一致為最佳狀態。

優選地，在所述第五步中，二序拉延深度(等高向沖壓方向的反向移動需要的數值)的確定：依據一序拉延的制件在常溫狀態，一分鐘十六次的節拍，制件不產生破裂和起皺缺陷的前提下，滿足二次拉延在常溫狀態，一分鐘十六次的節拍，制件不產生破裂和起皺的缺陷。

在實際的使用過程中，一序拉延為單動拉延，動作為：制件素材放置在壓邊圈上，凸模作為下模靜止不動，壓邊圈設置合適行程，凹模為上模向下運動，先與壓邊圈閉合，然后壓邊圈壓住料片隨凹模繼續向下運動，直至和凸模閉合，制件素材完成一序拉延，一序拉延區域(在拉延面的z向以上的產品狀態)成型，然后是二序拉延：一序成型的制件素材放置在下模和壓邊圈上，壓料芯首先與下模閉合，將一序已成型部分作為壓合區域不再參與二次成型，上模向下運動先與壓邊圈閉合，然后上模與壓邊圈一起向下運動，直至與下模閉合，至此，制件拉延的二序完成，制件成型，根據制件實際結構的不同，如果之間層級較大，而且深度落差較大，還可以根據實際結構情況設置三序拉延，三序拉延需在二次拉延后制作對應的二序壓料芯，保證在三序拉延過程中，一序拉延區域和二序拉延區域不參與三序拉延成型，且三序拉延的延展率和起皺系數要求均與二序相同，針對特別復雜的結構可設置更多的拉延次序，本發明最大程度的保護前序拉延成型的區域，使其不再參與成型，極大的降低其減薄，同時使前序未充分變形的區域參與成型，使成型均勻化，避免起皺及開裂現象的出現，保證制件面品質量，提升了產品的合格率。

實施例1：如圖5所示，制件1的一序拉延邊界線5以內區域為一序拉延區域，制件1的二序拉延邊界線7與制件1的一序拉延邊界線5之間為制件1的二序拉延區域，一序拉伸的減薄設置為15％，起皺系數為2，二序拉延的減薄率設置為13％，起皺系數為2，產品成型后合格率98％以上，之前一序拉延合格率為75％左右，將合格率提升了20％以上。

實施例2：如圖6所示，制件2的一序拉延邊界線8以內區域為一序拉延區域，制件2的二序拉延邊界線9與制件2的一序拉延邊界線8之間為制件2的二序拉延區域，一序拉伸的減薄設置為14％，起皺率設置為2.8，二序拉延的減薄率設置為13％，起皺系數為3，產品成型后合格率98％以上，之前一序拉延合格率為75％左右，將合格率提升了20％以上。

以上對本發明的一個實施例進行了詳細說明，但所述內容僅為本發明的較佳實施例，不能被認為用于限定本發明的實施范圍。凡依本發明申請范圍所作的均等變化與改進等，均應仍歸屬于本發明的專利涵蓋范圍之內。