本發明為一種電梯輪加工用旋壓工裝，屬于旋壓工裝的技術領域。

背景技術：

電梯輪傳統采用車加工，加工效率低，材料浪費多，正常的旋壓工藝由于其直徑小，厚度厚，而不易操作，并且產品內徑易變形，外徑不受控，有待改進。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種電梯輪加工用旋壓工裝，以解決上述背景技術中提出的問題。

本發明所要解決的技術問題采用以下技術方案來實現：

一種電梯輪加工用旋壓工裝，包括芯模夾具，包括下模和與下模相匹配設置的上模，所述下模上設有內芯，所述內芯上設有定位銷，所述上模通過所述定位銷與下模匹配連接，預加工毛坯件設在所述上模與所述下模之間，所述上模、所述內芯和所述下模在與預加工毛坯件接觸的表面上設有防變形的凸起紋理和/或凹陷紋理。在旋壓工藝過程中，材料總是往阻力最小的方向流動，使得電梯輪在加工時候內徑易變形，外徑不受控，通過增加防變形的凸起紋理和/或凹陷紋理，一方面可以起到防滑更好的固定作用，另一方面增加內部材料徑向外流的阻力，以達到旋壓過程中阻止產品變形的作用，使得最后生產出的產品加工精度更高，具有非常大的技術優勢。

優選的，所述凸起紋理和/或凹陷紋理為環形、點狀，弧形，但是不局限于此些形狀，但是目前加工角度，環形紋理更方便加工，凹陷紋理更節約材料。

優選的，所述凸起紋理和/或凹陷紋理高度為0.3-0.5mm。

附圖說明

圖1為本發明縱截面結構示意圖；

圖2為本發明a處的放大縱截面結構示意圖。

圖中標號：下模1、內芯1.1、定位銷1.2、上模2、預加工毛坯件3、防變形的凸起紋理和/或凹陷紋理4。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

如圖1-2所示，一種電梯輪加工用旋壓工裝，包括芯模夾具，包括下模1和與下模1相匹配設置的上模2，所述下模1上設有內芯1.1，所述內芯1.1上設有定位銷1.2，所述上模2通過所述定位銷1.2與下模1匹配連接，預加工毛坯件3設在所述上模2與所述下模1之間，所述上模2、所述內芯1.1和所述下模1在與預加工毛坯件3接觸的表面上設有防變形的凸起紋理和/或凹陷紋理4。在旋壓工藝過程中，材料總是往阻力最小的方向流動，使得電梯輪在加工時候內徑易變形，外徑不受控，通過增加防變形的凸起紋理和/或凹陷紋理4，一方面可以起到防滑更好的固定作用，另一方面增加內部材料徑向外流的阻力，以達到旋壓過程中阻止產品變形的作用，使得最后生產出的產品加工精度更高，具有非常大的技術優勢。

為了進一步優化技術方案，所述凸起紋理和/或凹陷紋理為環形、點狀，弧形，但是不局限于此些形狀，但是目前加工角度，環形紋理更方便加工，凹陷紋理更節約材料。

為了進一步優化技術方案，所述凸起紋理和/或凹陷紋理高度為0.3-0.5mm。

最后應說明的是：以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。

技術特征：

技術總結
本發明為一種電梯輪加工用旋壓工裝，屬于旋壓工裝的技術領域。包括芯模夾具，包括下模和與下模相匹配設置的上模，所述下模上設有內芯，所述內芯上設有定位銷，所述上模通過所述定位銷與下模匹配連接，預加工毛坯件設在所述上模與所述下模之間，所述上模、所述內芯和所述下模在與預加工毛坯件接觸的表面上設有防變形的凸起紋理和/或凹陷紋理。在旋壓工藝過程中，材料總是往阻力最小的方向流動，使得電梯輪在加工時候內徑易變形，外徑不受控，通過增加防變形的凸起紋理和/或凹陷紋理，一方面可以起到防滑更好的固定作用，另一方面增加內部材料徑向外流的阻力，以達到旋壓過程中阻止產品變形的作用，使得最后生產出的產品加工精度更高，具有非常大的技術優勢。

技術研發人員：方成;王其善;黃菲
受保護的技術使用者：蕪湖西諾普汽車零部件科技有限公司
技術研發日：2017.07.13
技術公布日：2017.09.15