本實用新型涉及埋弧焊技術領域，特別是一種針對大型設備焊接的軌道承托架。

背景技術：

目前，埋弧焊機廣泛應用于大型鋼結構的焊接生產中，具有焊接效率高、焊縫質量好等優點，主要是通過顆粒狀的焊藥保護焊接電弧和熔池從而取得合格的焊縫。為了提高焊接的生產效率，需要通過滾輪架來帶動焊接件移動變位。現有常見的滾輪架其結構包括主動輪和從動輪，以螺栓連接形式分別固定在主動輪和從動輪的底座上，主動輪和從動輪的底座間隔一定距離相對放置，由普通電機驅動主動輪使管道轉動。由于主動輪和從動輪均采用固定連接方式固定在底座上，因此，高度無法進行調節，且在吊裝工件時極易導致滾輪架間距的變化，若兩組滾輪架出現高度差從而對焊接產生不利影響。有設計人設計了一種滾輪架，具體參照專利號為201120170993.9的《環焊滾輪架》，其中提到了主動滾輪架底座及從動滾輪架底座上間隔一定距離分別排列數個用于調節主、從動滾輪兩滾輪間距離的螺栓孔，孔內安裝有調節螺栓及螺母對，但是這種結構只能解決兩滾輪間距離的調整問題，而不能解決高度調整的問題，適用性有限，例如對體積大重量大的大型發電機組基座外殼焊接工作就不能勝任。

技術實現要素：

為了克服現有技術的不足，本實用新型提供一種軌道承托架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種軌道承托架，包括位于承托架導軌上的車架，所述車架下端設置有導輪，所述車架上的左右兩側分別設置有升降臺，所述升降臺和車架之間設置有升降導桿和控制絲桿，其中所述控制絲桿位于升降臺的前后兩側，所述升降臺上設置有承托輪。

作為一個優選項，所述升降臺上設置有平移導軌，所述平移導軌上設置有平移架，所述承托輪位于平移架上。

作為一個優選項，所述導輪位于車架下端的前后兩側，所述導輪連接有導輪電機。

作為一個優選項，所述升降臺為十字狀，所述車架的前后兩側設置有與控制絲桿連接的升降電機和電機支架。

作為一個優選項，所述升降臺上設置有導軌板，所述導軌板上設置有用于控制平移架的平移電機，所述平移架下端設置有可卡住導軌板邊沿的卡件，所述導軌板邊沿作為平移導軌。

本實用新型的有益效果是：該承托架針對大型焊接件，例如大型發電機組基座外殼的埋弧焊接操作，通過合理的結構改良，尤其是對升降臺的提升控制進行改良，可以通過升降臺的高度調整以適應各種尺寸焊接機的焊接工作。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是本實用新型的立體圖。

具體實施方式

為了使本申請的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。為透徹的理解本發明，在接下來的描述中會涉及一些特定細節。而在沒有這些特定細節時，本發明則可能仍可實現，即所屬領域內的技術人員使用此處的這些描述和陳述向所屬領域內的其他技術人員有效的介紹他們的工作本質。此外需要說明的是，下面描述中使用的詞語“前側”、“后側”、“左側”、“右側”、“上側”、“下側”等指的是附圖中的方向，詞語“內”和“外”分別指的是朝向或遠離特定部件幾何中心的方向，相關技術人員在對上述方向作簡單、不需要創造性的調整不應理解為本申請保護范圍以外的技術。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本申請，并不用于限定實際保護范圍。而為避免混淆本發明的目的，由于熟知的制造方法、控制程序、部件尺寸、材料成分、電路布局等的技術已經很容易理解，因此它們并未被詳細描述。參照圖1，一種軌道承托架，包括位于承托架導軌上的車架1，所述車架1下端設置有導輪2，所述車架1上的左右兩側分別設置有升降臺3，所述升降臺3和車架1之間設置有升降導桿4和控制絲桿5，其中所述控制絲桿5位于升降臺3的前后兩側，所述升降臺3上設置有承托輪6，其中控制絲桿5作為主動力工作帶動升降臺3升降，并通過升降導桿4輔助引導和支撐，保證升降臺3升降平穩。

在實際焊接前，將滾輪架的車架1預設到位，有焊接機開至變位器上方，以免影響行車操作，通過行車將焊接件吊入擺放至車架1上。例如大型發電機組基座外殼骨架通常是標準圓柱體，一組滾輪架同時移動將其與變位器的裝夾工裝相連，通過滾輪架來實現工件與變位器臺面的對中，而滾輪架可以通過升降臺3舉升并通過導輪2左右平移，并可沿導軌方向平移，對中方便高效。完成骨架的裝夾后，將靠近臺面那一端的滾輪架高度降下，并開動至臺面底下隱藏，以便讓出一個回轉空間。

另外的實施例，參照圖1的一種軌道承托架，其中此處所稱的“實施例”是指可包含于本申請至少一個實現方式中的特定特征、結構或特性。在本說明書中不同地方出現的“實施例中”并非均指同一個實施例，也不是單獨的或選擇性的與其他實施例互相排斥的實施例。實施例包括位于承托架導軌上的車架1，所述車架1下端設置有導輪2，所述車架1上的左右兩側分別設置有升降臺3，所述升降臺3和車架1之間設置有升降導桿4和控制絲桿5，其中所述控制絲桿5位于升降臺3的前后兩側，控制絲桿5為螺紋絲桿，所述升降臺3上設置有承托輪6。所述升降臺3上設置有平移導軌7，所述平移導軌7上設置有平移架8，所述承托輪6位于平移架8上。所述升降臺3上設置有導軌板9，所述導軌板9上設置有用于控制平移架8的平移電機81，所述平移架8下端設置有可卡住導軌板9邊沿的卡件82，所述導軌板9邊沿作為平移導軌7。

另外的實施例，參照圖1的一種軌道承托架，包括位于承托架導軌上的車架1，所述車架1下端設置有導輪2，所述車架1上的左右兩側分別設置有升降臺3，所述升降臺3和車架1之間設置有升降導桿4和控制絲桿5，其中所述控制絲桿5位于升降臺3的前后兩側，采用梯形絲桿。所述升降臺3上設置有承托輪6，所述導輪2位于車架1下端的前后兩側，所述導輪2連接有導輪電機21，保證車架1移動平穩。所述升降臺3為十字狀，所述車架1的前后兩側設置有與控制絲桿5連接的升降電機51和電機支架52，進一步提高升降臺3升降的平穩度。

根據上述原理，本實用新型還可以對上述實施方式進行適當的變更和修改。因此，本實用新型并不局限于上面揭示和描述的具體實施方式，對本實用新型的一些修改和變更也應當落入本實用新型的權利要求的保護范圍內。

經過實踐證明，車架1的底部安裝有沿承托架導軌前后滑動的導輪2，車架1的頂部通過控制絲桿5連接有可相對車架1上下平移的兩個相對應的升降臺3，兩個升降臺3上分別通過直線導軌滑動配合有帶承托輪6的滾輪座，滾輪座相對升降臺3可左右滑動，焊接件放置在兩滾輪座上設置的承托輪6之間，可適應大型法蘭等的焊接件的平移和抬升動作，有利于后續的焊接過程。