本實用新型涉及汽車配件加工設備技術領域，更具體地說，涉及一種單向器起動齒輪結構的冷擠壓成型裝置。

背景技術：

汽車啟動機單向器的驅動齒輪主要用于與發動機飛輪嚙合，以便驅動發動機飛輪實現旋轉。目前，由于驅動齒輪的輪齒的端面基本垂直于輪齒的輪廓面，這樣輪廓面與端面的連接處比較鋒利，即輪廓面與端面之間缺少過渡面，不便于驅動齒輪的輪齒插入到發動機飛輪的輪槽中或發動機飛輪的輪齒插入到驅動齒輪的輪槽中進行嚙合，結合效率差，穩定性不好。

為了解決上述問題，設計并生產了外輪齒為螺旋設置的驅動齒輪結構，而現有使用的驅動齒輪的加工設備，難以對螺旋結構的外輪齒進行加工，尤其是應用冷擠壓模式的加工方法，需要對現有設備進行改造。

因此，由于現有技術中存在上述的技術缺陷，是本領域內技術人員亟待解決的技術問題。

技術實現要素：

本實用新型的目的為提供一種單向器起動齒輪結構的冷擠壓成型裝置，旨在解決現有技術中存在的外輪齒螺旋結構無法加工的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種單向器起動齒輪結構的冷擠壓成型裝置，包括上模座、下模座、沖頭、沖槽、定位桿和旋轉裝置，所述下模座頂端中部設有沖槽，所述上模座上設有與所述沖槽相配合的沖頭，所述沖頭下端中部設有豎直的定位桿，所述定位桿頂端與旋轉裝置傳動連接，所述旋轉裝置設于所述上模座內。

優選的，所述沖槽內加工槽為螺旋加工槽，所述加工槽的螺旋角度為30°-60°。

優選的，所述加工槽的螺旋角度為47°。

本實用新型的有益之處在于：通過對驅動齒輪原有加工設備的改進，增加了定位桿，使定位桿插入到毛坯件中部，起到定位和帶動作用，通過旋轉裝置的帶 動，使毛坯件在沖槽內進行旋轉擠壓過程，實現了螺旋外輪齒的加工；并在加工后通過定位桿帶動其進行回旋作用，使其脫離沖槽，隨后進行熱處理、拋丸等過程制成成品件。本實用新型結構簡單，使用方便，加工速度快，精度高，成品質量穩定。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型沖槽的俯視圖；

圖中：1上模座；2下模座；3沖頭；4沖槽；5定位桿；6旋轉裝置；7加工槽。

具體實施方式

本實用新型提供了一種單向器起動齒輪結構的冷擠壓成型裝置，本實用新型結構簡單，使用方便，加工速度快，精度高，成品質量穩定。

下面結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚和詳細的描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1和2所示的一種單向器起動齒輪結構的冷擠壓成型裝置，包括上模座1、下模座2、沖頭3、沖槽4、定位桿5和旋轉裝置6，所述下模座2頂端中部設有沖槽4，所述上模座1上設有與所述沖槽4相配合的沖頭3，所述沖頭3下端中部設有豎直的定位桿5，所述定位桿5頂端與旋轉裝置6傳動連接，所述旋轉裝置6設于所述上模座1內。

更進一步的，所述沖槽4內加工槽7為螺旋加工槽，所述加工槽7的螺旋角度為30°-60°。

更進一步的，所述加工槽7的螺旋角度為47°。

本實用新型在使用時，通過對驅動齒輪原有加工設備的改進，增加了定位桿， 使定位桿插入到毛坯件中部，起到定位和帶動作用，通過旋轉裝置的帶動，使毛坯件在沖槽內進行旋轉擠壓過程，實現了螺旋外輪齒的加工；并在加工后通過定位桿帶動其進行回旋作用，使其脫離沖槽，隨后進行熱處理、拋丸等過程制成成品件。本實用新型結構簡單，使用方便，加工速度快，精度高，成品質量穩定。

本說明書中各個實施例采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似部分互相參見即可。

對所公開的實施例的上述說明，使本領域專業技術人員能夠實現或使用本實用新型。對這些實施例的多種修改對本領域的專業技術人員來說是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本實用新型的精神或范圍的情況下，在其它實施例中實現。因此，本實用新型將不會被限制于本文所示的這些實施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點相一致的最寬的范圍。