本實用新型涉及一種焊接夾具，尤其是涉及一種用于泊車設(shè)備后支撐梁焊接的夾具。

背景技術(shù)：

焊接夾具，是將焊件準確定位和可靠夾緊，便于焊件進行裝配和焊接、保證焊件結(jié)構(gòu)精度方面要求的工藝設(shè)備。一般為了焊接多個同樣的產(chǎn)品而制作的，使用時把每個要焊接的產(chǎn)品材料，直接擺放在上面，進行焊接，可以省去很多量尺寸，量角度這方面的時間，實施高效控制，縮短加工周期，提高加工效率。在現(xiàn)代生產(chǎn)中，積極推廣和使用與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)相適應(yīng)的焊接夾具，對提高產(chǎn)品質(zhì)量，減輕工人的勞動強度，加速焊接生產(chǎn)實現(xiàn)機械化、自動化進程等方面起著非常重要的作用。

泊車設(shè)備整體包括眾多組件，從組件到設(shè)備焊接總成的每一個過程，既相互獨立，又承前啟后，因此組件的焊接精度決定著部件總成的焊接精度，最后影響和決定著設(shè)備焊接總成的焊接精度與質(zhì)量，這就要求相互關(guān)聯(lián)的組件、部件的定位基準應(yīng)具有統(tǒng)一性和繼承性，只有這樣才能保證最終產(chǎn)品質(zhì)量。

后支撐梁是泊車設(shè)備整體的關(guān)鍵組件，主要用于上臺板，起加強臺板和吊點作用，其設(shè)計質(zhì)量直接影響整體的結(jié)構(gòu)精度，如何精準、快速、安全、可靠地焊接后支撐梁是生產(chǎn)者面臨的一大難題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡單、精確度高的用于泊車設(shè)備后橫梁焊接的夾具。

為解決上述目的，本實用新型所采用的技術(shù)方案是：一種用于泊車設(shè)備后支撐梁焊接的夾具，包括底座、第一端點限位擋板、第二端點限位擋板、第一側(cè)限位擋板、第二側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板；所述底座由長方形底板和設(shè)置長方形底板中部的凸臺組成；所述底座為長方形底板，包括短板端和長板側(cè)；第一端點限位板和第二端點限位板對稱設(shè)置在底座的短板端，且均垂直于底座；第一側(cè)限位擋板和第二側(cè)限位擋板對稱設(shè)置在底座的長板側(cè)，且均垂直于底座；凸臺設(shè)置在第一側(cè)限位擋板和第二側(cè)限位擋板的對側(cè)，凸臺上設(shè)有垂直于凸臺，且與第一端點限位板和第二端點限位板平行的第一限位擋板和第二限位擋板；第一限位擋板和第二限位擋板的垂直方向上設(shè)有中間限位擋板；第一限位擋板和第二限位擋板與中間限位擋板之間設(shè)有用于固定泊車設(shè)備后支撐梁的空隙。

作為進一步的改進，所述第一端點限位板和第二端點限位板上均設(shè)有兩個用于固定泊車設(shè)備后支撐梁的通孔。

作為進一步的改進，所述第一限位擋板和第二限位擋板均設(shè)有一個用于固定泊車設(shè)備后支撐梁的通孔。

作為進一步的改進，所述第一端點限位擋板、第二端點限位擋板、第一側(cè)限位擋板、第二側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板上均設(shè)有加固板。

作為進一步的改進，在底座的長方形底板上，第一端點限位擋板和第一側(cè)限位擋板之間設(shè)有第一墊片，第二端點限位擋板和第二側(cè)限位擋板之間設(shè)有第二墊片；凸臺上設(shè)有第三墊片；所述第一墊片、第二墊片和第三墊片的厚度相等。

有益效果：

1、本實用新型底座設(shè)置為長方形底板與中部凸臺的組成形式，整個夾具的規(guī)模和結(jié)構(gòu)設(shè)置在工人觸手范圍內(nèi)，方便工人對焊接夾具的使用和操作，同時，節(jié)省用料，減少后支撐梁焊接夾具的生產(chǎn)成本。

2、本實用新型設(shè)置定位裝置和緊固裝置，端點限位擋板、側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板相互作用，確定后支撐梁在夾具中的正確位置，在第一限位擋板、第二限位擋板和端點限位擋板上還設(shè)有通孔，在定位的同時又可作為夾緊裝置，通過螺栓與螺母的配合作用可將后支撐梁的相關(guān)部件固定在夾具上，防止焊接時部件的移動，提高后支撐梁的焊接質(zhì)量。

3、本實用新型中端點限位擋板、側(cè)限位擋板、第一限位擋板、第二限位擋板和中間限位擋板都設(shè)置有加固板，作為優(yōu)化，均設(shè)置為T型限位擋板，使各限位擋板具有支撐處，在后支撐梁焊接時，施力點應(yīng)位于或近于支撐處，能避免由支撐反力與施加力形成的力偶，防止焊接變形，提高后支撐梁的焊接質(zhì)量。

附圖說明

圖1 是后支撐梁焊接夾具的主視圖；

圖2 是后支撐梁焊接夾具的俯視圖；

圖3 是后支撐梁的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4 是后支撐梁在焊接夾具上焊接時的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標記：1、底座，2、第一端點限位擋板，3、第二端點限位擋板，4、第一側(cè)限位擋板，5、第二側(cè)限位擋板，6、第一限位擋板，7、第二限位擋板，8、中間限位擋板，9、第一墊片，10、第二墊片，11、第三墊片，12、橫梁本體，13、第一橫梁結(jié)合板，14、第二橫梁結(jié)合板，15、第一縱梁，16、第二縱梁，17、副橫梁。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖及具體的實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1-2 ，一種用于泊車設(shè)備后支撐梁焊接的夾具，包括底座1、第一端點限位擋板2、第二端點限位擋板3、第一側(cè)限位擋板4、第二側(cè)限位擋板5、第一限位擋板6、第二限位擋板7和中間限位擋板8；所述底座1由長方形底板和設(shè)置長方形底板中部的凸臺組成；所述底座1為長方形底板，包括短板端和長板側(cè)；第一端點限位板2和第二端點限位板3對稱設(shè)置在底座1的短板端，且均垂直于底座1；第一側(cè)限位擋板4和第二側(cè)限位擋板5對稱設(shè)置在底座1的長板側(cè)，且均垂直于底座1；凸臺設(shè)置在第一側(cè)限位擋板4和第二側(cè)限位擋板5的對側(cè)，凸臺上設(shè)有垂直于凸臺，且與第一端點限位板2和第二端點限位板3平行的第一限位擋板6和第二限位擋板7；第一限位擋板6和第二限位擋板7的垂直方向上設(shè)有中間限位擋板8；第一限位擋板6和第二限位擋板7與中間限位擋板8之間設(shè)有用于固定泊車設(shè)備后支撐梁的空隙。

在第一端點限位板2和第二端點限位板3上均設(shè)有兩個用于固定泊車設(shè)備后支撐梁的通孔；第一限位擋板6和第二限位擋板7均設(shè)有一個用于固定泊車設(shè)備后支撐梁的通孔。

為了保證焊接質(zhì)量，延長焊接夾具的使用周期，第一端點限位擋板2、第二端點限位擋板3、第一側(cè)限位擋板4、第二側(cè)限位擋板5、第一限位擋板6、第二限位擋板7和中間限位擋板8上均設(shè)有加固板。

在底座1的長方形底板上，第一端點限位擋板2和第一側(cè)限位擋板4之間設(shè)有第一墊片9，第二端點限位擋板3和第二側(cè)限位擋板5設(shè)有第二墊片10；凸臺上設(shè)有第三墊片11；所述第一墊片9、第二墊片10和第三墊片11的厚度相等。

如圖3，用本發(fā)明焊接夾具焊接的泊車設(shè)備后支撐梁，包括橫梁本體12、第一橫梁結(jié)合板13、第二橫梁結(jié)合板14、副橫梁17、第一縱梁15和第二縱梁16；所述橫梁本體12為長方體，所述第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14設(shè)置于橫梁本體12的兩端，與橫梁本體12正向中心焊接；所述副橫梁17與橫梁本體12平行設(shè)置，通過第一縱梁15和第二縱梁16連接，所述第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14上各有兩個通孔，所述第一縱梁15和第二縱梁16上各有一個通孔。通過后支撐梁上的通孔可與后橫梁焊接夾具進行緊固。

如圖4，焊接時，將橫梁本體12置于底座1上，與底座1上的第一端點限位擋板2和第二端點限位擋板3之間均留有適當空隙，將第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14分別放置于兩端的空隙中，使橫梁結(jié)合板上的通孔與夾具上的通孔相對，通過螺栓與螺母的作用將第一橫梁結(jié)合板13和第二橫梁結(jié)合板14緊固在夾具上；橫梁本體12通過第一側(cè)限位擋板4、第二側(cè)限位擋板5、第一限位擋板6和第二限位擋板7空間位置的相互作用固定在底座上；第一縱梁15和第二縱梁16分別緊貼置于第一限位擋板和第二限位擋板的內(nèi)側(cè)，使通孔相對，通過螺栓與螺母的作用將第一縱梁15和第二縱梁16緊固在夾具上；副橫梁17置于中間限位擋板內(nèi)側(cè)的空隙中，通過中間限位擋板、第一限位擋板和第二限位擋板固定在夾具上。

按照上述方案將后支撐梁的各組件緊固在后支撐梁焊接夾具上，分別在每兩個組件結(jié)合處進行焊接。