適于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋自動裝配線的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種適于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋自動裝配線，包括滾筒輸送機、缸蓋清洗機、翻轉機構、旋轉機構、水壓試驗臺、單柱液壓機；滾筒輸送機是由承托在支架上且并行排列為直條形的復數只滾筒構成，滾筒由電機驅動或自由轉動；缸蓋清洗機、翻轉機構、旋轉機構、單柱液壓機、水壓試驗臺通過滾筒輸送機連接構成氣缸蓋自動裝配線；旋轉機構設置在至少兩條滾筒輸送機的連接轉角或交叉處；在氣缸蓋自動裝配線的兩端各設置一臺所述缸蓋清洗機。本實用新型能夠自動完成對氣缸蓋的初次清洗、檢驗、泵水、打碼、研磨、二次清洗、裝配、噴漆烘干全套工作，實現氣缸蓋的移位、轉向、翻轉，尤其適于大型柴油機氣缸蓋的裝配。
【專利說明】
適于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋自動裝配線
技術領域
[0001]本實用新型涉及柴油機生產技術領域，尤其涉及一種適于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋自動裝配線。
【背景技術】
[0002]柴油機的氣缸蓋在裝配時需要經過清洗、研磨、水壓試驗、裝配等工序。一般的中小功率柴油機氣缸蓋由于體積小、重量輕，可以分別通過上述工序按序加工完成，各個工序也許在同一個車間，也許不在同一個車間，工作的移動搬運可以使用小車或人工搬運。
[0003]對于大功率柴油機的氣缸蓋，由于體積龐大，重量達幾百公斤，根本無法人工或使用小車搬運，另外在裝配加工時需要將氣缸蓋轉向或翻轉，更是需要專門的機械完成。這些工序需要組成一條專用的裝配線，使得工作的效率提高。

【發明內容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是提供一種適于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋自動裝配線。
[0005]對于要解決的技術問題，本實用新型采用的技術方案是:適于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋自動裝配線，包括滾筒輸送機、缸蓋清洗機、翻轉機構、旋轉機構、水壓試驗臺、單柱液壓機；
[0006]滾筒輸送機是由承托在支架上且并行排列為直條形的復數只滾筒構成，滾筒由電機驅動或自由轉動；
[0007]缸蓋清洗機、翻轉機構、旋轉機構、單柱液壓機、水壓試驗臺通過滾筒輸送機連接構成柴油機氣缸蓋自動裝配線；旋轉機構設置在至少兩條滾筒輸送機的連接轉角或交叉處；
[0008]在柴油機氣缸蓋自動裝配線的兩端各設置一臺缸蓋清洗機。
[0009]作為優選，缸蓋清洗機包括噴淋工位、風切工位、熱風干燥工位、真空干燥工位和滾筒傳送帶;滾筒傳送帶輸送工件依次通過噴淋工位、風切工位和熱風干燥工位或真空干燥工位;噴淋工位圍繞工件的六面均設有復數個朝向工件噴出清洗液的高壓噴頭;所述風切工位圍繞工件六面設有噴出壓縮空氣的氣流噴頭;熱風干燥工位圍繞工件設置保溫室，且保溫室內還設有加熱元件，且加熱元件通過加熱保溫室內空氣對工件進行干燥;真空干燥工位則在密閉空間內保持真空狀態，通過真空抽出工件縫隙中所存水分而進行干燥。
[0010]作為優選，水壓試驗臺包括試壓栗、水箱、栗水工裝和測試臺；水箱、試壓栗、栗水工裝依次連接到置于測試臺上的被試氣缸蓋，試壓栗將水箱內的存水打入被試氣缸蓋；
[0011]栗水工裝包括自封式試壓快速接口、試壓連接管、壓力表和球閥；水箱通過試壓栗連接到至少栗水工裝的自封式試壓快速接口 ；自封式試壓快速接口設有控制其通斷的球閥，在球閥與自封式試壓快速接口之間設置有壓力表，自封式試壓快速接口通過試壓連接管與被試氣缸蓋連接；
[0012]測試臺由復數臺滾筒輸送機構成一個圍繞試壓栗和水箱排列的口字形狀，至少40套栗水工裝沿口字形的測試臺間隔設置且由一電器控制器控制試壓栗工作。
[0013]作為優選，翻轉機構包括左翻板、右翻板、左伸縮頂桿、右伸縮頂桿和轉軸;轉軸平躺裝在工作臺的中部，左翻板和右翻板的一邊共同與轉軸鉸接，且左右翻板分別平躺在轉軸的兩側；
[0014]左翻板與左伸縮頂桿連接，且左伸縮頂桿將左翻板繞轉軸由平躺頂起為豎立狀態；
[0015]右翻板與右伸縮頂桿連接，且右伸縮頂桿將右翻板繞轉軸由平躺頂起為豎立狀態；
[0016]左伸縮頂桿和右伸縮頂桿分別與翻轉工作臺的底架連接。
[0017]作為優選，旋轉機構包括橫向滾軸、縱向滾筒、橫向滾軸升降氣缸、升降導柱、底座；
[0018]縱向滾筒固定在上層底板上，橫向滾軸設在縱向滾筒之間的間隙中，且縱向滾筒的滾動方向與橫向滾軸的滾動方向相互垂直交叉;橫向滾軸通過支架穿過上層底板與中層底板固定連接，中層底板與橫向滾軸升降氣缸連接，上層底板通過升降導柱與中層底板滑動連接;橫向滾軸升降氣缸固定在下層底板上，且下層底板與底座固定連接；
[0019]橫向滾軸通過橫向滾軸升降氣缸作升降運動，橫向滾軸升降氣缸升起時抬升橫向滾軸頂面高于縱向滾筒的頂面，且只有橫向滾軸與工件底面連接使工件沿橫向滾軸的滾動方向移動;橫向滾軸升降氣缸下降時帶動橫向滾軸頂面低于縱向滾筒的頂面，且只有縱向滾筒與工件底面連接使工件沿縱向滾筒的滾動方向移動。
[0020]作為優選，旋轉機構還包括整體旋轉機構;整體旋轉機構的轉軸通過軸承與底座連接且整體旋轉機構繞轉軸轉動，下層底板與整體旋轉機構的旋轉平臺固定連接，整體旋轉機構通過下層底板帶動橫向滾軸和縱向滾筒作整體平面轉動。
[0021 ]作為優選，單柱液壓機包括縱向導軌、橫向導軌、主缸座、主油缸、滾筒、氣缸、用于承載被試氣缸蓋的工作臺和機座；
[0022]橫向導軌固定安裝在機座的上部，且通過橫向絲杠控制橫向導軌沿X軸方向移動；
[0023]縱向導軌固定在橫向導軌的下面，且通過縱向絲杠控制縱向導軌沿Y軸方向移動；
[0024]主缸座固定在縱向導軌的下面;主缸座沿橫向導軌或縱向導軌作X軸或Y軸方向移動；
[0025]主油缸裝在主缸座內腔，主油缸通過油缸接頭與聯接板連接，聯接板通過線性軸承與裝在主缸座上的直線導向桿連接且聯接板可沿直線導向桿作上下垂直移動；
[0026]工作臺裝在機座下部且位于主油缸的下方，工作臺設有直條形通槽，多個并列的滾筒安裝在通槽的間隙，且滾筒通過支架與氣缸連接，氣缸通過支架驅動滾筒在通槽的間隙中作升降運動;滾筒升起高于工作臺表面形成用于承載和移動被試氣缸蓋的滾筒軌道，滾筒下降低于工作臺表面被試氣缸蓋置于工作臺表面。
[0027]本實用新型的有益效果是:
[0028]由多種機械組成自動裝配線，能夠自動完成對氣缸蓋的初次清洗、檢驗、栗水、打碼、研磨、二次清洗、裝配、噴漆烘干全套工作，由機械實現氣缸蓋的移位、轉向、翻轉，無需人工，工作效率提高，尤其適于大型柴油機氣缸蓋的裝配。
[0029]
【附圖說明】

[0030]下面結合附圖和【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細的說明。
[0031]圖1是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的氣缸蓋初次清洗區主視圖。
[0032]圖2是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的氣缸蓋初次清洗區俯視圖。
[0033]圖3是圖1中初次清洗機的A-A剖視圖。
[0034]圖4是圖1中初次清洗機的B-B剖視圖。
[0035]圖5是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的無動力滾筒輸送機主視圖。
[0036]圖6是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的無動力滾筒輸送機俯視圖。
[0037]圖7是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的電機驅動滾筒輸送機主視圖。
[0038]圖8是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的旋轉機構主視圖。
[0039]圖9是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的旋轉機構俯視圖。
[0040]圖10是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的氣缸蓋檢驗區、氣缸蓋栗水工裝安裝區、栗水(船檢)區俯視圖。
[0041 ]圖11是圖5中的栗水(船檢)區局部放大視圖。
[0042]圖12是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的翻轉機構俯視圖。
[0043]圖13是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的單柱液壓機主視圖。
[0044]圖14是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的單柱液壓機左視圖。
[0045]圖15是本實用新型氣缸蓋自動裝配線實施例的二次清洗機主視圖。
[0046]圖中標記，1-旋轉機構，101-橫向滾軸，102-縱向滾筒，103-橫向滾軸支架，104-上層底板，105-中層底板，106-下層底板，107-升降導柱，108-橫向滾軸升降氣缸，109-整體旋轉機構，110-底座，2-無動力滾筒輸送機，201-電機驅動滾筒輸送機，202-機架，203 -滾筒，204-滾輪，205-撐腳，206-電機，3-初次清洗機，301-高壓沖洗工位，302-風切工位，303-漂洗工位，304-風切工位，305-熱風干燥工位，306-噴頭，307-滾筒傳送帶，308-保溫墻，309-電熱元件，310-高壓清洗工位，311-定點清洗工位，312-熱風清洗工位，313-真空干燥工位，4-翻轉機構，401-轉軸，402-左翻板，403-右翻板，404-左伸縮頂桿，405-右伸縮頂桿，406-底架，407-滾輪，408-撐腳，6-栗水區，601-過濾水箱，602-試壓栗，603-清潔水箱，604-控制箱，701-調整斜板，702-機座，703-滾筒，704-聯接板，705-油缸接頭，706-線性軸承，707-主缸座，708-直線導軌，709-主油缸，710-橫向絲杠，711 -橫向導軌，712-縱向導軌，713-縱向絲杠，714-支座，715-支架，716-氣缸。
[0047]
【具體實施方式】
[0048]圖1是一種用于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋裝配線，整個氣缸蓋裝配線從前到后分為氣缸蓋清洗區、氣缸蓋檢驗區、氣缸蓋栗水工裝安裝區、栗水(船檢)區、氣缸蓋研磨區、二次清洗區、氣缸蓋裝配區和噴淋烘干室。
[0049]整條裝配線帶有天棚，天棚為1.2mm鐵板制造。天棚上裝有照明日光燈，并預設掛鉤處。整條裝配線各區域可獨立拆卸、可連接整體，區域之間設有連接扣，各區域的裝配機臺均帶有可移動的萬向輪，并帶有支撐腿，可方便移動和固定，以便組成可實現不同裝配要求的氣缸蓋自動裝配線。
[0050]一、氣缸蓋初次清洗區:
[0051]該區域用于清洗、干燥打磨結束后的缸蓋，上料、清洗、下料實現全自動化和人為控制調整運行。
[0052]如圖1、2所示，氣缸蓋初次清洗區是由旋轉機構1、電機驅動滾筒輸送機201、無動力滾筒輸送機2、初次清洗機3組成。
[0053]滾筒輸送機分為電機驅動滾筒輸送機201和無動力滾動滾筒輸送機2兩種類型。
[0054]在圖5、6中，無動力滾筒輸送機由機架202、滾筒203和接水槽組成。復數只滾筒203并列由機架202承托且沿機架排列成用于承載和移動被試氣缸蓋的直條形狀的工作臺，接水槽設在滾筒下方的機架上，且接水槽通過管道與過濾水箱的進水口連接。為便于移動和固定，在機架底部還設有滾輪204和撐腳205。
[0055]無動力滾筒輸送機2的滾筒可自由滾動，工件在滾筒上通過人工推動其前進，以便控制上料。下料速度和缸蓋位置。
[0056]電機驅動滾筒輸送機201的所有滾筒通過電機206驅動(圖7)，工件通過電機驅動的滾筒轉動以步進方式前進。
[0057]在圖8、9中，旋轉機構I由橫向滾軸101、縱向滾筒102、橫向滾軸升降氣缸108、升降導柱107、整體旋轉機構109組成。
[0058]多只縱向滾筒102通過支架固定在上層底板104上，多只橫向滾軸101通過橫向滾軸支架103穿過上層底板104與中層底板105固定連接，橫向滾軸101設在縱向滾筒102之間的間隙中，并且縱向滾筒102的滾動方向與橫向滾軸1I的滾動方向相互為90度交叉(圖2 )。
[0059]上層底板104的下面裝有升降導柱107，升降導柱與中層底板105為滑動連接，使得上層底板與中層底板可相對上下移動。中層底板105的下面與橫向滾軸升降氣缸108連接，橫向滾軸升降氣缸可帶動中層底板作升降運動，因此可使得所有的橫向滾軸相對所有的縱向滾筒作升降運動。
[0060]橫向滾軸升降氣缸108固定在下層底板106上，且下層底板與整體旋轉機構109上面的旋轉平臺固定連接。
[0061]整體旋轉機構可帶動旋轉機構作任意角度的轉向。整體旋轉機構由人工轉動方向，在需要時也可以通過電機驅動其轉動方向。
[0062]如需要對工件進行轉向時，將橫向滾軸頂面升起高于縱向滾筒的頂面，使得工件只能沿橫向滾軸的滾動方向移動進入，再將橫向滾軸頂面下降低于縱向滾筒的頂面，使得工件只能沿縱向滾筒的滾動方向移動出去，從而實現工件的90度轉向。
[0063]清洗機是通過合理安排噴淋工位、風切工位、熱風或真空干燥工位，實現對氣缸蓋的清洗。根據不同的清洗要求，分為初次清洗機和二次清洗機。
[0064]在圖1、2中，初次清洗機3設有高壓沖洗工位301、風切工位302、漂洗工位303、風切工位304、熱風干燥工位305 ο其中高壓沖洗工位和漂洗工位都屬于噴淋工位，并且安排了 2個風切工位，以便分別在高壓沖洗和漂洗后對氣缸蓋用壓縮空氣進行吹干。
[0065]缸蓋由滾筒傳送帶307帶動前進，依次穿過高壓沖洗工位301、風切工位302、漂洗工位303、風切工位304、熱風干燥工位305，對缸蓋依次自動進行沖洗-吹干-漂洗-吹干-干燥處理，完成缸蓋的初次清洗。
[0066]在高壓沖洗工位301和漂洗工位303中，按上下左右前后六個方向設置了多個噴頭306，以高壓、大流量、多噴頭噴淋，對缸蓋進行全面噴淋清洗(圖3)。
[0067]風切工位302和304為吹干工位，清除缸蓋內外表面的殘留液體。
[0068]在熱風干燥工位305中，四面設有保溫墻308，在滾筒傳送帶307的下方設有電熱元件309，用于加熱空氣，溫度最高可達200°C且可調，對缸蓋進行熱風干燥(圖4)。
[0069]滾筒傳送帶的輸送速度為0.15?1.5m/min，無級可調。
[0070]初次清洗區采用在線自動清洗方式，在設計上與裝配線連接成為一體。其特點是自動喂料，無人操作。清洗機按每5分鐘清洗一個氣缸蓋，并且能夠適應8種規格的缸蓋的清洗(其中L16/24、L21/31、L 27 / 32種缸蓋可能需加底托傳輸)。
[0071]在線自動清洗，由滾筒傳送帶帶動前進，輸送速度:0.15?1.5m/min無級連續，
速度可調。
[0072]清洗機的清洗液溫度具有加熱、自動溫控功能，清洗液溫度可加熱到不小于80°C，清洗液卩!1=9?11。
[0073]二、氣缸蓋檢驗區、氣缸蓋栗水部件裝配區和氣缸蓋栗水(船檢)區(圖10):
[0074]氣缸蓋檢驗區用于檢驗員檢驗零件清洗結果和產品最終尺寸是否超差等。區域內機構能夠方便觀察缸蓋6個面，旋轉、翻轉缸蓋方便。
[0075]氣缸蓋栗水部件裝配區用于組裝缸蓋水壓試驗用的零部件，即各種規格的螺紋塞、碗型塞和氣閥座等。能夠實現旋轉和翻轉功能。該區域由旋轉機構I和電機驅動滾筒輸送機201組成。
[0076]氣缸蓋檢驗區和氣缸蓋栗水部件裝配區由2臺翻轉機構4、4臺旋轉機構I和電機驅動滾筒輸送機201組成。
[0077]氣缸蓋栗水(船檢)區即栗水區6，用于缸蓋水壓試驗和缸蓋表面打印特殊號碼。
[0078]在圖11中，栗水區由滾筒輸送機、旋轉機構和翻轉機構組成一個長5米，寬4米的口形軌道。其中，旋轉機構設在口形軌道的四角，在口形軌道的一側設有I臺翻轉機構(只針對DK28缸蓋使用)和I臺旋轉機構，用于方便安裝栗水工裝在缸蓋上。
[0079]在口形軌道的中間設有過濾水箱601、試壓栗602、清潔水箱603和控制箱604。在口形軌道的下方設有接水槽，口形軌道線內側安裝通水管道。
[0080]通過控制箱控制，試壓栗將清潔水箱中存水打到設在口形軌道周邊的通水管道，再通過連接管與缸蓋連接，對缸蓋進行高壓水試驗。經過試驗的水流入設在口形軌道下方的接水槽中，通過管道流回過濾水箱中，形成循環水流。
[0081 ]過濾水箱的進出水口有過濾網，過濾泥沙或其他垃圾等。
[0082]采用氣動打碼機在缸蓋側面向下時打碼。通過翻轉機，將缸蓋翻轉成合適位置(在栗水試驗時缸蓋為直立狀態，打碼時為側放狀態)以方便打碼。
[0083]在圖12中，翻轉機構由轉軸401、左翻板402、右翻板403、左伸縮頂桿404、右伸縮頂桿405和底架406組成。
[0084]轉軸401平躺裝在底架406的中部，轉軸兩端與底架兩側連接，左翻板402和右翻板403的一邊共同與轉軸鉸接，且左右翻板分別平躺在轉軸兩側的底架上。
[0085]左翻板402與左伸縮頂桿404的一端連接，且左伸縮頂桿伸展時將左翻板由平躺頂起為豎起狀態。同樣，右翻板403與右伸縮頂桿405的一端連接，且右伸縮頂桿伸展時將右翻板由平躺頂起為豎起狀態。
[0086]左伸縮頂桿和右伸縮頂桿的另一端分別與翻轉工作臺的底架406的左右兩側連接。左右伸縮頂桿收起時位于底架406的中間。
[0087]左翻板是由多只并列且自由轉動的滾筒構成，右翻板也是由多只并列且自由轉動的滾筒構成。
[0088]左伸縮頂桿、右伸縮頂桿可選用液壓伸縮頂桿，也可選用氣壓伸縮頂桿。
[0089]為方便組成裝配線時移動和固定翻轉機構，在翻轉機構的底架上還裝有滾輪407和撐腳408。
[0090]翻轉機構工作時，先將工件利用滾筒移動到左翻板或右翻板上面，然后啟動左伸縮頂桿或右伸縮頂桿繞轉軸抬升，即將翻板上面的工件翻轉90°，還可以經過二次翻轉實現工件翻轉108°。
[0091]三、氣缸蓋研磨區:
[0092]該工作區域由單柱液壓機和研磨機組成，經單柱液壓機安裝氣門導管后，使用研磨機研磨氣閥。單柱液壓機采用通過式，在液壓機下方有滾筒軌道，方便缸蓋移動。
[0093]在圖13、14中，單柱液壓機由縱向導軌712、橫向導軌711、主缸座707、主油缸709、滾筒703、機座702組成。
[0094]橫向導軌711固定安裝在機座702的上部與支座714固定連接，橫向絲杠710控制橫向導軌711沿X軸方向的移動。
[0095]縱向導軌712固定在橫向導軌711的下面，縱向絲杠713控制縱向導軌712沿Y軸方向移動。
[0096]主缸座707安裝固定在縱向導軌712的下面。主缸座7可以沿橫向導軌11或縱向導軌712沿X軸或Y軸方向移動。
[0097]主油缸709裝在主缸座707的內腔，主油缸通過油缸接頭705與聯接板704連接，聯接板通過線性軸承706與裝在主缸座上的直線導軌708連接，使得聯接板可沿直線導軌作上下移動。
[0098]在機座的下部且位于主油缸的下方裝有工作臺。工作臺設有長條形的通槽，在通槽間隙設有可以升降的滾筒軌道。
[0099]滾筒軌道由安裝在工作臺的通槽間隙中的多個并列的滾筒703構成，所有滾筒703裝在可升降的支架715上，支架由氣缸716驅動，使得整個滾筒軌道在工作臺的通槽間隙中作升降運動。
[0100]當滾筒軌道上升后即形成一個超過工作臺表面的支撐面，氣缸蓋直接從相鄰的滾筒輸送機移至滾筒軌道上并移動到主油缸的正下方。然后氣缸驅動滾筒軌道下降到低于工作臺表面，將氣缸蓋置于工作臺上，當主油缸下降時主油缸的壓力將通過氣缸蓋直接作用在工作臺上。單柱液壓機壓零件后，壓進的管件會凸出缸蓋表面。
[0101]在機座702的兩個支撐腳上裝有調整斜板701，用于調整機座的平整度。
[0102]該區域還設有滾筒輸送機組成的軌道線和翻轉機構，軌道線和翻轉機構中間設有25CM的間隙能使裝好零件的缸蓋順利通過。
[0103]四、氣缸蓋二次清洗區
[0104]該區用于清洗研磨后產生的磨鐵肩等，上料和下料半自動化，人工控制清洗節奏。此處零件清洗狀態是缸蓋燃燒面向下(研磨面)，進入二次清洗機內清洗。清洗節拍為5分鐘/個。
[0105]二次清洗機的基本結構與初次清洗機的結構類似，只是具體組成的工位有所不同。
[0106]在圖15中，二次清洗機內部由高壓清洗工位310、定點清洗工位311、熱風循環干燥工位312、真空干燥工位313四個工位組成。高壓清洗工位和定點清洗工位都屬于噴淋工位，熱風循環干燥工位即熱風干燥工位，真空干燥即將工件置于密閉的空間內并維持真空狀態，以真空方式抽出工件縫隙中的水分。
[0107]二次清洗機的結構與初次清洗機基本類似，采用在線自動清洗方式。當工件由操作者送到清洗機的上料區，按動清洗機清洗按鈕，工件由滾筒傳送帶帶動前進，自動完成整個清洗動作。
[0108]清洗液溫度具有自動溫控功能，溫度可設定，可將清洗液加熱到不小于60°C，pH=9?11，溫控范圍:0?100°C。
[0109]在高壓清洗沖洗工位310，清洗液先從缸蓋底部沖洗研磨面，然后再從其余五個面同時高壓、大流量、多噴頭沖洗，沖洗滑油孔。
[0110]定點清洗工位311專為沖洗滑油道設計，有噴嘴或工件位置調整裝置，噴嘴能定點自動對正沖洗8種缸蓋的滑油道，清洗液自然流回儲液槽。
[0111]熱風循環干燥工位312采用壓縮空氣清除工件內外表面殘液。
[0112]真空干燥工位313采用真空干燥方式，專為清除缸蓋盲道內殘液設置，由于此時氣缸蓋已經完成所有零件的安裝，因此原有的安裝孔位都裝上了零件，但在零件安裝的縫隙還存留有部分水分，這里設置一個通過式真空干燥箱，即可將氣缸蓋中水分抽出干燥，而且真空干燥相對于熱風吹干的能耗更低。
[0113]五、氣缸蓋裝配區和噴淋烘干室
[0114]氣缸蓋裝配區設有方便旋轉、翻轉的機構，用于實現缸蓋總裝配。
[0115]噴淋烘干室用于產品表面噴涂油漆、烘干使用。采用人工半自動化噴涂油漆，自動化熱風干燥，自帶熱循環空氣過濾系統，上進氣，下吸氣;室內電器設備滿足防爆要求。
[0116]整個氣缸蓋裝配線針對大功率船用中速柴油機氣缸蓋的重量重，體積大，不便搬運的特點，由滾筒輸送機構成運輸缸蓋的軌道線，將初次清洗機、二次清洗機、單柱液壓機、研磨機通過軌道線連接構成一條完整的柴油機氣缸蓋自動裝配線。使得柴油機氣缸蓋自動完成清洗、裝配、壓水試驗等工序，無需人工搬運，大大提高了工作效率，尤其適合大功率船用中速柴油機的氣缸蓋的裝配。
[0117]以上所述的本實用新型實施方式，并不構成對本實用新型保護范圍的限定。任何在本實用新型的精神和原則之內所作的修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的權利要求保護范圍之內。
【主權項】
1.適于大功率船用中速柴油機的氣缸蓋自動裝配線，其特征在于，包括滾筒輸送機、缸蓋清洗機、翻轉機構、旋轉機構、水壓試驗臺、單柱液壓機； 所述滾筒輸送機是由承托在支架上且并行排列為直條形的復數只滾筒構成，所述滾筒由電機驅動或自由轉動； 所述缸蓋清洗機、翻轉機構、旋轉機構、單柱液壓機、水壓試驗臺通過滾筒輸送機相互連接;所述旋轉機構設置在至少兩條滾筒輸送機的連接轉角或交叉處； 在柴油機氣缸蓋自動裝配線的兩端各設置一臺所述缸蓋清洗機。2.根據權利要求1所述的氣缸蓋自動裝配線，其特征在于:所述缸蓋清洗機包括噴淋工位、風切工位、熱風干燥工位、真空干燥工位和滾筒傳送帶;所述滾筒傳送帶輸送工件依次通過噴淋工位、風切工位和熱風干燥工位或真空干燥工位;所述噴淋工位圍繞工件的六面均設有復數個朝向工件噴出清洗液的高壓噴頭;所述風切工位圍繞工件六面設有噴出壓縮空氣的氣流噴頭;所述熱風干燥工位圍繞工件設置保溫室，且保溫室內還設有加熱元件，且加熱元件通過加熱保溫室內空氣對工件進行干燥;所述真空干燥工位則在密閉空間內保持真空狀態，通過真空抽出工件縫隙中所存水分而進行干燥。3.根據權利要求1所述的氣缸蓋自動裝配線，其特征在于:所述水壓試驗臺包括試壓栗、水箱、栗水工裝和測試臺；所述水箱、試壓栗、栗水工裝依次連接到置于測試臺上的被試氣缸蓋，試壓栗將水箱內的存水打入被試氣缸蓋； 所述栗水工裝包括自封式試壓快速接口、試壓連接管、壓力表和球閥；所述水箱通過試壓栗連接到至少所述栗水工裝的自封式試壓快速接口；所述自封式試壓快速接口設有控制其通斷的球閥，在球閥與自封式試壓快速接口之間設置有壓力表，所述自封式試壓快速接口通過試壓連接管與被試氣缸蓋連接； 所述測試臺由復數臺所述滾筒輸送機構成一個圍繞試壓栗和水箱排列的口字形狀，至少40套所述栗水工裝沿口字形的測試臺間隔設置且由一電器控制器控制試壓栗工作。4.根據權利要求1所述的氣缸蓋自動裝配線，其特征在于:所述翻轉機構包括左翻板、右翻板、左伸縮頂桿、右伸縮頂桿和轉軸;所述轉軸平躺裝在工作臺的中部，左翻板和右翻板的一邊共同與轉軸鉸接，且左右翻板分別平躺在轉軸的兩側； 所述左翻板與左伸縮頂桿連接，且左伸縮頂桿將左翻板繞轉軸由平躺頂起為豎立狀態； 所述右翻板與右伸縮頂桿連接，且右伸縮頂桿將右翻板繞轉軸由平躺頂起為豎立狀態； 左伸縮頂桿和右伸縮頂桿分別與翻轉工作臺的底架連接。5.根據權利要求1所述的氣缸蓋自動裝配線，其特征在于:所述旋轉機構包括橫向滾軸、縱向滾筒、橫向滾軸升降氣缸、升降導柱、底座； 所述縱向滾筒固定在上層底板上，所述橫向滾軸設在縱向滾筒之間的間隙中，且縱向滾筒的滾動方向與橫向滾軸的滾動方向相互垂直交叉;所述橫向滾軸通過支架穿過上層底板與中層底板固定連接，中層底板與橫向滾軸升降氣缸連接，上層底板通過升降導柱與中層底板滑動連接;橫向滾軸升降氣缸固定在下層底板上，且下層底板與底座固定連接； 所述橫向滾軸通過橫向滾軸升降氣缸作升降運動，橫向滾軸升降氣缸升起時抬升橫向滾軸頂面高于縱向滾筒的頂面，且只有橫向滾軸與工件底面連接使工件沿橫向滾軸的滾動方向移動;橫向滾軸升降氣缸下降時帶動橫向滾軸頂面低于縱向滾筒的頂面，且只有縱向滾筒與工件底面連接使工件沿縱向滾筒的滾動方向移動。6.根據權利要求5所述的氣缸蓋自動裝配線，其特征在于，所述旋轉機構還包括整體旋轉機構;所述整體旋轉機構的轉軸通過軸承與底座連接且整體旋轉機構繞轉軸轉動，所述下層底板與整體旋轉機構的旋轉平臺固定連接，所述整體旋轉機構通過下層底板帶動橫向滾軸和縱向滾筒作整體平面轉動。7.根據權利要求1所述的氣缸蓋自動裝配線，其特征在于:所述單柱液壓機包括縱向導軌、橫向導軌、主缸座、主油缸、滾筒、氣缸、用于承載被試氣缸蓋的工作臺和機座； 所述橫向導軌固定安裝在機座的上部，且通過橫向絲杠控制橫向導軌沿X軸方向移動； 縱向導軌固定在橫向導軌的下面，且通過縱向絲杠控制縱向導軌沿Y軸方向移動； 所述主缸座固定在縱向導軌的下面;主缸座沿橫向導軌或縱向導軌作X軸或Y軸方向移動； 主油缸裝在主缸座內腔，主油缸通過油缸接頭與聯接板連接，聯接板通過線性軸承與裝在主缸座上的直線導向桿連接且聯接板可沿直線導向桿作上下垂直移動； 所述工作臺裝在機座下部且位于主油缸的下方，所述工作臺設有直條形通槽，多個并列的所述滾筒安裝在通槽的間隙，且滾筒通過支架與氣缸連接，氣缸通過支架驅動滾筒在通槽的間隙中作升降運動;滾筒升起高于工作臺表面形成用于承載和移動被試氣缸蓋的滾筒軌道，滾筒下降低于工作臺表面被試氣缸蓋置于工作臺表面。
【文檔編號】B23P21/00GK205703217SQ201620598828
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月20日
【發明人】韓加振, 程和平, 李志 , 陳劍梅
【申請人】安慶中船動力配套有限公司