一種節能型汽車沖壓件的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種節能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿，第一沖壓桿通過第一固定件與固定架連接，第一沖壓桿的一端設有第一凸模，固定架的中部設有沖壓模具槽，沖壓模具槽的設有第一模具槽、第二模具槽和第三模具槽，沖壓模具槽的一側設有支撐臺，支撐臺通過第二固定件與第二沖壓桿連接，第二沖壓桿的一端設有第二凸模，固定架的一側設有控制面板，控制面板的頂端設有控制器。本實用新型的有益效果是：該種節能型汽車沖壓件，可以利用多個沖壓桿帶動凸模，對模具槽內的加工件完成橫向和豎向的沖壓，節省了生產時間的成本，同時沖壓設備小巧、易操作，適合一些汽車小型套件的沖壓加工。
【專利說明】
一種節能型汽車沖壓件
技術領域
[0001]本實用新型涉及一種沖壓設備，具體為一種節能型汽車沖壓件。
【背景技術】
[0002]沖壓是靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。沖壓和鍛造同屬塑性加工，合稱鍛壓。沖壓的坯料主要是熱乳和冷乳的鋼板和鋼帶。全世界的鋼材中，有60?70%是板材，其中大部分經過沖壓制成成品。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器等。
[0003]但是以往的沖壓設備，往往都是單一的對磨具進行沖壓，需要多次調換沖壓設備才能完成沖壓件的生產，比如汽車門把手的保護殼，需要橫向和豎向對鋁材進行沖壓，浪費了大量時間，增加了生產的成本。
【實用新型內容】
[0004]本實用新型要解決的技術問題是克服沖壓汽車門把手操作繁瑣的缺陷，提供一種節能型汽車沖壓件，從而解決上述問題。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案:一種節能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿、固定架、沖壓模具槽、第二沖壓桿和底座，所述第一沖壓桿通過第一固定件與固定架連接，所述第一沖壓桿的一端設有第一凸模，所述固定架的中部設有沖壓模具槽，所述沖壓模具槽的頂部設有第一模具槽，所述沖壓模具槽一側設有第二模具槽，所述沖壓模具槽的邊側設有第三模具槽，所述沖壓模具槽的一側設有支撐臺，所述支撐臺通過第二固定件與第二沖壓桿連接，所述第二沖壓桿的一端設有第二凸模，所述固定架的一側設有控制面板，所述控制面板的頂端設有控制器，所述固定架的一端與底座連接，所述底座的一側設有開關。
[0006]進一步的，所述第一凸模可與第一模具槽緊密結合，所述第二凸模可與第二模具槽緊密結合。
[0007]進一步的，所述第一模具槽貫穿沖壓模具槽。
[0008]進一步的，所述第二凸模的一端設有弧形突起。
[0009]進一步的，所述開關為腳踏式開關。
[0010]進一步的，所述開關和控制面板與控制器電性連接，所述控制器與第一沖壓桿和第二沖壓桿電性連接。
[0011]與現有技術相比，本實用新型的有益效果是:該種節能型汽車沖壓件，可以利用多個沖壓桿帶動凸模，對模具槽內的加工件完成橫向和豎向的沖壓，節省了生產時間的成本，同時沖壓設備小巧、易操作，適合一些汽車小型套件的沖壓加工。
【附圖說明】

[0012]附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。在附圖中:
[0013]圖1為本實用新型所述一種節能型汽車沖壓件的結構示意圖；
[0014]圖2為本實用新型所述一種節能型汽車沖壓件模具槽的結構示意圖；
[0015]圖3為本實用新型所述一種節能型汽車沖壓件第一凸塊的結構示意圖；
[0016]圖4為本實用新型所述一種節能型汽車沖壓件第二凸模的結構示意圖；
[0017]圖中:1、第一沖壓桿;2、固定架;3、第一固定件;4、沖壓模具槽;5、底座;6、開關;7、控制器;8、控制面板;9、支撐臺；10、第二沖壓桿；11、第二固定件；12、第二模具槽；13、第一模具槽;14、第三模具槽;15、第一凸模;16、第二凸模。
【具體實施方式】
[0018]下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例，基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
[0019]請參閱圖1-4，本實用新型提供一種技術方案:一種節能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿1、固定架2、沖壓模具槽4、第二沖壓桿10和底座5，第一沖壓桿I通過第一固定件3與固定架2連接，第一沖壓桿I的一端設有第一凸模15，固定架2的中部設有沖壓模具槽4，沖壓模具槽4的頂部設有第一模具槽13，沖壓模具槽4 一側設有第二模具槽12，沖壓模具槽4的邊側設有第三模具槽14，沖壓模具槽4的一側設有支撐臺9，支撐臺9通過第二固定件11與第二沖壓桿10連接，第二沖壓桿10的一端設有第二凸模16，固定架2的一側設有控制面板8，控制面板8的頂端設有控制器7，固定架2的一端與底座5連接，底座5的一側設有開關6，當需要進行汽車門把手外殼的沖壓加工的時候，將加工的鋁材放入第三模具槽14內，然后操控控制面板8，踩下開關6，利用控制器7控制第一沖壓桿I帶動第一凸模15向下移動到沖壓模具槽4的第一模具槽13內，完成加工件的豎向沖壓，然后利用控制器7控制第二沖壓桿10帶動第二凸模16向一側移動到沖壓模具槽4的第二模具槽12內，完成加工件的橫向沖壓，最后從第三模具槽14取出沖壓好的加工件，完成汽車門把手外殼的沖壓加工。
[0020]第一凸模15可與第一模具槽13緊密結合，第二凸模16可與第二模具槽12緊密結合，進行加工件精密的豎向沖壓和橫向沖壓加工，確保加工件的精密程度。
[0021]第一模具槽13貫穿沖壓模具槽4，當第一沖壓桿I帶動第一凸模15向下移動到沖壓模具槽4的第一模具槽13內時，可以將沖壓產生的廢料，直接滑落下去。
[0022]第二凸模16的一端設有弧形突起，當利用第二凸模16進行橫向的沖壓時，可以對沖壓的加工件，形成弧形的凹槽，更具美觀性和實用性。
[0023]開關6為腳踏式開關，腳踏式可以方便操作人員的沖壓操作。
[0024]開關6和控制面板8與控制器7電性連接，控制器7與第一沖壓桿I和第二沖壓桿1電性連接，利用開關6控制設備的供電，通過操作控制面板8，利用控制器7控制第一沖壓桿I和第二沖壓桿10的沖壓工作。
[0025]本實用新型的有益效果是:該種節能型汽車沖壓件，可以利用多個沖壓桿帶動凸模，對模具槽內的加工件完成橫向和豎向的沖壓，節省了生產時間的成本，同時沖壓設備小巧、易操作，適合一些汽車小型套件的沖壓加工。
[0026]最后應說明的是:以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，盡管參照前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種節能型汽車沖壓件，包括第一沖壓桿(I)、固定架(2)、沖壓模具槽(4)、第二沖壓桿(10)和底座(5)，其特征在于，所述第一沖壓桿(I)通過第一固定件(3)與固定架(2)連接，所述第一沖壓桿(I)的一端設有第一凸模(15)，所述固定架(2)的中部設有沖壓模具槽(4)，所述沖壓模具槽(4)的頂部設有第一模具槽(13)，所述沖壓模具槽(4) 一側設有第二模具槽(12)，所述沖壓模具槽(4)的邊側設有第三模具槽(14)，所述沖壓模具槽(4)的一側設有支撐臺(9)，所述支撐臺(9)通過第二固定件(11)與第二沖壓桿(10)連接，所述第二沖壓桿(10)的一端設有第二凸模(16)，所述固定架(2)的一側設有控制面板(8)，所述控制面板(8)的頂端設有控制器(7)，所述固定架(2)的一端與底座(5)連接，所述底座(5)的一側設有開關(6) ο2.根據權利要求1所述的一種節能型汽車沖壓件，其特征在于，所述第一凸模(15)可與第一模具槽(13)緊密結合，所述第二凸模(16)可與第二模具槽(12)緊密結合。3.根據權利要求1所述的一種節能型汽車沖壓件，其特征在于，所述第一模具槽(13)貫穿沖壓模具槽(4)。4.根據權利要求1所述的一種節能型汽車沖壓件，其特征在于，所述第二凸模(16)的一端設有弧形突起。5.根據權利要求1所述的一種節能型汽車沖壓件，其特征在于，所述開關(6)為腳踏式開關。6.根據權利要求1所述的一種節能型汽車沖壓件，其特征在于，所述開關(6)和控制面板(8)與控制器(7)電性連接，所述控制器(7)與第一沖壓桿(I)和第二沖壓桿(10)電性連接。
【文檔編號】B21D37/00GK205702004SQ201620607230
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月20日
【發明人】張剛琴, 胡春曉
【申請人】江西晟威汽車零部件有限公司