本實用新型涉及一種模具，具體涉及一種汽車加強板零件的模具。

背景技術：

汽車側鉸鏈加強板作為汽車車身不可缺少的一部分，其質量的穩定性對于汽車安全性起著尤為重要的作用。之前此模具分為4個工序，即切邊沖孔、拉延、修邊整形和沖孔分離，生產時要四個沖次，需要大量的操作人員，生產效率不高。另外，現有的模具都是通過人工操作完成的，由于技術人員的水平不一，有的人員在操作過程中存在安全隱患，以及對沖壓零件由于人的誤操作造成零件質量問題，使得零件質量不夠穩定，進一步增加了生產成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種生產成本低、維修方便、安全可靠的汽車加強板零件的模具。

本實用新型的目的可以通過以下技術方案來實現：一種汽車加強板零件的模具，所述模具包括通過內導柱連接的上模部分和下模部分，所述上模部分包括上模座以及設置在上模座下表面的上模壓料板、成型凹模、斜楔單元和上模鑲塊，所述的下模部分包括下模座以及設置在下模座上表面的下模壓料板、落料刀塊、成形凸模、修邊單元和沖壓凹模；所述上模座和下模座通過內導柱連接，所述下模壓料板設置于落料刀塊的下方；

合模時，待加工工件被上模壓料板和下模壓料板壓緊固定，通過落料刀塊完成切邊沖孔，通過成型凹模和成型凸模的配合進行拉延，通過斜楔單元和修邊單元的配合完成修邊整形，通過上模鑲塊和沖壓凹模的配合完成沖孔分離。

所述的成型凸模的上表面設有凸起，所述成型凹模的下表面設有與所述凸起相匹配的凹孔，合模時，通過成型凹模和成形凸模的擠壓，完成待加工工件的拉延。

所述的斜楔單元包括壓料芯以及設置在壓料芯兩側的楔形塊，所述壓料芯固定在上模座的下表面，所述楔形塊滑動連接在上模座的下表面，楔形塊為從內向外逐漸增厚的斜面。

所述的修邊單元包括凸臺以及設置在凸臺兩側的修邊刀塊，所述凸臺與下模座的上表面固定，所述修邊刀塊的底部與下模座的上表面滑動連接，修邊刀塊的上部為與所述楔形塊的斜面相匹配的斜平面。

合模時，楔形塊受到上模座的壓力向下運動，由于楔形塊和修邊刀塊之間通過斜面傳動，所以楔形塊在下降的過程中，會推動修邊刀塊向內移動，從而將待加工工件的多于邊緣切除。通過斜楔單元來實現修邊，使得模具受力更加均勻，模具不容易損壞，延長模具的使用壽命。

所述的下模壓料板的邊緣的形狀與落料刀塊形狀相匹配，合模時，所述落料刀塊向下移動，沿著下模壓料板的邊緣對待加工工件進行切邊沖孔。

所述的上模座通過頂桿進行上升和下壓。

所述的內導柱設有六個，分別對稱安裝在上模座和下模座的兩條側邊上。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果體現在以下幾方面：

(1)該模具將拉延、切邊沖孔、修邊整形、沖孔分離4個動作組合在一起，就成了連續組合模，將傳統的四個工序可完成的部分用一副模具來完成，中間省略了三個沖次，降低了生產成本，提高了零件生產的穩定性；

(2)上模壓料板使用頂桿結構與上模座連接，方便維修，不需要每次生產前檢查或更換壓料動力源；

(3)采用斜楔的工藝進行修邊，使得模具受力更加均勻，模具不容易損壞，延長模具的使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖面結構示意圖；

圖2為本實用新型斜楔單元和修邊單元的結構示意圖；

其中，1為下模座，2為下模壓料板，3為落料刀塊，4為上模座，5為成型凹模，6為內導柱，7為成形凸模，8為上模鑲塊，9為沖壓凹模，10為壓料芯，11為楔形塊，12為凸臺，13為修邊刀塊，14為上模壓料板。

具體實施方式

下面對本實用新型的實施例作詳細說明，本實施例在以本實用新型技術方案為前提下進行實施，給出了詳細的實施方式和具體的操作過程，但本實用新型的保護范圍不限于下述的實施例。

實施例

一種汽車加強板零件的模具，其結構如圖1所示，該模具包括通過內導柱6連接的上模部分和下模部分，上模部分包括上模座4以及設置在上模座4下表面的上模壓料板14、成型凹模5、斜楔單元和上模鑲塊8，下模部分包括下模座1以及設置在下模座1上表面的下模壓料板2、落料刀塊3、成形凸模7、修邊單元和沖壓凹模9；上模座4和下模座1通過內導柱6連接，下模壓料板2設置于落料刀塊3的下方；

其中，斜楔單元和修邊單元的結構如圖2所示，斜楔單元包括壓料芯10以及設置在壓料芯10兩側的楔形塊11，壓料芯10固定在上模座4的下表面，楔形塊11滑動連接在上模座4的下表面，楔形塊11為從內向外逐漸增厚的斜面。

修邊單元包括凸臺12以及設置在凸臺12兩側的修邊刀塊13，凸臺12與下模座1的上表面固定，修邊刀塊13的底部與下模座1的上表面滑動連接，修邊刀塊13的上部為與楔形塊11的斜面相匹配的斜平面。

合模時，楔形塊11受到上模座4的壓力向下運動，由于楔形塊11和修邊刀塊13之間通過斜面傳動，所以楔形塊11在下降的過程中，會推動修邊刀塊13向內移動，從而將待加工工件的多于邊緣切除。通過斜楔單元來實現修邊，使得模具受力更加均勻，模具不容易損壞，延長模具的使用壽命。

成型凸模的上表面設有凸起，成型凹模5的下表面設有與凸起相匹配的凹孔，合模時，通過成型凹模5和成形凸模7的擠壓，完成待加工工件的拉延。

下模壓料板2的邊緣的形狀與落料刀塊3形狀相匹配，合模時，落料刀塊3向下移動，沿著下模壓料板2的邊緣對待加工工件進行切邊沖孔。

上模座4通過頂桿進行上升和下壓。

內導柱6設有六個，分別對稱安裝在上模座4和下模座1的兩條側邊上。