本實(shí)用新型涉及拉管機(jī)設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及管材拉車及運(yùn)用該拉車的拉管機(jī)。

背景技術(shù)：

在管材制備過程中，拉管機(jī)是管材成型的重要加工設(shè)備之一。現(xiàn)有拉管機(jī)工作過程大致為:通過拉管機(jī)上的管材拉車上的拉伸夾緊鉗將管材一端的拉伸頭夾緊，同時(shí)管材拉車上的主掛鉤鉤掛在主鏈條滾筒軸上，在主鏈條拉力的作用下，管材拉扯向主鏈條運(yùn)轉(zhuǎn)的方向運(yùn)動，同時(shí)開始拉伸管材;管材拉伸完畢后，在主鏈條自身重力和管材拉車上的復(fù)位彈簧帶動頂頭復(fù)位的雙重作用下，管材拉車的主掛鉤自動與鏈條滾筒軸脫離，從而不再受到拉力的作用。

現(xiàn)有授權(quán)公告號為CN205128633U的中國專利，該專利公開了一種大噸位拉管機(jī)拉伸小車自動脫鉤裝置，包括底座，底座的一側(cè)固定安裝有內(nèi)部為中控的連接件，連接件的一端套裝有立軸，另一端裝配有脫鉤裝置，立軸的下部鉸接有拉伸夾緊鉗，拉伸夾緊鉗與連接件之間裝有復(fù)位彈簧A，脫鉤裝置包括連接板、連桿、朱掛鉤、頂頭、轉(zhuǎn)動桿、撞桿和擺桿，在底座下方還安裝有復(fù)位彈簧B，復(fù)位彈簧B的一端連接在擺桿底部，另一端連接在底座下方靠近立軸的部位。在拉伸小車中的主掛鉤在拉伸完棺材后會通過本實(shí)用新型自動脫開，從而既降低了安全隱患，還降低了操作人員的勞動量。

但是，上述實(shí)用新型仍存在一下缺點(diǎn)：上述實(shí)用新型中的復(fù)位彈簧B在經(jīng)過多次拉伸和收縮以后容易產(chǎn)生塑形形變，使復(fù)位彈簧B失去收縮能力，從而影響在管材拉車在拉伸完管材后的脫鉤效果，使本實(shí)用新型仍然存在安全隱患。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的一個(gè)目的是提供一種不會隨著使用次數(shù)增加而且復(fù)位裝置產(chǎn)生機(jī)械疲勞從而發(fā)生塑形形變的管材拉車，通過將普通的復(fù)位彈簧替換成磁性復(fù)位裝置實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種管材拉車，包括底座，所述底座的一側(cè)滑移地設(shè)有連接件，所述連接件的一端鉸接有主掛鉤，另一端鉸接有拉伸夾緊鉗，所述主掛鉤可繞鉸接點(diǎn)上下轉(zhuǎn)軸，所述拉伸夾緊鉗可在鉸接點(diǎn)前后伸縮， 所述連接件上方設(shè)有中空的立柱，所述立柱的頂端內(nèi)部設(shè)有軸銷，所述拉伸夾緊鉗與所述軸銷之間設(shè)有磁性復(fù)位裝置，所述主掛鉤與所述軸銷之間設(shè)有磁性復(fù)位裝置，所述磁性復(fù)位裝置包括兩塊相吸的磁鐵，所述主掛鉤上設(shè)有用于使所述主掛鉤繞其與所述連接件的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動的支撐桿。

通過上述技術(shù)方案，磁鐵之間相互吸引的磁力不容易在多次使用后產(chǎn)生機(jī)械疲勞而失去磁性，通過在主掛鉤與軸銷之間以及拉伸夾緊鉗與軸銷之間設(shè)置兩塊相吸磁鐵的磁性復(fù)位裝置使得本實(shí)用新型可以避免在長期使用后磁性復(fù)位裝置發(fā)生機(jī)械疲勞而無法復(fù)位的問題，從而可以避免本實(shí)用新型在使用構(gòu)成中產(chǎn)生的安全隱患，進(jìn)而還可以減少操作人員的勞動量，提升操作人員的工作效率。

進(jìn)一步的，所述磁性復(fù)位裝置還包括兩端密封的中空柱體軌道和兩根連桿，所述中空柱體軌道兩端中間位置分別開設(shè)有通孔，兩根所述連桿分別從兩個(gè)所述通孔穿設(shè)而過，所述連桿一端在所述中空柱體軌道內(nèi)，另一端在所述中空柱體軌道外，處于所述中空主體軌道內(nèi)的所述連桿端部分別固設(shè)有磁鐵。

通過上述技術(shù)方案，將兩塊相吸的磁鐵設(shè)置在中空柱體軌道內(nèi)，再通過將兩根連桿分別穿過設(shè)置在中空柱體軌道兩端的通孔與中空柱體軌道內(nèi)的磁鐵的端面相連接。與主掛鉤和軸銷相連接的磁性復(fù)位裝置一端與主掛鉤連接，另一端與軸線連接，當(dāng)主掛鉤呈工作狀態(tài)時(shí)，兩塊相吸的磁鐵被強(qiáng)行分離，但兩次磁塊之間仍保持較強(qiáng)的吸引力，當(dāng)主掛鉤脫離工作狀態(tài)時(shí)，兩塊被強(qiáng)行分離的磁鐵因?yàn)槿匀淮嬖诘奈α⒓聪辔?，從而可以主掛鉤立即脫離工作狀態(tài)，進(jìn)而避免生產(chǎn)過程中容易發(fā)生的安全隱患，而且磁性復(fù)位裝置又不容易發(fā)生機(jī)械疲勞從而提升了本實(shí)用新型的使用壽命，減少了生產(chǎn)過程中需要經(jīng)常維護(hù)設(shè)備的成本。

進(jìn)一步的，所述中空柱體軌道中間位置設(shè)有一層隔板，所述隔板的兩表面均設(shè)有緩沖層，所述隔板的厚度為2mm-5mm，所述緩沖層的厚度為0.5mm-1mm。

通過上述技術(shù)方案，在磁鐵上的磁場相互作用的過程中，磁鐵常常會出現(xiàn)兩個(gè)磁鐵之間的作用力不同而使其中一個(gè)磁鐵位置不動，將另一個(gè)磁鐵吸引過來的問題，若這個(gè)問題出現(xiàn)在本實(shí)用新型中則容易出現(xiàn)一個(gè)磁鐵在中空柱體軌道內(nèi)不發(fā)生位移而另一個(gè)磁鐵在中空柱體軌道內(nèi)雖然發(fā)生位移但是位移距離不足的問題，而使磁性復(fù)位裝置出現(xiàn)卡死的問題，從而引起管材小車在生產(chǎn)過程中發(fā)生安全隱患。通過在中空柱體軌道的中間位置設(shè)置隔板使得兩塊磁鐵在中空柱體軌道中的滑移距離相等，若再出現(xiàn)上述問題，兩塊磁鐵因?yàn)楸桓舭甯糸_后兩者之間仍然存在相互吸引的磁場，而且另一個(gè)不發(fā)生位移的磁鐵也會因?yàn)榇艌龆l(fā)生位移，從而可以避免管材小車在生產(chǎn)過程出現(xiàn)安全隱患。在使用過程中，磁鐵會因?yàn)橄嗷サ拇艌龆鴮Ω舭瀹a(chǎn)生沖擊力而容易對隔板造成損傷，通過在隔板兩側(cè)設(shè)置緩沖層可以避免磁鐵在生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的沖擊力對隔板造成損傷。將隔板的厚度設(shè)置為2mm-5mm，將緩沖層的厚度設(shè)置為0.5mm-1mm，在可以起到隔板的阻隔作用和緩沖層的緩沖作用的同時(shí)又不會對磁鐵的磁力造成影響。

進(jìn)一步的，所述中空柱體軌道呈圓柱體設(shè)置。

通過上述技術(shù)方案，圓柱體的側(cè)壁具有連續(xù)且光滑的特點(diǎn)，圓柱體沒有棱柱上所具有的棱角，采用圓柱體的中空柱體軌道可以避免磁鐵在中空柱體軌道中滑移時(shí)不容易被內(nèi)側(cè)壁卡住而影響磁鐵的中空柱體軌道內(nèi)滑移的順暢性，可以避免管材小車在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)安全隱患的問題。

進(jìn)一步的，所述磁鐵呈圓餅狀設(shè)置。

通過上述技術(shù)方案，將磁鐵設(shè)置呈圓餅狀，可以使得磁鐵的側(cè)壁與中空柱體軌道的內(nèi)側(cè)壁更加貼合，從而提升磁鐵在中空柱體軌道內(nèi)滑動時(shí)的順暢性，避免因?yàn)榇盆F的側(cè)壁與中空柱體軌道內(nèi)側(cè)壁之間不能很好的貼合而使磁鐵在中空柱體軌道內(nèi)滑移的過程中在中空柱體軌道內(nèi)卡死而在生產(chǎn)過程中發(fā)生安全隱患的問題。

進(jìn)一步的，所述中空柱體軌道與所述磁鐵的直徑相等。

通過上述技術(shù)方案，將磁鐵與中空柱體軌道設(shè)置成相等的直徑，可是進(jìn)一步提升磁鐵側(cè)壁與中空柱體軌道內(nèi)側(cè)壁貼合程度，從而進(jìn)一步避免磁鐵在生產(chǎn)過程中在被卡住中空柱體軌道內(nèi)的問題，進(jìn)一步避免管材小車在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)安全隱患的問題。

進(jìn)一步的，所述中空柱體軌道內(nèi)表面設(shè)有一層低粘度管道用減阻耐磨無溶劑涂料層。

通過上述技術(shù)方案，通過在中空柱體軌道內(nèi)設(shè)置低粘度管道用減阻耐磨無溶劑涂料層來減小中空柱體軌道內(nèi)側(cè)壁的摩擦系數(shù)，可以減小磁鐵在中空柱體軌道內(nèi)側(cè)壁上滑移時(shí)所受到的摩擦阻力，從而使磁鐵在中空柱體軌道內(nèi)滑動地更加順暢，進(jìn)一步避免管材小車在生產(chǎn)過程中出現(xiàn)安全隱患的問題。

進(jìn)一步的，所述底座上靠近主掛鉤一端設(shè)有支撐座，所述支撐座頂端設(shè)有中空管，所述支撐桿從所述中空管上穿設(shè)而過，所述支撐桿可繞所述中空管上下轉(zhuǎn)動。

通過上述技術(shù)方案，在底座上設(shè)置支撐座，在支撐座的頂端設(shè)置中空管，將與主掛鉤連接的支撐桿從中空管內(nèi)穿設(shè)而過，通過支撐座的支撐使支撐桿能夠在中空管中上下轉(zhuǎn)動從而使支撐桿帶動主掛鉤上下擺動，通過支撐座和中空管對于支撐桿的支撐可以減小轉(zhuǎn)動主掛鉤時(shí)作用于支撐桿時(shí)所需的作用力，從而可以減小操作人員的勞動量，提升操作人員的工作效率。

進(jìn)一步的，所述支撐桿設(shè)在所述主掛鉤遠(yuǎn)離所述連接件一端，所述支撐桿的總長度大于等于所述底座和所述主掛鉤的總長度。

通過上述技術(shù)方案，增大與主掛鉤相連接的支撐桿的力矩，從而減小轉(zhuǎn)動主掛鉤時(shí)需要施加在支撐桿上的作用力，進(jìn)一步減小操作人員的勞動量，提升操作人員的工作效率。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的是提供一種設(shè)有不會隨著使用次數(shù)增加而且復(fù)位裝置產(chǎn)生機(jī)械疲勞從而發(fā)生塑形形變的管材拉車的拉管機(jī)，通過將管材拉車上的普通的復(fù)位彈簧替換成磁性復(fù)位裝置實(shí)現(xiàn)。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種拉管機(jī)，包括機(jī)架，所述機(jī)架上滑動地設(shè)有如上所述的管材拉車，靠近所述拉伸夾緊鉗一端的所述機(jī)架上垂直地設(shè)有用于穿設(shè)管材的支撐板，所述管材拉車下方的機(jī)架上設(shè)有用于拉動所述管材拉車傳動鏈條，遠(yuǎn)離所述支撐板一端的所述機(jī)架上設(shè)有用于拉動所述傳動鏈條轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

通過上述技術(shù)方案，在拉管機(jī)上設(shè)置設(shè)有磁性復(fù)位裝置的拉管小車可以避免如對比專利中使用彈簧復(fù)位裝置的管材小車在多次使用后彈簧因?yàn)闄C(jī)械疲勞而產(chǎn)生塑形形變的問題。使得本實(shí)用新型在生產(chǎn)時(shí)，拉伸夾緊鉗能夠夾緊管材和主掛鉤能夠勾住鏈條；在本實(shí)用新型完成生產(chǎn)后，拉伸夾緊鉗能夠及時(shí)快速地脫開管材，主掛鉤能夠及時(shí)快速地脫開鏈條，以此來避免生產(chǎn)中容易產(chǎn)生的安全隱患。

綜上所述，本實(shí)用新型具有以下有益效果：在管材拉車上設(shè)置用于使拉伸夾緊鉗和主掛鉤復(fù)位的磁性復(fù)位裝置，通過磁性復(fù)位裝置內(nèi)設(shè)置兩塊相互吸引的磁鐵而避免對比專利中使用彈簧復(fù)位裝置容易在多次使用過程中發(fā)生機(jī)械疲勞而發(fā)生塑形形變的問題?？梢源蟠鬁p小因?yàn)閺椈蓮?fù)位裝置因?yàn)樗苄涡巫兌鵁o法使拉伸夾緊鉗和主掛鉤復(fù)位而引起管材小車在生產(chǎn)過程中發(fā)生安全隱患的問題，又可以減小操作人員的勞動量，提升操作人員的工作效率。

附圖說明

圖1是實(shí)施例一的立體圖；

圖2是磁性復(fù)位裝置的剖視圖；

圖3是實(shí)施例二的示意圖。

圖中：1、底座；2、連接件；3、主掛鉤；4、拉伸夾緊鉗；5、立柱；6、軸銷；7、磁性復(fù)位裝置；71、磁鐵；72、中空柱體軌道；73、連桿；74、隔板；75、緩沖層；76、低粘度管道用減阻耐磨無溶劑涂料層；8、支撐桿；9、支撐座；10、中空管；11、機(jī)架；12、支撐板；13、傳動鏈條；14、驅(qū)動機(jī)構(gòu)。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例一

如圖1和圖2所示，一種管材拉車，包括底座1，底座1的一側(cè)滑移地設(shè)有連接件2，連接件2的一端鉸接有主掛鉤3，另一端鉸接有拉伸夾緊鉗4，主掛鉤3可繞鉸接點(diǎn)上下轉(zhuǎn)軸，拉伸夾緊鉗4可在鉸接點(diǎn)前后伸縮，連接件2上方設(shè)有中空的立柱5，立柱5的頂端內(nèi)部設(shè)有軸銷6，拉伸夾緊鉗4與軸銷6之間設(shè)有磁性復(fù)位裝置7，主掛鉤3與軸銷6之間設(shè)有磁性復(fù)位裝置7，主掛鉤3上遠(yuǎn)離連接件2一端設(shè)有用于使主掛鉤3繞其與連接件2的鉸接點(diǎn)轉(zhuǎn)動的支撐桿8。

磁性復(fù)位裝置7包括兩塊相互吸引呈圓餅狀的磁鐵71，兩端密封呈圓柱體設(shè)置的中空柱體軌道72和兩根連桿73，中空柱體軌道72與所述磁鐵71的直徑相等。中空柱體軌道72兩端中間位置分別開設(shè)有通孔，兩根連桿73分別從兩個(gè)通孔穿設(shè)而過，連桿73一端在中空柱體軌道72內(nèi)，另一端在中空柱體軌道72外，處于中空主體軌道內(nèi)的連桿73端部分別固設(shè)有磁鐵71。中空柱體軌道72中間位置設(shè)有一層厚度為2mm-5mm的隔板74，隔板74的兩表面均設(shè)有厚度為0.5mm-1mm的緩沖層75。中空柱體軌道72內(nèi)表面還設(shè)有一層低粘度管道用減阻耐磨無溶劑涂料層76，該低粘度管道用減阻耐磨無溶劑涂料層76已在公開號為CN102417780A的中國專利中公開，為現(xiàn)有技術(shù)。

底座1上靠近主掛鉤3一端設(shè)有支撐座9，支撐座9頂端設(shè)有中空管10，支撐桿8從中空管10上穿設(shè)而過，支撐桿8可繞中空管10上下轉(zhuǎn)動，且支撐桿8的總長度大于等于底座1和主掛鉤3的總長度。

在管材拉車上設(shè)置用于使拉伸夾緊鉗4和主掛鉤3復(fù)位的磁性復(fù)位裝置7，通過磁性復(fù)位裝置7內(nèi)設(shè)置兩塊相互吸引的磁鐵71而避免對比專利中使用彈簧復(fù)位裝置容易在多次使用過程中發(fā)生機(jī)械疲勞而發(fā)生塑形形變的問題。可以大大減小因?yàn)閺椈蓮?fù)位裝置因?yàn)樗苄涡巫兌鵁o法使拉伸夾緊鉗4和主掛鉤3復(fù)位而引起管材小車在生產(chǎn)過程中發(fā)生安全隱患的問題，又可以減小操作人員的勞動量，提升操作人員的工作效率。

實(shí)施例二

如圖1和圖3所示，一種拉管機(jī)，包括機(jī)架11，機(jī)架11上滑動地設(shè)有如上述的管材拉車，靠近拉伸夾緊鉗4一端的機(jī)架11上垂直地設(shè)有用于穿設(shè)管材的支撐板12，管材拉車下方的機(jī)架11上設(shè)有用于拉動管材拉車傳動鏈條13，遠(yuǎn)離支撐板12一端的機(jī)架11上設(shè)有用于拉動傳動鏈條13轉(zhuǎn)動的驅(qū)動機(jī)構(gòu)14。

本實(shí)用新型的工作過程可分為預(yù)備、拉管、脫鉤、回位四個(gè)階段:

預(yù)備階段:該階段中，管材小車處于管材拉伸作業(yè)的前期預(yù)備，此時(shí)，磁性復(fù)位裝置7中的磁鐵71呈自然吸合狀態(tài)，拉伸夾緊鉗4鉗口張開，主掛鉤3向上抬起;

拉管階段:啟動拉管機(jī)上的驅(qū)動機(jī)構(gòu)14，驅(qū)動機(jī)構(gòu)14帶動傳動鏈條13轉(zhuǎn)動，將管材拉車回退至管材拉伸起始處，向支撐桿8施加一個(gè)向上的作用力了，使用支撐桿8帶動主掛鉤3向下轉(zhuǎn)動，致使主掛鉤3落下，并卡合在傳動鏈條13的滾筒軸上；與此同時(shí)，拉伸夾緊鉗4上的磁性復(fù)位裝置7呈拉伸張開狀態(tài)，鉗口夾緊管材，這時(shí)開始拉伸管材；

脫鉤階段:當(dāng)一根管材拉伸完成后，主掛鉤3失去巨大的拉力，在傳動鏈條13自身重力和磁性復(fù)位裝置7收縮力的作用下，主掛鉤3便會迅速從傳動鏈條13的滾筒軸上穩(wěn)定可靠脫鉤;

回位階段:重新將管材拉車回退至起始位置，各部件狀態(tài)與預(yù)備階段一致。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。