本實用新型涉及具備電極組裝體的過低壓及冷卻液過熱防止裝置的連結構件附著用點焊裝置，更詳細而言，涉及一種在使螺母或螺栓點焊附著于母材的點焊裝置中，能夠防止為了使焊接熱冷卻而向上、下部電極組裝體供應的冷卻液過熱并以既定壓力對母材加壓的具備電極組裝體的過低壓及冷卻液過熱防止裝置的連結構件附著用點焊裝置。

背景技術：

一般而言，為了接合金屬與金屬，利用了去除在兩個以上母材金屬的接合部分存在的妨害物質而進行結合的焊接，如果考查在所述焊接時較多使用的焊接，有電弧焊、氣焊、電子束焊、激光束焊接及電阻焊等，特別是為了接合諸如汽車車身的多個鋼板，使用作為所述電阻焊方式的點焊進行焊接，從而高效焊接多個鋼板而堅固地接合。

所述點焊用于低碳鋼、高碳鋼、低合金鋼、鋁與鋁合金、不銹鋼、鍍鋅板等各種多樣的金屬，一般用于重疊焊接13mm以下的板材，與用鉚釘連結的情形相比，不僅不需要鉆鉚釘孔，而且作業(yè)簡單，鉚釘?shù)念^部也不顯示于表面，在文件柜、箱子、辦公用品或汽車車身接合時大量使用。

如上所述，在汽車的接合中廣泛使用點焊，汽車車身用金屬板厚度相對較薄，難以形成螺紋，因此，取代形成螺母或螺栓，而是利用點焊裝置焊接螺母或螺栓。

如上所述，當利用點焊裝置把螺母或螺栓焊接于母材時，需要在既定的壓力與溫度條件下進行作業(yè)，如果點焊裝置的溫度過度上升，則隨著電極的溫度上升，當接入電壓時，電極與母材間有效阻抗比正常情形增加，在母材與螺母的接觸部集中發(fā)熱，形成熔核需要使用的焊接熱暫時在電極與螺母或電極與母材間過多使 用，因而在母材與螺母之間，熔核相對無法充分形成，導致不良品。

另外，如果對母材加壓的壓力弱于基準壓力，則螺母或螺栓無法貼緊母材而形成縫隙，焊接無法正確實現(xiàn)，與此相反，如果加壓壓力強于基準壓力，則發(fā)生在螺母或螺栓上形成的螺紋倒塌的現(xiàn)象。

因此，要求開發(fā)一種能夠防止點焊裝置的加壓壓力與冷卻液過熱的裝置。

技術實現(xiàn)要素：

(要解決的技術問題)

因此，本實用新型正是為了解決如上所述以往點焊裝置帶有的問題而研發(fā)的，其目的在于提供一種具備電極組裝體的過低壓及冷卻液過熱防止裝置的連結構件附著用點焊裝置，在使螺母或螺栓點焊附著于母材的點焊裝置中，能夠在以既定壓力對母材加壓并焊接的同時，檢測供應的冷卻液是否過熱，能夠防止制品不良于未然。

(解決問題的手段)

一種具備電極組裝體的過低壓及冷卻液過熱防止裝置的連結構件附著用點焊裝置，在把螺母2或螺栓3點焊于母材1的點焊裝置中；

所述點焊裝置包括：點焊部100，其由相互隔開既定間隔安裝的上部電極組裝體10與下部電極組裝體20構成；

冷卻液供應部200，其分別向所述點焊部100的上、下部電極組裝體10,20的內部供應冷卻液；

溫度檢測部300，其檢測經(jīng)過所述上、下部電極組裝體10,20并回收的冷卻液的溫度；

加壓部400，其在使所述上部電極組裝體10進行升降運轉的同時，借助于所述上部電極組裝體10而對母材1加壓；

壓縮空氣供應部500，其向所述加壓部400供應既定壓力的壓縮空氣；及

控制部600，其在所述溫度檢測部300檢測的冷卻液的溫度T_R高于設置溫度T_SET的情況下，在使所述點焊部100的運轉停止的同時發(fā)生警告；

在所述壓縮空氣供應部500檢測的壓縮空氣的壓力P_R低于設置壓力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范圍的情況下，通過壓縮機而填充壓縮空氣，在高于設置壓力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范圍的情況下，控制使得壓縮空氣排出到外部。

可選地，所述控制部600在所述溫度檢測部300檢測的冷卻液的溫度T_R等于或高于設置溫度T_SET的情況下，使冷水排水后，控制使得補充原水；

在所述壓縮空氣供應部500檢測的壓縮空氣的壓力超出設置壓力范圍內的情況下，在使所述點焊部100的運轉停止的同時發(fā)生警告。

可選地，還具備顯示部700，其供所述溫度檢測部300和所述壓縮空氣供應部500分別檢測的冷卻液的溫度與壓縮空氣的壓力輸出。

可選地，所述冷卻液供應部200包括：

冷卻液存儲槽210，其與原水管201連接，并在內部存儲冷卻液；

冷卻液流路220，其連接有流路，使得循環(huán)經(jīng)過所述冷卻液存儲槽210與所述上、下部電極組裝體10,20；及

排水流路230，其安裝于所述冷卻液存儲槽210或所述冷卻液流路220的下流側，并排出冷卻液；

在所述原水管201上安裝有原水供應閥202，借助于所述控制部600的控制而選擇性地開放，控制使得向所述冷卻液存儲槽210供應原水；

所述溫度檢測部300安裝于所述冷卻液流路220的下流側。

可選地，所述壓縮空氣供應部500包括：

壓縮機510，其生成高壓的壓縮空氣；

壓縮空氣存儲槽520，其存儲所述壓縮機510供應的壓縮空氣；

空氣出入流路530，其把所述壓縮空氣存儲槽520存儲的壓縮空氣選擇性地供應給所述加壓部400，使得進行升降運轉；

排出閥540，其把所述壓縮空氣存儲槽520存儲的壓縮空氣排出到外部；及

壓力傳感器550，其檢測所述壓縮空氣存儲槽520的內部壓力，向所述控制部600傳遞檢測的信息；

在連接所述壓縮機510與壓縮空氣存儲槽520的流路和所述空氣出入流路530上，分別安裝有控制閥(511,531,532)，所述控制閥(511,531,532)及所述排出閥540分別借助于所述控制部600的控制而進行開閉運轉。

可選地，所述上部電極組裝體10包括：上部直柄11，其以圓筒形狀形成，并上下形成有貫通孔；上部組裝體12，其覆蓋在所述上部直柄11的開放的上面并進行組裝，并向所述上部直柄11的內部延長，安裝有冷卻液管12A；及上部電極13，其覆蓋在所述上部直柄11的開放的下面并進行組裝，并在下面配備有電極板13A；

所述下部電極組裝體20包括：下部直柄21，其以圓筒形狀形成，并上下貫通；下部組裝體22，其覆蓋所述下部直柄21的開放的下面并進行組裝，并向所述下部直柄21的內部延長，安裝有冷卻液管22A；下部電極23，其覆蓋所述下部直柄21的開放的上面并進行組裝，并固定螺母2或螺栓3；及電極頭24，其以螺紋方式組裝于所述下部電極23的上面；

在所述上、下部組裝體12,22上，分別具備供通過所述冷卻液管12A,22A而供應到所述上、下部直柄11,21的冷卻液回收的冷卻液排出管12B,22B。

可選地，在所述下部電極23上還配備有加裝凸起23A，所述加裝凸起23A安裝得借助于彈簧S而向所述電極頭24的上部彈性凸出，貫通螺母2并固定；

在所述上部電極組裝體10上，形成有供所述加裝凸起23A的上端部分容納的插入槽13B。

可選地，在所述下部電極23上，形成有供螺栓3插入的加裝孔H。

(實用新型效果)

本實用新型實時檢測供應給點焊部的冷卻液的溫度，在冷卻液的溫度上升得高于設置的溫度的情況下，使點焊裝置停止后，通過警告告知作業(yè)者，與此同時，根據(jù)控制部的控制而排出過熱的冷卻液后，通過原水管補充冷卻液，迅速使點焊裝置形成能夠重新啟動的狀態(tài)，經(jīng)過作業(yè)者的確認而重新啟動點焊裝置，因而防止因冷卻液過熱、電極溫度上升而發(fā)生的制品焊接不良。

另外，本實用新型在借助于加壓部而使上部電極組裝體升降運轉時，控制使得壓縮空氣存儲槽存儲的壓縮空氣達成既定的壓力，從而始終以設置的壓力，上部電極組裝體下降并把螺母或螺栓加壓于母材，由此，防止因加壓部的加壓力不足導致發(fā)生焊接不良或因加壓力過度導致螺母及螺栓等的螺紋變形，從而導致對象部件無法組裝的問題。

而且，本實用新型通過顯示部向作業(yè)者告知溫度檢測部和壓力傳感器分別檢測的實時冷卻液溫度和壓縮空氣壓力，因而作業(yè)者可以通過顯示部，容易地確認冷卻液及壓縮空氣的過熱及過低壓與否。

附圖說明

圖1是顯示本實用新型的具備電極組裝體的過低壓及冷卻液過熱防止裝置的連結構件附著用點焊裝置的構成圖，

圖2是顯示本實用新型的用于螺母附著的點焊部的示例的剖面圖，

圖3是顯示本實用新型的用于螺栓附著的點焊部的示例的剖面圖，

圖4是顯示本實用新型的上部電極組裝體的示例的立體圖，

圖5是圖4的分離立體圖，

圖6是顯示本實用新型的下部電極組裝體的示例的立體圖，

圖7是圖6的分離立體圖，

圖8是顯示本實用新型的借助于控制部而執(zhí)行冷卻液的過熱防止動作的示例 的順序圖，

圖9是顯示本實用新型的借助于控制部而執(zhí)行過低壓防止動作的示例的順序圖。

符號說明

1:母材 2:螺母

2:螺栓 10:上部電極組裝體

11:上部直柄 12:上部組裝體

12A:冷卻液管 12B:冷卻液排出管

13:上部電極 13A:電極片

20:下部電極組裝體 21:下部直柄

22:下部組裝體 22A:冷卻液管

22B:冷卻液排出管 23:下部電極

23A:加裝凸起 24:電極頭

100:點焊部 200:冷卻液供應部

201:原水管 202:原水供應閥

210:冷卻液存儲槽 220:冷卻液流路

230:排水流路 300:溫度檢測部

400:加壓部 500:壓縮空氣供應部

510:壓縮機 511:控制閥

520:壓縮空氣存儲槽 530:空氣出入流路

531,532:控制閥 540:排出閥

550:壓力傳感器 600:控制部

700:顯示部 H:加裝孔

具體實施方式

下面通過附圖，更詳細地說明本實用新型的優(yōu)選實施例。

本實用新型涉及一種具備電極組裝體的過低壓及冷卻液過熱防止裝置的連結構件附著用點焊裝置，在使螺母或螺栓點焊附著于母材的點焊裝置中，能夠在以既定壓力對母材加壓并焊接的同時，檢測供應的冷卻液是否過熱，能夠防止制品不良于未然，如圖1所示，本實用新型包括：點焊部100，其由相互隔開既定間隔安裝的上部電極組裝體10與下部電極組裝體20構成；冷卻液供應部200，其分別向點焊部100的上、下部電極組裝體(10,20)的內部供應冷卻液；溫度檢測部300，其檢測經(jīng)過上、下部電極組裝體(10,20)并回收的冷卻液的溫度；加壓部400，其在使上部電極組裝體10進行升降運轉的同時，借助于上部電極組裝體10而對母材1加壓；壓縮空氣供應部500，其向加壓部400供應既定壓力的壓縮空氣；及控制部600；下面對這些構成分別進行詳細說明。

點焊部100如圖2及圖3所示，利用把母材1置于之間安裝的上、下部電極組裝體(10,20)，對螺母2或螺栓3進行點焊，本實用新型的點焊部100的上部電極組裝體10如圖4及圖5所示，包括：上部直柄11，其以圓筒形狀形成，并上下形成有貫通孔；上部組裝體12，其覆蓋在上部直柄11的開放的上面并進行組裝，并向上部直柄11的內部延長，安裝有冷卻液管12A；及上部電極13，其覆蓋在上部直柄11的開放的下面并進行組裝，并在下面配備有電極板13A。

另外，下部電極組裝體20如圖6及圖7所示，包括：下部直柄21，其以圓筒形狀形成，并上下貫通；下部組裝體22，其覆蓋在下部直柄21的開放的下面并進行組裝，并向下部直柄21的內部延長，安裝有冷卻液管22A；下部電極23，其覆蓋在下部直柄21的開放的上面并進行組裝，并固定螺母2或螺栓3；及電極頭24，其以螺紋方式組裝于下部電極23的上面。

而且，在上、下部組裝體(12,22)，分別具備供通過冷卻液管(12A,22A)而供應到上、下部直柄(11,21)的冷卻液回收的冷卻液排出管(12B,22B)。

在此基礎上，在上部組裝體10的上部，連接有后述的加壓部300的缸桿， 借助于壓縮空氣供應部500提供的既定壓力的壓縮空氣，在缸桿進行升降運轉的同時，上部組裝體10進行升降運轉，借助于這種運轉，介于上、下部組裝體(10,20)之間的母材1與螺母2或螺栓3借助于點焊而附著，此時，螺母2與螺栓3的供應及母材1的供應及排出，借助于作業(yè)者的手動作業(yè)而實現(xiàn)。

另一方面，通過后述的冷卻液供應部200供應的冷卻液，在通過上、下部組裝體(10,20)的冷卻液管(12A,22A)而供應到上、下部直柄(11,21)的內側后，冷卻上、下部電極(13,23)，因冷卻上、下部電極(13,23)而被加熱的冷卻液，通過冷卻液排出管(12B,22B)流入冷卻液供應部200的冷卻液流路220后，存儲于冷卻液存儲槽210。

此時，本實用新型在通過點焊而附著于母材1的連結構件為螺母2的情況下，如圖2所示，在下部電極23上還配備有加裝凸起23A，所述加裝凸起23A安裝得借助于彈簧S而向電極頭24的上部彈性凸出，貫通螺母2并固定；在上部電極組裝體10上形成有供加裝凸起23A的上端部分容納的插入槽13B；借助于這種結構，在螺母2插入固定于加裝凸起23A的狀態(tài)下，上部電極組裝體10進行下降運轉并貼緊，因而在螺母2焊接過程中，位置不脫離。

不同于以上，在連結構件并非螺母2而為螺栓3的情況下，如圖3所示，在下部電極23上，形成有供螺栓3插入的加裝孔H，借助于這種結構，在螺栓3的螺紋部插入固定于加裝孔H的狀態(tài)下進行焊接。

冷卻液供應部200向上、下部電極組裝體(10,20)的內側供應冷卻液，使得點焊部100的電極不過熱，如圖1所示，包括：冷卻液存儲槽210，其與原水管201連接，并在內部存儲冷卻液；冷卻液流路220，其連接流路而使得流路循環(huán)經(jīng)過冷卻液存儲槽210與上、下部電極組裝體(10,20)；及排水流路230，其安裝于冷卻液存儲槽210或冷卻液流路220的下流側并排出冷卻液。

而且，在原水管201上安裝有原水供應閥202，借助于控制部600的控制而選擇性地開放，控制使得向冷卻液存儲槽210供應原水。

溫度檢測部300安裝于冷卻液流路220的下流側，即，安裝于冷卻液經(jīng)過上、下部電極組裝體(10,20)而回收到冷卻液存儲槽210的流路上，檢測通過冷卻液流路220而循環(huán)的冷卻液的溫度，并提供給后述的控制部600，由一般廣泛 用于檢測溫度的溫度傳感器構成。

即，溫度檢測部300檢測供應到上、下部電極組裝體(10,20)并回收的冷卻液的溫度，向控制部600提供檢測的溫度值，借助于此，控制部600在冷卻液的溫度高于基準溫度的情況下，為了確保冷卻性能而進行控制，使得排出冷卻液，并接受供應原水。

加壓部400位于點焊部100的上部電極組裝體10的上部,并使上部電極組裝體10升降運轉,如圖1所示，由空壓缸構成，且缸桿連接于上部電極組裝體10，借助于從后述的壓縮空氣供應部500供應壓縮空氣，控制升降運轉。

此時，本實用新型可以根據(jù)需要而變更為液壓缸進行實施，在這種情況下，后述的壓縮空氣供應部500取代壓縮空氣，變更實施為供應既定壓力的流體。

向加壓部400供應壓縮空氣的壓縮空氣供應部500如圖1所示，包括：壓縮機510，其生成高壓的壓縮空氣；壓縮空氣存儲槽520，其存儲壓縮機510供應的壓縮空氣；空氣出入流路530，其把壓縮空氣存儲槽520存儲的壓縮空氣選擇性地供應給加壓部400，使得進行升降運轉；排出閥540，其把壓縮空氣存儲槽520存儲的壓縮空氣排出到外部；及壓力傳感器550，其檢測壓縮空氣存儲槽520的內部壓力，向控制部600傳遞檢測的信息。

而且，在連接壓縮機510與壓縮空氣存儲槽520的流路和空氣出入流路530上，分別安裝有控制閥(511,531,532)，這些控制閥(511,531,532)及排出閥540分別借助于控制部600的控制而進行開閉運轉，且壓縮空氣存儲槽520中存儲的壓縮空氣的壓力保持既定壓力。

控制部600根據(jù)溫度檢測部300檢測的冷卻液的實時溫度與壓縮空氣供應部500的壓力傳感器550檢測的壓縮空氣存儲槽520的壓力，控制冷卻液供應部200與壓縮機510及多個閥門的開閉運轉，如圖8所示，在所述溫度檢測部300檢測的溫度T_R等于或高于設置溫度T_SET的情況下T_R≥T_SET，使冷水排水后，控制使得補充原水，從而防止冷卻液的溫度上升到設置溫度T_SET以上，借助于此，防止點焊部100的上、下部電極(13,23)過熱。

與此同時，如圖9所示，在壓縮空氣供應部500檢測的壓縮空氣的壓力P_R低于設置壓力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范圍的情況下P_R<P_{L_SET}，通過壓縮機而填充壓縮 空氣，在高于設置壓力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范圍的情況下P_R>P_{H_SET}，控制使得壓縮空氣排出到外部，從而，壓縮空氣存儲槽520存儲的壓縮空氣的壓力保持在設置壓力(P_{L_SET}～P_{H_SET})范圍內，加壓部400以既定壓力向下對上部電極組裝體10加壓。

另一方面，本實用新型的控制部600構成得在溫度檢測部300檢測的冷卻液的溫度高于設置溫度或壓縮空氣供應部500檢測的壓縮空氣的壓力超出設置壓力的范圍內的情況下，在使點焊部100的運轉停止的同時發(fā)生警告，借助于這種構成，本實用新型在即使冷卻液的溫度或壓縮空氣壓力中某一者違反設置溫度T_SET及設置壓力(P_{L_SET}～P_{H_SET})的狀態(tài)下，停止點焊部100的啟動，可以在始終相同的條件下焊接制品。

另外，本實用新型可以還配備有顯示部700，以便作業(yè)者可以容易地確認溫度檢測部300和壓縮空氣供應部500分別檢測的冷卻液的溫度和壓縮空氣的壓力，借助于此，作業(yè)者無需在確認冷卻液的溫度和壓縮空氣的壓力的同時進行作業(yè)，能夠大幅減小制品的不良。

以上說明了作業(yè)者借助于手動作業(yè)而使母材1和螺母2及螺栓3位于上、下部電極組裝體(10,20)之間的情形，但為了所屬領域的技術人員更容易地實施，可以還配備有自動供應螺母2和螺栓3的自動供應器，此時，自動供應器可以在一般廣泛使用的公知的自動供應器中容易地選擇。

如上面所作的說明，本實用新型可以根據(jù)控制部的控制而防止供應給點焊部的冷卻液的過熱，同時，供應給加壓部的壓縮空氣的壓力可以既定地供應，借助于此，本實用新型可以通過點焊部而正確地把螺母或螺栓焊接于母材，結果，制品的不良顯著減少。