本實用新型涉及汽車零件技術領域，尤其涉及一種自動感應塑料進氣管砸缸套的裝置。

背景技術：

目前，汽車發動機的進氣歧管位于節氣門與引擎進氣門之間，對應引擎汽缸的數量，進氣歧管將空氣、燃油混合氣或潔凈空氣盡可能均勻地分配到各個氣缸中，保證氣缸在不同車速時正常工作。進氣歧管裝配時是通過開設在主體上的固定孔與其他部件固定連接的，為了固定可靠通常在固定孔上加裝襯套。現有安裝襯套的方式大都需要操作人員用榔頭將襯套依次敲進對應的固定孔內，這樣不能保證每次敲打的力度均勻，可能導致固定孔或襯套的變形給后續裝配帶來不便，而且由于進氣歧管的固定孔數量較多，手工操作的工作效率較低。目前現有的進氣歧管鐵襯套壓裝裝置不能實現自動連續安裝與自動停止，每當完成一個進氣歧管時，需要手動放置下個要安裝的襯套，增加了人工成本且工作效率低，且目前現有的光電感應裝置中大量的電線只通過尼龍扎帶或纏繞管直接掛在設備后面或側面，只能進行簡單的盤繞和綁扎，容易造成踩踏、拉拽電線的現象，容易造成電線的變形或損壞，影響通信設備走線布局的整齊美觀。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種自動感應塑料進氣管砸缸套的裝置,本實用新型采用光電開關感應塑料進氣歧管，可以實現自動砸缸與自動停止，本實用新型在光電感應開關的下端設置有出線槽，出線槽能夠用光電感應裝置電線的盤繞收集，結構簡單，使用方便，能夠實現光電感應裝置電線的有序整理，保證了光電感應裝置的安全可靠運行，本實用新型減少了人工成本，具有結構簡單、控制靈活性高、自動化高的優點。

本實用新型的技術方案為：一種自動感應塑料進氣管砸缸套的裝置，包括：塑料進氣歧管本體、光電感應開關、固定支座、氣缸、推桿、氣缸定位銷、氣缸推板、推桿固定板、缸套安裝板、固定底板、進氣歧管固定塊與缸套安裝槽,其特征在于：所述氣缸安裝在所述氣缸推板上，所述氣缸定位銷設置在所述氣缸推板與氣缸之間，所述氣缸通過所述氣缸定位銷與所述氣缸推板相互固定連接，所述推桿固定板設置在所述氣缸推板的一側，所述推桿固定板與所述氣缸推板相互固定連接，所述推桿設置在所述推桿固定板的一側，所述推桿的一端與所述推桿固定板相互固定連接，所述推桿的另一端與所述缸套安裝板相互固定連接，所述塑料進氣歧管本體設置在所述進氣歧管固定塊上，所述缸套安裝槽設置在所述缸套安裝板與所述塑料進氣歧管本體之間，所述固定支座設置在所述缸套安裝板的下端，所述固定支座與所述缸套安裝板相互固定連接，所述固定底板設置在所述固定支座的下端，所述固定底板與所述固定支座相互固定連接，所述光電感應開關設置在所述固定支座上。

進一步，所述光電感應開關為紅外線光電感應開關。

進一步，所述推桿設置有兩條。

進一步，所述光電感應開關下端連接有出線槽。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型中的氣缸可以帶動氣缸推板運動，氣缸推板推動推桿固定板與推桿，推桿帶動缸套安裝板，缸套安裝板通過推桿的運動將缸套安裝槽中的缸套頂入進氣歧管的固定孔內，完成一個進氣歧管的若干缸套的安裝，塑料進氣歧管將紅外光電感應開關的光通孔擋住，光紅外電感應開關當感應到進氣歧管時，光電感應開關檢測到光量的變化信號傳遞給控制單元，控制單元控制氣缸自動砸缸套，當紅外光電感應開關感應不到進氣歧管時，停止砸缸套。本實用新型采用紅外光電開關感應塑料進氣歧管，可以實現自動砸缸與自動停止，本實用新型在紅外光電感應開關的下端設置有出線槽，出線槽能夠用于紅外光電感應裝置電線的盤繞收集，結構簡單，使用方便，能夠實現紅外光電感應裝置電線的有序整理，保證了紅外光電感應裝置的安全可靠運行，本實用新型減少了人工成本，具有結構簡單、控制靈活性高、自動化高的優點。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型具體實施方式或現有技術中的技術方案，下面將對具體實施方式或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖是本實用新型的一些實施方式，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：

1-塑料進氣歧管本體； 2-光電感應開關； 3-固定支座；

4-出線槽； 5-氣缸； 6-推桿；

7-氣缸定位銷； 8-氣缸推板； 9-推桿固定板；

10-缸套安裝板； 11-固定底板； 12-進氣歧管固定塊；

13-缸套安裝槽

具體實施方式

下面將結合附圖對本實用新型的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，術語“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“內”、“外”等指示的方位或位置關系為基于附圖所示的方位或位置關系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。此外，術語“第一”、“第二”、“第三”僅用于描述目的，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實用新型的描述中，需要說明的是，除非另有明確的規定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或一體地連接；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內部的連通。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。

圖1為本實用新型的結構示意圖，如圖1所示的一種自動感應塑料進氣管砸缸套的裝置，包括：塑料進氣歧管本體1、光電感應開關2、固定支座3、氣缸5、推桿6、氣缸定位銷7、氣缸推板8、推桿固定板9、缸套安裝板10、固定底板11、進氣歧管固定塊12與缸套安裝槽13,其特征在于：所述氣缸5安裝在所述氣缸推板8上，所述氣缸定位銷7設置在所述氣缸推板8與氣缸5之間，所述氣缸5通過所述氣缸定位銷7與所述氣缸推板8相互固定連接，所述推桿6固定板設置在所述氣缸推板8的一側，所述推桿固定板9與所述氣缸推板8相互固定連接，所述推桿6設置在所述推桿固定板9的一側，所述推桿6的一端與所述推桿固定板9相互固定連接，所述推桿6的另一端與所述缸套安裝板10相互固定連接，所述塑料進氣歧管本體1設置在所述進氣歧管固定塊12上，所述缸套安裝槽13設置在所述缸套安裝板10與所述塑料進氣歧管本體1之間，所述固定支座3設置在所述缸套安裝板10的下端，所述固定支座3與所述缸套安裝板10相互固定連接，所述固定底板11設置在所述固定支座3的下端，所述固定底板11與所述固定支座3相互固定連接，所述光電感應開關2設置在所述固定支座3上。工作方式：本實用新型在工作時，氣缸帶動氣缸推板運動，氣缸推板推動推桿固定板與推桿，推桿帶動缸套安裝板，缸套安裝板通過推桿的運動將缸套安裝槽中的缸套頂入進氣歧管的固定孔內，完成一個進氣歧管的若干缸套的安裝，塑料進氣歧管將紅外光電感應開關的光通孔擋住，紅外光電感應開關當感應到進氣歧管時，紅外光電感應開關檢測到光量的變化信號傳遞給控制單元，控制單元控制氣缸自動砸缸套，當紅外光電感應開關感應不到進氣歧管時，停止砸缸套。本實用新型采用紅外光電開關感應塑料進氣歧管，可以實現自動砸缸與自動停止，減少了人工成本，具有結構簡單、控制靈活性高、自動化高的優點。

最后應說明的是：以上各實施例僅用以說明本實用新型的技術方案，而非對其限制；盡管參照前述各實施例對本實用新型進行了詳細的說明，本領域的普通技術人員應當理解：其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分或者全部技術特征進行等同替換；而這些修改或者替換，并不使相應技術方案的本質脫離本實用新型各實施例技術方案的范圍。