本實(shí)用新型涉及一種夾具，尤其涉及一種壓裝夾具。

背景技術(shù)：

在光伏零部件生產(chǎn)領(lǐng)域，需要將螺桿壓入壓裝底座內(nèi)，現(xiàn)有技術(shù)是通過(guò)手工操作的方式將螺桿及墊片壓入壓裝底座，一天需三人才能完成一萬(wàn)二千件的工作任務(wù)，工作效率較低，而且勞動(dòng)強(qiáng)度較大。

有鑒于上述的缺陷，本設(shè)計(jì)人，積極加以研究創(chuàng)新，以期創(chuàng)設(shè)一種新型結(jié)構(gòu)的壓裝夾具，使其更具有產(chǎn)業(yè)上的利用價(jià)值。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型的目的是提供一種能夠減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度且工作效率高的壓裝夾具。

本實(shí)用新型的壓裝夾具，包括底板，所述底板上設(shè)有支架，所述支架包括豎板和橫板，所述豎板的底端固定設(shè)置在底板上，所述橫板的左端固定設(shè)置在豎板的頂端，所述橫板的上方設(shè)有壓裝氣缸，所述壓裝氣缸的活塞桿穿過(guò)橫板并與限位塊連接，橫板的下方設(shè)有第一氣動(dòng)行程閥和第二氣動(dòng)行程閥，所述第一氣動(dòng)行程閥位于第二氣動(dòng)行程閥的上方，所述限位塊位于第一氣動(dòng)行程閥和第二氣動(dòng)行程閥之間，所述橫板的下方還設(shè)有支撐臺(tái)，所述支撐臺(tái)設(shè)置在底板上，所述支撐臺(tái)的左側(cè)設(shè)有第三氣動(dòng)行程閥和第四氣動(dòng)行程閥，所述第三氣動(dòng)行程閥位于第四氣動(dòng)行程閥的上方，并且第三氣動(dòng)行程閥的閥體和第四氣動(dòng)行程閥的閥體分別固定設(shè)置在豎板上，所述支撐臺(tái)的后側(cè)還設(shè)有推進(jìn)氣缸，所述推進(jìn)氣缸的活塞桿端部能夠與第三氣動(dòng)行程閥的控制端接觸。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓裝夾具，所述支撐臺(tái)的右側(cè)設(shè)有輸入板，所述輸入板傾斜向上設(shè)置，并且輸入板的底端與支撐臺(tái)連接。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓裝夾具，所述支撐臺(tái)的前側(cè)設(shè)有輸出板，所述輸出板傾斜向下設(shè)置，并且輸出板的頂端與支撐臺(tái)連接。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓裝夾具，所述支撐臺(tái)的后側(cè)設(shè)有第一安裝板，所述推進(jìn)氣缸的缸體固定設(shè)置在第一安裝板的后側(cè)面。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓裝夾具，所述橫板的下表面上設(shè)有第二安裝板，所述第一氣動(dòng)行程閥和第二氣動(dòng)行程閥分別安裝在第二安裝板上。

進(jìn)一步的，本實(shí)用新型的壓裝夾具，所述支撐臺(tái)包括支撐板和設(shè)置在支撐板底面的支撐腳。

借由上述方案，本實(shí)用新型至少具有以下優(yōu)點(diǎn)：本實(shí)用新型的壓裝夾具，通過(guò)壓裝氣缸和推進(jìn)氣缸的設(shè)置，使得其能夠自動(dòng)完成將螺桿壓入壓裝底座的任務(wù)，減輕了操作人員的勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)提高了壓裝的工作效率。具體使用時(shí)，操作人員將壓裝底座輸入至支撐臺(tái)上，輸入至支撐臺(tái)上的壓裝底座撞擊第四氣動(dòng)行程閥的控制端后，壓裝氣缸的活塞桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)位于活塞桿下方的螺桿向下移動(dòng)，直至限位塊與第二行程閥撞擊，此時(shí)螺桿已被壓入壓裝底座內(nèi)，第二行程閥啟動(dòng)后，壓裝氣缸的活塞桿回縮，直至其活塞桿與第一行程閥的控制端撞擊，同時(shí)推進(jìn)氣缸的活塞桿推動(dòng)壓裝底座移動(dòng)，直至推進(jìn)氣缸的活塞桿與第三行程閥的控制端撞擊后，推進(jìn)氣缸的活塞桿恢復(fù)原位，以備下一次循環(huán)。通過(guò)以上的描述可知，本實(shí)用新型的壓裝夾具能夠減輕工人的勞動(dòng)強(qiáng)度且工作效率高。

上述說(shuō)明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，并可依照說(shuō)明書(shū)的內(nèi)容予以實(shí)施，以下以本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例并配合附圖詳細(xì)說(shuō)明如后。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型壓裝夾具的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是推進(jìn)氣缸、第一安裝板等部件的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是壓裝夾具的氣路連接圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步詳細(xì)描述。以下實(shí)施例用于說(shuō)明本實(shí)用新型，但不用來(lái)限制本實(shí)用新型的范圍。

參見(jiàn)圖1至圖3，本實(shí)用新型一較佳實(shí)施例的一種壓裝夾具，包括底板1，底板上設(shè)有支架2，支架包括豎板3和橫板4，豎板的底端固定設(shè)置在底板上，橫板的左端固定設(shè)置在豎板的頂端，橫板的上方設(shè)有壓裝氣缸5，壓裝氣缸的活塞桿穿過(guò)橫板并與限位塊6連接，橫板的下方設(shè)有第一氣動(dòng)行程閥7和第二氣動(dòng)行程閥8，第一氣動(dòng)行程閥位于第二氣動(dòng)行程閥的上方，限位塊位于第一氣動(dòng)行程閥和第二氣動(dòng)行程閥之間，橫板的下方還設(shè)有支撐臺(tái)9，支撐臺(tái)設(shè)置在底板上，支撐臺(tái)的左側(cè)設(shè)有第三氣動(dòng)行程閥10和第四氣動(dòng)行程閥11，第三氣動(dòng)行程閥位于第四氣動(dòng)行程閥的上方，并且第三氣動(dòng)行程閥的閥體和第四氣動(dòng)行程閥的閥體分別固定設(shè)置在豎板上，支撐臺(tái)的后側(cè)還設(shè)有推進(jìn)氣缸12，推進(jìn)氣缸的活塞桿端部能夠與第三氣動(dòng)行程閥的控制端接觸。

實(shí)際工作時(shí)，支架內(nèi)還設(shè)有第一換向閥13、第二換向閥14、第三換向閥15、第四換向閥16，其與第一氣動(dòng)行程閥、第二氣動(dòng)行程閥、第三氣動(dòng)行程閥、第四氣動(dòng)行程閥的連接關(guān)系如圖3所示，使用時(shí)，操作人員將壓裝底座17輸入至支撐臺(tái)上，輸入至支撐臺(tái)上的壓裝底座撞擊第四氣動(dòng)行程閥的控制端后，壓裝氣缸的活塞桿向下移動(dòng)，并帶動(dòng)位于活塞桿下方的螺桿18向下移動(dòng)，直至限位塊與第二行程閥撞擊，此時(shí)螺桿已被壓入壓裝底座內(nèi)，第二行程閥啟動(dòng)后，壓裝氣缸的活塞桿回縮，直至其活塞桿與第一行程閥的控制端撞擊，同時(shí)推進(jìn)氣缸的活塞桿推動(dòng)壓裝底座移動(dòng)，直至推進(jìn)氣缸的活塞桿與第三行程閥的控制端撞擊后，推進(jìn)氣缸的活塞桿恢復(fù)原位，以備下一次循環(huán)。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的壓裝夾具，支撐臺(tái)的右側(cè)設(shè)有輸入板19，輸入板傾斜向上設(shè)置，并且輸入板的底端與支撐臺(tái)連接。

輸入板的設(shè)置用于輸入壓裝底座，壓裝底座從輸入板傳輸至支撐臺(tái)時(shí)具有一定的速度，從而使其能夠撞擊第四氣動(dòng)行程閥。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的壓裝夾具，支撐臺(tái)的前側(cè)設(shè)有輸出板20，輸出板傾斜向下設(shè)置，并且輸出板的頂端與支撐臺(tái)連接。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的壓裝夾具，支撐臺(tái)的后側(cè)設(shè)有第一安裝板21，推進(jìn)氣缸的缸體固定設(shè)置在第一安裝板的后側(cè)面。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的壓裝夾具，橫板的下表面上設(shè)有第二安裝板22，第一氣動(dòng)行程閥和第二氣動(dòng)行程閥分別安裝在第二安裝板上。

作為優(yōu)選，本實(shí)用新型的壓裝夾具，支撐臺(tái)包括支撐板23和設(shè)置在支撐板底面的支撐腳24。

以上僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，并不用于限制本實(shí)用新型，應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和變型，這些改進(jìn)和變型也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。