本發明涉及一種汽車玻璃卡條彎曲裝置及其加工成型方法。

背景技術：

目前卡條的產品成形采用多道成形工序，配合多套的成形模具，彎曲出不同的弧度產品，再根據玻璃產品的實際弧度進行調整,主要包括沖切、沖中心孔、大彎、小彎等工序,其工序繁多，加工所用模具數量大，導致成本高。

技術實現要素：

為了解決這一問題，本發明的目的在于提供一種汽車玻璃卡條彎曲裝置及其加工成型方法。

本發明的一種技術方案是：一種汽車玻璃卡條彎曲裝置，包括機架，所述機架上側面前側設置有工作臺，所述工作臺上設置有彎曲模具、端部壓緊氣缸，所述彎曲模具前側面為弧形并與卡條需彎曲成型的形狀相適配，機架上側面后側對稱設置有兩個轉向相反的轉軸，所述轉軸下半部分設置有齒輪，轉軸與機架轉動連接，機架內設置有油缸，油缸的活塞桿的端部設置有與齒輪嚙合的齒條，所述轉軸上部設置有轉臂，轉臂后部與轉軸轉動連接，轉臂位于彎曲模具上方，轉臂前部經升降氣缸與轉軸相連接，升降氣缸與轉臂上端相連接，升降氣缸的氣缸桿與轉臂前部相連接，所述轉臂上設置有伸縮氣缸，伸縮氣缸的氣缸桿末端位于彎曲模具前側并設置有壓彎滾輪，端部壓緊氣缸對稱設置于彎曲模具前側左右兩端。

進一步的，所述壓彎滾輪設置在安裝座內并與安裝座轉動連接，壓彎滾輪用于壓緊卡條后側面，安裝座與伸縮氣缸的氣缸桿相連接，所述安裝座上下端兩端均設置有用于壓緊卡條上下側面的壓輪。

進一步的，所述工作臺上設置有切斷裝置，切斷裝置包括設置于端部壓緊氣缸內側的由沖切氣缸驅動的沖切刀。

進一步的，所述工作臺上設置有沖孔裝置，所述沖孔裝置包括設置于彎曲模具中部上方設置有沖孔氣缸，沖孔氣缸的氣缸桿末端設置有沖裁刀。

進一步的，所述工作臺上設置有中部壓緊氣缸，中部壓緊氣缸位于彎曲模具前側中部。

進一步的，所述機架內沿前后方向左右對稱設置有兩個滑軌，滑軌上設置有滑塊，滑塊與對應側的齒條側面相連接。

進一步的，所述轉臂包括前轉臂、后轉臂，前轉臂與后轉臂經連桿相連接，后轉臂與轉軸相連接，伸縮氣缸安裝在前轉臂上。

一種汽車玻璃卡條彎曲裝置的加工成型方法，包括以下步驟：（1）入料：將待彎曲的條狀的卡條從前方卡入彎曲模具，中部壓緊氣缸動作將卡條品中間壓緊在彎曲模具上，同時升降氣缸動作將轉臂放下到位，隨后伸縮氣缸動作，將安裝座向后拉緊，使得安裝座上的壓彎滾輪壓住卡條；（2）彎曲成型：兩個油缸動作拉動分別與其連接的齒條，齒條帶動與之嚙合的齒輪旋轉，齒輪旋轉帶動轉軸轉動，兩個轉軸轉向相反，兩個轉軸上的轉臂反向轉動并分別轉動至彎曲模具左右兩端，此過程中縮氣缸全程保持拉緊的狀態，使得壓彎滾輪將卡條壓彎成型在彎曲模具上，隨后，端部壓緊氣缸動作將壓緊彎曲模具上卡條的兩端，然后，兩個油缸反向動作，拉動動臂往回轉回到起始位置后，伸縮氣缸反向動作，使得安裝座上的壓彎滾輪與卡條分離，最后，升降氣缸反向動作將轉臂抬升；（3）沖孔：沖孔氣缸動作，將卡條中心定位孔沖出；（4）切斷：沖切氣缸動作，沖切刀將卡條兩端部多余的長度切除；（5）卸料：中部壓緊氣缸反向動作，不再對卡條進行壓緊，然后將成型后的卡條由彎曲模具上卸下。

與現有技術相比，本發明具有以下有益效果：結構簡單，設計合理，使用方便，可以減少了汽車玻璃卡條成形加工的工序的數量，縮短整個產品在后道成形工序所需的時間，減少工序與工序間周轉所用的時間，減少加工成型所用的模具數量，降低產品成本，提高生產效率。

下面結合附圖和具體實施方式對本發明做進一步詳細的說明。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖一；

圖2為本發明的結構示意圖二；

圖3為本發明的結構示意圖三；

圖4為本發明的結構示意圖四；

圖5為待壓彎成型的卡條的結構示意圖。

圖中：

1-機架；2-工作臺；3-彎曲模具；4-轉軸；5-轉臂；501-前轉臂；502-連桿；503-后轉臂；6-升降氣缸；7-齒輪；8-油缸；9-安裝座；10-壓緊氣缸；11-沖孔氣缸；12-端部壓緊氣缸；13-沖切氣缸；14-沖切刀；15-伸縮氣缸；16-齒條；17-滑塊；18-滑軌；19-壓彎滾輪；20-壓輪；21-卡條。

具體實施方式

如圖1-5所示，一種汽車玻璃卡條彎曲裝置，包括機架1，所述機架1上側面前側設置有工作臺2，所述工作臺2上設置有彎曲模具3、端部壓緊氣缸12，所述彎曲模具3前側面為弧形并與卡條21需彎曲成型的形狀相適配，彎曲模具3前側面的弧形為根據卡條所需形狀設計，因為卡條21彎曲后會有一定反彈，所以彎曲模具3的弧形一般會比卡條21需要彎曲成型的弧度大，機架1上側面后側對稱設置有兩個轉向相反的轉軸4，所述轉軸4下半部分設置有齒輪7，轉軸4與機架1轉動連接，機架1內設置有油缸8，油缸8的活塞桿的端部設置有與齒輪7嚙合的齒條16，所述轉軸4上部設置有轉臂5，轉臂5后部與轉軸4轉動連接，轉臂5位于彎曲模具3上方，轉臂5前部經升降氣缸6與轉軸4相連接，升降氣缸6與轉臂5上端相連接，升降氣缸6的氣缸桿與轉臂5前部相連接，所述轉臂5上設置有伸縮氣缸15，伸縮氣缸15的氣缸桿末端位于彎曲模具3前側并設置有壓彎滾輪19，端部壓緊氣缸12對稱設置于彎曲模具3前側左右兩端。

在本實施例中，所述壓彎滾輪19設置在安裝座9內并與安裝座9轉動連接，壓彎滾輪19用于壓緊卡條21后側面，安裝座9與伸縮氣缸15的氣缸桿相連接，所述安裝座9上下端兩端均設置有用于壓緊卡條21上下側面的壓輪20。

在本實施例中，所述工作臺2上設置有切斷裝置，切斷裝置包括設置于端部壓緊氣缸12內側的由沖切氣缸13驅動的沖切刀14。

在本實施例中，所述工作臺2上設置有沖孔裝置，所述沖孔裝置包括設置于彎曲模具3中部上方設置有沖孔氣缸11，沖孔氣缸11的氣缸桿末端設置有沖裁刀。

在本實施例中，所述工作臺2上設置有中部壓緊氣缸10，中部壓緊氣缸10位于彎曲模具3前側中部。

在本實施例中，所述機架1內沿前后方向左右對稱設置有兩個滑軌18，滑軌18上設置有滑塊17，滑塊17與對應側的齒條16側面相連接。

在本實施例中，所述轉臂5包括前轉臂501、后轉臂504，前轉臂501與后轉臂504經連桿502相連接，后轉臂504與轉軸4相連接，伸縮氣缸15安裝在前轉臂501上。

一種汽車玻璃卡條彎曲裝置的加工成型方法，包括以下步驟：（1）入料：將待彎曲的條狀的卡條21從前方卡入彎曲模具3，中部壓緊氣缸10動作將卡條21品中間壓緊在彎曲模具3上，同時升降氣缸6動作將轉臂5放下到位，隨后伸縮氣缸15動作，將安裝座9向后拉緊，使得安裝座9上的壓彎滾輪19壓住卡條21；（2）彎曲成型：兩個油缸8動作拉動分別與其連接的齒條16，齒條16帶動與之嚙合的齒輪7旋轉，齒輪7旋轉帶動轉軸4轉動，兩個轉軸4轉向相反，兩個轉軸4上的轉臂5反向轉動并分別轉動至彎曲模具3左右兩端，此過程中縮氣缸全程保持拉緊的狀態，使得壓彎滾輪19將卡條21壓彎成型在彎曲模具3上，隨后，端部壓緊氣缸12動作將壓緊彎曲模具3上卡條21的兩端，然后，兩個油缸8反向動作，拉動動臂往回轉回到起始位置后，伸縮氣缸15反向動作，使得安裝座9上的壓彎滾輪19與卡條21分離，最后，升降氣缸6反向動作將轉臂5抬升；（3）沖孔：沖孔氣缸11動作，將卡條21中心定位孔沖出；（4）切斷：沖切氣缸13動作，沖切刀14將卡條21兩端部多余的長度切除；（5）卸料：中部壓緊氣缸10反向動作，不再對卡條21進行壓緊，然后將成型后的卡條21由彎曲模具3上卸下。

以上所述僅為本發明的較佳實施例，凡依本發明申請專利范圍所做的均等變化與修飾，皆應屬本發明的涵蓋范圍。