本發明涉及一種凹印版輥堵頭加工技術，尤其是涉及一種帶電動卡盤的版輥堵頭制造用夾緊車削裝置。

背景技術：

印刷版輥的堵頭在與管子焊接前要進行內孔和部分外圓加工。現在凹印版輥堵頭的車削加工通常采用方法：1、先在鉆床上上打工藝孔，再上數控法蘭車床上工藝孔定位，尾座頂尖頂緊后內孔和外圓同時加工2、在普通車床上三爪卡盤夾緊拒收堵頭外圓車削內孔，然后內孔定位頂緊或用卡盤反爪夾緊加工外圓。3、在數控車床上三爪盤夾緊堵頭外圓5毫米，編程分別車削堵頭的內孔和外圓部分。這3種加工方法存在的問題是生產效率低、加工精度較低、員工的勞動強度大。

經過檢索，中國專利公開號為cn101920342a公開了一種印刷版輥的堵頭加工方法，包括以下措施和步驟：a、制作一個專用壓緊盤，安裝在車床的尾座上；b、制作一個端面驅動卡盤，替代車床原有的三爪自定心卡盤；c、將堵頭的右端面用專用壓緊盤頂緊，將堵頭的左端面用驅動卡盤頂緊；d、開啟車床帶動堵頭轉動，用數控電動車刀架對堵頭的外圓和內孔進行車削加工。其堵頭的加工只需一次裝夾即可完成，提高了生產效率，加工的外圓和內孔同心度好，提高了加工精度。但是其存在的問題為需要制作端面驅動卡盤和專用壓緊盤，工人還要根據堵頭外圓的大小調節端面驅動卡盤上三個止爪形成圓的大小，操作繁瑣。

技術實現要素：

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種帶電動卡盤的版輥堵頭制造用夾緊車削裝置。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：

一種帶電動卡盤的版輥堵頭制造用夾緊車削裝置，包括數控法蘭車床以及安裝在數控法蘭車床上的電動卡盤，所述的數控法蘭車床上設有車削刀具，所述的電動卡盤夾緊版輥堵頭后，所述的車削刀具對版輥堵頭進行車削加工。

所述的電動卡盤包括卡盤三爪和驅動電機，所述的驅動電機與卡盤三爪驅動連接，帶動卡盤三爪自動夾緊或松開版輥堵頭。

所述的電動卡盤還包括床頭箱、卡盤連接盤和電機連接盤，所述的驅動電機通過電機連接盤與床頭箱固定連接，所述的卡盤三爪通過卡盤連接盤與床頭箱固定連接。

所述的電機連接盤通過緊固機構與床頭箱連接，所述的緊固機構包括螺母和支撐柱，所述的支撐柱依次穿過螺母、電機連接盤后，插入床頭箱內。

所述的卡盤三爪端部設有用于固定版輥堵頭的卡盤卡爪。

所述的卡盤卡爪設有用于固定版輥堵頭的臺階。

所述的臺階高度為5至6毫米。

所述的車削刀具為雙刀具，實現雙刀同步加工。

所述的堵頭需加工部位包括堵頭的內孔和或外圓。

與現有技術相比，本發明具有以下優點：

1、采用電動卡盤，自動夾緊和松開堵頭，操作方便。

2、內外圓a\b\c三個面同一次裝夾就可以加工完成，所以加工的同軸度好。

3、利用數控法蘭車床雙刀架實現雙刀同步加工，提高生產效率。

4、減少了堵頭上數控法蘭車床前打工藝孔的工序。

附圖說明

圖1是凹印版輥堵頭的加工部位示意圖；

其中a內孔加工面，b和c為外圓加工面。

圖2是電動卡盤裝置結構示意圖；

其中1為電機、2為六角螺母、3為電機連接盤、4為支撐柱、5為床頭箱、6為卡盤連接盤、7為卡盤三爪。

圖3是卡盤卡爪夾緊堵頭的結構示意圖；

其中7為卡盤三爪、71為卡爪、72為臺階高度、8為堵頭。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例中的附圖，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例是本發明的一部分實施例，而不是全部實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動的前提下所獲得的所有其他實施例，都應屬于本發明保護的范圍。

本發明帶電動卡盤的版輥堵頭制造用夾緊車削裝置，在數控車床上進行。該方法需要制作一個電動卡盤裝置，如圖2所示，將電機1、六角螺母2、電機連接盤3、支撐柱4、床頭箱5、卡盤連接盤6、卡盤三爪7依次相連接。即可按以下步驟加工堵頭3：

a、在數控法蘭車床上安裝電動卡盤裝置；

b、利用卡爪71的臺階夾緊堵頭；

c、開啟車床，用數控法蘭車床刀架對堵頭8進行車削加工。

其中所述的臺階高度72為5至6毫米

最后加工成圖1所示的結構。

以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本發明揭露的技術范圍內，可輕易想到各種等效的修改或替換，這些修改或替換都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。因此，本發明的保護范圍應以權利要求的保護范圍為準。

技術特征：

技術總結
本發明涉及一種帶電動卡盤的版輥堵頭制造用夾緊車削裝置，包括數控法蘭車床以及安裝在數控法蘭車床上的電動卡盤，所述的數控法蘭車床上設有車削刀具，所述的電動卡盤夾緊版輥堵頭后，所述的車削刀具對版輥堵頭進行車削加工。與現有技術相比，本發明具有以下優點：操作方便，生產效率高，減少了工序。

技術研發人員：姚根龍
受保護的技術使用者：上海運城制版有限公司
技術研發日：2017.06.20
技術公布日：2017.09.15