本發明屬于打孔攻絲多頭鉆床技術領域，具體涉及一種用于加工電機機座端面螺紋孔及端蓋安裝孔的多頭鉆床。

背景技術：

在目前，攻絲和打孔因工藝的區別而使得攻絲機和打孔機無法通用，而實際中，攻絲機和打孔機之間的區別是因動力頭的主軸軸向進給方式不同而產生的。從攻絲機動力頭與打孔機動力的結構比較和運動方式的區別，兩者是無法通用的，假如拿攻絲機來打孔則會因進給速度過慢而嚴重影響加工效率，同樣，如果采用打孔機來進行攻絲，又會無法保證軸向進給的勻速性，無法獲得相同的螺紋節距。因此，實際加工過程中鉆孔和攻絲是在不同的機床上分別完成的，這樣就導致加工效率相對較低，并且需要將工件移位后重新固定，一定程度上也會影響工件的加工精度。

技術實現要素：

本發明解決的技術問題是提供了一種結構簡單且使用方便的用于加工電機機座端面螺紋孔及端蓋安裝孔的多頭鉆床。

本發明為解決上述技術問題采用如下技術方案，用于加工臥式電機機座端面螺紋孔及端蓋安裝孔的多頭鉆床，其特征在于：c型固定座的底部設有移動平臺，該移動平臺上均布有多個定位盤，c型固定座的中部設有多道豎向導軌，沿工件運行方向依次設有與豎向導軌滑動配合的鉆削變速箱和攻絲變速箱，鉆削變速箱和攻絲變速箱的上部分別設有驅動電機，鉆削變速箱和攻絲變速箱的內部分別設有傳動齒輪，鉆削變速箱和攻絲變速箱的底部分別設有多個與定位盤相對的鉆夾頭，其中鉆削變速箱底部的鉆夾頭內安裝有鉆頭，攻絲變速箱底部的鉆夾頭內安裝有絲錐，c型固定座的頂部設有兩套絲杠升降機構，該絲杠升降機構中的絲杠分別與固定于鉆削變速箱和攻絲變速箱上的絲套螺接，移動平臺上設有用于將工件與鉆削變速箱底部鉆頭和攻絲變速箱底部絲錐準確定位的限位器。

進一步優選，所述豎向導軌與c型固定座之間形成豎向凹槽，鉆削變速箱和攻絲變速箱上分別設有與豎向凹槽相配且內嵌于豎向凹槽內的豎向彎板。

本發明結構簡單且使用方便，將工件一次夾裝固定后能夠同時完成打孔和攻絲兩個環節，提高加工效率的同時也提高了工件的加工精度。

附圖說明

圖1是本發明的結構示意圖。

圖中：1、c型固定座，2、移動平臺，3、定位盤，4、豎向導軌，5、鉆削變速箱，6、攻絲變速箱，7、驅動電機，8、鉆頭，9、絲錐，10、絲杠升降機構，11、絲杠。

具體實施方式

結合附圖詳細描述本發明的技術方案，用于加工電機機座端面螺紋孔及端蓋安裝孔的多頭鉆床，c型固定座1的底部設有移動平臺2，該移動平臺2上均布有多個定位盤3，c型固定座1的中部設有四道豎向導軌4，沿工件運行方向依次設有與豎向導軌4滑動配合的鉆削變速箱5和攻絲變速箱6，鉆削變速箱5和攻絲變速箱6的上部分別設有驅動電機7，鉆削變速箱5和攻絲變速箱6的內部分別設有傳動齒輪，鉆削變速箱5和攻絲變速箱6的底部分別設有多個與定位盤3相對的鉆夾頭，其中鉆削變速箱5底部的鉆夾頭內安裝有鉆頭8，攻絲變速箱6底部的鉆夾頭內安裝有絲錐9，c型固定座1的頂部設有兩套絲杠升降機構10，該絲杠升降機構10中的絲杠11分別與固定于鉆削變速箱5和攻絲變速箱6上的絲套螺接，通過絲桿11傳動即可帶動鉆削變速箱5或/和攻絲變速箱6升降，移動平臺2上設有用于將工件與鉆削變速箱5底部鉆頭8和攻絲變速箱6底部絲錐9準確定位的限位器。

本發明所述豎向導軌4與c型固定座1之間形成豎向凹槽，鉆削變速箱5和攻絲變速箱6上分別設有與豎向凹槽相配且內嵌于豎向凹槽內的豎向彎板。本發明結構簡單且使用方便，將工件一次夾裝固定后能夠同時完成打孔和攻絲兩個環節，提高加工效率的同時也提高了工件的加工精度。

以上顯示和描述了本發明的基本原理，主要特征和優點，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明的范圍。

技術特征：

技術總結
本發明公開了一種用于加工臥式電機機座端面螺紋孔及端蓋安裝孔的多頭鉆床，屬于打孔攻絲多頭鉆床技術領域。本發明的技術方案要點為：C型固定座的底部設有移動平臺，該移動平臺上均布有多個定位盤，C型固定座的中部設有多道豎向導軌，沿工件運行方向依次設有與豎向導軌滑動配合的鉆削變速箱和攻絲變速箱，C型固定座的頂部設有兩套絲杠升降機構，該絲杠升降機構中的絲杠分別與固定于鉆削變速箱和攻絲變速箱上的絲套螺接，移動平臺上設有用于將工件與鉆削變速箱底部鉆頭和攻絲變速箱底部絲錐準確定位的限位器。本發明結構簡單且使用方便，將工件一次夾裝固定后能夠同時完成打孔和攻絲兩個環節，提高了加工效率和加工精度。

技術研發人員：趙久魁
受保護的技術使用者：新鄉市通用電機有限公司
技術研發日：2017.07.14
技術公布日：2017.09.29