本實用新型涉及機械制造設備，尤其涉及一種汽車座椅滑軌氣體保護焊設備。

背景技術：

汽車座椅的滑軌，零件如圖1所示，生產加工時連接件20與滑軌本體10正面固定連接后，連接件20的側邊與滑軌本體10需進行焊接，以使連接件與滑軌本體連接牢固，連接件在安裝時與汽車配件配合使滑軌固定在汽車上。目前連接件與滑軌本體的焊接采用手工弧焊方式，完全依靠工人經驗，焊縫熔深不穩定，效率低，且由于滑軌本體的壁很薄，容易被焊穿，造成零件報廢。

技術實現要素：

針對上述問題，本實用新型目的在于提供一種汽車座椅滑軌氣體保護焊設備，以解決現有生產中的問題。

為了實現上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種汽車座椅滑軌氣體保護焊設備，包括焊槍，所述焊槍固定在連桿上，所述連桿與汽缸連接，所述汽缸設置在直線導軌上，汽缸驅動連桿沿直線導軌上下移動，所述直線導軌與滾珠絲杠連接，所述滾珠絲杠與伺服電機傳動連接；所述焊槍下方設有夾持零件的焊接夾具，所述焊接夾具固定在翻轉機構外圓周上，所述翻轉機構可繞其中心軸旋轉。

本實用新型的一種優選方案，所述焊接夾具有兩套，相隔180°設置在翻轉機構外圓周上。

本實用新型的另一種優選方案，所述設備設置在帶排煙罩的安全防護房內。

本實用新型的汽車座椅滑軌氣體保護焊設備，由控制系統控制，焊接時汽缸驅動焊槍下移至零件焊接位置，伺服電機驅動焊槍往復移動，一次完成焊縫的焊接，焊縫質量穩定；在翻轉機構上設置兩套焊接夾具，在上部焊接夾具的零件焊接時，可更換下部焊接夾具上的零件，以提高生產效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的零件示意圖；

圖2為本實用新型汽車座椅滑軌氣體保護焊設備示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的技術手段及實現方式易于了解，下面結合具體實施例進一步闡述本實用新型。

參見圖1，為了將連接件20的側邊與滑軌本體10焊接，并保證焊縫質量，開發了本實用新型的設備。

參見圖2，本實用新型的汽車座椅滑軌氣體保護焊設備，包括焊槍1，焊槍1固定在連桿2上，連桿2的一端與汽缸3連接，汽缸3設置在直線導軌4上，在汽缸3的驅動下汽缸3帶動連桿2和焊槍1可沿直線導軌4上下移動，所述直線導軌4的上端固定連接在滾珠絲杠5上，滾珠絲杠5與伺服電機6傳動連接，伺服電機6帶動滾珠絲杠5轉動，帶動直線導軌4和焊槍1左右移動。

焊槍1的下方設有翻轉機構7，該翻轉機構7固定在支架上，翻轉機構7可繞其中心軸旋轉，在翻轉機構7的外圓周上固定設有夾持零件的焊接夾具8，優選焊接夾具8設置兩套，兩套焊接夾具8分別相隔180°設置在翻轉機構7的外圓周上，焊接時兩套焊接夾具8上的零件交替焊接、更換。

本實用新型的汽車座椅滑軌氣體保護焊設備，整體設置在帶排煙罩及遮光簾的防護房9內，以減少焊接時的煙氣對操作工產生危害。

本實用新型的汽車座椅滑軌氣體保護焊設備，由自動控制系統控制，使用時將待焊接零件固定在焊接夾具8上，控制系統啟動，汽缸3驅動連桿2帶動焊槍1下移至零件的焊接位置，然后伺服電機6驅動滾珠絲杠5轉動，帶動焊槍1沿零件焊接處往復移動，一次完成焊縫的焊接。在焊接翻轉機構7上方焊接夾具8上的零件時，可對下方焊接夾具8上的零件進行更換，上方零件焊接完成后，焊槍1上移，翻轉機構7自動翻轉180°，然后焊槍1下移對下方翻轉上去的零件繼續焊接，下方的零件繼續更換，如此重復。

以上顯示和描述了本實用新型的主要特征、工作方式和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型的范圍內。