專利名稱：發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于汽車發動機零部件制造的技術領域，特別涉及發動機缸體主軸承 蓋脹斷芯軸結構。
背景技術：
發動機缸體主軸承蓋和發動機缸體通常是分別鑄造并分別加工，加工工藝復雜， 主軸承蓋和軸承座之間難以實現可靠定位。采用脹斷工藝后可簡化缸體與軸承蓋的設計要 求，脹斷分離面完全嚙合沒有分離面及螺栓孔加工誤差等影響，這就改善了軸承蓋與缸體 分離面的結合質量，由于脹斷面的凸凹不平，抗剪能力亦得到提高，它們的分離面不需進行 機械加工。也不需增加額外的精確定位，由于機械加工的簡化使加工成本降低。每個發動機缸體都有多個主軸承蓋，要實現脹斷工藝在發動機缸體上的應用，就 必須使各個主軸承蓋都能可靠地脹斷，同時保證具有穩定的質量。而且要具有較高的脹斷 效率。脹斷工裝中一個關鍵的組合零件就是脹斷芯軸。脹斷芯軸有多種形式，有機械式結 構和液壓結構，機械式脹斷芯軸往往受到缸體主軸承孔直徑的限制，對于較小的軸承孔，這 種結構不太適應。液壓結構的芯軸可以通過減小芯軸的直徑來適應較小軸承孔徑的缸體脹 斷。目前的液壓結構是將芯軸分為兩半，以實現各分活塞孔的加工和分活塞的限位，但加工 工藝非常復雜，并且兩半芯軸的密封問題特別突出。
發明內容本實用新型目的是提供一種發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構。本實用新型的技術方案是這樣實現的發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構，其特征為它由芯軸主體，芯軸套、芯軸主活 塞、芯軸分活塞以及螺塞組成，芯軸套套在芯軸主體上，芯軸主體一端開有活塞腔，活塞腔 內安裝有芯軸主活塞，芯軸主活塞上安裝有密封圈，在芯軸主體側壁上開有芯軸分活塞孔， 芯軸分活塞安裝在芯軸主體的芯軸分活塞孔內，芯軸分活塞上安裝有密封圈。本實用新型具有生產工藝容易掌握，對生產設備的要求更低，大大的降低了生產 成本和研發成本等優點。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的側視結構示意圖。圖3為本實用新型芯軸套為分體的結構示意圖。圖4為本實用新型芯軸套為分體的側視結構示意圖。圖5為本實用新型芯軸主體的結構示意圖。圖6為本實用新型芯軸主體的側視結構示意圖。圖7為本實用新型芯軸套的結構示意圖。[0015]圖8為本實用新型分體芯軸套的主視結構示意圖。圖9為本實用新型分體芯軸套的側視結構示意圖。
具體實施方案
以下結合附圖詳細說明本實用新型的具體實施方案。發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構，其特征為它由芯軸主體1，芯軸套2、芯軸主 活塞3、芯軸分活塞4以及螺塞5組成，芯軸套2套在芯軸主體1上，芯軸主體1的大端開有 活塞腔，活塞腔內安裝有芯軸主活塞3，芯軸主活塞3上安裝有密封圈，螺塞5安裝在芯軸主 體1活塞腔的端口，芯軸主體1的側壁上開有芯軸分活塞孔，芯軸分活塞4安裝在芯軸主體 1的芯軸分活塞孔內，芯軸分活塞4上安裝有密封圈。芯軸套2可以是整體的，也可以是分體結構。芯軸套2可以采用與芯軸主體1不同的材料；保證既耐磨又有足夠的強度；如圖 1所示，芯軸主體1內部沿徑向加工出細長孔，孔內充有液體，大端加工有活塞孔，芯軸主活 塞3沿活塞孔滑動，實現液體的增壓；芯軸主體1側壁加工有多個分活塞孔，芯軸分活塞4 安裝在芯軸主體1的芯軸分活塞孔內，芯軸主體1中的液體推動芯軸分活塞4沿徑向運動 從而實現主軸承蓋的脹斷；芯軸分活塞4通過套在芯軸主體1上的芯軸套2進行限位；螺塞 5的作用是將芯軸主體1內的氣體排出。實施例某發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸采用組合結構，芯軸主體1外套有芯軸套2用以 對芯軸分活塞4進行限位。芯軸主體1內沿徑向加工有一細長孔，孔內充有液體，芯軸主體 1的大端加工有活塞孔，芯軸主活塞3在活塞孔中軸向運動，實現液體的增壓。主活塞上螺 紋孔內裝有螺塞5，用于排出芯軸主體1內的氣體。
權利要求發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構，其特征為它由芯軸主體(1)，芯軸套(2)、芯軸主活塞(3)、芯軸分活塞(4)以及螺塞(5)組成，芯軸套(2)套在芯軸主體(1)上，芯軸主體(1)的大端開有活塞腔，活塞腔內安裝有芯軸主活塞(3)，芯軸主活塞(3)上安裝有密封圈，螺塞(5)安裝在芯軸主體(1)活塞腔的端口，芯軸主體(1)的側壁上開有芯軸分活塞孔，芯軸分活塞(4)安裝在芯軸主體(1)的芯軸分活塞孔內，芯軸分活塞(4)上安裝有密封圈。
2.根據權利要求1所述的發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構，其特征為所述的芯軸 套(2)可以為獨立的整體套體，也可以為分體，即分為若干段的套體。
3.根據權利要求1所述的發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構，其特征為所述的芯軸 主體(1)內部沿徑向加工出細長孔，孔內充有液體。
專利摘要發動機缸體主軸承蓋脹斷芯軸結構，其特征為它由芯軸主體，芯軸套、芯軸主活塞、芯軸分活塞以及螺塞組成，芯軸套套在芯軸主體上，芯軸主體一端開有活塞腔，活塞腔內安裝有芯軸主活塞，芯軸主活塞上安裝有密封圈，在芯軸主體側壁上開有芯軸分活塞孔，芯軸分活塞安裝在芯軸主體的芯軸分活塞孔內，芯軸分活塞上安裝有密封圈。本實用新型具有生產工藝容易掌握，對生產設備的要求更低，大大的降低了生產成本和研發成本等優點。
文檔編號B22D31/00GK201579406SQ20092009447
公開日2010年9月15日 申請日期2009年9月25日 優先權日2009年9月25日
發明者付成林, 劉世寶, 宋寶陽, 富壯, 徐成林, 李漢盈, 李海平, 王麗芬, 王廣盛, 王建生, 謝連慶 申請人:中國第一汽車集團公司