專利名稱：轎車穩定桿圓盤淬火機的制作方法
技術領域：
本發明涉及車輛配件技術領域，尤其涉及一種轎車穩定桿圓盤淬火機。
背景技術：
現今我國轎車穩定桿的生產工藝大致有兩種工作程序，一是把高溫工件放置到淬火機上，然后在自由狀態下浸入淬火液，再利用輸送架把工件輸送出淬火液，這種工藝的缺陷是由于工件自由狀態淬火，加熱時產生的形狀變化不能得以修正，回火后需要重新校正形狀，工作量很大，工作效率低，增加了產品成本，二是把高溫工件固定在淬火機上，在夾持狀態下浸入淬火液，然后抬起淬火機離開淬火液，手工取出工件，這種工藝的缺陷是設備雖然能夠把工件夾持狀態下淬火，能保證工件形狀，但是不能連續生產。于是引入轉盤結構， 但現有技術中的轉盤都不能實現本技術工藝要求。如專利公告號為CN101155628Y —種轉， 其末端部分成形為基本上類似截錐形狀的一個中央空心圓筒體，以及連接至轉盤本身的至少一個內表面的混合/偏轉裝置，轉盤的特征是中空體的周邊內圓筒表面包括一個被均勻分布的通孔限定的延伸區，以及在延伸區內的至少一個區域，區域形成一個供混合/偏轉裝置連接或固定至周邊表面的區域。又如專利公開號為CN。

發明內容
本發明的目的是為了解決現有的轎車穩定桿生產工藝或產品變形大、或不能連續作業，生產效率低的問題，提供一種結構設計合理、能為穩定桿實現自動化連線生產創造條件的轎車穩定桿圓盤淬火機，它利用滾輪轉動的能量，自動完成工件的夾持解鎖的淬火工藝，平穩自動地與下道工序連線。本發明的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的一種轎車穩定桿圓盤淬火機，包括機架、兩片相互平行的圓盤、驅動裝置，所述的兩片圓盤之間設有若干件平臺板，主軸穿過兩圓盤中心，兩片圓盤上設有與主軸平行的擺動軸，擺動軸聯動橫夾持桿和豎夾持桿，橫夾持桿上裝有若干件活動頂針，豎夾持桿上裝有若干件活動頂針，平臺板上設有與活動頂針位于相對應的固定頂針，在兩個圓盤的外側分別設有與擺動軸聯動的夾緊松開裝置。把高溫的穩定桿工件放置到平臺板上的工件定模部位，采用齒輪、齒條、連桿的機械傳動方式構成一個夾緊松開裝置，從左、右、上三個方把穩定桿夾緊并校正到設定形狀， 其中位于穩定桿下部位的定位塊全部設置固定頂針，固定頂針按產品的形狀布置，并設置在桿狀產品加熱后易變形部位。整個轉盤能自動控制，也可以進行手動控制，轉動轉盤時， 利用滾輪轉動的動能，驅動夾緊松開裝置，對穩定桿進行夾緊，轉盤把裝有工件的平臺板依次浸入淬火液中，利用工件自身余熱淬火到要求硬度，所有溫度、時間、淬火液等技術數值都可以采集并數字化管理和操控，當轉達盤轉動到設定角度，即位于淬火液中與下道工序的輸送機相配合的部位時，此處通過擺動桿與軌道的配合來完成，夾緊松開裝置自動松開， 工件送至輸送機上。作為優選，所述的圓盤包括左圓盤、右圓盤，左圓盤、右圓盤上的夾緊松開裝置對稱布置，夾緊松開裝置包括固定在機架上的且與左圓盤配合的左軌道，與右圓盤配合的右軌道，左軌道、右軌道長度相等并為弧形結構且軌道的長度大于圓盤周長的四分之一，左軌道、右軌道的弧形以圓盤中心為圓心。由于穩定桿是細長工件，在長度方向是一種不穩定結構，在夾緊固定過程中，需考慮整支穩定桿在平臺板上的定點位置，兩個圓盤上設有的夾緊松開裝置從穩定桿的兩端和中間同時進行定位和固定，保證了產品尺寸的精度。左、右軌道的配合擺動桿對產品進行裝夾和松開，軌道的長度根據圓盤的直徑、轉動速度、產品的裝夾時間等參數來設定。左、右軌道的弧形和圓盤圓周為同心圓，保證工作中的平穩性。作為優選，所述的夾緊松開裝置還包括設置在擺動軸端部的短連桿，短連桿通過銷軸連接連桿，連桿的另一端與擺動桿的中部鉸接。驅動夾緊松開裝置的方式有多種，由于工作環境和裝置體積的限制，夾緊松開裝置的傳動部位安裝在圓盤的外側幅面上，結構緊湊，安全可靠，傳動效果好。作為優選，所述的擺動桿為“Z”字形，擺動桿的一端與圓盤鉸接，擺動桿的另一端通過固定小軸裝有導向輪，擺動桿“Z”形位于連桿一側的其中一條底邊旁設有限位塊，限位塊固定在圓盤上，限位塊沿圓盤外徑方向的一側設有彈簧，彈簧的一端固定在圓盤上，彈簧的另一端連接擺動桿。擺動桿配合軌道的擺動過程使連桿帶動擺動軸做轉動，隨即連動橫夾持桿和豎夾持桿的移動，從而使活動頂針對工件做出頂緊和松開動作。彈簧拉動擺動桿復位，限位塊限定了擺動桿的極限位置，限位塊在平臺板上的位置可以調節。作為優選，所述的擺動桿“Z”形位于連桿另一側設有與連桿平行的頂軸，頂軸設置在支撐座內，頂軸的前端與擺動桿抵觸，頂軸的末端設有壓簧，壓簧的尾端設有螺桿，螺桿位于支撐座外部的部位裝有調節螺母。頂軸推動擺動軸進行頂緊工件工作，頂軸的工作位置通過螺桿和調節螺母來完成。作為優選，所述的連桿上裝有刮片，刮片的前端與左軌道、右軌道弧形內側相接觸。在高溫液體淬火液中經較長工作時間導軌工作表面會產生污垢或氧化皮，刮片在工作過程中就阻止了這種缺陷的產生。作為優選，所述的擺動軸上裝有若干個擺動軸齒輪，擺動軸齒輪帶動裝在橫夾持桿上的豎滑軌，豎滑軌上裝有豎齒條，豎齒條聯動齒輪軸，齒輪軸帶動水平齒輪，水平齒輪嚙合橫齒條，橫齒條的一端裝有豎夾持桿。擺動軸齒輪裝在擺動軸的中間和兩端部位，因為穩定桿的獨特結構，中間部位基本上是水平的，兩端部位下彎，所以位于擺動軸中間位置的擺動軸齒輪嚙合中間齒條帶動橫夾持桿工作。作為優選，所述的橫齒條定位在橫滑軌上，橫滑軌固定在圓盤上，活動頂針或與橫齒條傾斜相交。穩定桿兩端下彎部分淬火時也是易變形部位，需要進行定位，裝在橫齒條上的活動頂針完成這一工作，活動頂針與橫齒條的配合可以按工件彎曲的角度進行設定，靈活而不受限。作為優選，所述的平臺板中間部位設有中缺口，平臺板在圓盤中心部位的端部位于大于擺動軸直徑的圓周上，若干件平臺板與圓盤垂直連接且均勻分布。中缺口不僅減輕平臺板的重量，由于轉盤工作時，位于淬火液中的平臺板是整個處于液體中移動的，這種設計大大降低了轉盤的轉動阻力，工作與淬火液接觸時間也得到提高。作為優選，所述的主軸位于兩件圓盤的外側通過軸承座固定在機架上，主軸的一端與驅動裝置聯接，主軸的另一端設有手搖動裝置。機架是支撐整個裝置的基礎，驅動裝置可以安裝在基架上，軌道固定在基架上。在設備啟動、維護、調節等過程中可以采用手動方式轉動轉盤。本發明的有益效果是為穩定桿自動化連線生產創造了條件；適合高溫和液體內的工作環境，調整時間快、設備壽命長、維護成本低；操作者工作量小，工作效率高，綜合成本低。因此本發明是一種操作簡便、節能、高效的轎車穩定桿圓盤淬火機。


圖1是本發明的一種結構示意圖。圖2是本發明圖1的局部放大結構示意圖。圖3是本發明圖2的A-A剖視結構示意圖。圖4是本發明圖1的左視結構示意圖。圖5是本發明圖4的局部放大結構示意圖。圖6是本發明的一種裝夾穩定桿工作狀態結構示意圖。圖中1.左圓盤，2.連接環，3.脹緊套，4.主軸，5.軸承座，6.擺動軸，7.短連桿，8.銷軸，9.連桿，10.左豎齒條，11豎滑軌，12.固定銷軸，13.左橫齒條，14.左擺動桿，15.固定小軸，16.導向輪，17.緊夾持桿，18.平臺板，19.橫夾持桿，20.擺動軸齒輪， 21.中間齒條，22.右橫齒條，23.橫滑軌，24.右軌道，25.右擺動桿，26.水平齒輪，27.右豎齒條，28.鏈輪，29.左軌道，30.刮片，31.齒輪軸，32.彈簧，33.左凸輪塊，34.右凸輪塊， 35.右圓盤，36.限位塊，37.頂軸，38.壓簧，39.支撐座，40.調節螺母，41.螺桿，42.固定頂針，43.活動頂針，44.中缺口，45.穩定桿。
具體實施例方式下面通過實施例，對本發明的技術方案作進一步具體的說明。參見圖1，本實施例一種轎車穩定桿圓盤淬火機，設一機架，機架上部設有軸承座 5，主軸4的兩端裝在軸承座5中，主軸4穿過兩片相互平行的左圓盤1和右圓盤35，主軸4 與圓盤裝配部位設有連接環2和脹緊套3，主軸4的一端通過鏈輪觀與驅動裝置聯接，主軸 4的另一端裝有手搖動裝置。機架位于左圓盤1的一側裝有左軌道四，機架位于右圓盤35 一側裝有右軌道對，左軌道四和右軌道M長度相等，并為弧形結構，其軌道的長度為圓盤周長的二分之一，左軌道四、右軌道M的弧形以圓盤中心為圓心，左軌道四的上端裝有左凸輪塊33，右軌道M的上端裝有右凸輪塊34。在兩個圓盤的外側分別設有與擺動軸6聯動的夾緊松開裝置。兩片圓盤之間設有8件平臺板18，平臺板18中間部位設有中缺口 44，平臺板18 在圓盤中心部位的端部位于圓盤直徑五分之一大的圓周上，且平臺板不在圓盤的直徑上，8 件平臺板18與圓盤垂直連接且均勻分布，如圖4所示。左圓盤1、右圓盤35上的夾緊松開裝置對稱布置，其傳動結構相同，以左夾緊松開裝置為例進行說明。參見圖2、圖3，擺動軸6裝在兩片圓盤上并與主軸4平行，擺動軸6位于左圓盤1 的外側端部設有短連桿7，短連桿7通過銷軸8連接連桿9，連桿9的另一端與左擺動桿14的中部鉸接。左擺動桿14為“Z”字形，左擺動桿14的一端與左圓盤1通過固定銷軸12鉸接，左擺動桿14的另一端通過固定小軸15裝有導向輪16，固定小軸15上還裝有調整圈，左擺動桿14 “Z”形位于連桿9 一側的其中一條底邊旁設有限位塊36，再參見圖4以及圖5， 限位塊36固定在左圓盤1上，限位塊36沿左圓盤1外徑方向的一側設有彈簧32，彈簧32 的一端固定在左圓盤1上，彈簧32的另一端連接在左擺動桿14上。左擺動桿14 “Z”形位于連桿9另一側裝一件與連桿9平行的頂軸37，頂軸37的一端裝配在長方形的支撐座39 內，頂軸37的前端與左擺動桿14相頂，頂軸37的末端設有壓簧38，壓簧38的尾端是螺桿 41，壓簧38和螺桿41的部分都裝配在支撐座39內，螺桿41位于支撐座39外部的部位裝有調節螺母40。每塊平臺板18配置一付夾緊松開裝置，其中一支連桿9上裝有刮片30，刮片30的前端與左軌道四弧形內側相抵觸。在平臺板18正面，擺動軸6上裝有3個擺動軸齒輪20，其中位于擺動軸6中間的一個擺動軸齒輪20與裝在橫夾持桿19中間部位的中間齒條21嚙合，左邊的擺動軸齒輪20 帶動裝在橫夾持桿19左邊上的豎滑軌11，豎滑軌11上裝有左豎齒條10，左豎齒條10聯動齒輪軸31，齒輪軸31帶動水平齒輪沈，水平齒輪沈嚙合左橫齒條13，左橫齒條13的一端裝有豎夾持桿17，左橫齒條13定位在橫滑軌23上，橫滑軌43固定在左圓盤1上，活動頂針 43根據產品的形狀設計成與左橫齒條13垂直、傾斜相交之狀安裝，如圖6所示。平臺板18 上設有與活動頂針43和固定頂針42可以同一條直線上，也可以錯開排列，主要根據穩定桿 45各個易變形部位分布。右圓盤35 —側的夾緊松開裝置各傳動部件與左邊對稱，右擺動桿25對應左擺動桿14，右豎齒條27對應左豎齒條10，右橫齒條22對應左橫齒條13。工作時，把加熱至淬火溫度的穩定桿45工件放置到轉盤導軌部位，當擺動桿移出軌道段時，在壓簧38的作用下，頂軸37推動擺動桿使連桿9帶動短連桿7，短連桿7聯動擺動軸6，擺動軸6通過擺動軸齒輪20驅動中間齒輪21和豎齒條，中間齒輪21直接驅動橫夾持桿19，橫夾持桿19聯動活動頂針43夾緊，豎齒條聯動齒輪軸31，齒輪軸31帶動水平齒輪沈，水平齒輪沈嚙合左橫齒條13和右橫齒條22，橫齒條控制豎夾持桿17，豎夾持桿17 控制裝在其上的活動頂針43夾緊。當轉盤把平臺板18上的工件轉至淬火液中，直到與輸送機接合部位，擺動桿從軌道下端進入軌道段，壓簧38被壓縮，經連桿9、短連桿7、擺動軸 6、中間齒輪21、由橫夾持桿19松開活動頂針43，擺動軸6兩端的豎齒條、聯動齒輪軸31、水平齒輪沈、左橫齒條13、右橫齒條22來控制松開裝在豎夾持桿17上的活動頂針43。上述實施例是對本發明的說明，不是對本發明的限定，任何對本發明的簡單變換后的結構均屬于本發明的保護范圍。
權利要求
1.一種轎車穩定桿圓盤淬火機，包括機架、兩片相互平行的圓盤、驅動裝置，所述的兩片圓盤之間設有若干件平臺板(18)，主軸(4)穿過兩圓盤中心，兩片圓盤上設有與主軸(4) 平行的擺動軸(6)，擺動軸(6)聯動橫夾持桿(19)和豎夾持桿(17)，橫夾持桿(19)上裝有若干件活動頂針(43)，豎夾持桿(17)上裝有若干件活動頂針，平臺板(18)上設有與活動頂針(43)相對應的固定頂針(42)，在兩個圓盤的外側分別設有與擺動軸(6)聯動的夾緊松開直ο
2.根據權利要求1所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的圓盤包括左圓盤 (1)、右圓盤(35)，左圓盤(1)、右圓盤(35)上的夾緊松開裝置對稱布置，夾緊松開裝置包括固定在機架上的且與左圓盤(1)配合的左軌道(29)，與右圓盤(35)配合的右軌道(24)，左軌道(29)、右軌道(24)長度相等并為弧形結構且軌道的長度大于圓盤周長的四分之一，左軌道(29)、右軌道(24)的弧形以圓盤中心為圓心。
3.根據權利要求1或2所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的夾緊松開裝置還包括設置在擺動軸(6 )端部的短連桿(7 )，短連桿(7 )通過銷軸(8 )連接連桿(9 )，連桿 (9)的另一端與擺動桿的中部鉸接。
4.根據權利要求3所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的擺動桿為“Z”字形，擺動桿的一端與圓盤鉸接，擺動桿的另一端通過固定小軸(15)裝有導向輪(16)，擺動桿“Z”形位于連桿(9) 一側的其中一條底邊旁設有限位塊(36)，限位塊(36)固定在圓盤上，限位塊(36)沿圓盤外徑方向的一側設有彈簧(32)，彈簧(32)的一端固定在圓盤上，彈簧(32)的另一端連接擺動桿。
5.根據權利要求4所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的擺動桿“Z”形位于連桿(9)另一側設有與連桿(9)平行的頂軸(37)，頂軸(37)設置在支撐座(39)內，頂軸(37)的前端與擺動桿抵觸，頂軸(37)的末端設有壓簧(38)，壓簧(38)的尾端設有螺桿 (41)，螺桿(41)位于支撐座(39)外部的部位裝有調節螺母(40)。
6.根據權利要求1或2所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的連桿(9)上裝有刮片(30)，刮片(30)的前端與左軌道(29)、右軌道(24)弧形內側相接觸。
7.根據權利要求1或2所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的擺動軸(6) 上裝有若干個擺動軸齒輪(20)，擺動軸齒輪(20)帶動裝在橫夾持桿(19)上的豎滑軌(11)， 豎滑軌(11)上裝有豎齒條，豎齒條聯動齒輪軸(31 )，齒輪軸(31)帶動水平齒輪(26)，水平齒輪(26)嚙合橫齒條，橫齒條的一端裝有豎夾持桿(17)。
8.根據權利要求7所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的橫齒條定位在橫滑軌(23)上，橫滑軌(23)固定在圓盤上，活動頂針(43)或與橫齒條傾斜相交。
9.根據權利要求7所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的平臺板(18)中間部位設有中缺口(44)，平臺板(18)在圓盤中心部位的端部位于大于擺動軸(6)直徑的圓周上，若干件平臺板(18)與圓盤垂直連接且均勻分布。
10.根據權利要求1所述的轎車穩定桿圓盤淬火機，其特征在于所述的主軸(4)位于兩件圓盤的外側通過軸承座(5)固定在機架上，主軸(4)的一端與驅動裝置聯接，主軸(4)的另一端設有手搖動裝置。
全文摘要
本發明涉及車輛配件技術領域，尤其涉及一種轎車穩定桿圓盤淬火機，解決現有的轎車穩定桿生產工藝或產品變形大、或不能連續作業，生產效率低的問題，包括機架、兩片相互平行的圓盤、驅動裝置，所述的兩片圓盤之間設有若干件平臺板，主軸穿過兩圓盤中心，兩片圓盤上設有與主軸平行的擺動軸，擺動軸聯動橫夾持桿和豎夾持桿，橫夾持桿上裝有若干件活動頂針，豎夾持桿上裝有若干件活動頂針，平臺板上設有與活動頂針位于相對應的固定頂針，在兩個圓盤的外側分別設有與擺動軸聯動的夾緊松開裝置。適合高溫和液體內的工作環境，調整時間快、維護成本低，工作量小，效率高，綜合成本低。
文檔編號C21D9/00GK102534144SQ20111034044
公開日2012年7月4日 申請日期2011年11月2日 優先權日2011年11月2日
發明者宋福章, 張涌森, 楊國紅 申請人:杭州錢江彈簧有限公司