專利名稱：鋼板彈簧的表面噴丸強化方法
技術領域：
本發明涉及汽車鋼板彈簧的表面噴丸強化方法。
背景技術：
鋼板彈簧是車輛懸架系統中的一個重要部件，主要受力面所受力為拉應力，斷裂方式以疲勞斷裂為主。鋼板彈簧通過實施噴丸工藝能夠有效改善鋼板彈簧的表面質量，并在鋼板表面形成殘余壓應力，大大提高鋼板彈簧的疲勞壽命。
目前國內鋼板彈簧采用的噴丸工藝是以冷作硬化原理為基礎發展起來的常規強力噴丸和二次噴丸工藝。二次噴丸工藝是采用較大直徑的鋼丸進行第一次噴丸，使鋼板彈簧在更深的次表層產生殘余壓應力，再用小直徑的鋼丸進行第二次噴丸改善鋼板彈簧的表面粗糙度，相對常規噴丸工藝能夠進一步提高鋼板彈簧的疲勞壽命。

發明內容
為了有效提高鋼板彈簧表面的殘余壓應力，提高鋼板彈簧的疲勞壽命，本發明提出鋼板彈簧的表面噴丸強化方法。本發明的技術方案為鋼板彈簧的表面噴丸強化方法，其特征是將鋼板彈簧加熱至180 士 15°C后，立即進行強力噴丸。有益效果本發明采用加熱后噴丸，使鋼板彈簧表面材料產生更大的壓縮變形和塑性變形的效果，從而在鋼板彈簧次表層產生更高的殘余壓應力，且殘余壓應力的深度更深。由于是熱態下進行噴丸，在殘余壓應力提高的同時不需要加大鋼丸的直徑，保證了鋼板彈簧表面粗糙度，因此可以大大提高鋼板彈簧的疲勞壽命。
具體實施例方式鋼板彈簧的表面噴丸強化方法，步驟為將單片的鋼板彈簧通過熱風循環系統加熱至180 士 15°C后，，立即進行強力噴丸。所述強力噴丸，是采用常規噴丸的設備和鋼丸實現的。根據本發明的表面噴丸強化方法和常規噴丸工藝方法，選取了鋼板彈簧進行了相關試驗。為了對比方便，降低其它因素對試驗結果的影響，選擇了常用的鋼板彈簧材料 60Si2Mn,以及工藝成熟的EQ153車型前鋼板彈簧產品做為試驗產品，噴丸所使用鋼丸為直徑0. 8 1. 2mm的65Mn切絲鋼丸。通過試驗表明，本發明的方法與常規噴丸工藝方法相比， 表面殘余壓應力可以達到-750 -SOOMPa，較常規噴丸工藝方法提高30% ；殘余應力深度可以加深1. 5 2倍，殘余壓應力的典型深度是0. 35 0. 5mm ；疲勞壽命增加50%以上。本發明的表面噴丸強化方法定義為鋼板彈簧溫噴丸工藝。將其與常規噴丸工藝進行殘余壓應力、殘余壓應力典型深度、鋼板彈簧疲勞壽命等諸項對比的數據如下列所示
一、試驗參數，如下表1: __
權利要求
1.鋼板彈簧的表面噴丸強化方法，其特征是將鋼板彈簧加熱至180士15°C后，立即進行強力噴丸。
2.根據權利要求1所述的鋼板彈簧的表面噴丸強化方法，其特征是鋼板彈簧是通過熱風循環系統加熱的。
全文摘要
本發明提出了鋼板彈簧的表面噴丸強化方法，是將鋼板彈簧加熱至180±15℃后，立即進行強力噴丸。本發明采用加熱后噴丸，使鋼板彈簧表面材料產生更大的壓縮變形和塑性變形的效果，從而在鋼板彈簧次表層產生更高的殘余壓應力，且殘余壓應力的深度更深。由于是熱態下進行噴丸，在殘余壓應力提高的同時不需要加大鋼丸的直徑，保證了鋼板彈簧表面粗糙度，因此可以大大提高鋼板彈簧的疲勞壽命。
文檔編號C21D9/02GK102443686SQ20121000385
公開日2012年5月9日 申請日期2012年1月9日 優先權日2012年1月9日
發明者盧偉, 宋志剛, 張小軍, 杜永全, 瞿海錦, 羅志龍, 謝秀松, 賀威 申請人:東風汽車懸架彈簧有限公司