專利名稱：一種發動機進氣系統免拆清洗劑的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種發動機進氣系統免拆清洗劑，屬于發動機免拆清洗保養技術領域。
背景技術：
發動機是汽車的“心臟”，而進氣系統則是汽車的“呼吸道”，進氣系統的功能是為發動機提供清潔、干燥、充足的空氣。進氣系統主要包括以下幾個部件空氣濾清器、進氣總管、節氣門體、進氣歧管、進氣門等。進氣系統的工作好壞直接影響發動機的動力性、排放環保性和使用壽命?，F代的電噴發動機都裝有EGR (廢氣再循環系統)和PCV (曲軸箱強制通風系統)，車輛在運行過程中，一方面，可燃氣體在氣缸內燃燒后產生的廢氣，其中有一小部分廢氣經 EGR閥進入進氣系統，通過進氣門、進氣管道，會在節氣門體處形成積碳。另一方面，曲軸箱內的氣體通過PCV閥導入進氣歧管，發動機曲軸箱出來的氣體是很臟很熱的機油蒸氣，并夾雜著一些雜質，很容易在在進氣系統中形成積垢。另外，空氣在經過空氣濾清器，尤其是使用時間較長的空氣濾清器后，未被過濾干凈的雜質會殘留在節氣門體中，這些臟物的量都不大，但積少成多，時間久了就會在進氣系統中形成積垢。這些油泥、積碳、積垢等雜質會使進氣管的管壁變粗糙，進來的空氣會在這些粗糙的地方產生旋渦，影響進氣效果及混合氣的質量。這些雜質還會阻塞怠速通道，使怠速控制裝置卡滯或超出其調節范圍。這樣必然會造成發動機怠速低、怠速發抖、加速不暢、動力下降、尾氣超標、油耗增加等現象。所以對發動機進氣系統進行的清洗養護是非常必要的。發動機進氣系統傳統的清洗方法是對整個發動機進氣系統進行拆卸，分別對進氣總管、節氣門體、進氣歧管、進氣門等各個部件進行人工清洗，然后重新裝回上述部件，裝有電子節氣門的車輛，還要重新解碼，不僅費時費力，效率低下，而且密封性還可能下降。本發明公開一種發動機進氣系統免拆清洗劑，利用專門的免拆清洗工具設備，將清洗液噴射到發動機進氣系統中進行清洗養護。這種免拆清洗方式，充分尊重汽車的裝配工藝，進行不解體清洗，既省時、又省力。本發明的清洗劑能有效地對進氣系統的節氣門體、進氣歧管、進氣門等部位上的油泥積碳進行清洗，恢復進氣系統的供氣順暢，恢復正常的油氣混合比，解決引擎遲滯、喘抖、怠速不穩、加速不良等問題。

發明內容
本發明的目的在于提供一種汽車發動機進氣系統免拆清洗劑的制造方法以及發動機進氣系統的免拆清洗施工方法。本發明發動機進氣系統免拆清洗劑采取的技術方案是以質量百分比計，包括以下組分
活性清凈分散復合劑0. 1-2%
極性復合溶劑20-40%高沸點溶劑20-50%
芳烴溶劑油20-50%。所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于活性清凈分散復合劑為單烯基丁二酰亞胺類、雙烯基丁二酰亞胺類、多烯基丁二酰亞胺類、聚醚胺類、小分子量聚異丁烯胺類等等中的一種或多種復合物。所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于極性復合溶劑可以是甲醇、異丙醇等醇類化合物中的一種或多種復合物；丙酮、甲基吡咯烷酮等酮類化合物中的一種或多種復合物；乙酸甲酯、乙酸乙酯等酯類化合物中的一種或多種復合物；乙二醇丁醚、丙二醇單丁醚、三丙二醇單甲醚等醇醚類化合物中的一種或多種復合物。所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于高沸點溶劑可以是乙二醇乙醚醋酸酯、丙二醇甲醚醋酸酯、二丙酮醇、混合二元酸二甲酯中的一種或多種復合物。
所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于芳烴溶劑可以是三甲苯、四甲苯 的一種或多種復合物。按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的發動機進氣系統免拆清洗劑。本發明公開的發動機進氣系統免拆清洗劑，需配合進氣系統免拆清洗專用設備，對汽車發動機進氣系統進行免拆清洗養護。本發明公開的進氣系統免拆清洗施工方法為啟動引擎至正常溫度后熄火；擰開吊瓶將本發明的發動機進氣系統免拆清洗劑加入瓶內，并擰緊吊瓶，將吊瓶掛在引擎蓋上；從最靠近節氣門處拆開進氣管，將噴霧頭對準節氣門插入進氣管內；打開空壓機開關，將氣源接頭連接到進氣接頭上，同時調整壓力旋鈕至工作壓力(2-3g/cm2);啟動引擎，打開出液開關，開始清洗發動機進氣系統內的積碳直至本發明的發動機進氣系統免拆清洗劑全部噴完(需20-30分鐘)，熄火；取出噴霧頭，重新接上汽車進氣管路。
具體實施例方式下面通過實施例對本發明的方法做進一步說明，但并不因此而限制本發明的內容。
實施例I
一種發動機進氣系統免拆清洗劑，各組分和質量百分比
活性清凈分散復合劑0. 3%
丙酮10%
乙酸乙酯8%
丙二醇單丁醚10%
混合二元酸二甲酯40%
三甲苯31. 7%。配制工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的發動機進氣系統免拆清洗劑。
實施例2
一種發動機進氣系統免拆清洗劑，各組分和質量百分比活性清凈分散復合劑0. 5%
甲基吡咯烷酮5%
乙酸甲酯15%
乙二醇丁醚10%
丙二醇甲醚醋酸酯35%
四甲苯34.5%。 配制工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的發動機進氣系統免拆清洗劑。
實施例3
一種發動機進氣系統免拆清洗劑，各組分和重量百分比
活性清凈分散復合劑0. 2%
異丙醇15%
乙酸甲酯10%
三丙二醇單甲醚8%
乙二醇乙醚醋酸酯30%
三甲苯36.8% 。配制工藝按照以上所述的質量百分比，在攪拌釜中依次加入每種物料，攪拌均勻，即制成本發明的發動機進氣系統免拆清洗劑。以上所述，僅是本發明的較佳實施例而已，并非對本發明作任何形式上的限制，凡是依據本發明的技術實質對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本發明技術方案的范圍內。
權利要求
1.一種發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征是含以下質量百分比的各組分活性清凈分散復合劑O. 1-2%、極性復合溶劑20-40%、高沸點溶劑20-50%、芳烴溶劑20_50%。
2.根據權利要求I所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于活性清凈分散復合劑為單烯基丁二酰亞胺類、雙烯基丁二酰亞胺類、多烯基丁二酰亞胺類、聚醚胺類、小分子量聚異丁烯胺類等中的一種或多種復合物。
3.根據權利要求I所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于極性復合溶劑可以是甲醇、異丙醇等醇類化合物中的一種或多種復合物；丙酮、甲基吡咯烷酮等酮類化合物中的一種或多種復合物；乙酸甲酯、乙酸乙酯等酯類化合物中的一種或多種復合物；乙二醇丁醚、丙二醇單丁醚、三丙二醇單甲醚等醇醚類化合物中的一種或多種復合物。
4.根據權利要求I所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于高沸點溶劑可以是乙二醇乙醚醋酸酯、丙二醇甲醚醋酸酯、二丙酮醇、混合二元酸二甲酯中的一種或多種復合物。
5.根據權利要求I所述的發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征在于芳烴溶劑可以是三甲苯、四甲苯的一種或多種復合物。
全文摘要
本發明涉及一種發動機進氣系統免拆清洗劑，其特征是含以下質量百分比的各組分活性清凈分散復合劑0.1-2%、極性復合溶劑20-40%、高沸點溶劑20-50%、芳烴溶劑20-50%。本發明的發動機進氣系統免拆清洗劑輔助吊瓶清洗設備一起使用，能有效清除節氣門通道、節氣門體、進氣歧管等進氣管路中的油泥和積碳，使進氣系統供氣順暢，恢復正常的油氣混合比，清除發動機怠速不穩、加速無力、尾氣排放增大，油耗增加等問題，使發動機恢復到最佳性能。
文檔編號C23G5/036GK102703919SQ201210007789
公開日2012年10月3日 申請日期2012年1月12日 優先權日2012年1月12日
發明者廖暢生, 潘錫軍 申請人:深圳車仆汽車用品發展有限公司