專利名稱：旋轉雙耳的成形加工方法
技術領域：
本發明屬于電氣化鐵路接觸網零件制作技術領域，尤其涉及一種旋轉雙耳的成形加工方法。
背景技術：
接觸網零部件是一種電 氣化鐵路接觸網系統各導線之間、導線與支持結構之間、支持結構與支柱之間的所有連接零件，旋轉雙耳零件是接觸網零部件中關鍵的零件之一，旋轉雙耳的質量在接觸網零部件中顯得尤為重要。目前，時速300km/h電氣化鐵路運行中使用的鋁合金旋轉雙耳，均為采用鑄造工藝制造，由于鑄造工藝制造的特性，旋轉雙耳無法避免存在縮孔、縮松，組織粗大等缺陷，如零件存在一點任何缺陷，在運行中隨時都可發生斷裂、脫落，這對電氣化鐵路的運行存在著一定的不安全隱患。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是提供一種旋轉雙耳的成形加工方法，本發明方法是一種節材、節能、低成本精密壓力成形技術，最終解決旋轉雙耳無縮孔、縮松，組織粗大等任何缺陷，提高零件的機械性能，消除了零件電氣化鐵路的運行中的不安全隱患。為解決上述技術問題，本發明旋轉雙耳的成形加工方法，包括如下步驟I)熔煉熔化爐設定溫度800°C，將鋁合金坯料放入爐內進行熔化、精煉后，在680 720°C保溫待用；2)模膛準備使上、下模型處于待澆注位置，清理模膛并噴刷潤滑劑，將模膛溫度控制在120 200°C的范圍內；3)澆注將液態鋁合金澆入凹模型中；4)合型加壓將上、下型閉合，依靠液態成型設備沖頭的壓力使液態狀鋁合金充滿模膛，升壓并在單位壓力為2 MPa的狀態，保持時間15s以上，使液態狀鋁合金在較高的機械壓力下凝固；5)開型、取出工作卸壓、開型，同時取出工件；6)熱處理將工件進行淬火、時效；7)機械加工，工件按旋轉雙耳圖紙進行金屬加工。上述旋轉雙耳的成形加工方法，其中液態成型設備為液壓機。本發明可實現以下有益的效果本發明采用液態成型工藝，避免零件的縮孔、縮松，組織粗大等缺陷，提高了旋轉雙耳的機械強度和塑性，從而延長零件的使用壽命，滿足高速電氣化鐵路的發展需求。
具體實施例方式以下結合具體實施例對本發明做出進一步說明。以6082鋁合金為坯料，熔化爐設定溫度800°C，將坯料放入熔煉爐進行熔化、精煉后保溫720°C待用；模膛進行加熱其溫度控制在120 20(TC，將上、下型模膛調整處于待澆注位置，清理模膛并噴刷潤滑劑；根據工件的實需鋁液以定量的液態鋁合金澆入凹模型中，液態鋁合金控制溫度為720 680°C ;然后將上、下型模膛閉合，依靠液態成型設備沖頭的壓力使液態狀鋁合金充滿模膛，升壓并在預定單位壓力為2MPa保持時間為15s，使液態狀鋁合金在較高的機械壓力下凝固；最后開型、取出工作卸壓、開型，同時取出工件；將工件進行淬火、時效處理，最后按圖紙尺寸進行金屬加工，得到合格的旋轉雙耳。本實施例選用牌號為6082鋁合金材料采用液態成型工藝，使零件避免縮孔、氣孔，組織粗大等缺陷，零件經熱處理后，其主要機械性能達到抗拉強度> 320MPa、規定非比例延伸強度> 300MPa、斷后伸長率> 13%，大大提高了旋轉雙耳的機械強度和塑性，從而延長零件的使用壽命，滿足高速電氣化鐵路的需求。本發明這里的描述和應用是說明性，并非想將本發明的范圍限制在上述實施例中，因此本發明不受本實施例的限制，任何采用等效替換取得的技術方案均在本發明的范圍內。·
權利要求
1.一種旋轉雙耳的成形加工方法，其特征在于，包括如下步驟 熔煉熔化爐設定溫度800°c，將鋁合金坯料放入爐內進行熔化、精煉后，在680 720°C保溫待用； 模膛準備使上、下模型處于待澆注位置，清理模膛并噴刷潤滑劑，將模膛溫度控制在120 200°C的范圍內； 澆注將液態鋁合金澆入凹模型中； 合型加壓將上、下型閉合，依靠液態成型設備沖頭的壓力使液態狀鋁合金充滿模膛，升壓并在單位壓力為2 MPa的狀態，保持時間15s以上，使液態狀鋁合金在較高的機械壓力下凝固； 開型、取出工作卸壓、開型，同時取出工件； 熱處理將工件進行淬火、時效； 機械加工，工件按旋轉雙耳圖紙進行金屬加工。
2.根據權利要求I所述旋轉雙耳的成形加工方法，其特征在于步驟4)所述液態成型設備為液壓機。
全文摘要
本發明涉及一種旋轉雙耳的成形加工方法，屬于電氣化鐵路接觸網零件制作技術領域，本發明方法是一種節材、節能、低成本精密壓力成形技術，最終解決旋轉雙耳無縮孔、縮松，組織粗大等任何缺陷，提高零件的機械性能，消除了零件電氣化鐵路的運行中的不安全隱患。本發明旋轉雙耳的成形加工方法選用牌號為6082鋁合金材料，使零件避免縮孔、氣孔，組織粗大等缺陷，零件經熱處理后，其主要機械性能達到抗拉強度≥320MPa、規定非比例延伸強度≥300MPa、斷后伸長率≥13%，大大提高了旋轉雙耳的機械強度和塑性，從而延長零件的使用壽命，滿足高速電氣化鐵路的發展需求。
文檔編號B22D18/02GK102873300SQ201210431539
公開日2013年1月16日 申請日期2012年11月1日 優先權日2012年11月1日
發明者袁友明 申請人:江蘇華威線路設備集團有限公司