專利名稱：轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及冶金行業(yè)氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼氧槍粘渣清理工藝技術(shù)領(lǐng)域，具體地說是一種解決人工清理氧槍粘渣存在的勞動(dòng)強(qiáng)度大、高危險(xiǎn)性問題的自動(dòng)清理氧槍粘渣的裝置。
背景技術(shù)：
目前，由于氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐生產(chǎn)工藝具有周期短、節(jié)奏快、生產(chǎn)品種多等特點(diǎn)，所以在全世界鋼鐵煉鋼行業(yè)中，氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼生產(chǎn)工藝技術(shù)占據(jù)了主導(dǎo)地位。而氧槍作為·氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐冶煉工藝的重要設(shè)備，由于其結(jié)構(gòu)為三層套管，中心管通高壓氧氣、外雙層管通循環(huán)水冷卻。在冶煉過程中，因高壓氧氣吹入的攪拌作用和氧化反應(yīng)能量，會(huì)使液態(tài)鋼渣濺起、泡沫狀膨脹，必然導(dǎo)致有一部分鋼渣粘結(jié)在氧槍外表層上。當(dāng)每個(gè)冶煉周期結(jié)束氧槍由爐口上方提出時(shí)，由于氧槍的冷卻使這部分鋼渣層層凝固在槍身上而增粗，如不及時(shí)清理掉不僅會(huì)直接影響到氧槍的冷卻效果，而且會(huì)因氧槍槍身粘渣過粗，導(dǎo)致無(wú)法通過爐口上方的煙道孔內(nèi)提出或插入，甚至存在墜槍的危險(xiǎn)。所以清理氧槍粘渣在氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼工藝生產(chǎn)中，是必不可少的工作過程。然而，公知的清理氧槍粘渣的方式有兩種一種為刮渣器，是利用氧槍升降過程與刮渣器產(chǎn)生的摩擦力來(lái)清理粘渣。但是氧槍是通過張力傳感器來(lái)檢測(cè)起重鋼絲繩的松弛、超重信息，其目的是防止拉斷鋼絲繩引發(fā)墜槍導(dǎo)致轉(zhuǎn)爐爆炸事故，而這種刮渣器影響到了張力傳感的信息，導(dǎo)致刮渣不能達(dá)到預(yù)期的效果。第二種是多數(shù)鋼鐵企業(yè)采用的人工清理方式，它是利用人工使用燒氧管，配合鋼釬敲打的方法清理氧槍粘渣。這種清理方法，不僅勞動(dòng)強(qiáng)度大，而且存在人員面臨高溫烘烤、灼傷、大塊鋼渣脫落砸傷的危險(xiǎn)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決氧氣頂吹轉(zhuǎn)爐煉鋼過程中，清理氧槍粘渣技術(shù)缺陷，特別是存在勞動(dòng)強(qiáng)度大，高溫烘烤、灼傷、大塊鋼渣脫落危及作業(yè)人員安全的問題，本發(fā)明提供了一種轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置。本發(fā)明解決其技術(shù)問題所采取的技術(shù)方案是它包括底座結(jié)構(gòu)板及底座結(jié)構(gòu)板上的兩根道軌、后立板，后立板的中心右側(cè)安裝有推行氣缸；兩根道軌上方設(shè)有移動(dòng)小車，移動(dòng)小車的下方設(shè)有四個(gè)車輪，四個(gè)車輪放置在兩根道軌上；推行氣缸的右端通過氣缸定位管后連接小車推行板上，小車推行板固定在移動(dòng)小車底板的中心處；移動(dòng)小車上左端立板的右側(cè)中心對(duì)稱安裝有兩個(gè)加緊氣缸；一個(gè)加緊氣缸的右端通過連接栓連接一側(cè)加緊裝置架，另一個(gè)加緊氣缸的右端通過連接栓連接另側(cè)加緊裝置架；兩個(gè)加緊裝置架中間交叉并使用上下兩塊定位上圓板、定位軸固定在移動(dòng)小車右端上；兩個(gè)加緊裝置架的右端都設(shè)有導(dǎo)向弧形槽，兩個(gè)導(dǎo)向弧形槽內(nèi)都安裝有活動(dòng)軸，兩活動(dòng)軸上都安裝有搓動(dòng)板，兩塊搓動(dòng)板的內(nèi)側(cè)都設(shè)有齒牙；移動(dòng)小車的中部對(duì)稱兩側(cè)分別設(shè)有搓動(dòng)固定板，搓動(dòng)固定板上分別固定有搓動(dòng)氣缸，兩搓動(dòng)氣缸的另一端分別連接兩個(gè)導(dǎo)向弧形槽內(nèi)的活動(dòng)軸上；移動(dòng)小車的側(cè)面左端還安裝有固定板、側(cè)面右端設(shè)有定位槽，固定板上安裝有移動(dòng)氣缸，移動(dòng)氣缸的右端在定位槽內(nèi)通過連接栓連接倒T形板；倒T形板上連接有固定架，固定架中心安裝有直行齒；固定架的兩側(cè)面分別設(shè)有定位槽、兩邊部設(shè)有滑動(dòng)槽，固定架上還套有升降架，升降架的兩個(gè)側(cè)面上、下分別設(shè)有四個(gè)定位輪、兩邊部還設(shè)有四個(gè)滑動(dòng)輪，定位輪與固定架兩側(cè)面的定位槽配合、滑動(dòng)輪與固定架兩邊部的滑動(dòng)槽配合；升降架的中心還設(shè)有連接軸，連接軸的中間設(shè)有齒輪，齒輪與固定架上的直行齒配合，連接軸兩側(cè)分別連接有風(fēng)驅(qū)動(dòng)器；風(fēng)驅(qū)動(dòng)器殼內(nèi)設(shè)有驅(qū)動(dòng)葉輪、殼外設(shè)有空氣接口和排氣孔；升降架上中心兩側(cè)還設(shè)有兩個(gè)調(diào)節(jié)孔，調(diào)節(jié)孔內(nèi)分別安裝有切割槍，切割槍的另一端同時(shí)連接氧氣源管。本發(fā)明的有益效果是設(shè)計(jì)合理、同時(shí)具有氧氣豎向切割、雙側(cè)加緊、橫向搓動(dòng)剝離粘渣功能，可配合PLC自動(dòng)控制系統(tǒng)、利用每爐冶煉終期提升氧槍間隙，循環(huán)完成氧槍粘渣的清理過程。有效消除清渣過程對(duì)張力傳感器的影響，完全代替人工清理氧槍粘渣作業(yè)， 能夠徹底解決勞動(dòng)強(qiáng)度大，高溫烘烤、灼傷、大塊鋼渣脫落危及作業(yè)人員的安全問題，是實(shí)現(xiàn)自動(dòng)清理氧槍粘渣，實(shí)現(xiàn)本質(zhì)化安全的有效裝置。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳細(xì)描述
圖1是本發(fā)明的俯視示意 圖2是本發(fā)明的主視示意 圖3是本發(fā)明的左視示意 圖4是本發(fā)明的局部后視示意圖。圖1、2、3、4中1.底座結(jié)構(gòu)板，2.道軌，3.推行氣缸，4.氣缸定位管，5. —側(cè)左車輪，6.移動(dòng)小車，7. —側(cè)加緊氣缸，8.小車推行板，9. 一側(cè)加緊氣缸連接栓，10. —側(cè)加緊裝置架，11. 一側(cè)右車輪，12. —側(cè)搓動(dòng)固定板，13.加緊定位上板，14. 一側(cè)搓動(dòng)氣缸，15.另側(cè)加緊裝置架，16. —側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸，17. —側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽,18. —側(cè)搓動(dòng)板，19. 一側(cè)齒牙，20.另側(cè)齒牙，21.另側(cè)搓動(dòng)板，22.另側(cè)切割槍，23.另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸，24.另側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽，25. —側(cè)切割槍，26.固定架，27.直行齒，28. —側(cè)上方定位輪，29.升降架，30. —側(cè)上方滑動(dòng)輪，31. —側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器，32. —側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪，33.氧氣源管，34.連接軸，35.齒輪，36.另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器，37.另側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪，38.另側(cè)上方滑動(dòng)輪，39.另側(cè)上方定位輪，40.倒T形板，41.另側(cè)搓動(dòng)氣缸，42.定位導(dǎo)向槽，43.連接栓，44.另側(cè)右車輪，45.另側(cè)搓動(dòng)固定板，46.另側(cè)加緊氣缸連接栓，47.另側(cè)左車輪，48.移動(dòng)氣缸，49.固定板，50.另側(cè)加緊氣缸，51.另側(cè)道軌，52.后立板，53.另側(cè)調(diào)節(jié)孔，54. —側(cè)調(diào)節(jié)孔，55. —側(cè)下方定位輪，56.加緊定位下圓板，57.加緊定位軸,58.另側(cè)下方定位輪,59. —側(cè)排氣孔，60.另側(cè)排氣孔，61. —側(cè)定位槽，62.另側(cè)定位槽，63. —側(cè)下方滑動(dòng)輪、64.另側(cè)下方滑動(dòng)輪，65. —側(cè)空氣接頭，66.另側(cè)空氣接頭，67. —側(cè)滑動(dòng)槽，68.另側(cè)滑動(dòng)槽。
具體實(shí)施例方式如圖1、2、3、4所示，它包括底座結(jié)構(gòu)板(I)以及底座結(jié)構(gòu)板(I)上的道軌(2)、另側(cè)道軌(51)、后立板(52)，后立板(52 )的中心右側(cè)安裝有推行氣缸(3 );道軌(2 )與另側(cè)道軌(51)的上放置有移動(dòng)小車(6);移動(dòng)小車(6)的兩側(cè)設(shè)有一側(cè)左車輪(5)、一側(cè)右車輪(11)、另側(cè)左車輪(47)、另側(cè)右車輪(44);一側(cè)左車輪(5)、一側(cè)右車輪(11)放在一側(cè)道軌(2 )上，另側(cè)左車輪(47 )、另側(cè)右車輪(44 )放在另側(cè)道軌(51)上；推行氣缸(3 )的右端通過氣缸定位管(4)后連接在小車推行板(8 )上，小車推行板(8 )固定在移動(dòng)小車(6 )底板的中心處；移動(dòng)小車(6)上中心對(duì)稱分別設(shè)有一側(cè)加緊氣缸(7)和一側(cè)加緊裝置架(10)、另側(cè)加緊氣缸(50)和另側(cè)加緊裝置架(15);—側(cè)加緊氣缸(7)和另側(cè)加緊氣缸(50)固定在移動(dòng)小車(6)左側(cè)立板上，一側(cè)加緊氣缸(7)的右端通過一側(cè)加緊氣缸連接栓(9)連接一側(cè)加緊裝置架(10)，另側(cè)加緊氣缸(50)的右端通過另側(cè)加緊氣缸連接栓(46)連接另側(cè)加緊裝置架(15)側(cè)加緊裝置架(10)和另側(cè)加緊裝置架(15)中間交叉并使用加緊定位上圓板(13 )、加緊定位下圓板(56 )、加緊定位軸(57 )固定在移動(dòng)小車(6 )右端上；一側(cè)加緊裝置架(10)右端設(shè)有另側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(24)，另側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(24)內(nèi)裝有另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(23)，另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(23)上固定安裝有另側(cè)搓動(dòng)板(21)，另側(cè)搓動(dòng)板(21)內(nèi)側(cè)設(shè)有另側(cè)齒牙(20);另側(cè)加緊裝置架(15)的右端設(shè)有一側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(17)，一側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(17)內(nèi)裝有一側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(16), —側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(16)上固定安裝有一側(cè)扭搓板(18)，一側(cè)扭搓板(18)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一側(cè)齒牙(19);移動(dòng)小車(6)的中右部對(duì)稱兩側(cè)分別設(shè)有一側(cè)搓動(dòng)固定板(12 )和一側(cè)搓動(dòng)氣缸(14 )、另側(cè)搓動(dòng)固定板(45 )和另側(cè)搓動(dòng)氣缸(41)； 一側(cè)搓動(dòng)固定板(12)上固定一側(cè)搓動(dòng)氣缸(14), 一側(cè)搓動(dòng)氣缸(14) 右端連接一側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(16);另側(cè)搓動(dòng)固定板(45)上固定另側(cè)搓動(dòng)氣缸(41)，另側(cè)搓動(dòng)氣缸(41)右端連接另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(23);移動(dòng)小車(6)的側(cè)面左端還安裝有固定板
(49)、右端設(shè)有定位導(dǎo)向槽(42)，固定板(49)上安裝移動(dòng)氣缸(48)，移動(dòng)氣缸(48)右端在定位導(dǎo)向槽(42)內(nèi)通過連接栓(43)連接倒T形板(40)的左端；倒T形板(40)右端上連接有固定架(26 );固定架(26 )的兩側(cè)面分別設(shè)有一側(cè)定位槽(61)和另側(cè)定位槽(62 );固定架(26 )的兩邊部還設(shè)有一側(cè)滑動(dòng)槽(67 )、另側(cè)滑動(dòng)槽(68 )，固定架(26 )的中心安裝有直行齒
(27)，固定架(26)上還套有升降架(29);升降架(29)的兩個(gè)側(cè)面上、下分別設(shè)有一側(cè)上方定位輪(28)、一側(cè)下方定位輪(55)、另側(cè)上方定位輪(39)、另側(cè)下方定位輪(58)側(cè)上方定位輪(28)、一側(cè)下方定位輪(55)與一側(cè)定位槽(61)配合，另側(cè)上方定位輪(39)、另側(cè)下方定位輪(58)與另側(cè)定位槽(62)配合；升降架(29)兩邊部還設(shè)有一側(cè)上方滑動(dòng)輪(30)、一側(cè)下方滑動(dòng)輪(63)、另側(cè)上方滑動(dòng)輪(38)、另側(cè)下方滑動(dòng)輪(64)，一側(cè)上方滑動(dòng)輪(30)、一側(cè)下方滑動(dòng)輪(63)與一側(cè)滑動(dòng)槽(67)配合，另側(cè)上方滑動(dòng)輪(38)、另側(cè)下方滑動(dòng)輪(64)與另側(cè)滑動(dòng)槽(68)配合；升降架(29)的中心設(shè)有連接軸(34)，連接軸(34)的中間設(shè)有齒輪(35 )，齒輪(35 )與固定架(26 )上的直行齒(27 )配合；連接軸(34 )兩側(cè)連接有一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)、另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)，一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)和另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)的外殼都固定在升降架(29)上，一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)、另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)的殼內(nèi)分別設(shè)有一側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(32)、另側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(37);—側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)殼上設(shè)有一側(cè)空氣接頭(65)和一側(cè)排氣孔(59)、另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)的殼上設(shè)有另側(cè)空氣接頭(66)和另側(cè)排氣孔(60);升降架(29)上中心兩側(cè)還設(shè)有一側(cè)調(diào)節(jié)孔(54)、另側(cè)調(diào)節(jié)孔(53)，一側(cè)調(diào)節(jié)孔(54)、另側(cè)調(diào)節(jié)孔(53)內(nèi)分別安裝有一側(cè)切割槍(25)、另側(cè)切割槍(22)，一側(cè)切割槍(25)、另側(cè)切割槍(22)的另一端同時(shí)連接氧氣源管(33)。工作過程
本發(fā)明可采用PLC控制系統(tǒng)接入氧氣升降控制系統(tǒng)中，能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)清理氧槍粘渣的過程。也可在清理現(xiàn)場(chǎng)處配加監(jiān)視器，在轉(zhuǎn)爐控制室內(nèi)按需要實(shí)現(xiàn)控制自動(dòng)清理氧槍粘渣過程。調(diào)試過程
(1)氧槍在待吹位時(shí)要確認(rèn)槍身有粘渣全部露出，否則提升氧槍重新調(diào)整清理程序第一控制點(diǎn)；
(2)調(diào)整一側(cè)切割槍(25)和另側(cè)切割槍(22)中心間距要大于氧槍外管直徑，避免切割到槍身本體。同時(shí)，調(diào)整一側(cè)切割槍(25)和另側(cè)切割槍(22)的伸出長(zhǎng)度使其既不觸及氧槍粘渣，還能確保氧氣使粘渣燃著； (3)調(diào)整一側(cè)空氣接頭(65)和另側(cè)空氣接頭(66)內(nèi)的空氣壓力，使升降架的上升速度能夠滿足切割槍完成切割粘渣任務(wù)；
(4)進(jìn)入清理程序后，每次粘渣切割完成，氧槍的自動(dòng)下降距離要和切割槍上升距離(切割長(zhǎng)度)基本吻合。清理過程
首先在轉(zhuǎn)爐完成一個(gè)冶煉周期氧槍出后，啟動(dòng)控制程序完成如下工作順序過程
a.啟動(dòng)推動(dòng)氣缸(3)工作，將移動(dòng)小車(6)推向氧槍使一側(cè)搓動(dòng)板(18)、另側(cè)搓動(dòng)板
(21)的中心與氧槍圓中心對(duì)齊并環(huán)繞在氧槍周圍左、右兩側(cè)；
b.啟動(dòng)移動(dòng)氣缸(48)工作，將固定架(26)推出使一側(cè)切割槍(25)和另側(cè)切割槍(22)推至氧槍前、后兩側(cè)切割位；
c.打開氧氣源使氧氣通過氧氣源管(33)進(jìn)入切割槍一側(cè)切割槍(25)和另側(cè)切割槍
(22)并從口處噴出，因氧槍剛從爐內(nèi)提出粘渣處赤紅狀態(tài)下，氧氣能夠使粘渣中的金屬開始高溫氧化；
d.打開空氣源使空氣通過一側(cè)空氣接頭(65)和另側(cè)空氣接頭(66)進(jìn)入一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器
(31)、另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)內(nèi)，由一側(cè)排氣孔(59)、另側(cè)排氣孔(60)排出，空氣動(dòng)力使一側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(32)、另側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(37)帶動(dòng)連接軸(34)、齒輪(35)轉(zhuǎn)動(dòng)，齒輪(35)嚙合著直行齒
(27)帶動(dòng)升降架(29)、一側(cè)切割槍(25)和另側(cè)切割槍(22)緩緩上升，切割槍將氧槍粘渣前后兩側(cè)上下切割開；
e.關(guān)閉空氣源使升降架(29)依靠自重下落帶動(dòng)一側(cè)切割槍(25)和另側(cè)切割槍(22)復(fù)
位；
F.自動(dòng)降低氧槍高度使已切割的氧槍粘渣部分至一側(cè)搓動(dòng)板(18)、另側(cè)搓動(dòng)板(21)范圍，再運(yùn)行d;
g.啟動(dòng)一側(cè)加緊氣缸(7)、另側(cè)加緊氣缸(50)使一側(cè)搓動(dòng)板(18)、另側(cè)搓動(dòng)板(21)夾持住已切割的氧槍粘渣；
h.啟動(dòng)一側(cè)搓動(dòng)氣缸(14)、另側(cè)搓動(dòng)氣缸(41)使一側(cè)搓動(dòng)板(18 )、另側(cè)搓動(dòng)板(21),分別在一側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(17)、另側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(24)內(nèi)圍繞氧槍軸向搓動(dòng)，使粘渣與氧槍身脫離。1.啟動(dòng)一側(cè)加緊氣缸(7)、另側(cè)加緊氣缸(50)使一側(cè)搓動(dòng)板(18)、另側(cè)搓動(dòng)板
(21)張開使粘渣掉下。控制程序循環(huán)重復(fù)完成d、e、f、d、g、i的過程直至氧槍上的粘渣全部清理干凈后，啟動(dòng)移動(dòng)氣缸(48)將切割裝置縮回復(fù)位，啟動(dòng)推進(jìn)氣缸(3)將移動(dòng)小車(6)拉回遠(yuǎn)離氧槍位置。
權(quán)利要求
1.轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，它包括底座結(jié)構(gòu)板(I)以及底座結(jié)構(gòu)板(I)上的道軌(2)、另側(cè)道軌(51)、后立板(52)并且后立板(52)的中心右側(cè)安裝有推行氣缸(3)，道軌(2)與另側(cè)道軌(51)的上方設(shè)有移動(dòng)小車(6)，移動(dòng)小車(6)的下方兩側(cè)設(shè)有一側(cè)左車輪(5)、一側(cè)右車輪(11)、另側(cè)左車輪(47)、另側(cè)右車輪(44)，一側(cè)左車輪(5)、一側(cè)右車輪(11)放在一側(cè)道軌(2)上，另側(cè)左車輪(47)、另側(cè)右車輪(44)放在另側(cè)道軌(51)上，推行氣缸(3 )的右端通過氣缸定位管(4 )后連接小車推行板(8 )上，小車推行板(8 )固定在移動(dòng)小車(6)底板的中心處，其特征在于所說移動(dòng)小車(6)上左端立板的右側(cè)中心對(duì)稱，一邊設(shè)有一側(cè)加緊氣缸(7)、緊氣缸連接栓(9)、一側(cè)加緊裝置架(10)，另一邊設(shè)有另側(cè)加緊氣缸(50)、另側(cè)加緊氣缸連接栓(46)、另側(cè)加緊裝置架(15)，并且一側(cè)加緊裝置架(10)和另側(cè)加緊裝置架(15)的中間交叉并使用加緊定位上圓板(13)、加緊定位下圓板(56)、加緊定位軸(57)固定在移動(dòng)小車(6)右端上；所說一側(cè)加緊裝置架(10)右端設(shè)有另側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(24)、另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(23)、另側(cè)搓動(dòng)板(21)、另側(cè)齒牙(20)，而另側(cè)加緊裝置架(15)的右端設(shè)有一側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(17)、一側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(16)、一側(cè)扭搓板(18)、一側(cè)齒牙(19);所說移動(dòng)小車(6)的中右部對(duì)稱兩側(cè)分別設(shè)有一側(cè)搓動(dòng)固定板(12)并安裝一側(cè)搓動(dòng)氣缸(14),另側(cè)搓動(dòng)固定板(45)上固定另側(cè)搓動(dòng)氣缸(41), 一側(cè)搓動(dòng)氣缸(14)右端連接一側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(16),另側(cè)搓動(dòng)氣缸(41)右端連接另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(23);所說移動(dòng)小車(6)的側(cè)面還安裝有固定板(49)、定位導(dǎo)向槽(42)、移動(dòng)氣缸(48)、連接栓(43)、倒T形板(40)、固定架(26);所說固定架(26)的兩側(cè)面設(shè)有一側(cè)定位槽(61)和另側(cè)定位槽(62)，固定架(26)兩邊部設(shè)有一側(cè)滑動(dòng)槽(67)和另側(cè)滑動(dòng)槽(68)，固定架(26)的中心安裝有直行齒(27);所說固定架(26)上還套有升降架(29)，升降架(29)的兩個(gè)側(cè)面設(shè)有一側(cè)上方定位輪(28)、一側(cè)下方定位輪(55)、另側(cè)上方定位輪(39)、另側(cè)下方定位輪(58)，升降架(29)的兩邊部還設(shè)有一側(cè)上方滑動(dòng)輪(30)、一側(cè)下方滑動(dòng)輪(63)、另側(cè)上方滑動(dòng)輪(38 )、另側(cè)下方滑動(dòng)輪(64);所說升降架(29 )的中心設(shè)有連接軸(34)、齒輪(35 )、一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)、一側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(32)、另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)、另側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(37);所說一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)和另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36 )的殼外分別設(shè)有一側(cè)空氣接頭(65 )、另側(cè)空氣接頭(66 )、一側(cè)排氣孔(59)、另側(cè)排氣孔(60);所說升降架(29)上中心兩側(cè)還設(shè)有一側(cè)調(diào)節(jié)孔(54)、另側(cè)調(diào)節(jié)孔(53)、一側(cè)切割槍(25)、另側(cè)切割槍(22)，一側(cè)切割槍(25)和另側(cè)切割槍(22)的另一端同時(shí)連接氧氣源管(33)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是一側(cè)加緊氣缸(7)的右端是通過一側(cè)加緊氣缸連接栓(9)連接一側(cè)加緊裝置架(10)，另側(cè)加緊氣缸(50)的右端通過另側(cè)加緊氣缸連接栓(46)連接另側(cè)加緊裝置架(15)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是另側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(24)內(nèi)裝有另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(23)，另側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(23)上安裝有另側(cè)搓動(dòng)板(21)，另側(cè)搓動(dòng)板(21)內(nèi)側(cè)設(shè)有另側(cè)齒牙(20); —側(cè)搓動(dòng)板導(dǎo)向弧形槽(17)內(nèi)裝有一側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(16)，一側(cè)搓動(dòng)板活動(dòng)軸(16)上安裝有一側(cè)扭搓板(18)，一側(cè)扭搓板(18)的內(nèi)側(cè)設(shè)有一側(cè)齒牙(19)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是移動(dòng)小車(6)的側(cè)面左端還安裝有固定板(49)、側(cè)面右端設(shè)有定位導(dǎo)向槽(42)，固定板(49)上安裝移動(dòng)氣缸(48),移動(dòng)氣缸(48)右端在定位導(dǎo)向槽(42)內(nèi)通過連接栓(43)連接倒T形板(40)的左端，倒T形板(40)右端上連接有固定架(26)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是升降架(29)上，一側(cè)上方定位輪(28)、一側(cè)下方定位輪(55)與固定架(26)上的一側(cè)定位槽(61)配合，另側(cè)上方定位輪(39)、另側(cè)下方定位輪(58)與固定架(26)上的另側(cè)定位槽(62)配合。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是升降架(29)上，一側(cè)上方滑動(dòng)輪(30)、一側(cè)下方滑動(dòng)輪(63)與固定架(26)上的一側(cè)滑動(dòng)槽(67)配合，另側(cè)上方滑動(dòng)輪(38)、另側(cè)下方滑動(dòng)輪(64)與固定架(26)上的另側(cè)滑動(dòng)槽(68)配合。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是升降架(29)上的連接軸(34)的中間設(shè)有齒輪(35)，齒輪(35)與固定架(26)上的直行齒(27)配合。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是升降架(29)上的連接軸(34)兩側(cè)連接有一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)、另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)，一側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(31)、另側(cè)風(fēng)驅(qū)動(dòng)器(36)的殼內(nèi)分別設(shè)有一側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(32)、另側(cè)驅(qū)動(dòng)葉輪(37)。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，其特征是升降架(29)上中心兩側(cè)的一側(cè)調(diào)節(jié)孔(54)、另側(cè)調(diào)節(jié)孔(53)內(nèi)分別安裝有一側(cè)切割槍(25)、另側(cè)切割槍(22)。
全文摘要
轉(zhuǎn)爐氧槍粘渣自動(dòng)清理裝置，它包括底座結(jié)構(gòu)板及結(jié)構(gòu)板上兩條道軌、推行氣缸，道軌上有小車，推行氣缸連接在小車上。小車后側(cè)有兩個(gè)加緊氣缸，前側(cè)有兩個(gè)搓動(dòng)氣缸。兩加緊氣缸連接加緊裝置，該裝置中間固定在小車上，前端有兩個(gè)導(dǎo)向弧形槽，槽內(nèi)鑲嵌有兩塊帶有軸、齒牙的搓動(dòng)板。兩個(gè)搓動(dòng)氣缸前端分別連接在搓動(dòng)板的軸上。小車側(cè)面有移動(dòng)氣缸，該氣缸通過定位槽連接倒T形板，T形板上有固定架，該架上有直行齒、兩側(cè)定位槽、兩邊滑動(dòng)槽。固定架上還套有升降架，升降架上有風(fēng)驅(qū)動(dòng)裝置、齒輪、定位輪、滑動(dòng)輪，并分別和固定架上的直行齒、定位槽、滑動(dòng)槽配合。升降架上還有兩個(gè)調(diào)節(jié)孔，孔內(nèi)安裝有兩個(gè)切割槍。要點(diǎn)是充分利用氣體動(dòng)力配合自動(dòng)控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)切割升降、小車推移、粘渣加緊與搓動(dòng)剝離的功能。
文檔編號(hào)C21C5/46GK103014226SQ20121049131
公開日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者夏俊雙, 王慶敏, 張琳珺, 董慧, 霍自美, 劉建新, 袁乃收, 石瑞虎, 李法欣 申請(qǐng)人:夏俊雙