專利名稱：摩托車制動器的加工機床的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種加工摩托車零部件的裝置，尤其涉及一種摩托車制動器的加工機床。
背景技術：
目前摩托車制動器行業里，在加工制動器過程中，需要通過人工將制動器漲緊，然后再通用車床上逐步進刀加工。這種加工方式其生產效率低下、勞動強度大、對操作者有一定的技能要求、加工精度不高且產品一致性無法保證。

實用新型內容本實用新型解決的技術問題是提供一種摩托車制動器的加工機床，能夠實現對制動器的自動夾持和加工。本實用新型的技術方案是一種摩托車制動器的加工機床，包括底架，所述底架上安裝有夾持裝置和砂磨裝置，其中，所述夾持裝置包括氣缸、第一電動機、主軸箱、主軸和拉桿，所述氣缸、第一電動機和主軸箱安裝在所述底架上，所述主軸可轉動的安裝在主軸箱上，所述第一電動機與主軸之間安裝有第一傳動皮帶，沿所述主軸的軸心線設有軸向穿孔，主軸的頭端設有漲芯，所述拉桿從所述主軸的軸向穿孔和漲芯的中心穿過，所述拉桿的頭端設有與所述漲芯相配合的拉釘，拉桿的尾端設有柄冒和壓簧，所述壓簧頂在柄冒與主軸的尾端之間，且壓簧將拉桿的尾端頂向所述氣缸，所述氣缸的活塞桿伸出時，氣缸活塞桿頂動拉桿尾端將所述壓簧壓縮，所述拉釘從所述漲芯脫離；所述砂磨裝置包括砂輪，該砂輪正對所述拉桿的頭端。所述主軸箱上設有吸塵罩，所述主軸的頭端、拉桿的頭端、漲芯和拉釘均位于所述吸塵罩中。所述砂輪裝置還包括調節板和砂輪主軸箱，所述調節板通過螺栓可拆卸的固定在所述底架上，所述砂輪主軸箱通過絲桿可移動的設置在所述調節板上表面，所述絲桿空間垂直于所述主軸，所述砂輪安裝在砂輪主軸箱上。所述砂輪裝置還包括第二電動機，該第二電動機安裝在所述砂輪主軸箱的頂面，且第二電動機與砂輪主軸箱之間安裝有第二傳動皮帶。所述拉釘為圓錐形。本實用新型的有M效果是本實用新型需要將夾持制動器時，啟動氣缸，氣缸活塞桿頂動拉桿尾端將所述壓簧壓縮，所述拉釘從所述漲芯脫離，將制動器的中心孔套在主軸的漲芯上，然后操作氣缸使得氣缸活塞桿縮回，此時壓簧推動拉桿使得拉釘漲進漲芯，從而使得漲芯將制動器固定，然后通過砂磨裝置的砂輪對制動器進行加工。本實用新型能夠實現對制動器的自動夾持和加工，降低了勞動強度，提高了生產效率和加工精度，保證了摩托車制動器的產品質量。
圖I為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明參見圖I，一種摩托車制動器的加工機 床，包括底架1，底架I上安裝有夾持裝置和砂磨裝置。夾持裝置包括氣缸3、第一電動機4、主軸箱5、主軸25和拉桿19,氣缸3、第一電動機4和主軸箱5安裝在底架I上，其中氣缸3通過氣缸基座2固定在底架I上。主軸25可轉動的安裝在主軸箱5上，第一電動機4與主軸25之間安裝有第一傳動皮帶26，沿主軸的軸心線設有軸向穿孔，主軸25的頭端設有漲芯22，拉桿19從主軸25的軸向穿孔和漲芯22的中心穿過，拉桿19的頭端設有與漲芯22相配合的拉釘23，拉釘23為圓錐形。拉桿23的尾端設有柄冒21和壓簧20，壓簧20頂在柄冒21與主軸25的尾端之間，且壓簧20將拉桿19的尾端頂向氣缸3,氣缸3的活塞桿伸出時,氣缸3的活塞桿頂動拉桿19尾端將壓簧20壓縮，使得拉釘23從漲芯22脫離，此時漲芯22的直徑變小，方便摩托車制動器從漲芯脫離。砂磨裝置包括砂輪24、調節板7和砂輪主軸箱9。砂輪24正對拉桿19的頭端，砂輪24為人造金剛石砂輪。主軸箱5上設有吸塵罩6，主軸25的頭端、拉桿I的頭端、漲芯22和拉釘23均位于吸塵罩6中，吸塵罩6用于罩住摩托車制動器在加工過程中產生的金屬銷，保持加工場所的清潔。調節板7通過螺栓可拆卸的固定在底架I上，能夠調整調節板7與主軸箱5之間的水平距離。砂輪主軸箱9通過絲桿11可移動的設置在調節板7上表面，其中，調節板7的上表面設有滑動導軌8，砂輪主軸箱9安裝在活動導軌8中，砂輪主軸箱9通過絲桿11和伺服電機12實現在調節板7上的移動，絲桿11空間垂直于主軸25，砂輪24安裝在砂輪主軸箱9上。本實用新型通過調節板7的水平橫向移動和砂輪主軸箱9沿著絲桿的水平縱向移動實現砂輪的定位。砂輪裝置還包括第二電動機10，該第二電動機10安裝在砂輪主軸箱9的頂面，且第二電動機10與砂輪主軸箱9之間安裝有第二傳動皮帶。本實用新型設置有數控系統，該數控系統包括控制柜13、數控操作箱18和總開關16，其中，控制柜13固定在底架I的側面，控制柜13中安裝有數控變頻器14和矢量變頻器15，所述數控操作箱18通過支座17支撐固定在底架I上。本實用新型的工作原理是這樣的砂輪主軸箱9上安裝上人造金剛石砂輪24，所有配線全部接入控制柜13連接上數控操作箱18，接入電源和氣源，開啟機床的總開關16和吸塵器閥門，由數控操作面板18完全控制機床運作；編入程序，摩托車制動器裝入漲芯22后氣缸3自動退回，壓黃20撐開柄冒21并帶動拉桿19，拉桿19拉動拉釘23，拉釘23漲緊漲芯22來夾緊制動器中心孔，主軸箱5的主軸25帶動制動器旋轉，同時砂輪主軸箱9啟動，砂輪主軸箱9的砂輪主軸并運動至加工位置根據制動器尺寸要求進行自動加工，加工到位后砂輪主軸箱9的砂輪主軸快速退回讓位，然后停止主軸箱5的主軸25后，氣缸3的活塞桿頂出，氣缸3的活塞桿頂壓拉桿19并通過柄冒21將壓簧20壓緊，此時與拉桿19連接的拉釘22退出漲芯22從而松開取下制動器。
權利要求1.一種摩托車制動器的加工機床，包括底架，其特征在于所述底架上安裝有夾持裝置和砂磨裝置，其中， 所述夾持裝置包括氣缸、第一電動機、主軸箱、主軸和拉桿，所述氣缸、第一電動機和主軸箱安裝在所述底架上，所述主軸可轉動的安裝在主軸箱上，所述第一電動機與主軸之間安裝有第一傳動皮帶，沿所述主軸的軸心線設有軸向穿孔，主軸的頭端設有漲芯，所述拉桿從所述主軸的軸向穿孔和漲芯的中心穿過，所述拉桿的頭端設有與所述漲芯相配合的拉釘，拉桿的尾端設有柄冒和壓簧，所述壓簧頂在柄冒與主軸的尾端之間，且壓簧將拉桿的尾端頂向所述氣缸，所述氣缸的活塞桿伸出時，氣缸活塞桿頂動拉桿尾端將所述壓簧壓縮，所述拉釘從所述漲芯脫離； 所述砂磨裝置包括砂輪，該砂輪正對所述拉桿的頭端。
2.按照權利要求I所述的摩托車制動器的加工機床，其特征在于所述主軸箱上設有吸塵罩，所述主軸的頭端、拉桿的頭端、漲芯和拉釘均位于所述吸塵罩中。
3.按照權利要求I所述的摩托車制動器的加工機床，其特征在于所述砂輪裝置還包括調節板和砂輪主軸箱，所述調節板通過螺栓可拆卸的固定在所述底架上，所述砂輪主軸箱通過絲桿可移動的設置在所述調節板上表面，所述絲桿空間垂直于所述主軸，所述砂輪安裝在砂輪主軸箱上。
4.按照權利要求3所述的摩托車制動器的加工機床，其特征在于所述砂輪裝置還包括第二電動機，該第二電動機安裝在所述砂輪主軸箱的頂面，且第二電動機與砂輪主軸箱之間安裝有第二傳動皮帶。
5.按照權利要求I所述的摩托車制動器的加工機床，其特征在于所述拉釘為圓錐形。
專利摘要本實用新型提供一種摩托車制動器的加工機床，包括底架，底架上安裝有夾持裝置和砂磨裝置，夾持裝置包括氣缸、第一電動機、主軸箱、主軸和拉桿，氣缸、第一電動機和主軸箱安裝在底架上，主軸可轉動的安裝在主軸箱上，第一電動機與主軸之間安裝有第一傳動皮帶，沿主軸的軸心線設有軸向穿孔，主軸的頭端設有漲芯，拉桿從主軸的軸向穿孔和漲芯的中心穿過，拉桿的頭端設有與漲芯相配合的拉釘，拉桿的尾端設有柄冒和壓簧，壓簧頂在柄冒與主軸的尾端之間，且壓簧將拉桿的尾端頂向氣缸。本實用新型能夠實現對制動器的自動夾持和加工，降低了勞動強度，提高了生產效率和加工精度，保證了摩托車制動器的產品質量。
文檔編號B24B55/06GK202780763SQ20122034294
公開日2013年3月13日 申請日期2012年7月16日 優先權日2012年7月16日
發明者黃榮淑 申請人:重慶銀角制動器有限公司