一種汽車油泵閥芯用的雙端面磨削的制造方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，它包括床身、夾具、第一磨削裝置、第二磨削裝置；夾具可繞其自身軸線轉動，夾具包括一沿徑向延伸的本體，本體在其徑向截面呈正多邊形，本體可繞正多邊形的中心軸線轉動，本體的外壁面上開設有多個凹槽，每個凹槽上設置有一個與其相對應的壓板，所述壓板的第一側與所述本體相鉸接，所述壓板的第二側與一彈性元件的第一端相連，所述本體上設置有多個與壓板相對應的滑槽，所述彈性元件的第二端滑動的設置在所述滑槽中；所述第一磨削裝置包括第一電機、由第一電機驅動的第一磨輪，所述第二磨削裝置包括第二電機、由第二電機驅動的第二磨輪，所述第一磨輪和所述第二磨輪沿所述夾具的中心線左右對稱。
【專利說明】—種汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機【技術領域】
[0001]本實用新型涉及了一種磨削機，本實用新型尤其涉及了一種汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機。
【背景技術】
[0002]汽車油泵是將油箱中的油供到發動機內。汽車油泵閥芯是汽車油泵借助它的移動來實現流量控制的基本功能的閥零件。
[0003]如圖1所示，汽車油泵閥芯I具有一個中心芯軸11、設置在中心芯軸上凸塊12。為了保證汽車油泵的正常運轉，凸塊12的兩側面必須相對中心芯軸的軸心線相對稱。
[0004]在傳統工藝中，通常是先加工凸塊12的一個側面，當這個側面加工完成后，翻轉一次，再對另一個側面進行加工。但是，采用這種加工方式，加工精度和質量就無法保證。

【發明內容】

[0005]本實用新型提供了一種汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，其能夠加工出符合精度和質量要求的汽車油泵閥芯。
[0006]本實用新型公開了一種汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，它包括床身、夾具、第一磨削裝置、第二磨削裝置，其中，所述床身設置在地面上；所述夾具設置在所述床身上，所述夾具可繞其自身軸線轉動，所述夾具包括一沿徑向延伸的本體，所述本體在其徑向截面呈正多邊形，所述本體可繞正多邊形的中心軸線轉動，所述本體的外壁面上開設有多個凹槽，每個凹槽上設置有一個與其相對應的壓板，所述壓板的第一側與所述本體相鉸接，所述壓板的第二側與一彈性元件的第一端相連，所述本體上設置有多個與壓板相對應的滑槽，所述彈性元件的第二端滑動的設`置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述壓板具有兩個工作位置，所述彈性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述壓板相對所述凹槽閉合形成一閉合空間，所述汽車油泵閥芯位于該閉合空間中，所述本體在轉動過程中，所述彈性元件的第二端從滑槽的第一端滑向第二端，所述壓板相對所述凹槽打開；所述待加工的汽車油泵閥芯沿夾具的中心線對稱設置在所述夾具上；所述第一磨削裝置包括第一電機、由第一電機驅動的第一磨輪，所述第二磨削裝置包括第二電機、由第二電機驅動的第二磨輪，所述第一磨輪和所述第二磨輪沿所述夾具的中心線左右對稱，所述第一磨輪和所述第二磨輪對汽車油泵閥芯的左右側面同步進行磨削加工。
[0007]優選地，它還包括第一修整裝置和第二修整裝置，所述第一修整裝置和所述第二修整裝置對稱設置在所述夾具的左右兩側，所述第一修整裝置用于對所述第一磨輪進行修正，所述第二修整裝置用于對所述第二磨輪進行修正。
[0008]優選地，所述本體在其徑向截面呈正六邊形，所述本體的六個外壁上開設有六個
第一凹槽。
[0009]優選地，它還包括一冷卻裝置，所述冷卻裝置用于對所述第一磨輪和所述第二磨輪進行冷卻。[0010]優選地，它還包括一過濾裝置，所述過濾裝置用于將冷卻裝置的冷卻水與鐵屑進行分離。
[0011]優選地，所述第一電機和所述第二電機為同一個動力輸出裝置。
[0012]本實用新型采用以上結構，汽車油泵閥芯的質量精度能夠保證。磨削機的同步性好，對于夾具精度要求低。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1顯示了汽車油泵閥芯的結構示意圖。
[0014]圖2顯示了汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機的主視圖。
[0015]圖3顯示了汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機的俯視圖。
[0016]圖4顯示了夾具的側視圖。
[0017]附圖中:1、汽車油泵閥芯；11、中心芯軸；12、凸塊；2、磨削裝置；21、床身；22、夾具；221、本體；222、壓板；223、彈性元件；224、凹槽；225、滑槽；23、第一磨削裝置；231、第一電機；232、第一磨輪；24、第二磨削裝置；241、第二電機；242、第二磨輪。
【具體實施方式】
[0018]下面結合附圖對本實用新型的較佳實施例進行詳細闡述，以使本實用新型的優點和特征能更易于被本領域的技術人員理解，從而對本實用新型的保護范圍作出更為清楚明確的界定。
[0019]如圖2和圖3所示，本實用新型公開了一種汽車油泵閥芯I用的雙端面磨削機，它包括床身21、夾具22、第一磨削裝置232和第二磨削裝置242。
[0020]床身21固定設置在地面上。床身21為該磨削機的工作平臺，用于對整個磨削機提供支撐力。
[0021]夾具22設置在床身21上。夾具22具有一根平行于縱向的中心線。夾具22相對該中心線左右對稱。
[0022]在夾具22上設置有待加工的汽車油泵閥芯I。待加工的汽車油泵閥芯I沿夾具22的中心線左右對稱。在一個優選的實施方式中，夾具22上設置有多個待加工的汽車油泵閥芯I。采用該種方式能夠提高加工效率。在一個更優選的實施方式中，夾具22的徑向截面呈正六邊形，每個邊上設置有一個用于定位汽車油泵閥芯I的工位。也就是說，夾具22上設置有六個待加工的汽車油泵閥芯I。
[0023]夾具22包括本體221、壓板222、彈性元件223。
[0024]圖4為夾具22的側視圖。本體221沿橫向延伸。橫向是指垂直于圖4中紙面的方向。本體221在橫向的截面上呈正多邊形。本體221可以繞其自身軸線轉動。本體221的自身軸線也就是正多邊形的中心線，其與橫軸相平行。本體221的外壁面即正多邊形邊沿橫向延伸形成的面。本體221的外壁面上開設有多個凹槽224。壓板222的第一側與本體221相鉸接。所述壓板222的第二側與一彈性元件223的第一端相連，所述本體221上設置有多個與壓板222相對應的滑槽225，所述彈性元件223的第二端滑動的設置在所述滑槽225中。
[0025]在壓板222相對本體221的凹槽224閉合時，壓板222與凹槽224之間形成一閉合空間。汽車油泵閥芯I就安置于該閉合空間中。本體221在轉動過程中，彈性元件223的第二端從滑槽225的第一端滑向第二端，壓板222相對凹槽224打開。彈性元件223可以是彈簧、拉簧等各種可以對壓板222起到復位作用的元件。
[0026]本夾具22的工作原理如下:打開壓板222，將汽車油泵閥芯I放入凹槽224中。關閉壓板222，使得壓板222將汽車油泵閥芯I置于閉合空間內。在本體221轉動過程中，磨削機完成對汽車油泵閥芯I工作。此時，彈性元件223的第二端從滑槽225的第一端滑向第二端。壓板222相對凹槽224打開。汽車油泵閥芯I靠自身重力與本體221相脫離。
[0027]在一個優選的實施方式中，本體221在其徑向截面呈正六邊形，所述本體221的六個外壁面上開設有六個凹槽224。本實用新型人在經過試驗證明，采用該結構，即能夠保證工位數量又能夠保證加工的精度。
[0028]在另一個優選的實施方式中，所述凹槽224在其徑向截面上呈V形。也就是說，凹槽224在其徑向截面上呈上大下小的錐形。采用該種結構，汽車油泵閥芯I受到V形的導向，較易脫離于該本體221。
[0029]在另一個優選的實施方式中，所述本體221包括夾具22主體和可拆卸的連接于夾具22主體上的多個連接件，所述連接件上開設有凹槽224。在加工過程中，汽車油泵閥芯I會與其接觸處產生摩擦。而使用連接件后，更方便于對本體221修正。這樣就不必對整個本體221進行更換，而只要更換其中的連接件即可。
[0030]第一磨削裝置232包括第一電機231和由第一電機231驅動的第一磨輪232。第一電機231固定設置在床身21上,其用于對第一磨輪232輸出動力。第一磨輪232位于汽車油泵閥芯I的左側。在第一電機231的驅動下，第一磨輪232對汽車油泵閥芯I的左側面進行磨削。
[0031]第二磨削裝置242包括第二電機241和由第二電機241驅動的第二磨輪242。第二電機241固定設置在床身21上，其用于對第二磨輪242輸出動力。第二磨輪242位于汽車油泵閥芯I的右側。在第二電機241的驅動下，第二磨輪242對汽車油泵閥芯I的右側面進行磨削。
[0032]第一磨輪232和第二磨輪242沿夾具22的中心線左右對稱。第一磨輪232和第二磨輪242同步對汽車油泵閥芯I進行磨削加工。第一電機231和第二電機241可采用同步進行運轉，保證第一磨輪232和第二磨輪242的同步。在一個優選的實施方式中，第一電機231和第二電機241為同一個動力輸出裝置。這樣，更加避免了對第一電機231和第二電機241的調節，避免了調節的麻煩。
[0033]在一個優選的實施方式中，它還包括第一修整裝置和第二修整裝置，所述第一修整裝置和所述第二修整裝置沿所述夾具22的中心線對稱設置在所述夾具22的左右兩側，所述第一修整裝置用于對所述第一磨輪232進行修正，所述第二修整裝置用于對所述第二磨輪242進行修正。
[0034]在一個優選的實施方式中，它還包括一冷卻裝置，所述冷卻裝置用于對所述第一磨輪232和所述第二磨輪242進行冷卻。它還包括一過濾裝置，所述過濾裝置用于將冷卻裝置的冷卻水與鐵屑進行分離。
[0035]本說明書中的各個實施例均采用遞進的方式描述，每個實施例重點說明的都是與其他實施例的不同之處，各個實施例之間相同相似的部分互相參見即可。[0036]上述實施例只為說明本實實用新型的技術構思及特點，其目的在于讓熟悉此項技術的人士能夠了解本實用新型的內容并據以實施，并不能以此限制本實用新型的保護范圍。凡根據本實用新型精神實質所作的等效變化或修飾，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，其特征在于:它包括床身、夾具、第一磨削裝置、第二磨削裝置，其中，所述床身設置在地面上；所述夾具設置在所述床身上，所述夾具可繞其自身軸線轉動，所述夾具包括一沿徑向延伸的本體，所述本體在其徑向截面呈正多邊形，所述本體可繞正多邊形的中心軸線轉動，所述本體的外壁面上開設有多個凹槽，每個凹槽上設置有一個與其相對應的壓板，所述壓板的第一側與所述本體相鉸接，所述壓板的第二側與一彈性元件的第一端相連，所述本體上設置有多個與壓板相對應的滑槽，所述彈性元件的第二端滑動的設置在所述滑槽中，所述滑槽具有第一端和第二端，所述壓板具有兩個工作位置，所述彈性元件的第二端位于滑槽的第一端，所述壓板相對所述凹槽閉合形成一閉合空間，所述汽車油泵閥芯位于該閉合空間中，所述本體在轉動過程中，所述彈性元件的第二端從滑槽的第一端滑向第二端，所述壓板相對所述凹槽打開；所述待加工的汽車油泵閥芯沿夾具的中心線對稱設置在所述夾具上；所述第一磨削裝置包括第一電機、由第一電機驅動的第一磨輪，所述第二磨削裝置包括第二電機、由第二電機驅動的第二磨輪，所述第一磨輪和所述第二磨輪沿所述夾具的中心線左右對稱，所述第一磨輪和所述第二磨輪對汽車油泵閥芯的左右側面同步進行磨削加工。
2.根據權利要求1所述的汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，其特征在于:它還包括第一修整裝置和第二修整裝置，所述第一修整裝置和所述第二修整裝置對稱設置在所述夾具的左右兩側，所述第一修整裝置用于對所述第一磨輪進行修正，所述第二修整裝置用于對所述第二磨輪進行修正。
3.根據權利要求1所述的汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，其特征在于:所述本體在其徑向截面呈正六邊形，所述本體的六個外壁上開設有六個第一凹槽。
4.根據權利要求1所述的汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，其特征在于:它還包括一冷卻裝置，所述冷卻裝置用于對所述第一磨輪和所述第二磨輪進行冷卻。
5.根據權利要求4所述的汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，其特征在于:它還包括一過濾裝置，所述過濾裝置用于將冷卻裝置的冷卻水與鐵屑進行分離。
6.根據權利要求1所述的汽車油泵閥芯用的雙端面磨削機，其特征在于:所述第一電機和所述第二電機為同一個動力輸出裝置。
【文檔編號】B24B7/17GK203622119SQ201320723095
【公開日】2014年6月4日 申請日期:2013年11月13日 優先權日:2013年11月13日
【發明者】程衛國 申請人:蘇州科聯精密機械有限公司