1.一種用于制造船舶螺旋槳軸的合金，其特征在于：由以下重量份的原料制成：C 0.35～0.45份、Si 1.0～2.0份、Mn 1.0～1.5份、Cr 28.0～32.0份、Ni 45.0～50.0份、W 14.0～17.0份、P≤0.03份、S≤0.03份、Mg 14.0～17.0份、Al 13.0～15.0份。
2.根據權利要求1所述的一種用于制造船舶螺旋槳軸的合金的制備工藝，其特征在于：具體步驟為：
(1)將Ni置于熔煉爐底部，然后向熔煉爐內添加C、Si、Mn、Cr、W、P、S，最后將剩余的Ni置于頂部；接著通入氬氣，并將熔煉爐升溫至1600～1750℃，進行高溫精煉30-50min；隨后降溫至1450～1500℃，進行低溫精煉20～30min；然后再降溫至710～750℃，并加入Mg、Al，攪拌至Mg、Al全部熔化，并靜置15～30min；再降溫至650～700℃，并加入六氯乙烷(C2Cl6)溶液；最后降溫冷卻，澆注成圓棒，并將圓棒表面砂磨精整、備用；
(2)在保護氣氛電渣重熔爐中將CaF2、CaO2制成電渣重熔的渣料，通入保護氣體氬氣，并將渣料加熱至熔融狀態，倒入結晶器中，并向結晶器的殼體壁內通入低溫冷卻水，然后將步驟(1)中制備的圓棒緩慢下降到熔融的電渣重熔的渣料中，并通電起弧，調整重熔電壓至50～70V、電流4000～7000A，圓棒受電阻熱緩慢熔化，熔化后的圓棒液滴穿過熔融的渣料層與渣料發生反應而得到提純，并在結晶器的底部重新結晶，得到組織致密、均勻、純凈，表面光潔的合金錠；
(3)將步驟(2)中的合金錠在1150℃保溫1～2h后進行淬火；然后進行第一次冷軋和退火，在第一次冷軋變形量達50～60％后，在750～820℃下保溫3～4小時；接著再進行第二次冷軋和退火，在冷軋變形量再達到50～60％后，在530～650℃下保溫4～5小時；最后進行第三次冷軋和退火：在冷軋變形量再達到50～60％后，在480～500℃下保溫12～24小時，從而得到獲得具有一定機械性能、形狀和尺寸的螺旋槳軸鑄件；
(4)將步驟(3)得到的螺旋槳軸鑄件放入熱等靜壓機內，控制溫度1000～1200℃，壓力100～200Mpa，保持30～50min；接著取出放入熱處理爐內，控制溫度1150～1200℃、保溫10～30h，然后用純氬氣進行高壓氣吹冷卻至室溫；隨后放入真空氣淬爐，控制溫度900～1000℃，保溫5～10h，以50～100℃/h的速度冷卻至500～600℃，并用純氬氣進行高壓氣吹冷卻至室溫；最后再放入箱式電爐，控制溫度700～750℃，保溫5～10h，以50～60℃/h的速度冷卻至400～450℃，并用純氬氣進行高壓氣吹冷卻至室溫；
(5)利用金屬機械加工設備，對步驟(4)得到的螺旋槳軸鑄件外形、尺寸等進一步精確加工；
(6)檢驗步驟(5)得到的螺旋槳軸鑄件質量，包括螺旋槳軸鑄件的表面有無明顯結疤、裂紋和渣溝、螺旋槳軸鑄件補縮端面平滑有無明顯縮孔，以及內部無明顯縮孔、疏松等缺陷，對不合格的重新加工，然后用超聲波無損探傷儀檢測螺旋槳軸鑄件內部是否有裂痕，如有裂痕則為廢品，檢驗合格的為成品，入庫。
3.根據權利要求2所述的一種用于制造船舶螺旋槳軸的合金的制備工藝，其特征在于：所述步驟(2)中渣料的組成成分以及各成分的重量份數分別為：CaF2 40～70份、CaO2 10～30份。
4.根據權利要求2所述的一種用于制造船舶螺旋槳軸的合金的制備工藝，其特征在于：所述步驟(4)中純氬氣進行高壓氣吹，分4～7次氣吹，每次1～3s，氣吹次數越多，每次氣吹時間越短。
5.根據權利要求2所述的一種新型高溫合金螺旋槳軸鑄件生產工藝，其特征在于：所述步驟(5)中的金屬機械加工設備包括：車床、銑床、铇床和鏜床等。