本發明涉及一種流水線生產中的過渡系統，尤其涉及鑄造生產線澆注冷卻列之間的鑄工底板過渡轉運及定位。

背景技術：

通常在鑄造流水線生產中，鑄工底板在澆注冷卻列之間的過渡轉運是通過齒輪齒條、鏈輪鏈條(單級)、同步帶、氣缸或油缸驅動轉運小車移動來實現的，而鑄工底板在轉運小車上的定位則是通過油缸或氣缸帶動機械鉤(撥桿)動作來實現。

專利號為201020259008.7，名稱為新型全自動水平拖箱鑄型輸送線，該專利公開的輸送線，包括近端轉移裝置(4)、澆注列推進裝置(5)、冷卻列緩沖裝置(6)、砂型轉移裝置(7)、套箱壓鐵取放轉移裝置(9)、冷卻列推進裝置(10)、澆注列緩沖裝置(11)、遠端轉移裝置(12)，其全部動力都使用變頻電動系統來提供；用變頻電動系統取代傳統的液壓系統，克服了傳統系統中液壓系統的漏油污染問題、系統結構越大壓力損失越大即能量損失，結構復雜，安裝困難等缺點，變頻電動系統在速度方面有很好的可控性，但是并沒有采用特殊的定位系統，存在定位系統復雜，故障率高的技術難題。

專利號為2013204442039.X,名稱為新型全自動殼型負壓澆筑冷卻輸送線，公開了技術方案包括臺車和砂箱、近端轉移裝置、冷卻列緩沖裝置、澆注列推進裝置、落砂裝置、小砂倉、大砂倉、覆膜裝置、熱風裝置、負壓裝置、鎖緊定位裝置、遠端轉移裝置、澆注列緩沖裝置、冷卻列推進裝置、負壓機和熱風機；所述落砂裝置連接小砂倉，所述大砂倉連接覆膜裝置，所述熱風裝置包括熱風機，所述負壓裝置包括負壓機，所述遠端轉移裝置連接冷卻列緩沖裝置和冷卻列推進裝置，所述冷卻列緩沖裝置連接澆注列緩沖裝置，所述冷卻列推進裝置連接澆注列推進裝置。本實用新型完全能夠滿足平穩、快速的工藝要求；且電動系統實現了降低能耗，減小功率損失，低噪音，無污染的設計理念。但是其也并沒有采用特殊的定位系統，存在定位系統復雜，故障率高的技術難題。

現有系統結構復雜，在運行過程中，氣管、油管或電纜線需跟隨轉運小車移動，容易磨損，故障率較高，并且占用空間多，給維護保養帶來了不便。

技術實現要素：

發明目的：

為了解決現有技術中存在的技術問題，本發明提供了一種結構簡單、工作可靠、維護方便的鑄造生產線上的鑄工底板過渡轉運系統。

技術方案：

一種鑄造流水線過渡系統，所述過渡系統連接鑄造流水線的澆注列和冷卻列，過渡系統即由轉運小車在流水線中通過二級驅動鏈條牽引，在澆筑列和冷卻列之間往復運動，將鑄工底板由澆筑列運送到冷卻列進行冷卻。

所述過渡系統包括變頻電機1，變頻電機1連接一級驅動鏈條2，一級驅動鏈條2連接二級驅動鏈條3，變頻電機1的動力經由一級驅動鏈條2傳遞到二級驅動鏈條3上，二級驅動鏈條3的兩端穿過鏈輪后，一端直接與轉運小車一側相連接，另一端接彈簧張緊裝置后與轉運小車5另一側連接，由變頻電機直接鏈輪驅動的一級驅動鏈條2與二級驅動鏈條3之間通過同軸鏈輪連接。

轉運小車5與二級驅動鏈條3固定連接，轉運小車5在二級驅動鏈條3的牽引下運動；轉運小車5上設置傾斜的平臺51，鑄工底板4放置在轉運小車5的平臺51上，鑄工底板4在傾斜的平臺51上，靠慣性及自身重力實現自動定位。

本發明的核心是鑄工底板自動定位，由于在轉運小車上的承載鑄工底板的平臺是傾斜的，鑄工底板在平移慣性以及自身重力的作用下，滑落至平臺最低位，自動實現了鑄工底板在轉運小車上的定位。其具體是由以下結構實現的：轉運小車5設有調整傾斜度α的調節螺栓512及調整緩沖塊調節螺栓514，緩沖塊513。

平臺51的底部設有調整傾斜度α的調節螺栓512，調整傾斜度α的調節螺栓512通過傾斜旋轉軸511與轉運小車5連接，調整傾斜度α的調節螺栓512調節平臺(51)的傾斜度，通過調整傾斜度α的調節螺栓512，可實現平臺的傾斜度變化，從而適應不同重量產品的轉運需求。

平臺51與調整傾斜度α的調節螺栓512相對的另一端的頂部設有緩沖塊513，緩沖塊513與鑄工底板4承載接觸；緩沖塊513主要是起到緩沖作用，緩沖塊513通過調整緩沖塊調節螺栓514與平臺51連接，根據平臺51上的緩沖塊513的磨損情況，調整緩沖塊調節螺栓514。

轉運小車5在設定的原點6及設定的終點9之間往復運動。目標位置處的接近開關檢測到轉運小車后，小車停止運行。

所述系統設有第一推送油缸7和第一緩沖油缸8；鑄工底板4在推送油缸7和緩沖油缸8的推送配合下，從澆注列進入轉運小車5。

第二推送油缸10和第二緩沖油缸11配合動作，把轉運小車5上的鑄工底板4推送至第一冷卻列。

變頻電機1按照加速、勻速、減速的順序驅動一級驅動鏈條2、二級驅動鏈條3牽引轉運小車5運行至終點9。

第二推送油缸10回程，同時轉運小車5在變頻電機1牽引下，仍然按照加速、勻速、減速的順序回到原點6。

技術效果：

本發明采用兩級鏈輪鏈條驅動，在變頻驅動電機動作與轉運小車動作之間制造了一定的緩沖時間，小車定位更準確。有效克服了單級鏈條驅動時，動作太靈敏帶來的轉運小車定位難問題，因為轉運小車運行至目標終端位置時，容易超出設定的允許位置誤差范圍，從而出現頻繁往復運動尋找基準點的現象，該現象將導致小車平臺上的砂型潰散。

另外，采用的傾斜式平臺設計，取消了氣缸等定位裝置以及配套的氣管、電線等管線，簡化了機械結構，從而提高了日常維護的便利性，降低了轉運系統的故障率，同時減少了流水線運行的節拍動作，從而縮短了周期運行時間。

附圖說明

圖1是本發明實施例1殼型線澆注冷卻列過渡系統的局部流水線簡易示意圖；

圖2是圖1沿A－A線的剖視圖。

圖3是圖1沿B－B線的剖視圖。

圖4是平臺51的詳細結構圖

具體實施方式

下面結合附圖對本發明技術方案作進一步說明：

本實施例殼以型線澆注冷卻列過渡系統為例，對本發明的技術方案作進一步的說明，整個澆注冷卻流水線共有四套過渡系統，四套系統原理相同，結構一致。

系統中變頻電機1帶動一級驅動鏈條2，一級驅動鏈條2帶動二級驅動鏈條3，二級驅動鏈條3牽引未搭載鑄工底板4的轉運小車5運行至原點6。鑄工底板4在第一推送油缸7和第一緩沖油缸8的推送配合下，從澆注列進入轉運小車5。由于承載鑄工底板4的平臺51是傾斜的，鑄工底板4在慣性以及自身重力作用下，滑落至平臺51最低位，自動實現了鑄工底板4在轉運小車5上的定位。

變頻電機1按照加速、勻速、減速的順序驅動一級驅動鏈條2、二級驅動鏈條3牽引轉運小車5運行至終點9。

第二推送油缸10和第二緩沖油缸11配合動作，把轉運小車5上的鑄工底板4推送至第一冷卻列。第二推送油缸10回程，同時轉運小車5在變頻電機1牽引下，仍然按照加速、勻速、減速的順序回到原點6。

系統可根據需要隨時調整傾斜度調節螺栓511來改變平臺51的傾斜度，另外可根據平臺51上的鑄工底板4緩沖塊512的磨損情況，及時調整緩沖塊調節螺栓513，從而確保鑄工底板4始終處在轉運小車5上的穩定、可靠的位置。

自該系統投入使用以來，殼型線澆注冷卻列未曾出現掉鑄工底板4、管線磨損破裂等突發狀況，流水線非計劃故障率幾乎為零，為該生產線的提質增效工作打下了堅實的基礎。