本實用新型涉及鑄造工藝與模具技術領域，特別涉及一種芯盒。

背景技術：

隨著我國汽車行業的快速發展，針對汽車發動機缸體缸蓋等復雜鑄件的鑄造工藝愈加重要。

我們知道，發動機缸體缸蓋的形狀構造十分復雜，其往往需要設置水道芯以及油道芯等部件。其中，由于水道芯和油道芯的壁厚較薄，且長度較長(即又細又長)，并且在澆注時又被鐵水所包圍。因此，需要其具備較好的排氣性能，以便于在發動機缸體缸蓋的澆注過程中，制成的水道芯和油道芯具備良好的氣體排出性能，從而避免水道芯和油道芯等砂芯在澆注過程中發的氣體進入鐵水中，導致鑄件氣孔，影響鑄件質量。

通常來說，為了實現水道芯和油道芯的排氣，往往需要設置長氣針，并將長氣針與砂芯芯頭的出氣孔相連；即，將氣針座固定在芯盒內，并將長氣針以氣針座為導向，實現長氣針在芯盒內的移進移出，從而完成排氣。

綜上可知，鑒于水道芯和油道芯又細又長，在完成砂芯生產后，水道芯和油道芯不方便取出，極易發生砂芯斷裂的問題；除此之外，由于在芯盒內設置有氣針座以及長氣針，使得芯盒內的空間緊湊，以傳統方式無法設置頂芯桿，因此無法高效地取出水道芯和油道芯等砂芯，造成資源浪費，生產效率低下。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種芯盒，該芯盒可以解決砂芯無法順利取出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種芯盒，包括用以供砂芯成 型的芯盒本體，所述芯盒本體內設置有氣針座，其特征在于，所述氣針座內還設置有貫穿其上下端面的滑槽，還包括能夠在所述滑槽內移動，以實現當移出至所述滑槽上方后將所述砂芯頂出所述芯盒本體的頂芯桿。

相對于上述背景技術，本實用新型提供的芯盒，包括芯盒本體，芯盒本體內設置氣針座，氣針座內設置有滑槽，滑槽貫穿氣針座的上下端面；利用頂芯桿在氣針座的滑槽內進行移動，當頂芯桿在滑槽內向上方移動并從滑槽的頂端移出后，頂芯桿能夠將位于滑槽上方的砂芯頂起，并將砂芯頂出芯盒本體，從而實現將砂芯順利取出；也就是說，由于在芯盒本體內，砂芯位于氣針座的上端面處；當砂芯成型需要將其從芯盒本體內取出時，利用頂芯桿在氣針座滑槽內的向上移動，實現高效地取出砂芯，提高生產效率，降低廢品率。

優選地，所述頂芯桿包括與所述滑槽的結構尺寸相配合并能夠在所述滑槽內移動的滑動端，并且所述滑動端長于所述滑槽。

優選地，所述滑槽包括設置于所述氣針座軸向兩側的豎直部，兩所述豎直部之間連接有圍繞所述氣針座軸向設置的弧形連接部。

優選地，所述滑槽的任意一橫截面呈U形。

優選地，所述氣針座的上端還設置有沿所述氣針座軸向向上凸起的伸出部，所述伸出部設置有用以供長氣針穿過以實現所述砂芯排氣的通孔。

優選地，還包括位于所述芯盒本體下方的頂芯板，所述頂芯板與所述芯盒本體有間隙地設置；所述頂芯板與所述頂芯桿的底部固定連接。

優選地，所述頂芯板設置有階梯孔，所述頂芯桿的底部與所述階梯孔相配合；位于所述頂芯板下方的壓板將所述頂芯桿的底部與所述頂芯板固定連接。

優選地，所述氣針座的側壁還設置有能夠便于夾持、方便對所述滑槽進行加工的夾持端面。

優選地，還包括與所述壓板連接，用以帶動所述壓板和所述頂芯 桿同步朝向或遠離所述芯盒本體的方向移動的活塞缸。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例所提供的芯盒結構示意圖；

圖2為圖1中A-A部位的剖視圖；

圖3為圖1中氣針座的結構示意圖；

圖4為圖3的俯視圖；

圖5為圖4的B-B向的剖視圖；

圖6為圖1中頂芯桿的結構示意圖；

圖7為圖6的C-C向的剖視圖。

具體實施方式

本實用新型的核心是提供一種芯盒，該芯盒可以將砂芯完整、順利的取出。

為了使本技術領域的技術人員更好地理解本實用新型方案，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步的詳細說明。

請參考圖1至圖7，圖1為本實用新型實施例所提供的芯盒結構示意圖；圖2為圖1中A-A部位的剖視圖；圖3為圖1中氣針座的結構示意圖；圖4為圖3的俯視圖；圖5為圖4的B-B向的剖視圖；圖6為圖1中頂芯桿的結構示意圖；圖7為圖6的C-C向的剖視圖。

本實用新型提供的芯盒，芯盒本體4用于實現砂芯的成型，在芯盒本體4內設置氣針座5；氣針座5內設置滑槽，滑槽貫穿氣針座5的上下端面；頂芯桿7位于氣針座5的下方，并且頂芯桿7能夠在氣針座5的滑槽內進行移動。

當頂芯桿7在滑槽內向上移動時，頂芯桿7的頂端伸出滑槽之外，并且利用頂芯桿7的頂端將位于氣針座5上端的砂芯3頂起；即，將砂芯3從氣針座5的上端處頂起，并且將砂芯3頂出至芯盒本體4之外，這樣一來，利用處于同一軸線位置的氣針座5和頂芯桿7便能夠實現將砂芯3頂出至芯盒本體4的技術效果，并且在頂出過程中效率 較高，砂芯3不易發生斷裂等問題，從而提高了生產效率，降低了廢品率。

針對氣針座5的形狀構造，本文優選設置為如說明書附圖2至圖5所示。即，在氣針座5的上端還設置有伸出部，伸出部沿著氣針座5的軸向向上凸起；并且在伸出部設置通孔，通孔能夠供長氣針1穿過，如說明書附圖1所示，從而實現在制芯過程中砂芯3的排氣。除此之外，本文優選利用氣缸2與長氣針1連通，從而帶動長氣針1在芯盒本體4內伸縮移動。

由說明書附圖2可以看出，氣針座5伸出部的兩側與芯盒本體4之間為砂芯3；其中，砂芯包括芯頭與砂芯本體；而砂芯的壁厚較薄，砂芯的長度較長；采用如此設置的氣針座5，作用如下；其一：氣針座5的通孔供長氣針1穿過，從而實現對長氣針1進行導向，以便長氣針1能夠在芯盒本體4內按照預期的方向進行伸縮移動，方便砂芯3的排氣；其二：如上述技術效果，氣針座5的滑槽能夠使得頂芯桿7從滑槽的頂端移出，方便地取出砂芯3。

針對頂芯桿7的形狀構造，本文的頂芯桿7包括滑動端，滑動端與氣針座5的滑槽的結構尺寸相配合；也就是說，根據實際需要，無論氣針座5的滑槽的形狀構造如何，頂芯桿7的滑動端與氣針座5的滑槽相配合，能夠實現滑動端在滑槽內移動，從而方便砂芯3的取出；除此之外，滑動端的長度還應長于滑槽的長度，如說明書附圖2所示。可以看出，頂芯桿7的滑動端長于氣針座5的滑槽，使得滑動端能夠完全貫穿滑槽的上下端面，從而實現將滑槽上端的砂芯3頂出的目的。

當然，滑動端的長度以及滑槽的長度可以根據實際需要而定，本文并不作出過多限制。

針對氣針座5滑槽的形狀，本文優選采用如下設置方式：滑槽包括豎直部以及弧形連接部；豎直部設置于氣針座5軸向的兩側，而弧形連接部將兩豎直部連通，并且弧形連接部圍繞著氣針座5的軸向設置；如說明書附圖3至說明書附圖5所示。

顯而易見地，滑槽為一整體通槽，并且圍繞著氣針座5軸向設置； 除此之外，與滑槽相配合的頂芯桿7的滑動端應與滑槽的結構相配合，如說明書附圖6和說明書附圖7所示；采用上述設置方式，利用滑槽兩豎直部未連通的端部，使得頂芯桿7滑動端的沿氣針座5軸向的回轉圓周運動得到限制，進而避免頂芯桿7與氣針座5之間產生相對旋轉運動，而是頂芯桿7與氣針座5之間僅僅存在上下滑動，這樣一來，有助于砂芯3的順利頂出，有效避免砂芯3取出時斷裂的問題。

本文優選將上述滑槽的任意一橫截面設置呈U形；即，利用U形滑槽未連通的兩端限制頂芯桿7滑動端的回轉圓周運動，從而實現上述技術效果；當然，根據實際需要，氣針座5的滑槽以及頂芯桿7的滑動端還可以采用其他設置方式，只要能夠實現上述相應的技術效果即可。

針對氣針座5與頂芯桿7的設置方式，本文優選利用頂芯板8固定頂芯桿7，如說明書附圖2所示。頂芯板8位于芯盒本體4的下方，頂芯板8與芯盒本體4之間設置有間隙。

當需要將砂芯3頂出芯盒本體4時，頂芯板8帶動頂芯桿7向上移動，由于頂芯板8與芯盒本體4之間具有間隙，頂芯板8具備向上移動的間隙，因此頂芯桿7向上移動并從氣針座5滑槽的上端移出，并將砂芯3頂出芯盒本體4。

更為優選地，本文將頂芯板8設置階梯孔，頂芯桿7的底部與頂芯板8階梯孔相配合；即，頂芯桿7的底部為一階梯端；并且在頂芯板8的下方設置壓板10，利用壓板10將頂芯桿7與頂芯板8固定連接，如說明書附圖2所示。

可以看出，本文優選利用第一螺釘9將壓板10固定于頂芯板8；由于頂芯板8的階梯孔與頂芯桿7的階梯端相配合，使得頂芯桿7與頂芯板8之間沒有相對移動，從而實現頂芯桿7與頂芯板8的相對位置固定，完成兩者同步移動的技術效果。

通過說明書附圖2和說明書附圖3可以看出，氣針座5的側壁處開設缺口，即夾持端面；利用該夾持端面能夠方便地對氣針座5進行夾持，從而實現對滑槽進行加工。當然，根據實際加工需要，氣針座 5的其他位置還可以設置不同結構，以方便加工。針對氣針座5與芯盒本體4的連接方式，本文優選利用第二螺釘6將氣針座5與芯盒本體4進行固定，從而實現上述氣針座5的作用。

當然，為了實現頂芯板8遠離或靠近芯盒本體4的運動，本文利用活塞缸提供動力，將活塞缸與壓板10連接，完成壓板10和頂芯桿7同步朝向或遠離芯盒本體4的方向進行移動，實現砂芯3的頂出。

需要說明的是，在本說明書中，諸如第一和第二之類的關系術語僅僅用來將一個實體與另外幾個實體區分開來，而不一定要求或者暗示這些實體之間存在任何這種實際的關系或者順序。

以上對本實用新型所提供的芯盒進行了詳細介紹。本文中應用了具體個例對本實用新型的原理及實施方式進行了闡述，以上實施例的說明只是用于幫助理解本實用新型的方法及其核心思想。應當指出，對于本技術領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理的前提下，還可以對本實用新型進行若干改進和修飾，這些改進和修飾也落入本實用新型權利要求的保護范圍內。