本實用新型涉及汽車支架鑄造領域，特別涉及一種汽車手柄形支架。

背景技術：

產品在壓鑄生產過程中，由于產品壁薄且壁厚不均勻，產品壓鑄結構不合理，經常容易變型，報廢率高，增加生產成本。

技術實現要素：

為解決上述技術問題，本實用新型提供了一種結構合理，壓鑄不易變型的汽車手柄形支架。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：一種汽車手柄形支架，它是由中間部和位于中間部兩端的柄部組成的手柄形結構；所述中間部和柄部的連接位置的外角處設置為彎角部；所述彎角部和柄部的末端各設有固定孔；所述中間部的中間位置的外側設有凹陷部；所述彎角部與中間部的內側之間設有中間梁。

所述中間部和柄部為一體結構。

所述中間部和柄部的反面為腔體，通過中間梁將中間部和柄部分隔為中間部空腔和柄部空腔。

本實用新型的有益效果：本實用新型的一種汽車手柄形支架，產品結構合理，采用手柄形一體成型，中間梁的設計，使得壓鑄不易變型，減小了產品報廢的機率，提高了產品質量，降低了產品壓鑄成本。

附圖說明

圖1為實施例的一種汽車手柄形支架的示意圖；

圖2為實施例的一種汽車手柄形支架的另一角度的示意圖。

具體實施方式

為了加深對本實用新型的理解，下面將結合附圖和實施例對本實用新型做進一步詳細描述，該實施例僅用于解釋本實用新型，并不對本實用新型的保護范圍構成限定。

實施例

如圖1和圖2所示，一種汽車手柄形支架，它是由中間部2和位于中間部2兩端的柄部1組成的手柄形結構；所述中間部2和柄部1的連接位置的外角處設置為彎角部3；所述彎角部3和柄部1的末端各設有固定孔4；所述中間部2的中間位置的外側設有凹陷部5；所述彎角部3與中間部2的內側之間設有中間梁6；所述中間部2和柄部1為一體結構；所述中間部2和柄部1的反面為腔體，通過中間梁6將中間部2和柄部1分隔為中間部空腔8和柄部空腔7。

本實施例的一種汽車手柄形支架，產品結構合理，采用手柄形一體成型，中間梁的設計，使得壓鑄不易變型，減小了產品報廢的機率，提高了產品質量，降低了產品壓鑄成本。

上述實施例不應以任何方式限制本實用新型，凡采用等同替換或等效轉換的方式獲得的技術方案均落在本實用新型的保護范圍內。