本實用新型屬于連鑄設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特涉及一種連鑄機板坯扇形段水道。

背景技術(shù)：

國內(nèi)鋼廠早期使用的坯扇形段框架的水道是由碳鋼方管與軸承座板焊接而成，由于工作環(huán)境惡劣，長時間運轉(zhuǎn)后框架、方管銹蝕嚴重，露水量大，直接影響扇形段框架的使用效果和壽命，同時降低輥系輥套、軸承冷卻效果，影響鑄坯表面質(zhì)量。

板坯扇形段水道早期設(shè)計大都采用碳鋼管，目前很多鋼廠扇形段的都存在著因水道腐蝕嚴重而漏水的現(xiàn)象，大大降低生產(chǎn)效率。很多鋼廠為了節(jié)約成本，對其進行了改造。有的采用不銹鋼方管原結(jié)構(gòu)修復(fù)；有的采用不銹鋼圓管一進一出對應(yīng)增管改造修復(fù)，但修復(fù)效果都不是很好。修復(fù)成本高，周期長，框架立板間隙小的框架焊接困難，改造后框架仍存在漏水。動火量大的，框架變形后無法對弧，還需用大型機床加工修復(fù)，或直接報廢。

目前扇形段漏水故障約占55％，下線修復(fù)不僅成本高，難度大，而且效果差。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型提供了一種連鑄機板坯扇形段水道。本實用新型的裝置包括方管、圓管、軸承座板、框架立板，框架立板下部兩側(cè)設(shè)置軸承座板，軸承座板上設(shè)置圓管，兩軸承座板之間的圓管用方管連通，軸承座板設(shè)有擴孔，圓管插入擴孔內(nèi)。本實用新型采用方管和圓管結(jié)合方法，保證了水冷效果，又減小設(shè)備制造或改造難度。

本實用新型的技術(shù)方案是：一種連鑄機板坯扇形段水道，包括方管、圓管、軸承座板、框架立板，所述的框架立板下部兩側(cè)設(shè)置軸承座板，其特征在于：所述的軸承座板上設(shè)置圓管，所述的兩軸承座板之間的圓管用方管連通，所述的軸承座板設(shè)有擴孔，圓管插入擴孔內(nèi)。

根據(jù)如上所述的連鑄機板坯扇形段水道，其特征在于：所述的擴孔直徑范圍為20mm至25mm。

根據(jù)如上所述的連鑄機板坯扇形段水道，其特征在于：所述的圓管直徑范圍為18mm至23mm。

本實用新型的有益效果在于：將板坯扇形段多種設(shè)計方案融為一體用于現(xiàn)有設(shè)備的改造，既保證水冷效果，又大大減小改造難度，減少改造成本；采用方管和圓管結(jié)合方法，先將水道焊好，再與框架強度焊加密封焊，使框架間隙小的扇形段改造修復(fù)得以實現(xiàn)；采用方管和圓管結(jié)合方法，可原樣修復(fù)現(xiàn)有的板坯扇形段，保證全水道耐蝕性。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有連鑄機扇形段水道示意圖。

圖2為現(xiàn)有連鑄機扇形段水道俯視圖。

圖3為現(xiàn)有連鑄機扇形段水道前視圖。

圖4為現(xiàn)有連鑄機扇形段水道軸承座板連接局部示意圖。

圖5為本實用新型連鑄機扇形段水道示意圖。

圖6為本實用新型連鑄機扇形段水道俯視圖。

圖7為本實用新型連鑄機扇形段水道前視圖。

圖8為本實用新型連鑄機扇形段水道軸承座板連接局部示意圖。

附圖標記說明：方管1、圓管2、軸承座板3、擴孔31、框架立板4、強度焊縫5、密封焊縫6、密封面保護管7。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步說明。

如圖5、圖6、圖7和圖8所示，本實用新型的連鑄機板坯扇形段水道，包括方管1、圓管2、軸承座板3，框架立板4下部兩側(cè)設(shè)置軸承座板3，在軸承座板3上分別設(shè)置圓管2，圓管2數(shù)量由軸承座板3的擴孔31數(shù)量決定，兩軸承座板3之間的圓管2用方管1連通。

根據(jù)對現(xiàn)有連鑄機板坯扇形段水道運行故障的分析，在擴孔31往往容易堵塞。故本實用新型將不銹鋼圓管2插入軸承座板3內(nèi)，使得擴孔31變?yōu)椴讳P鋼，不易腐蝕堵塞。

如圖8所示，本實用新型的軸承座板3設(shè)置擴孔31，擴孔31用于插入圓管2，本實用新型中擴孔31直徑為20mm至25mm，圓管2直徑為18mm至23mm，一般擴孔31直徑比圓管2直徑大2mm即可，如擴孔31直徑為23mm，圓管2直徑為21mm。這樣可以保證流水量，確保水冷效果，同時也便于連鑄機板坯扇形段水道定期清理堵塞銹渣，防止水路堵塞。本實用新型的密封面保護管7通過強度焊縫5、密封焊縫6固定在軸承座板3上。

本實用新型的方管可以確保水冷效果，圓管方便焊接，充分利用了方管和圓管的優(yōu)點；其次本實用新型采用不銹鋼圓管2插入，整個水道為不銹鋼，不留腐蝕死角，便于銹渣的及時排除，減少了設(shè)備出現(xiàn)故障的頻率。