本實用新型涉及高溫鋁灰熔渣回收領域，特別涉及到一種鋁渣的自動攪拌回收裝置。

背景技術：

電解鋁生產工藝中精練鋁液、配置合金和廢鋁的二次回收，都會產生一定量的鋁灰，這些鋁灰中夾雜有較多的金屬鋁，需要對其進行回收處理以避免對環境造成污染以及對能源造成極大的浪費。目前，針對從鋁熔渣中回收鋁成分的作業，行業中一般采用將鋁渣投入器皿內然后加熱，手動翻炒從而完成分離鋁成分和鋁灰成分的作業。然而，采用這種方式回收鋁夾渣多，鋁渣在回爐過程中不僅要多耗電升溫熔化，還易燒結成塊和產生更多的鋁灰，無形中就增加了金損、電耗和人力。而且分揀鋁灰需要大量人工，操作繁瑣、工人勞動強度大、作業時間長且勞動效率低下、工人保護差。與此同時，鋁的回收率也很低，在操作的過程中還存在環境污染。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于針對現有技術中的不足，提供一種鋁渣的自動攪拌回收裝置，以解決上述問題。

本實用新型所解決的技術問題可以采用以下技術方案來實現：

一種鋁渣的自動攪拌回收裝置，包括機架、炒鍋、移送機構、對炒鍋內的物料進行攪拌的攪拌機構、使攪拌機構上下移動的升降機構、鋁水接料機構和除塵機構，炒鍋設于移送機構上并可隨移送機構水平移動，炒鍋的底部設有鋁水流出的卸料孔；攪拌機構包括葉片機構和動力機構，葉片機構設于動力機構的下端，葉片機構包括由動力機構帶動并差速轉動的內槳葉和外槳葉，內槳葉上設有與卸料孔相適應的頂尖；攪拌機構通過機架設于炒鍋的上端，鋁水接料機構設于移送機構的下端；除塵機構包括排煙口，排煙口設于機架的頂部。

進一步的，所述還包括冷灰添加機構，冷灰添加機構包括設于機架一側的冷灰架，冷灰架上設有入料倉、回收倉以及用于將入料倉內的冷灰投入炒鍋內的振動投灰機構，回收倉與入料倉相連，振動投灰機構設于入料倉的下端。

進一步的，所述移送機構包括移送架和送料小車，移送架設于攪拌機構的下端，炒鍋通過送料小車設于移送架上并可沿移送架水平移動，卸料孔下端的送料小車上開設有鋁水的流出孔。

進一步的，所述動力機構包括框架以及設于框架內的減速電機、攪拌主軸、攪拌副軸和攪拌外軸，攪拌主軸和攪拌副軸分別設于框架的上框板和下框板之間，減速電機通過第一傳動件帶動攪拌主軸，攪拌主軸通過第二傳動件帶動攪拌副軸，攪拌外軸內部空腔，攪拌主軸穿設于攪拌外軸的內部空腔中，攪拌副軸通過第三傳動件帶動攪拌外軸，攪拌主軸與攪拌外軸差速轉動，攪拌主軸與內槳葉相連，攪拌外軸與外槳葉相連。

進一步的，所述升降機構包括液壓油缸、縱向導軌和滑塊，縱向導軌設于機架的靠近其上部的側壁上，液壓油缸的一端通過油缸座與機架相連，框架上固定設有耳座，液壓油缸的活動端與耳座相連，滑塊的一端與框架固定相連，攪拌機構通過滑塊可沿縱向導軌上下移動。

進一步的，所述液壓油缸的數量為2個，縱向導軌的數量為4個，滑塊的數量為8個，且分別對稱設于機架的兩側。

進一步的，內槳葉包括中心軸、扇形葉片和橫向槳，中心軸的頂端通過連接軸與攪拌主軸的底端相連，扇形葉片設于中心軸的底部，扇形葉片的外邊沿與炒鍋的底部的內壁相適應，頂尖設于扇形葉片的底部，橫向槳設于扇形葉片的上端且與中心軸相連；外槳葉設于扇形葉片的上端且位于中心軸的兩側，外槳葉的外邊沿與炒鍋的上部的內壁相適應，外槳葉通過支撐架與攪拌外軸相連。

進一步的，除塵機構還包括布袋除塵器和除塵罩，旋風布袋除塵器設于排煙口的出口處，除塵罩有兩個且分別設于機架的上部的兩側。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構簡單，操作方便，自動化程度高。

通過從爐中取出的鋁渣趁熱分離，無需任何燃料，利用熱鋁灰中金屬鋁氧化過程放出的熱量，處理成本低且節能。

機械化操作，使得整個鋁渣處理過程快捷方便、高效節能，從而取代了傳統落后的人工操作的方式。

通過內槳葉和外槳葉的差速轉動攪拌，使攪拌更加充分，提高了工作效率。

金屬鋁溶液和渣料的分離效果理想，提高金屬鋁回收率，并且縮短了再生處理的時間，金屬鋁渣攪拌分離的時間只需5～7分鐘/鍋鋁灰。

通過除塵機構有效去除攪拌過程中產生的煙塵，尾氣凈化效果好，有效避免了環境污染。

附圖說明

圖1為本實用新型所述的鋁渣的自動攪拌回收裝置的結構示意圖。

圖2為本實用新型所述的鋁渣的自動攪拌回收裝置的局部放大示意圖。

具體實施方式

為使本實用新型實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本實用新型。

參見圖1和圖2，本實用新型所述的一種鋁渣的自動攪拌回收裝置，包括機架10、炒鍋20、移送機構、對炒鍋20內的物料進行攪拌的攪拌機構、使攪拌機構上下移動的升降機構、鋁水接料機構30以及用于降低熱鋁灰溫度的冷灰添加機構。鋁水接料機構30為鋁錠模。炒鍋20設于移送機構上并可隨移送機構水平移動。炒鍋20的底部設有鋁水流出的卸料孔。攪拌機構包括葉片機構和動力機構，葉片機構設于動力機構的下端。葉片機構包括由動力機構帶動并差速轉動的內槳葉41和外槳葉42。內槳葉41上設有與卸料孔相適應的頂尖411。攪拌機構通過機架10設于炒鍋20的上端，鋁水接料機構30設于移送機構的下端。

冷灰添加機構包括設于機架10一側的冷灰架51，冷灰架51上設有入料倉52、回收倉53和振動投灰機構54。回收倉53與入料倉52相連，振動投灰機構54設于入料倉52的下端。振動投灰機構54往炒鍋20內投入冷灰使炒鍋20內的高溫熱灰溫度下降，為后續的冷卻篩分做好準備。在使用的過程中通過刮板輸送機(圖中未畫)將冷灰輸送給入料倉52，而后從入料倉52輸送到振動投灰機構54。回收倉53為管狀結構，回收倉53的頂端與入料倉52相連。當入料倉52內的冷灰達到一定量時，多余的冷灰經過回收倉53的底部溢出并自動裝袋。

移送機構包括移送架61和送料小車62。移送架61設于攪拌機構的下端，炒鍋20通過送料小車62設于移送架61上并可沿移送架61前后水平移動。卸料孔下端的送料小車62上開設有鋁水的流出孔。炒鍋20通過送料小車62輸送，可大大提高鋁渣處理的工作效率，且操作十分簡單。

動力機構包括框架71以及設于框架71內的減速電機72、攪拌主軸73、攪拌副軸74和攪拌外軸75。攪拌主軸73和攪拌副軸74分別設于框架71的上框板711和下框板712之間。減速電機72通過第一傳動件76帶動攪拌主軸73，攪拌主軸73通過第二傳動件77帶動攪拌副軸74，攪拌外軸75內部空腔。攪拌主軸73穿設于攪拌外軸75的內部空腔中，攪拌副軸74通過第三傳動件78帶動攪拌外軸75，攪拌主軸73與攪拌外軸75差速轉動。攪拌主軸73與內槳葉41相連，攪拌外軸75與外槳葉42相連。

攪拌主軸73的上端通過第一軸承731和第二軸承732使其固定在上框板711上。下框板712上設有開孔，攪拌主軸73的下端從開孔中伸出框架71并與內槳葉41相連。攪拌副軸74的上、下兩端分別通過兩個第一軸承座741使其固定在上框板711和下框板712上。攪拌外軸75通過第三軸承751和第二軸承座752使其與框架71相固定，第二軸承座752與下框板712相連。第三軸承751套設于攪拌外軸75上，且通過鎖緊螺母和鎖緊墊片與攪拌外軸75相連。第一傳動件76包括與減速電機72輸出軸相連的第一傳動輪761、與攪拌主軸73相連的第二傳動輪763以及用于連接第一傳動輪761和第二傳動輪763的第一傳動鏈762。第二傳動件77包括與攪拌主軸73相連的第三傳動輪771、與攪拌副軸74相連的第四傳動輪773以及用于連接第三傳動輪771和第四傳動輪773的第二傳動鏈772。第三傳動件78包括與攪拌副軸74相連的第五傳動輪781、與攪拌外軸75相連的第六傳動輪783以及用于連接底五傳動輪781和第六傳動輪783的第三傳動鏈782。

升降機構包括液壓油缸81、縱向導軌82和滑塊83。縱向導軌82設于機架10的靠近其上部的側壁上。液壓油缸81的一端通過油缸座811與機架10相連。框架71上固定設有耳座713，液壓油缸81的活動端812與耳座713相連。滑塊83的一端與框架71固定相連，攪拌機構通過滑塊83可沿縱向導軌上下移動。

液壓油缸81的數量為2個，且對稱設于機架10的左右兩側。縱向導軌82的數量為4個，且機架10的左右兩側各設2個。滑塊83的數量為8個，滑塊83設于縱向導軌82上，且每個縱向導軌82設有2個滑塊83。

內槳葉41包括中心軸412、扇形葉片413和橫向槳414。中心軸412的頂端通過連接軸43與攪拌主軸73的底端相連。連接軸43通過螺栓固定在攪拌主軸73上。扇形葉片413設于中心軸412的底部，扇形葉片413的外邊沿與炒鍋20的底部的內壁相適應，頂尖411設于扇形葉片413的底部。扇形葉片413上至少設有一個扇形通孔。在鋁渣在攪拌的過程中，頂尖411頂開炒鍋20的卸料孔中的耐高溫棉塞，炒鍋20的鋁水經攪拌后經過炒鍋底20部的卸料孔流出，順著流出孔進入到鋁錠模內。橫向槳414設于扇形葉片413的上端且與中心軸412相連。外槳葉42設于扇形葉片413的上端且位于中心軸412的兩側，外槳葉42的外邊沿與炒鍋20的上部的內壁相適應。外槳葉42通過支撐架44與攪拌外軸75相連。外槳葉42與支撐架44通過螺栓件相連。

攪拌過程中產生煙霧造成環境污染，因此在機架10的上部設有除塵機構。除塵機構包括排煙口91，排煙口91設于機架10的頂部，還包括布袋除塵器(圖中未畫)和除塵罩92。布袋除塵器設于排煙口91的出口處。除塵罩92有兩個且分別設于機架10的上部的兩側。在后段風機的作用下，煙塵通過排煙口91經過旋風分離后進入布袋除塵器，經過處理后的干凈氣體排入大氣中，可有效保護環境。

本實用新型基于固相物體與液相物體的物理性質不同、比重不同，通過攪拌實現固液相態分離。在使用時先對炒鍋20進行預熱，使溫度控制在100℃左右，用耐高溫棉塞封住卸料孔，以防止鋁渣在運輸過程中泄露鋁水。然后將熱鋁渣扒入熱的炒鍋20中，通過送料小車62將炒鍋20送至攪拌機構的下端。通過升降機構使攪拌機構下降，頂尖411頂開炒鍋20的卸料孔的耐高溫棉塞。通過動力機構使內槳葉41和外槳葉42在炒鍋20內實現差速旋轉攪拌作業。在雙速攪拌的作用下熔渣中包含的金屬鋁逐漸沉向炒鍋20底部形成熔池，金屬灰則留在炒鍋20熔池上部。炒鍋20內的鋁水經攪拌后通過卸料孔流出到鋁水接料機構30內。而后移出鋁水接料機構30，待金屬鋁凝固后取出將其放入熔爐再利用。通過送料小車62把炒鍋20內的熱渣帶到下一工序排空，然后將空的炒鍋20取出，等待下次扒渣再用。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。