本實用新型涉及模具技術領域，尤其涉及一種掃氣槽活塞模具。

背景技術：

目前，二沖程汽油發動機，新型活塞采用迷宮式中空結構，安裝在汽缸體內孔中與汽缸體內孔壁有間隙，迷宮式活塞的上軸和下軸為中空結構分別固定在汽缸頭和導向法蘭的中心孔內，汽缸體內孔中部設置有多個與外界相通的排氣孔，下部設置有掃氣槽，掃氣槽和排氣孔間隔排列，這就需要掃氣槽尺寸有很高的精度，保證掃氣槽與排氣孔的貫通，在新型掃氣槽活塞上，老式模具無法常規開模，開模在空間方向為3個方向，且容易引起活塞變形。

技術實現要素：

本實用新型解決的技術問題是：新型二沖程汽油發動機活塞模具掃氣槽尺寸有較高的精度無法使用老式模具常規開模，常規需要外模左右和前方3個方向開模，易形成活塞變形，無法保證活塞掃氣槽精度和穩定性的問題。

本實用新型為解決上述技術問題所提供的技術方案是：

一種掃氣槽活塞模具，包括外模、銷芯模、側芯模、邊芯模和中芯模，銷芯模水平穿過外模設置于活塞銷孔位置，中芯模設置于外模鑄造活塞中心位置，邊芯模設置于中芯模兩側，側芯模設置于中芯模和邊芯模形成軸向平面兩側，還包括后抽，所述后抽穿過外模的活塞裙部位置與活塞軸向的掃氣槽相連。

優選后抽為一件，一件后抽適用于單掃氣槽活塞，所述后抽穿過外模，設置于活塞中部掃氣槽位置，后抽抽離方向為活塞和澆注孔相對位置。

優選所述后抽為兩件，所述后抽適用于雙掃氣槽活塞，所述后抽分別穿過外模，設置于中芯模兩側活塞掃氣槽位置，水平平面內分別與中芯模成軸向90度，兩件后抽分別穿過外模后側面，并相對平行。

優選所述后抽頭部的形狀和大小與活塞所設置的掃氣槽的形狀和大小相匹配，使得活塞所設置的掃氣槽一次鑄造成型，并方便后抽順利從活塞和外模后側面進行脫模。

優選所述外模為分體式結構，可以使外模更容易分開，方便脫模，減少脫模力，保證活塞精度。

優選所述外模分體式結構為左右兩塊，兩塊外模分體一端通過銷軸連接，可使兩塊分體繞銷軸旋轉，另一端通過可拆卸連接，打開和扣合，方便模具澆注和開模。

優選所述外模可拆卸連接端為卡槽連接，一塊外模分體連接矩形塊，另一塊分體連接凹形塊，凹形塊的凹槽于矩形塊相配合，凹形塊卡住矩形塊進行閉合，進行澆注，當打開凹形塊時進行開模。

所述掃氣槽活塞模具開模方向設置為5個分別為外模的前后左右和上方進行脫模，增加的脫模方向為后抽方向和前側卡槽脫模方向。

本實用新型有益效果在于：設置有模具后抽結構，使得活塞所設置的掃氣槽一次鑄造成型，所述后抽能夠與活塞和外模方便快速脫模，增加模具脫模方向，有效保證掃氣槽和氣道等活塞部件的精度，減小脫模力，方便開模，防止活塞變形。

附圖說明

圖1是本實用新型后抽結構示意圖；

圖2是本實用新型模具結構示意圖；附圖中:

1、外模，2、銷芯模，3、側芯模，4、后抽，5、邊芯模，6、中芯模。

具體實施方式

結合附圖1和附圖2對本實用新型進一步詳細描述，以便公眾更好地掌握本實用新型的實施方法，本實用新型所解決的技術問題是提供一種掃氣槽活塞模具后抽部件，形成開模方向為5個方向，本實用新型具體的實施方案為：

實施例1：

參照附圖1和附圖2，本實用新型所述掃氣槽活塞模具，包括外模1、銷芯模2、側芯模3、邊芯模5和中芯模6，銷芯模2水平穿過外模1設置于活塞銷孔位置，中芯模6設置于外模1鑄造活塞中心位置，邊芯模5設置與中芯6模兩側，側芯模3設置于中芯模6和邊芯模5形成軸向平面兩側，還包括后抽4，所述后抽4穿過外模1的活塞裙部位置與活塞軸向的掃氣槽相連。

優選所述外模1為分體式結構，分為兩塊分體，其中一塊外模分體一端通過銷軸和另一塊外模分體連接，分體另一端通過矩形塊和可轉動的凹形槽進行卡槽連接。

優選所述后抽4為一件，一件后抽4適用于單掃氣槽活塞，所述后抽穿過外模1，設置于活塞中部掃氣槽位置，后抽4抽離方向為活塞和澆注孔相對位置。

在開模過程中，先行抽離外模1左右兩側的銷芯模2，再抽離中芯模3、邊芯模5和中心模6，再對后抽4進行抽離，最后打開外模1一端的卡槽結構，轉動外模1，完成開模。

實施例2：

優選所述后抽4為兩件時，兩件后抽分別穿過外模1，設置于中芯模6兩側活塞掃氣槽位置。

在開模過程中，先行抽離外模1左右兩側的銷芯模2，再抽離中芯模3、邊芯模5和中心模6，再分別對兩件后抽4進行抽離，最后打開外模1一端的卡槽結構，轉動外模1，完成開模。

利用半自動式澆注機進行澆鑄，可以有效防止人為的因素，并且可以極大提高工作效率，此產品在裙部長軸存在氣道與掃氣槽相通，利用后抽4與活塞連接能方便快捷進行脫模。