本實用新型涉及鋼鐵冶金領(lǐng)域中用于爐外精煉的真空精煉技術(shù)，具體涉及一種降低RH裝備安裝總標高的設(shè)備。

背景技術(shù)：

鋼水真空循環(huán)脫氣(RH)技術(shù)是一種鋼水二次精煉工藝，是生產(chǎn)高質(zhì)量品種鋼必備的爐外精煉手段。RH真空精煉設(shè)備最初用于鋼水脫氣，其冶金原理是依靠壓差將鋼水提升至真空室，并通過吹氬氣使鋼水循環(huán)流動，利用真空環(huán)境達到脫氣(N2、H2、O2)的目的，其優(yōu)點是反應(yīng)速度快、真空度高、冶金效果好。

近20年，為了滿足潔凈鋼的生產(chǎn)需求，各國積極開發(fā)多功能精煉工藝，將真空脫氣、脫碳、加熱、噴粉脫硫和消除冷鋼等功能有機地組合起來，形成綜合高效的真空精煉設(shè)備。

早期的RH處理技術(shù)是將整個真空裝置用天車吊在鋼包上方插入鋼水進行處理，即“單室吊籠式”，經(jīng)過“懸臂旋轉(zhuǎn)升降式”等形式，目前發(fā)展出“雙槽移動式”，即真空槽水平移動鋼包升降移動的形式。為提高真空精煉處理效率，依靠不斷提高氬氣吹入流量以增加鋼液循環(huán)流量，這使得鋼液的飛濺高度不斷加高，導致真空槽的設(shè)備高度從初期的6m左右增加到近10m以上，對處理工位的廠房空間高度的要求也不斷增加，某廠從國外引進130tRH裝備，設(shè)備安裝總標高+28.000m，-7.050m，車間天車軌面標高+29.600m。某廠從國外引進180tRH裝備，設(shè)備安裝總標高+27.8m，-6.930m，車間天車軌面標高+34.000。某廠國產(chǎn)180tRH裝備，設(shè)備安裝總標高+32.130m，-6.700m，車間天車軌面標高+35.000m。某廠國產(chǎn)210tRH裝備，設(shè)備安裝總標高+32.965m，-6.930m，車間天車軌面標高+35.000m。

以至于天車軌面標高較低的舊廠房(某廠天車軌面標高+25.000m)已經(jīng)布置不下真空精煉裝置的設(shè)備，不得已提升廠房高度，增加投資，否則將影響這些煉鋼廠優(yōu)化工藝流程，無法采用RH真空精煉工藝生產(chǎn)高品質(zhì)產(chǎn)品。

專利申請?zhí)?01010595023.3所公布的“在低軌面標高條件下降低RH真空處理裝置安裝高度的方法”雖然能在一定程度上減小RH裝備安裝高度，但中標高的降低非常有限，尚不能滿足大多數(shù)低矮廠房的實際需要，并且直接降低真空槽高度700～800mm，將導致真空槽和熱彎管結(jié)瘤加重。因此有必要研究一些新的設(shè)備技術(shù)，以達到大幅降低總安裝標高的目的。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種降低RH精煉裝備安裝總標高的設(shè)備，減少了設(shè)備的廠房占用面積，降低了投資成本。

為達到上述目的，本實用新型是通過以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的：

本實用新型提供的一種降低RH裝備安裝總標高的設(shè)備，包括依從上到下的位置安裝有頂槍裝置、熱彎管、真空抽氣主管、真空槽、真空槽橫移臺車和鋼包運輸車，頂槍裝置上的頂槍通過熱彎管上的密封通道插入熱彎管內(nèi)，熱彎管兩端分別置放于真空槽法蘭和真空抽氣主管法蘭上并與之連接，真空槽橫移臺車對真空槽進行橫移動作，鋼包運輸車將鋼包移送到真空槽下方，并由升降裝置提升鋼包使真空槽浸漬管插入到鋼包的鋼液中，真空抽氣主管對插入到鋼包中的真空槽進行抽真空處理；所述頂槍為超音速集束環(huán)孔頂槍，所述熱彎管為五折線U型熱彎管，所述真空槽為深熔池真空槽，所述升降裝置為直接提升裝置。

通過采用上述方案，在降低冶金生產(chǎn)的效能的前提下，極大的降低RH裝備安裝總標高可達3.8m，使得低矮的舊廠房無需升高臺車軌面標高即可布置下RH真空精煉裝置的全部設(shè)備，有利于減少設(shè)備的廠房占用面積，還降低了投資成本。

進一步，為更好的實現(xiàn)本實用新型，能在吹氧脫碳時滿足冶金效果下提高槍位，并且通過超音速集束環(huán)孔頂槍的集束射流中心設(shè)置粉劑管，使得其在噴粉脫硫時無需靠近鋼包的鋼液面噴粉，從而能大大縮短頂槍的長度，降低頂槍從密封通道拔出所需的空間高度，特設(shè)置呈下述結(jié)構(gòu)：所述超音速集束環(huán)孔頂槍在環(huán)孔超音速多功能頂槍基礎(chǔ)上增加集束結(jié)構(gòu)，其流速超過340m/min的核心區(qū)長度由傳統(tǒng)拉瓦爾圓孔噴頭的0.971m增加到1.351m，槍位可提高1m，使頂槍長度縮短1m，對頂槍裝置的安裝位置可降低1m。

進一步，為更好的實現(xiàn)本實用新型，能有效降低頂槍的拔出高度，同時還能縮短頂槍的長度，特設(shè)置呈下述結(jié)構(gòu)：所述五折線U型熱彎管的軸線采用五段折線形式，其上的頂槍用密封通道高度相比三折線型熱彎管可降低0.4m，使頂槍長度縮短0.4m，對頂槍裝置的安裝位置可降低0.8m。

進一步，為更好的實現(xiàn)本實用新型，能使得真空槽的槽內(nèi)渣、鋼飛濺降低，從而真空槽可變矮，并在保持頂槍離鋼水液面不變的條件下，頂槍變短，同時拔出高度降低，特設(shè)置呈下述結(jié)構(gòu)：所述深熔池真空槽的槽內(nèi)鋼液高度為400～600mm，使槽內(nèi)渣、鋼飛濺降低1m，對真空槽的高度可變矮1m。

進一步，為更好的實現(xiàn)本實用新型，能實現(xiàn)升降裝置的直接提升技術(shù)，特別設(shè)置呈下述結(jié)構(gòu)：所述直接提升裝置為固定安裝式結(jié)構(gòu)或者與真空槽橫移臺車一起組成車載吊架式結(jié)構(gòu)，使移送鋼包可采用普通鋼包運輸車替代RH專用鋼包運輸車，對鋼包口邊緣標高下降可達1m，且鋼包運輸車運行的地面無需深基坑。

進一步，為更好的實現(xiàn)本實用新型，能使直接提升裝置根據(jù)需求而采用不同的提升方式，特設(shè)置呈下述結(jié)構(gòu)：所述直接提升裝置的提升方式為液壓提升、電動提升或電液提升。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型在降低冶金生產(chǎn)的效能的前提下，降低RH裝備安裝總標高，使得低矮的舊廠房無需升高臺車軌面標高即可布置下RH真空精煉裝置的全部設(shè)備。

本實用新型的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述，并且在某種程度上，基于對下文的考察研究對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言將是顯而易見的，或者可以從本實用新型的實踐中得到教導。本實用新型的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。

附圖說明

為了使本實用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點更加清楚，下面將結(jié)合附圖對本實用新型作進一步的詳細描述，其中：

圖1為本實用新型降低RH裝備安裝總標高的設(shè)備的立面布置示意圖；

附圖標記:1為頂槍裝置，2為熱彎管，3為真空抽氣主管，4為真空槽，5為真空槽橫移臺車，6為升降裝置，7為鋼包，8為鋼包運輸車；其中，11為頂槍，21為密封通道，41為真空槽深熔池底部槽。

具體實施方式

以下將對本實用新型的優(yōu)選實施例進行詳細的描述；應(yīng)當理解，優(yōu)選實施例僅為了說明本實用新型，而不是為了限制本實用新型的保護范圍。

如圖1所示為本實用新型降低RH裝備安裝總標高的設(shè)備的立面布置示意圖，包括依從上到下的位置安裝有頂槍裝置1、熱彎管2、真空抽氣主管3、真空槽4、真空槽橫移臺車5和鋼包運輸車8，另外，6為升降裝置，7為鋼包，11為附屬于頂槍裝置1的頂槍，21為附屬于熱彎管2的密封通道，41為附屬于真空槽4的深熔池底部槽；具體的，該頂槍裝置1上的頂槍11通過熱彎管2上的密封通道21插入熱彎管2內(nèi)，熱彎管2兩端分別置放于真空槽4法蘭和真空抽氣主管3法蘭上并與之連接，真空槽橫移臺車5對真空槽4進行橫移動作，鋼包運輸車8將鋼包8移送到真空槽4下方，并由升降裝置6提升鋼包7使真空槽4浸漬管(未畫出)插入到鋼包7的鋼液中，真空抽氣主管3對插入到鋼包7中的真空槽4進行抽真空處理；該頂槍11采用超音速集束環(huán)孔頂槍，該熱彎管2采用五折線U型熱彎管，該真空槽4采用深熔池真空槽，該升降裝置采用直接提升裝置。本實用新型通過采用上述方案，在降低冶金生產(chǎn)的效能的前提下，極大的降低RH裝備安裝總標高，使得低矮的舊廠房無需升高臺車軌面標高即可布置下RH真空精煉裝置的全部設(shè)備。

本實施例中，所述超音速集束環(huán)孔頂槍是在環(huán)孔超音速多功能頂槍基礎(chǔ)上增加集束結(jié)構(gòu)，其流速超過340m/min的核心區(qū)長度由傳統(tǒng)拉瓦爾圓孔噴頭的0.971m增加到1.351m，即通過超音速集束環(huán)孔頂槍的集束射流中心設(shè)置粉劑管，使得其在噴粉脫硫時無需靠近鋼包的鋼液面噴粉，并在吹氧脫碳時滿足冶金效果的槍位可提高1m，進而能大大縮短頂槍11的長度至1m，降低頂槍11從密封通道21拔出所需的空間高度，對頂槍裝置1的安裝位置降低可達1m。

本實施例中，所述五折線U型熱彎管的軸線采用五段折線形式，其上的頂槍11用密封通道21的拔出高度相比三折線型熱彎管可降低0.4m，同時頂槍11長度縮短0.4m，對頂槍裝置1的安裝位置可降低0.8m。

本實施例中，所述深熔池真空槽的槽內(nèi)鋼液高度為400～600mm，在保持頂槍11離鋼水液面不變的條件下，頂槍11變短，同時拔出高度降低，使槽內(nèi)渣、鋼飛濺降低1m，對真空槽4的高度可變矮1m。

本實施例中，所述直接提升裝置為與真空槽橫移臺車5一起組成車載吊架式結(jié)構(gòu)，即升降裝置6安裝在真空槽橫移臺車5上，該車載吊架式結(jié)構(gòu)可完成鋼包7的提升和真空槽4的橫移兩項功能，換言之，真空槽橫移臺車5可使真空槽4在處理位和吊裝位之間切換，在吊裝位(左側(cè))可用于更換真空槽4，在處理位(右側(cè)，與熱彎管2的安裝位)采用該車載吊架式提升鋼包7，使得移送鋼包可采用普通鋼包車替代RH專用鋼包車，對鋼包口邊緣標高下降可達1m，且鋼包運輸車8運行的地面無需深基坑。當然在不同的實施例中，所述直接提升裝置還可以采用固定安裝式結(jié)構(gòu)，即該直接提升裝置固接在RH裝備的安裝平臺(未標記)上，同樣可以達到上述的目的。優(yōu)選的，所述直接提升裝置的提升方式為液壓提升、電動提升或電液提升。

此外，對于RH裝備的真空加料設(shè)備所占空間，采用真空水平輸送替代下料溜管的功能，可大幅降低真空加料所需總的安裝高度。真空水平輸送的設(shè)備包括管式振動輸送機、真空皮帶輸送機等。

本實用新型利用上述的降低RH裝備安裝總標高的設(shè)備實施降低RH裝備安裝總標高的操作原理是：

1)利用超音速集束環(huán)孔頂槍，使頂槍11長度縮短1m，對RH裝備安裝總標高降低可達1m；

2)利用五折線U型熱彎管，使頂槍11在熱彎管2中的插入長度縮短0.4m，對RH裝備安裝總標高降低可達0.8m；

3)利用深熔池真空槽，使真空槽4高度降低0.5m，對RH裝備安裝總標高降低可達1m；

4)利用直接提升裝置，使鋼包口邊緣標高下降1m，對RH裝備安裝總標高降低可達1m。

通過采用本實施例的操作，該RH裝備安裝總標高降低可達3.8m。

最后說明的是，以上實施例僅用以說明本實用新型的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實施例對本實用新型進行了詳細說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當理解，可以對本實用新型的技術(shù)方案進行修改或者等同替換，而不脫離本技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本實用新型的權(quán)利要求范圍當中。