1.一種汽車車身用鋁合金，其特征在于，包括以下質量百分比含量的成分：Cu 1.2-2.3%，Mg 0.3-0.9%，Cr 0.3-0.5%，Si 1.5-2.2%，C 0.5-1%，Ti 0.3-0.4%，Be 0.1-0.3%，Ni 1.0-1.5%，Sc 0.5-0.7%，Zn 1.2-1.5%，W 1.5-1.8%，Eu 0.2-0.8%，余量為Al。
2.根據權利要求1所述汽車車身用鋁合金，其特征在于，Zn和W的總量之和不超過3%。
3.根據權利要求1或2所述汽車車身用鋁合金的制備方法，其特征在于，所述制備方法包括以下步驟：
S101、按比例稱取各原料成分備用；
S102、先將稱取好的Al放入高溫熔爐內加熱至680-750℃使其完全熔化，隨后將步驟S101中稱取好的其他原料依次加入高溫熔爐中，加熱至爐內各原料成分完全熔化，并精煉除去熔體內的雜渣和氣體；
S103、將熔體澆注到鑄造模具中，冷卻鑄造成圓鑄棒。
4.根據權利要求3所述汽車車身用鋁合金材料的制備方法，其特征在于，設定步驟S102在密封空間中進行。
5.如權利要求1所述汽車車身用鋁合金在具有防撞梁結構的汽車車身的應用。
6.根據權利要求5所述的應用，所述汽車車身包括汽車車身主體（1），所述汽車車身主體（1）由所述汽車車身用鋁合金制成，其特征在于：所述汽車車身本體（1）上表面中心位置處設有緩沖機構（20），所述緩沖機構（20）包括緩沖外殼（2），所述緩沖外殼（2）固定連接在汽車車身本體（1）上表面，緩沖外殼（2）的橫截面為弧形，所述緩沖外殼（2）內側設有多個恢復彈簧（3），所述恢復彈簧（3）的一端固定在汽車車身本體（1）上表面上、另一端連接有擠壓板（4），所述汽車車身本體（1）上表面左右兩端均設有安裝板一（5），所述安裝板一（5）上設有減震機構（21），所述減震機構（21）包括連接件（6）和擋板（7），所述擋板（7）是由多個中空的凸起（8）組成的，所述連接件（6）連接在安裝板一（5）上，所述連接件（6）和擋板（7）之間連接有多組三角形支架（9）。
7.根據權利要求6所述的應用，其特征在于：所述汽車車身本體（1）下表面左右兩端均設有吸能盒（10），所述吸能盒（10）下表面連接有安裝板二（11），所述安裝板二（11）下表面四角處均開有安裝孔（12），所述安裝板二（11）下表面中心位置處設有定位塊（13），所述定位塊（13）下表面上設有減震墊（14）；所述安裝板一（5）四角處均設有螺紋孔一（15），所述安裝板一（5）與汽車車身本體（1）通過螺紋孔一（15）和插裝在螺紋孔一（15）內的螺栓一（16）連接。
8.根據權利要求6所述的應用，其特征在于：所述吸能盒（10）的盒體四角處均設有螺紋孔二（17），所述吸能盒（10）與汽車車身本體（1）通過螺紋孔二（17）和插裝在螺紋孔二（17）內的螺栓二（18）相連接。
9.根據權利要求6所述的應用，其特征在于：所述擠壓板（4）的形狀為弧面形，所述吸能盒（10）是泡沫金屬類材料制成的盒體，所述吸能盒（10）內開有多個空腔（19）。
10.根據權利要求6所述的應用，其特征在于：所述連接件（6）為鋼板制成的實心體。