專利名稱：鋁合金汽車車身連接裝置的制作方法
技術領域：
本發明涉及汽車車身結構技術領域，尤其涉及一種鋁合金汽車的車身連接裝置。
背景技術：
目前，在鋁合金轎車車身的車頭末端，車身前縱梁與駕駛艙骨架相連，連接位置結構比較復雜，由于鋁的導熱性能好于鋼鐵，并且鋁的熔點要低于鋼鐵，所以鋁合金材質的零件在焊接時熱影響區要大于鋼鐵，導致連接區域的骨架在焊接后的焊縫附近機械性能下降比較嚴重，駕駛艙剛度不足，在碰撞時不能保證車內人員安全。

發明內容
鑒于上述現有技術存在的缺陷，本發明的目的是提出一種鋁合金汽車的車身骨架，可以降低車身重量，增加車身剛度。本發明的目的將通過以下技術方案得以實現
一種鋁合金汽車車身連接裝置，用于連接車頭吸能區的前縱梁以及車身駕駛艙的上支撐梁和下支撐梁，包括兩個對稱設置的三叉型的連接片，所述兩個連接片之間固定連接；每個連接片的三叉上分別設有與所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁連接角度對應的向外開口的槽口，所述槽口上設有多個連接孔；所述槽口內分別套接于所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁的連接端的外表面，所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁的連接端上設有與所述連接孔對應的通孔；螺栓依次穿過對應的所述連接孔和通孔與螺母連接。優選的，上述的鋁合金汽車車身連接裝置，其中所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁的連接端的內部分別套接有一襯件，所述襯件上設有與所述連接孔對應的螺母孔，所述螺母孔上焊有所述螺母，所述螺栓依次穿過對應的所述連接孔、通孔和螺母孔與螺母連接。優選的，上述的鋁合金汽車車身連接裝置，其中所述兩片連接片之間通過螺栓連接。優選的，上述的鋁合金汽車車身連接裝置，其中所述兩個連接片相向的內表面上設有筋。本發明的突出效果為本發明的鋁合金汽車車身連接裝置采用螺栓連接的接合方式，用于將車身駕駛艙與車頭吸能區進行連接，避免了焊接給鋁合金汽車車身性能帶來的不利影響，保證了駕駛艙的剛度。在車輛發生碰撞時，由于該連接裝置自身具有足夠的剛度，將車身潰縮變形控制在此連接裝置之前的吸能區，防止駕駛艙變形，進一步保證車內駕乘人員安全。同時，該連接裝置采用分體式的鑄造形式，雖然增加了零件數量，但是降低了單個零件的成型難度，便于加工，使整體的制造成本大幅下降。以下便結合實施例附圖，對本發明的具體實施方式
作進一步的詳述，以使本發明技術方案更易于理解、掌握。


圖1是本發明實施例的結構示意圖； 圖2是本發明實施例的結構爆炸圖。
具體實施例方式
實施例本實施的一種鋁合金汽車車身連接裝置，如圖1和圖2所示，用于連接車頭吸能區的前縱梁11以及車身駕駛艙的上支撐梁12和下支撐梁13，包括兩個對稱設置的三叉型的連接片1，兩個連接片1之間通過螺栓2固定連接；兩個連接片1相向的內表面上設有筋3。 每個連接片1的三叉上分別設有與前縱梁11、上支撐梁12和下支撐梁13連接角度對應的向外開口的槽口 4，槽口 4上設有多個連接孔5 ；槽口 4內分別套接于前縱梁11、上支撐梁 12和下支撐梁13的連接端的外表面，前縱梁11、上支撐梁12和下支撐梁13的連接端上設有與連接孔5對應的通孔6。前縱梁11、上支撐梁12和下支撐梁13的連接端的內部分別套接有襯件7，襯件7上設有與連接孔5對應的螺母孔8，螺母孔8上焊有螺母9，螺栓2依次穿過對應的連接孔5、通孔6和螺母孔8與螺母9連接。本實施例的鋁合金汽車車身連接裝置采用螺栓連接的接合方式，用于將車身駕駛艙與車頭吸能區進行連接，避免了焊接給鋁合金汽車車身性能帶來的不利影響，保證了駕駛艙的剛度。在車輛發生碰撞時，由于該連接裝置自身具有足夠的剛度，將車身潰縮變形控制在此連接裝置之前的吸能區，防止駕駛艙變形，進一步保證車內駕乘人員安全。同時，該連接裝置采用分體式的鑄造形式，雖然增加了零件數量，但是降低了單個零件的成型難度， 便于加工，使整體的制造成本大幅下降。本發明尚有多種實施方式，凡采用等同變換或者等效變換而形成的所有技術方案，均落在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種鋁合金汽車車身連接裝置，用于連接車頭吸能區的前縱梁以及車身駕駛艙的上支撐梁和下支撐梁，其特征在于包括兩個對稱設置的三叉型的連接片，所述兩個連接片之間固定連接；每個連接片的三叉上分別設有與所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁連接角度對應的向外開口的槽口，所述槽口上設有多個連接孔；所述槽口內分別套接于所述前縱梁、 上支撐梁和下支撐梁的連接端的外表面，所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁的連接端上設有與所述連接孔對應的通孔；螺栓依次穿過對應的所述連接孔和通孔與螺母連接。
2.根據權利要求1所述的鋁合金汽車車身連接裝置，其特征在于所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁的連接端的內部分別套接有一襯件，所述襯件上設有與所述連接孔對應的螺母孔，所述螺母孔上焊有所述螺母，所述螺栓依次穿過對應的所述連接孔、通孔和螺母孔與螺母連接。
3.根據權利要求1所述的鋁合金汽車車身連接裝置，其特征在于所述兩片連接片之間通過螺栓連接。
4.根據權利要求1所述的鋁合金汽車車身連接裝置，其特征在于所述兩個連接片相向的內表面上設有筋。
全文摘要
本發明揭示了一種鋁合金汽車車身連接裝置，用于連接車頭吸能區的前縱梁以及車身駕駛艙的上支撐梁和下支撐梁，包括兩個對稱設置的三叉型的連接片，所述兩個連接片之間固定連接；每個連接片的三叉上分別設有與所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁連接角度對應的向外開口的槽口，所述槽口上設有多個連接孔；所述槽口內分別套接于所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁的連接端的外表面，所述前縱梁、上支撐梁和下支撐梁的連接端上設有與所述連接孔對應的通孔；螺栓依次穿過對應的所述連接孔和通孔與螺母連接。本發明采用螺栓連接的接合方式，避免了焊接給鋁合金汽車車身性能帶來的不利影響，保證了駕駛艙的剛度。
文檔編號B62D27/02GK102556177SQ20121005490
公開日2012年7月11日 申請日期2012年3月5日 優先權日2012年3月5日
發明者萬凌云, 劉兆兵, 宿佳敏, 田永義, 舒增超, 鄧小波 申請人:蘇州奧杰汽車工業有限公司