本發(fā)明涉及一種金屬材料，尤其涉及一種汽車(chē)零部件用合金材料。
背景技術(shù)：
隨著科學(xué)技術(shù)的不斷提高，五金行業(yè)也不斷崛起，而現(xiàn)階段鐵基五金件由于價(jià)格低廉，因此使用最為廣泛，同時(shí)鐵基五金件也具備有較好的使用價(jià)值，然后鐵基五金件在使用的過(guò)程中均存在較多缺陷，如：易被氧化，易被腐蝕，同時(shí)在汽車(chē)行業(yè)中，前的制造方法制備的金屬材料普遍存在質(zhì)量一般，易銹蝕，環(huán)境適應(yīng)能力差，使用壽命短；未脫硫處理導(dǎo)致脆性大，易斷裂，存在安全隱患。
因此，為解決上述問(wèn)題，特提供一種新的技術(shù)方案。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本發(fā)明提供一種汽車(chē)零部件用合金材料。
本發(fā)明采用的技術(shù)方案是：
一種汽車(chē)零部件用合金材料，包括以下重量份的組分：80-85份的鐵；0.2-0.35份的鍶；0.45-0.6份的鈷；0.1-0.3份的鎂；0.12-0.55份的鈦。
進(jìn)一步的，所述鈦的重量份數(shù)為0.25份。
進(jìn)一步的，所述鐵的重量份數(shù)為82份。
進(jìn)一步的，所述鍶的重量份數(shù)為0.25-0.3份。
進(jìn)一步的，所述鎂的重量份數(shù)為0.25份。
本發(fā)明的有益效果是：鈦和鍶的設(shè)置，使在汽車(chē)零部件表面耐滑動(dòng)摩損、磨料磨損和抗沖蝕磨損性能都大大提高，同時(shí)通過(guò)調(diào)整和控制合金材料中各元素的組成配比和添加順序，保證了穩(wěn)定性。
具體實(shí)施方式
為了加深對(duì)本發(fā)明的理解，下面將結(jié)合實(shí)施例對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳述，該實(shí)施例僅用于解釋本發(fā)明，并不構(gòu)成對(duì)本發(fā)明的保護(hù)范圍的限定。
實(shí)施例1
一種汽車(chē)零部件用合金材料，包括以下重量份的組分：80份的鐵；0.2份的鍶；0.45份的鈷；0.1份的鎂；0.12份的鈦。
本發(fā)明的有益效果是：鈦和鍶的設(shè)置，使在汽車(chē)零部件表面耐滑動(dòng)摩損、磨料磨損和抗沖蝕磨損性能都大大提高，同時(shí)通過(guò)調(diào)整和控制合金材料中各元素的組成配比和添加順序，保證了穩(wěn)定性。
實(shí)施例2
一種汽車(chē)零部件用合金材料，包括以下重量份的組分：82份的鐵；0.28份的鍶；0.5份的鈷；0.2份的鎂；0.35份的鈦。
本發(fā)明的有益效果是：鈦和鍶的設(shè)置，使在汽車(chē)零部件表面耐滑動(dòng)摩損、磨料磨損和抗沖蝕磨損性能都大大提高，同時(shí)通過(guò)調(diào)整和控制合金材料中各元素的組成配比和添加順序，保證了穩(wěn)定性。
實(shí)施例3
一種汽車(chē)零部件用合金材料，包括以下重量份的組分：85份的鐵；0.35份的鍶；0.6份的鈷；0.3份的鎂；0.55份的鈦。
本發(fā)明的有益效果是：鈦和鍶的設(shè)置，使在汽車(chē)零部件表面耐滑動(dòng)摩損、磨料磨損和抗沖蝕磨損性能都大大提高，同時(shí)通過(guò)調(diào)整和控制合金材料中各元素的組成配比和添加順序，保證了穩(wěn)定性。
以上所述，僅是本發(fā)明的較佳實(shí)施例而已，并非是對(duì)本發(fā)明作任何其他形式的限制，而依據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實(shí)質(zhì)所作的任何修改或等同變化，仍屬于本發(fā)明所要求保護(hù)的范圍。