本實用新型涉及一種火車輪專用表面除銹機，屬于火車輪表面處理技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

拋丸清理技術(shù)是表面處理技術(shù)中一種很有效的方法。拋丸清理是利用拋頭上的葉輪在高速旋轉(zhuǎn)時的離心力，把磨料以很高的線速度射向被處理的構(gòu)件表面，產(chǎn)生打擊和磨削作用，除去構(gòu)件表面的氧化皮和銹蝕，并產(chǎn)生一定的粗糙度。

火車輪是火車的主要零部件之一，火車輪對火車運行的安全性有著至關(guān)重要的作用，優(yōu)質(zhì)的火車輪是火車安全運行的重要保障。目前，火車的車輪主要是鑄鋼輪或者是輾鋼輪，在成型(形)后，火車輪表面存在一層氧化皮或者存放一段時間后會出現(xiàn)銹蝕或者火車輪在工作中經(jīng)風吹雨淋日曬加上客運列車的排泄物等多種因素的作用，火車輪也很容易銹蝕，銹蝕的火車輪不但影響美觀，由于銹蝕層材質(zhì)疏松吸水性好，不及時清除銹蝕會導(dǎo)致銹蝕加劇，而且銹蝕的火車輪還會誤導(dǎo)探傷結(jié)果，阻礙了火車輪的探傷檢測的正確性，銹蝕材質(zhì)的裂紋導(dǎo)致檢測員誤判火車輪出現(xiàn)裂紋，掩蓋了火車輪的真實現(xiàn)狀。

對火車輪探傷檢測必須除去火車輪表面的氧化皮、銹蝕物(銹斑)等附著物，目前，火車輪表面拋丸清理設(shè)備較少，高效率的火車輪的拋丸清理設(shè)備比較少見。人工除銹，工作量大，還且產(chǎn)生的粉塵對工人的危害較大，效率較低，遠遠不能滿足現(xiàn)有的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有人工對火車輪進行人工除銹，工作量大，效率低的問題，進而提供火車輪軸箱專用表面除銹機。

本實用新型的技術(shù)方案：

火車輪軸箱專用表面除銹機包括清理室、氣動大門、拋丸器總成、車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置、軸箱旋轉(zhuǎn)裝置、出輪機構(gòu)、提升機、分離器、旋轉(zhuǎn)輸送器和除塵系統(tǒng)，所述的清理室包括圓柱形上部和錐形下部組合而成的工作室，清理室的內(nèi)部兩側(cè)分別焊接有支撐臂，支撐臂上安裝有車輪行走軌道，清理室的圓柱形上部安裝有氣動大門，清理室的圓柱形上部后側(cè)和頂端分別安裝有拋丸器總成，清理室的圓柱形上部兩側(cè)安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)裝置，所述的清理室內(nèi)部設(shè)有車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置和出輪機構(gòu)，車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置設(shè)置在車輪行走軌道的內(nèi)側(cè)，清理室的后側(cè)還安裝有提升機，提升機的上端安裝有分離器，分離器的出口設(shè)有多個出丸口，多個出丸口分別通過管道與拋丸器總成的進丸口相連，提升機的下端安裝有旋轉(zhuǎn)輸送器，所述的除塵系統(tǒng)分別與分離器和旋轉(zhuǎn)輸送器建立連接。

優(yōu)選的：所述的氣動大門包括門體、導(dǎo)軌、滾輪、支架和氣缸，所述的門體兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌，門體通過滾輪滑動安裝在導(dǎo)軌上，所述的門體的兩側(cè)分別與氣缸的活塞桿建立連接關(guān)系，所述的導(dǎo)軌的內(nèi)側(cè)安裝有起強化作用的支架。

優(yōu)選的：所述的車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置包括車輪旋轉(zhuǎn)電機、車輪旋轉(zhuǎn)鏈輪、車輪旋轉(zhuǎn)鏈條、車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸、車輪支撐轉(zhuǎn)輪和車輪支撐氣缸，所述的車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的數(shù)量為兩個，兩個車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸間隔設(shè)置，每個車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的兩側(cè)均安裝有車輪支撐轉(zhuǎn)輪，所述的車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸上還安裝有車輪旋轉(zhuǎn)鏈輪，所述的車輪旋轉(zhuǎn)鏈輪通過車輪旋轉(zhuǎn)鏈條與車輪旋轉(zhuǎn)電機建立連接，所述的車輪支撐氣缸的活塞桿通過支撐軸承座與車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸安裝，車輪支撐氣缸能夠?qū)④囕喰D(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸舉起。如此設(shè)置，兩個車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸間隔設(shè)置后通過安裝在車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸兩端的車輪支撐轉(zhuǎn)輪形成兩點支撐的方式，用于支撐火車輪對。

優(yōu)選的：所述的軸箱旋轉(zhuǎn)裝置包括支撐鋼板、氣缸支撐座,、氣缸、軸箱旋轉(zhuǎn)電機、軸箱旋轉(zhuǎn)電機支架、軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座，所述的支撐鋼板的上端安裝有氣缸支撐座，所述的氣缸安裝在氣缸支撐座上，支撐鋼板上還安裝有第一滑軌，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)電機支架通過第一滾輪與第一滑軌配合安裝，所述的氣缸的活塞桿與電機支架建立連接，氣缸能夠帶動電機支架在第一滑軌上滑動，所述的電機支架上安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)電機和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸通過軸承套裝在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座的內(nèi)部，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的左端通過鏈傳動方式與軸箱旋轉(zhuǎn)電機安裝連接，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸的另一端安裝有法蘭盤，所述的法蘭盤上安裝有能夠固定火車輪軸箱的卡爪。

優(yōu)選的：所述的出輪機構(gòu)包括出輪氣缸、撥叉和連桿，所述的撥叉可轉(zhuǎn)動安裝在所述的車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸上，撥叉靠近火車車輪對一側(cè)安裝，撥叉的一端為長桿狀用于波動車輪對的支桿，撥叉的另一端與連桿連接，連桿與出輪氣缸的活塞桿連接。

優(yōu)選的：所述的提升機包括擺線針輪減速機、上滾筒、下滾筒、輸送膠帶、料斗和提升機支撐臂，所述的上滾筒和下滾筒分別安裝在提升機支撐臂的上下兩端，所述的擺線針輪減速機安裝在提升機支撐臂的上端并與上滾筒建立安裝，上滾筒和下滾筒通過輸送膠帶連接，料斗均布在輸送膠帶上。

優(yōu)選的：所述的提升機的進料口與旋轉(zhuǎn)輸送器相連，提升機的出料口與分離器相連。

優(yōu)選的：分離器包括分離室，分離室的上端設(shè)有丸料入口，分離室的上端內(nèi)部通過軸承安裝有分離滾筒篩，分離室的上端還安裝有分離電機，所述的分離電機與分離滾筒篩安裝連接，分離式的中間位置設(shè)置有風選系統(tǒng)出口，所述的風選系統(tǒng)出口通過管道與除塵系統(tǒng)連接。

優(yōu)選的：旋轉(zhuǎn)輸送器包括旋轉(zhuǎn)輸送室，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室的上端設(shè)有丸料入口，旋轉(zhuǎn)輸送室的左側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口，旋轉(zhuǎn)輸送室的內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)輸送軸，旋轉(zhuǎn)輸送軸上安裝有螺旋輸送板，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室的右端設(shè)有與旋轉(zhuǎn)輸送軸連接的旋轉(zhuǎn)輸送電機。

優(yōu)選的：除塵系統(tǒng)設(shè)置有多個除塵口，除塵口分別與分離器室、旋轉(zhuǎn)輸送室和清理室的除塵出口建立連接。

本實用新型具有以下有益效果：本實用新型的火車輪軸箱專用表面除銹機，通過清理室、氣動大門、拋丸器總成、車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置、軸箱旋轉(zhuǎn)裝置、出輪機構(gòu)、提升機、分離器、旋轉(zhuǎn)輸送器和除塵系統(tǒng)的組合，通過機械方式將火車輪對和安裝在輪對兩側(cè)的軸箱進行旋轉(zhuǎn)，通過噴丸器實現(xiàn)噴丸除銹。本實用新型結(jié)構(gòu)巧妙，能夠高效率的對火車輪進行拋丸清理，其工作效率較高，能夠滿足機械自動化的要求，且產(chǎn)生的粉塵能夠通過除塵系統(tǒng)排除，對工人的危害大大減少。

附圖說明

圖1是火車輪軸箱專用表面除銹機的主視圖；

圖2是圖1的左視圖；

圖3是圖1的俯視圖；

圖4是清理室的結(jié)構(gòu)視圖；

圖5是氣動大門的結(jié)構(gòu)視圖；

圖6車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置的俯視圖；

圖7是圖1中A處的放大視圖；

圖8是軸箱旋轉(zhuǎn)裝置的結(jié)構(gòu)視圖；

圖9是出輪機構(gòu)的結(jié)構(gòu)視圖；

圖10是提升機的結(jié)構(gòu)視圖；

圖11是分離器的結(jié)構(gòu)視圖；

圖12是旋轉(zhuǎn)輸送器的結(jié)構(gòu)視圖；

圖中1-清理室，2-氣動大門，3-拋丸器總成，4-車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置，5-軸箱旋轉(zhuǎn)裝置， 6-出輪機構(gòu)，7-提升機，8-分離器，9-旋轉(zhuǎn)輸送器，10-除塵系統(tǒng)，11-圓柱形上部，12-錐形下部，13-支撐臂，14-車輪行走軌道，15-出丸口，16-火車輪對，17-火車輪軸箱，21- 門體，22-導(dǎo)軌，23-滾輪，24-支架，25-氣缸，41-車輪旋轉(zhuǎn)電機，42-車輪旋轉(zhuǎn)鏈輪，43- 車輪旋轉(zhuǎn)鏈條，44-車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，45-車輪支撐轉(zhuǎn)輪，46-車輪支撐氣缸，47-支撐軸承座，51-支撐鋼板，52-氣缸支撐座，53-氣缸，54-軸箱旋轉(zhuǎn)電機，55-軸箱旋轉(zhuǎn)電機支架，56- 軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸，57-軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座，58-第一滑軌。59-第一滾輪，511-法蘭盤，512-卡爪， 61-出輪氣缸，62-撥叉，63-連桿，71-擺線針輪減速機71，72-上滾筒，73-下滾筒，74-輸送膠帶，75-料斗，76-提升機支撐臂，81-分離室，82-分離滾筒篩，83-分離電機，84-風選系統(tǒng)出口，91-旋轉(zhuǎn)輸送室，92-旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口，93-旋轉(zhuǎn)輸送軸，94-螺旋輸送板，95- 旋轉(zhuǎn)輸送電機，96-丸料入口。

具體實施方式

具體實施方式一：結(jié)合圖1-圖4說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機包括清理室1、氣動大門2、拋丸器總成3、車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4、軸箱旋轉(zhuǎn)裝置 5、出輪機構(gòu)6、提升機7、分離器8、旋轉(zhuǎn)輸送器9和除塵系統(tǒng)10，所述的清理室1包括圓柱形上部11和錐形下部12組合而成的工作室，清理室1的內(nèi)部兩側(cè)分別焊接有支撐臂 13，支撐臂13上安裝有車輪行走軌道14，清理室1的圓柱形上部11安裝有氣動大門2，清理室1的圓柱形上部11后側(cè)和頂端分別安裝有拋丸器總成3，清理室1的圓柱形上部 11兩側(cè)安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)裝置5，所述的清理室1內(nèi)部設(shè)有車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4和出輪機構(gòu) 6，車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4設(shè)置在車輪行走軌道14的內(nèi)側(cè)，清理室1的后側(cè)還安裝有提升機 7，提升機7的上端安裝有分離器8，分離器的出口設(shè)有多個出丸口15，多個出丸口分別通過管道與拋丸器總成3的進丸口相連，提升機7的下端安裝有旋轉(zhuǎn)輸送器9，所述的除塵系統(tǒng)10分別與分離器8和旋轉(zhuǎn)輸送器9建立連接。如此設(shè)置，清理室1內(nèi)護板防護，室內(nèi)所有護板均利用特制螺母固定于室體內(nèi)壁上，以利于組裝和更換，室體底部設(shè)有格子板和耐磨漏板，防止大塊物體進入；火車輪對16安裝在火車輪軸上，或車輪軸箱17是安裝在火車輪軸兩側(cè)的軸蓋，使用該設(shè)備時候，將丸料自分離器8入口投入，設(shè)置在分離器 8內(nèi)部的分離滾筒篩82在分離電機的轉(zhuǎn)下旋轉(zhuǎn)，實現(xiàn)對丸料的分篩，此時分篩出的粉塵自除塵系統(tǒng)的吸附下由風選系統(tǒng)出口排除，丸料通過多個出丸口15分別輸送到拋丸器總成3內(nèi)，于此同時，設(shè)置在清理室1內(nèi)的車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4能夠通過車輪支撐氣缸46 將安裝有車輪支撐轉(zhuǎn)輪45的車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44支撐而起，這里的車輪支撐轉(zhuǎn)輪45為兩組，通過兩點支撐方式使得火車輪對16脫離車輪行走軌道14，同時通過車輪旋轉(zhuǎn)電機41的帶動下車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44轉(zhuǎn)動，進而實現(xiàn)車輪的拋丸作業(yè)；噴丸結(jié)束后的剩余丸料通過設(shè)置在清理室1下部的出料口進入到旋轉(zhuǎn)輸送器9的丸料入口，在丸料旋轉(zhuǎn)輸送軸93和螺旋輸送板94的作用下，使得丸料輸送到旋轉(zhuǎn)輸送室91的旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口92，并通過提升機7的工作下運送到最頂端的分離器8內(nèi)進行二次利用。

具體實施方式二：結(jié)合圖5說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機所述的氣動大門2包括門體21、導(dǎo)軌22、滾輪23、支架24和氣缸25，所述的門體21 兩側(cè)分別設(shè)置有導(dǎo)軌22，門體21通過滾輪23滑動安裝在導(dǎo)軌22上，所述的門體21的兩側(cè)分別與氣缸25的活塞桿建立連接關(guān)系，所述的導(dǎo)軌22的內(nèi)側(cè)安裝有起強化作用的支架24。如此設(shè)置，通過氣缸25的打開和關(guān)閉實現(xiàn)門體21的開關(guān)，進而完成火車輪對的進入噴丸作業(yè)和作業(yè)后的關(guān)閉。

具體實施方式三：結(jié)合圖6、圖7說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4包括車輪旋轉(zhuǎn)電機41、車輪旋轉(zhuǎn)鏈輪42、車輪旋轉(zhuǎn)鏈條43、車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44、車輪支撐轉(zhuǎn)輪45和車輪支撐氣缸46，所述的車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44的數(shù)量為兩個，兩個車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44間隔設(shè)置，每個車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44的兩側(cè)均安裝有車輪支撐轉(zhuǎn)輪45，所述的車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44上還安裝有車輪旋轉(zhuǎn)鏈輪42，所述的車輪旋轉(zhuǎn)鏈輪42 通過車輪旋轉(zhuǎn)鏈條43與車輪旋轉(zhuǎn)電機41建立連接，所述的車輪支撐氣缸46的活塞桿通過軸承座與車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44安裝，車輪支撐氣缸46能夠?qū)④囕喰D(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44舉起。如此設(shè)置，兩個車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44間隔設(shè)置后通過安裝在車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44兩端的車輪支撐轉(zhuǎn)輪 45形成兩點支撐的方式，用于支撐火車輪對。

具體實施方式四：結(jié)合圖8說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機所述的軸箱旋轉(zhuǎn)裝置5包括支撐鋼板51、氣缸支撐座52,、氣缸53、軸箱旋轉(zhuǎn)電機54、軸箱旋轉(zhuǎn)電機支架55、軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57，所述的支撐鋼板51的上端安裝有氣缸支撐座52，所述的氣缸53安裝在氣缸支撐座52上，支撐鋼板51上還安裝有第一滑軌58，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)電機支架55通過第一滾輪59與第一滑軌58配合安裝，所述的氣缸53的活塞桿與電機支架55建立連接，氣缸53能夠帶動電機支架55在第一滑軌58上滑動，所述的電機支架55上安裝有軸箱旋轉(zhuǎn)電機54和軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57，所述的軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56通過軸承套裝在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57的內(nèi)部，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56的左端通過鏈傳動方式與軸箱旋轉(zhuǎn)電機54安裝連接，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56的另一端安裝有法蘭盤 511，所述的法蘭盤511上安裝有能夠固定火車輪軸箱的卡爪512。如此設(shè)置，使用時，當車輪支撐旋轉(zhuǎn)裝置4將火車輪對16支撐起后，氣缸53帶動電機支架55在第一滑軌58 上滑動進入清理室1，并通過安裝在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56的另一端法蘭盤511上的卡爪512 與火車輪軸箱17卡進，通過軸箱旋轉(zhuǎn)電機54的鏈傳動作用下，軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸56在軸箱旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸座57的支撐下完成旋轉(zhuǎn)作業(yè)，進而帶動火車輪軸箱17旋轉(zhuǎn)完成拋丸工作。

具體實施方式五：結(jié)合圖9說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機所述的出輪機構(gòu)6包括出輪氣缸61、撥叉62和連桿63，所述的撥叉62可轉(zhuǎn)動安裝在所述的車輪旋轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)軸44上，撥叉62靠近火車車輪對一側(cè)安裝，撥叉62的一端為長桿狀用于波動車輪對的支桿，撥叉62的另一端與連桿63連接，連桿63與出輪氣缸61的活塞桿連接。如此設(shè)置，當噴丸作業(yè)后，通過出輪氣缸61的水平傳動，帶動撥叉62對火車輪對16施加撥動壓力，使得火車輪對16沿著車輪行走軌道14走出清理室1。

具體實施方式六：結(jié)合圖10說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機所述的提升機7包括擺線針輪減速機71、上滾筒72、下滾筒73、輸送膠帶74、料斗 75和提升機支撐臂76，所述的上滾筒72和下滾筒73分別安裝在提升機支撐臂76的上下兩端，所述的擺線針輪減速機71安裝在提升機支撐臂76的上端并與上滾筒72建立安裝，上滾筒72和下滾筒73通過輸送膠帶74連接，料斗75均布在輸送膠帶74上。

具體實施方式七：結(jié)合圖3說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機所述的提升機7的進料口與旋轉(zhuǎn)輸送器9相連，提升機7的出料口與分離器8相連。

具體實施方式八：結(jié)合圖11說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機分離器8包括分離室81，分離室81的上端設(shè)有丸料入口，分離室81的上端內(nèi)部通過軸承安裝有分離滾筒篩82，分離室81的上端還安裝有分離電機83，所述的分離電機 83與分離滾筒篩82安裝連接，分離式的中間位置設(shè)置有風選系統(tǒng)出口84，所述的風選系統(tǒng)出口84通過管道與除塵系統(tǒng)10連接。

具體實施方式九：結(jié)合圖12說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機旋轉(zhuǎn)輸送器9包括旋轉(zhuǎn)輸送室91，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室91的上端設(shè)有丸料入口96，旋轉(zhuǎn)輸送室91的左側(cè)設(shè)置有旋轉(zhuǎn)輸送室出丸口92，旋轉(zhuǎn)輸送室91的內(nèi)部安裝有旋轉(zhuǎn)輸送軸93，旋轉(zhuǎn)輸送軸93上安裝有螺旋輸送板94，所述的旋轉(zhuǎn)輸送室91的右端設(shè)有與旋轉(zhuǎn)輸送軸93連接的旋轉(zhuǎn)輸送電機95。

具體實施方式十：結(jié)合圖3說明本實施方式，本實施方式的火車輪軸箱專用表面除銹機除塵系統(tǒng)10設(shè)置有多個除塵口，除塵口分別與分離室81、旋轉(zhuǎn)輸送室91和清理室1 的除塵出口建立連接。

本實施方式只是對本專利的示例性說明，并不限定它的保護范圍，本領(lǐng)域技術(shù)人員還可以對其局部進行改變，只要沒有超出本專利的精神實質(zhì)，都在本專利的保護范圍內(nèi)。