一種動車車頂用手推式打磨工具的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及動車車頂打磨的機械加工技術領域，特別是涉及一種動車車頂用手推式打磨工具。
技術背景
[0002]近年來，動車組的引入開發及投入運營，使我國鐵路在跨越式發展的過程中邁出了重要的一步，標志著中國的鐵路運輸事業已邁入了世界先進行列，為了提高我國高速動車組的制造水平，適應我國鐵路運營的需求，各鐵路單位對鐵道部引進的高速動車組又開始了國產化的進程。動車組的車頂是動車的關鍵部位，車頂是通過自動焊接而成，車頂的打磨方式通常采用人工手動的打磨，該方式打磨不均勻，打磨時間長，人工成本高，對車頂的焊縫打磨質量無法保證。因此，提供一種能夠保證動車車頂打磨加工質量同時減少加工成本的簡易的手推式打磨工具。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型為了解決現有技術存在的人工手動打磨質量的不均勻、打磨時間長的技術問題，提供一種動車車頂用手推式打磨工具，該工具由人工手推進行打磨，保證了打磨質量的同時降低了工人的勞動強度。
[0004]為達到上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下:
[0005]一種動車車頂用手推式打磨工具，其包括框架總成、腳輪、固定架總成和角磨機總成，所述框架總成前端設置所述腳輪，所述框架總成后部設置有手把，所述手把下設置有與所述角磨機總成連接的開關，所述角磨機總成通過所述固定架總成設置在所述框架總成的前部。
[0006]進一步地，所述角磨機總成后部還設置有角磨機總成角度調節裝置，所述角磨機總成角度調節裝置包括50管卡、調整桿和30管卡，所述調整桿設置在所述50管卡和30管卡之間。
[0007]進一步地，所述手把采用橡膠制成。
[0008]進一步地，所述框架總成是采用鋼管焊接而成。
[0009]進一步地，所述固定架總成是采用5mm厚的Q235-A鋼板焊接而成。
[0010]進一步地，所述腳輪采用橡膠硫化輪。
[0011]進一步地，所述角磨機總成中角磨機的功率為2.2kW。
[0012]本實用新型具有如下的有益效果:
[0013]1、開關設置在手把上，手推動打磨工具，便于隨時開啟與關閉打磨設備，手把采用橡膠制成，避免發生觸電。
[0014]2、框架總成采用圓鋼管制成，輕巧便于提攜。
[0015]3、腳輪采用橡膠硫化形成，防止打磨過程中對動車車頂造成劃傷。
[0016]4、角磨機總成采用可調角度的形式，保證打磨過程的最佳角度，確保打磨更加均勻、精度高。
【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型手推式打磨工具主視圖；
[0018]圖2為本實用新型手推式打磨工具主視圖俯視圖；
[0019]圖中:1_手把；2-開關；3_框架總成；4_腳輪；5_固定架總成；6_50管卡；7_30管卡；8_調整桿；9_角磨機總成。
【具體實施方式】
[0020]如圖2所示，本實用新型的與一種動車車頂用手推式打磨工具，其包括框架總成3、腳輪4、固定架總成5和角磨機總成9，框架總成前端設置所述腳輪，根據實際生產需要，腳輪可以單側布置也可以雙側布置，所述框架總成3后部設置有手把1，如圖1所示，所述手把I下設置有與角磨機總成9連接的開關2，所述角磨機總成9通過所述固定架總成5設置在所述框架總成3的前部，角磨機總成9后部還設置有角磨機總成角度調節裝置，角磨機總成角度調節裝置包括50管卡6、調整桿8和30管卡7，所述調整桿設置在所述50管卡和30管卡之間，所述手把采用橡膠制成，柔性較好，方便人們手持；框架總成3是采用鋼管焊接而成，鋼管焊接組成便于加工，成品輕巧；固定架總成5是采用5mm厚的Q235-A鋼板焊接而成并焊接在固定架總成5上，對角磨機總成前端起支撐和固定作用；所述腳輪4采用橡膠硫化輪，高溫高壓橡膠硫化形成，在行走過程中，避免對動車車頂出現劃傷，角磨機總成9中角磨機的功率為2.2kW，功率適當，既能完成打磨任務，同時可以保證節省用電量，以降低生產成本。
[0021]使用時，打開手把一側的開關，角磨機總成動作實現打磨工序，由人工手持手把在動車車頂需要打磨的位置進行打磨，角磨機總成前端由固定架總成支撐、固定，后部由角磨機總成角度調節裝置對其進行支撐與定位，防止打磨時候角磨機出現移動的現象，造成打磨質量的問題。調整桿是對角磨機的打磨角度進行調節，保證設置到最佳的角度打磨，確保打磨更加均勻、精度高。
[0022]本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術領域的技術人員在本實用新型揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本實用新型的保護范圍之內。因此，本實用新型的保護范圍應該以權利要求所界定的保護范圍為準。
【主權項】
1.一種動車車頂用手推式打磨工具，其特征在于:其包括框架總成、腳輪、固定架總成和角磨機總成，所述框架總成前端設置所述腳輪，所述框架總成后部設置有手把，所述手把下設置有與所述角磨機總成連接的開關，所述角磨機總成通過所述固定架總成設置在所述框架總成的前部。
2.如權利要求1所述的一種動車車頂用手推式打磨工具，其特征在于:所述角磨機總成后部還設置有角磨機總成角度調節裝置，所述角磨機總成角度調節裝置包括50管卡、調整桿和30管卡，所述調整桿設置在所述50管卡和30管卡之間。
3.如權利要求1所述的一種動車車頂用手推式打磨工具，其特征在于:所述手把采用橡膠制成。
4.如權利要求1所述的一種動車車頂用手推式打磨工具，其特征在于:所述框架總成是采用鋼管焊接而成。
5.如權利要求1所述的一種動車車頂用手推式打磨工具，其特征在于:所述固定架總成是采用5mm厚的Q235-A鋼板焊接而成。
6.如權利要求1所述的一種動車車頂用手推式打磨工具，其特征在于:所述腳輪采用橡膠硫化輪。
7.如權利要求1所述的一種動車車頂用手推式打磨工具，其特征在于:所述角磨機總成中角磨機的功率為2.2kW。
【專利摘要】本實用新型公開了一種動車車頂用手推式打磨工具，其包括框架總成、腳輪、固定架總成和角磨機總成，所述框架總成前端設置所述腳輪，所述框架總成后部設置有手把，所述手把下設置有與所述角磨機總成連接的開關，所述角磨機總成通過所述固定架總成設置在所述框架總成的前部。本實用新型的打磨工具，開關設置在手把上，手推動打磨工具，便于隨時開啟與關閉打磨設備，手把采用橡膠制成，避免發生觸電；框架總成采用圓鋼管制成，輕巧便于提攜；腳輪采用橡膠硫化形成，防止打磨過程中對動車車頂造成劃傷；角磨機總成采用可調角度的形式，保證打磨過程的最佳角度，確保打磨更加均勻、精度高。
【IPC分類】B24B23-02
【公開號】CN204584920
【申請號】CN201520317645
【發明人】李超, 盛治新, 蔣國彪
【申請人】青島金江源工業裝備有限公司
【公開日】2015年8月26日
【申請日】2015年5月15日