專利名稱：一種可組合的船體生產方法
技術領域：
本發明涉及船舶，特別是一種可組合的船體生產方法。
背景技術：
船舶是水上運輸和運動的重要工具，特別是隨著養殖、游玩、運輸等事業的發展， 對船舶的需要量越來越大，而傳統的船體主要是有木材、金屬或玻璃鋼制成，由于木材和金屬在水中易腐蝕，船體經常會出現漏水問題，而且隨著時間的延長，這個問題會更嚴重，使用壽命短。另外，由于木材、金屬或玻璃鋼的船體主要是手工制作完成的，勞動強度大，生產效率低，因此，船體生產上的改進和創新勢在必行。

發明內容
針對上述情況，為克服現有技術之缺陷，本發明之目的就是提供一種可組合的船體生產方法，可有效解決船體易腐蝕、進水，使用壽命短，不能規模批量化生產的問題。本發明解決的技術方案是，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料(PE) 25-35%、聚丙烯塑料(PP) 25-35%、尼龍8_12%、鈣粉8_10%、顏料0. 8-1. 2%、木粉料 8-12%、鐵絲4. 5-5. 5%、棉纖維4. 5-5. 5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過80-100目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在190-200°C下加熱14-16分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在1400-1600噸的壓力下，壓制定型8-12分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體。所述的顏料為紅色、藍色、黃色、白色的一種或其兩種以上的混合顏料；所述的木粉料為柳木、楊木、槐木、桐木的一種或其兩種以上，粉碎后過90-100目篩制成的粉料； 鐵絲頭長1cm，直徑0. 3mm (30絲)；棉纖維是由棉花或棉布制品粉碎制成的纖維，長度為 25-;35mm，線密度為 2. 12-1. 56 dtex (4700-6400 公支)，強力在 4. 5cN士0. 2 cN ；所述的尼龍 (PA)可采用 PA610、PA6、PA1001、MCPA (鑄造尼龍)的一種。本發明原料豐富，方法簡單，易于生產，產品質量好，使用壽命長。
具體實施例方式以下結合實施例對本發明的具體實施方式
作詳細說明。本發明在具體實施中可由以下實施例給出。實施例1
本發明在具體實施中，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料30%、聚丙烯塑料30%、尼龍10%、鈣粉9%、顏料1%、木粉料10%、鐵絲5%、棉纖維5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過80目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在190°C下加熱16分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在1500噸的壓力下，壓制定型10分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體。實施例2
本發明在實施中，還可由如下方法給出，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料25%、聚丙烯塑料35%、尼龍8%、鈣粉10%、顏料1. 2%、木粉料10. 8%、鐵絲5. 5%、棉纖維4. 5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過90目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在 200°C下加熱14分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在1400噸的壓力下，壓制定型12分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體。實施例3
本發明在實施中，也可由如下方法給出，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料35%、聚丙烯塑料25%、尼龍12%、鈣粉8%、顏料0. 8%、木粉料9. 2%、鐵絲4. 5%、棉纖維5. 5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過100目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在 195°C下加熱15分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在1600噸的壓力下，壓制定型8分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體。本發明在實施中，當制成的船體是單體時，可將幾個單用螺釘或塑焊或熱合成一體的組合式結構。由上述可以看出，本發明的原料主要是塑料，由于塑料的耐腐蝕性很好，不怕水侵蝕，由于是用模具壓制成型的，所以生產的船體的形狀是一致的，其產品經國家規定的檢驗單位河南省商丘市產品質量監督檢驗所等單位測試，完全達到了 Q/YSB001-1999規定的質量標準，具體測試的情況如下
測量批次3次，每次每批10只，其中外觀船體整體勻稱，表面光潔，無缺損和機械損傷；船體的長度彡3950mm、寬度彡1300mm、高度彡530mm、壁厚彡12mm、重量彡IlOkg ；抗沖擊性在Im高、2kg的重物下，砸向船體，船體無破損；防滲透性將船體浸入水中72小時以上，無發現有滲漏現象；耐腐蝕性用50%硫酸浸腐，在M小時以上，船體表面無任何腐蝕現象；耐壓與水溶性在18-35°C，48小時以上，無發明船體表面有脫落和變性的現象；耐高溫性在>60°C，靜置48小時以上，船體表面無發明任何變化；耐老化性在> 100°C，靜置 48小時，船體表面無任何龜裂現象的發生。經實際試用，也充分證明了本發明產品結實耐用，與木制和金屬船相比，有比較大的優勢，適用性更強，產品的造價低，生產效率高，可批量化生產，以滿足日益增多的對船舶的需要，該船體比現有木材、金屬船體的成本降低5倍以上，使用壽命提高3倍以上。
權利要求
1.一種可組合的船體生產方法，其特征在于，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料25-35%、聚丙烯塑料25-35%、尼龍8_12%、鈣粉8_10%、顏料0. 8-1. 2%、木粉料8-12%、鐵絲4. 5-5. 5%、棉纖維4. 5-5. 5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過80-100目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在190-200°C下加熱14-16分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在1400-1600噸的壓力下，壓制定型8-12分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體；所述的顏料為紅色、藍色、黃色、白色的一種或其兩種以上的混合顏料；所述的木粉料為柳木、楊木、槐木、桐木的一種或其兩種以上，粉碎后過90-100目篩制成的粉料；鐵絲頭長1cm，直徑0. 3mm ；棉纖維是由棉花或棉布制品粉碎制成的纖維，長度為25_35mm，線密度為 2. 12-1. 56 dtex，強力在 4. 5cN士0. 2 cN ；所述的尼龍為 PA610、PA6、PA100U MCPA 的一種。
2.根據權利要求1所述的可組合的船體生產方法，其特征在于，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料30%、聚丙烯塑料30%、尼龍10%、鈣粉9%、顏料1%、木粉料 10%、鐵絲5%、棉纖維5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過80目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在190°C下加熱16分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在1500噸的壓力下，壓制定型10分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體。
3.根據權利要求1所述的可組合的船體生產方法，其特征在于，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料25%、聚丙烯塑料35%、尼龍8%、鈣粉10%、顏料1.2%、木粉料10. 8%、鐵絲5. 5%、棉纖維4. 5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過90目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在200°C下加熱14分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在 1400噸的壓力下，壓制定型12分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體。
4.根據權利要求1所述的可組合的船體生產方法，其特征在于，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料35%、聚丙烯塑料25%、尼龍12%、鈣粉8%、顏料0. 8%、木粉料 9. 2%、鐵絲4. 5%、棉纖維5. 5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉， 過100目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在195°c下加熱15分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在 1600噸的壓力下，壓制定型8分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體。
全文摘要
本發明涉及可組合的船體生產方法，可有效解決船體易腐蝕、進水，使用壽命短，不能規模批量化生產的問題，方法是，首先配制原料，原料是由重量百分比計的聚乙烯塑料25-35%、聚丙烯塑料25-35%、尼龍8-12%、鈣粉8-10%、顏料0.8-1.2%、木粉料8-12%、鐵絲4.5-5.5%、棉纖維4.5-5.5%制成，先將聚乙烯塑料、聚丙烯塑料分別用粉碎機粉碎成粉，過80-100目篩，然后與尼龍、鈣粉、顏料、木粉料、鐵絲、棉纖維混合在一起，用攪拌機攪拌均勻，置入擠塑機內，在190-200℃下加熱14-16分鐘后，由擠塑機機頭擠出，置入模具中，用液壓機在1400-1600噸的壓力下，壓制定型8-12分鐘，即成整體的船體或用于組合成船體的單體，本發明原料豐富，方法簡單，易于生產，產品質量好，使用壽命長。
文檔編號C08L77/00GK102532667SQ20121000420
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月9日 優先權日2012年1月9日
發明者王龍 申請人:王龍