本發明涉及裝飾材料技術領域，具體是一種汽車用透明裝飾材料及其制備方法。

背景技術：

汽車天窗安裝于車頂，能夠有效地使車內空氣流通，增加新鮮空氣的進入，為車主帶來健康、舒適的享受。同時汽車車窗也可以開闊視野，也常用于移動攝影攝像的拍攝需求。汽車天窗可大致分為：外滑式、內藏式、內藏外翻式、全景式和窗簾式等。主要安裝于商用SUV、轎車等車型上。材料均采用PC/ABS或者PP。如采用PC/ABS，則產品注塑生產時流動性差，耐候性差，作為裝飾件長期在空氣中易出現變色發脆等現象，產品生產需要加入耐老化劑，產品分散性差，并且產品黏附上灰塵后，用潔凈布擦拭會出現刮花現象，嚴重影響產品外觀，并且其價格昂貴，不適用于耐候性要求較高的天窗裝飾件。聚丙烯(PP)具有密度小、性價比高，優異的耐熱性能、剛性、耐化學藥品腐蝕性，易于加工成型和回收等優點，使其在汽車上得到了廣泛的應用，成為汽車用塑料中用量最大、發展速度最快的品種。但是PP材料耐熱性差、剛性低、沖擊韌性低，表面硬度相對于其它材料低，特別是加入滑石粉后，耐劃傷性能差，這些缺陷嚴重制約了聚丙烯在汽車領域的應用。因此，提高PP材料的表面耐劃傷性能具有重要的意義。

技術實現要素：

本發明的目的在于提供一種具有優越的耐劃痕性能、熱穩定性能、耐沖擊性能、強度和韌性、不易變形的汽車用透明裝飾材料及其制備方法，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本發明提供如下技術方案：

一種汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP 28-36份、聚乙烯醇15-23份、N-乙基吡咯烷酮0.5-2份、魚漂膠11-19份、二硫化鉬1-5份、乙烯3-7份。

作為本發明進一步的方案：所述汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP 30-34份、聚乙烯醇17-21份、N-乙基吡咯烷酮1-1.5份、魚漂膠13-17份、二硫化鉬2-4份、乙烯4-6份。

作為本發明進一步的方案：所述汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP 32份、聚乙烯醇19份、N-乙基吡咯烷酮1.2份、魚漂膠15份、二硫化鉬3份、乙烯5份。

一種汽車用透明裝飾材料的制備方法，由以下步驟組成：

1)將乙烯與其質量9.7倍的去離子水混合，制得乙烯溶液；將聚乙烯醇與其質量2.2倍的去離子水混合，制得聚乙烯醇溶液；

2)將改性PP與二硫化鉬混合研磨、過150目篩，然后與乙烯溶液混合，在88℃的溫度下密封攪拌處理1.3h，制得混合物A；

3)將魚漂膠粉碎、過150目篩，然后與聚乙烯醇溶液混合，在76℃的溫度下密封攪拌處理45-48min，制得混合物B；

4)將混合物A與混合物B混合，加入N-乙基吡咯烷酮，在128℃的溫度下密封攪拌處理1.1h，再在222℃的溫度下攪拌處理45min，擠出、造粒即得裝飾材料。

與現有技術相比，本發明的有益效果是：

本發明汽車內飾件材料具有優越的耐劃痕性能、其成本低，同時還具有優越的熱穩定性能、耐沖擊性能、強度和韌性等綜合性能，很好地滿足了汽車工業對耐劃痕性能和綜合性能良好的要求。使用本材料生產汽車用天窗裝飾件時提高了生產效率和正品率，生產的汽車天窗裝飾件不易變形，耐候性好；制備工藝簡單、易操作、易控制，非常適合于汽車天窗裝飾件的大規模工業化生產。

具體實施方式

下面將結合本發明實施例，對本發明實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本發明一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本發明中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本發明保護的范圍。

實施例1

本發明實施例中，一種汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP28份、聚乙烯醇15份、N-乙基吡咯烷酮0.5份、魚漂膠11份、二硫化鉬1份、乙烯3份。

將乙烯與其質量9.7倍的去離子水混合，制得乙烯溶液；將聚乙烯醇與其質量2.2倍的去離子水混合，制得聚乙烯醇溶液。將改性PP與二硫化鉬混合研磨、過150目篩，然后與乙烯溶液混合，在88℃的溫度下密封攪拌處理1.3h，制得混合物A。將魚漂膠粉碎、過150目篩，然后與聚乙烯醇溶液混合，在76℃的溫度下密封攪拌處理45min，制得混合物B。將混合物A與混合物B混合，加入N-乙基吡咯烷酮，在128℃的溫度下密封攪拌處理1.1h，再在222℃的溫度下攪拌處理45min，擠出、造粒即得裝飾材料。

實施例2

本發明實施例中，一種汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP36份、聚乙烯醇23份、N-乙基吡咯烷酮2份、魚漂膠19份、二硫化鉬5份、乙烯7份。

將乙烯與其質量9.7倍的去離子水混合，制得乙烯溶液；將聚乙烯醇與其質量2.2倍的去離子水混合，制得聚乙烯醇溶液。將改性PP與二硫化鉬混合研磨、過150目篩，然后與乙烯溶液混合，在88℃的溫度下密封攪拌處理1.3h，制得混合物A。將魚漂膠粉碎、過150目篩，然后與聚乙烯醇溶液混合，在76℃的溫度下密封攪拌處理48min，制得混合物B。將混合物A與混合物B混合，加入N-乙基吡咯烷酮，在128℃的溫度下密封攪拌處理1.1h，再在222℃的溫度下攪拌處理45min，擠出、造粒即得裝飾材料。

實施例3

本發明實施例中，一種汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP30份、聚乙烯醇17份、N-乙基吡咯烷酮1份、魚漂膠13份、二硫化鉬2份、乙烯4份。

將乙烯與其質量9.7倍的去離子水混合，制得乙烯溶液；將聚乙烯醇與其質量2.2倍的去離子水混合，制得聚乙烯醇溶液。將改性PP與二硫化鉬混合研磨、過150目篩，然后與乙烯溶液混合，在88℃的溫度下密封攪拌處理1.3h，制得混合物A。將魚漂膠粉碎、過150目篩，然后與聚乙烯醇溶液混合，在76℃的溫度下密封攪拌處理46min，制得混合物B。將混合物A與混合物B混合，加入N-乙基吡咯烷酮，在128℃的溫度下密封攪拌處理1.1h，再在222℃的溫度下攪拌處理45min，擠出、造粒即得裝飾材料。

實施例4

本發明實施例中，一種汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP34份、聚乙烯醇21份、N-乙基吡咯烷酮1.5份、魚漂膠17份、二硫化鉬4份、乙烯6份。

將乙烯與其質量9.7倍的去離子水混合，制得乙烯溶液；將聚乙烯醇與其質量2.2倍的去離子水混合，制得聚乙烯醇溶液。將改性PP與二硫化鉬混合研磨、過150目篩，然后與乙烯溶液混合，在88℃的溫度下密封攪拌處理1.3h，制得混合物A。將魚漂膠粉碎、過150目篩，然后與聚乙烯醇溶液混合，在76℃的溫度下密封攪拌處理46min，制得混合物B。將混合物A與混合物B混合，加入N-乙基吡咯烷酮，在128℃的溫度下密封攪拌處理1.1h，再在222℃的溫度下攪拌處理45min，擠出、造粒即得裝飾材料。

實施例5

本發明實施例中，一種汽車用透明裝飾材料，由以下按照重量份的原料組成：改性PP32份、聚乙烯醇19份、N-乙基吡咯烷酮1.2份、魚漂膠15份、二硫化鉬3份、乙烯5份。

將乙烯與其質量9.7倍的去離子水混合，制得乙烯溶液；將聚乙烯醇與其質量2.2倍的去離子水混合，制得聚乙烯醇溶液。將改性PP與二硫化鉬混合研磨、過150目篩，然后與乙烯溶液混合，在88℃的溫度下密封攪拌處理1.3h，制得混合物A。將魚漂膠粉碎、過150目篩，然后與聚乙烯醇溶液混合，在76℃的溫度下密封攪拌處理46min，制得混合物B。將混合物A與混合物B混合，加入N-乙基吡咯烷酮，在128℃的溫度下密封攪拌處理1.1h，再在222℃的溫度下攪拌處理45min，擠出、造粒即得裝飾材料。

對比例1

除不含有魚漂膠外，其原料含量及制備過程與實施例5一致。

對比例2

除加熱攪拌時全部不密封攪拌外，其原料含量及制備過程與實施例5一致。

對比例3

除不含有魚漂膠以及加熱攪拌時全不密封攪拌外，其原料含量及制備過程與實施例5一致。

實施例1-5及對比例1-3制得的樣品性能如表1所示。并以PC/ABS替換實施例5中改性PP作為對比。

表1

從表1中可知，本發明在添加魚漂膠后能顯著提高裝飾材料的強度、斷裂伸長率、熱變形溫度、耐老化暴曬，在制備時加熱攪拌時采用密封攪拌能夠提高熔體流動速率。本發明優于以PC/ABS為原料制得的裝飾材料。

對于本領域技術人員而言，顯然本發明不限于上述示范性實施例的細節，而且在不背離本發明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實現本發明。因此，無論從哪一點來看，均應將實施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發明的范圍由所附權利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權利要求的等同要件的含義和范圍內的所有變化囊括在本發明內。

此外，應當理解，雖然本說明書按照實施方式加以描述，但并非每個實施方式僅包含一個獨立的技術方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領域技術人員應當將說明書作為一個整體，各實施例中的技術方案也可以經適當組合，形成本領域技術人員可以理解的其他實施方式。